han-solo написал:

Оригинальное сообщение #464561
Уважаемый артём,а что Вы заканчивали?

ЛКИ

han-solo написал:

Оригинальное сообщение #464570
У меня корфак

У меня то же.

Вот результаты моей беседы со специалистом;
"-А в целом установка на 105м была как?
-Отличная.Мы выставили все четыре линии гребных валов в ноль,а ведь ловили сотки!Военпред отказался принимать:мол такого в природе не бывает!
-На приборы смотри!
-Нет,меня трахнут почище,чем я жену.Сместите всё.
Сместили,подписали,а потом на место поставили.На ЛКИ шли своим ходом,буксир нас только от стенки оторвал,хотя могли и сами.Фарватер извилист,но даже на 4х узлах корабль руля слушался,дошли до Волошьской косы,а там притопили.Корабль-сырой,не везде покрашен,у нас половина автоматики-не доведено.Сучья вахта у щели-была.(У водомера паро-водяного коллектора котла).Свихнуться можно наблюдая.Корабль-птичка,поворачивался лучше буксира,говорили в полтора корпуса радиус.А когда мы машинами враздрай-на месте его повернуть можно.Послушный он.
Не следовало выходить так рано,но потребовали-ЛКИ нужны как воздух.Нам сказали;Надо!Значит надо.Пришли в Очаков,принимаем топливо и прочее,из Николаева порожняком шли.Танкер грузит мазут,военпред мечется,мешает.Его бы и на ..й послать,да нельзя.Переключаемся на другую цистерну,да не открыли пневмоклапан.Мазут пошёл,шланг лопается.Военпред из белого стал негром-только зубы блестят!Матерился.
-А что ещё принимали?
-Всё.Принимаем турбинное масло,а Ваня в шашбеш играл.10 тонн ушло в трюм.А его принимали,пробовали.А мы его потом в котёл,загрязнилось оно там.
-А могли какую скорость дать тогда?
-Нужную.Продувка видимо была,нам команду дали:держать ход от 26 до 28 узлов.И не дымить.
-Вышло?
-Легко.Хоть многое не работало,30 мы делали легко.Корабль не догружен.ЛКИ-не ходовые.
-Как при 30 узлах в машинном?
-Хорошо.Хоть говори,хоть пой-тихо.Турбина урчит,но тихо,редуктора не слышно!Акустики ошалели-тихий корабль.
-А с газотурбинами как бы было?
-Не знаю.Корабль сопровождения с ГТУ глотонул обводнённого топлива-стал,всё на нём погасло.У нас мазут с водой-гудел и сгорал в котле.
-А установка лучше или хуже 101-104?
-Лучше.Сферические подшипники гребных валов-песня.Масла по 3 кг,допускают такое!На прежних мы отлаживали неделю,несли вахту.А тут на третмий день бросили.А переборочные сальники гребных валов!Выставляли и ставили два кокса.Это два профилированных конусных шплинта с посадкой.А через время снять их надо.Как?Попка гладкая!
-Просверлить отверстие,резьбу.
-Они забивались в глухую.Дедушки подсказали метод:сверлишь насквозь,канал забиваешь серой от спичек.Вставил гвоздь и молотком.Выстрел,но кокс подался."

Отредактированно han-solo (14.01.2012 02:41:12)

ув. han-solo
Извиняюсь за назойливость, но хотелось бы прояснить с каналами воздушного обдува винтов.  Какова была функция данного девайса на "Кузнецове" и в чём был смысл их заделки?

Из нашего выпуска Фрунзе
1-й курс - 1,5 месяца на крейсере "Александр Невский" + 1,5 месяца в Спутнике в бригаде МП.
2-й курс - штурманский поход  1 м-ц в Атлантику.
3-й курс - практика на кораблях и лодках на Севере (мой взвод - в Западной Лице) в апреле + катерная практика 1,5 месяца на фортах в Кронштадте и отработка БЗЖ на тренажерах бригады ПЛ в Кронштадте...
4-й курс - штурманский поход  в Тунис + месяц практики на кораблях ОПЭСк и пла в Североморске
5-й курс - "стажировка"  3 месяца.

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #464392
я мобильник не покупал принципиально

мне запрещено отключать мобильный телефон по положению об Единой системе оповещения при ЧС.

NMD написал:

Оригинальное сообщение #464413
пропиарить прорыв трубы

точнее - его оперативную ликвидацию. Просто во взаимодействии со СМИ много завязано на личных отношениях...

М.Гончаров написал:

Оригинальное сообщение #464490
большую массу учебного времени и времени, отведенного на самоподготовку в морских и военно-морских Училищах во времена СССР занимала партийно-политическая подготовка, с конспектированием массы "первоисточников".

Я скромно молчал, считая что рано или поздно кто-то об этом вспомнит...

Georg G-L написал:

Оригинальное сообщение #464686
Я скромно молчал, считая что рано или поздно кто-то об этом вспомнит...

Историю партии и Научный коммунизм в ВВМУЗ, как и в других ВУЗах страны того периода никто не отменял...

han-solo написал:

Оригинальное сообщение #464689
Эх,сколько я отконспектировал!Сколько времени потрачено зря.

Каюсь, грешен. Пользовался отцовскими конспектами. Программа то была одна...

NMD написал:

Оригинальное сообщение #464613
...  У меня, во-первых, рука не поднимается назвать это "досужими фантазиями", а во-вторых, применительно к вопросу "АВ в высоких широтах",...

Требуется увеличение воздуховодов в несколько раз. Раз не сделали, то и выходит...

CVG написал:

Оригинальное сообщение #464707
Штурман как то расказывал, что в одном из походов из за шторма корпус его корабля скрутило по диагонали!!!

Было дело - 1,5 месяца в северных широтах Норвежского моря при силе ветра от 9 до 12 баллов без возможности покинуть район боевого предназначения. Корабль водоизмещением в 1500т свернуло спиралью и согнуло в киле, тем не менее, корпус сохранил герметичность, ни один механизм не сошел с фундамента, ГЭУ действовала без замечаний. Корабль выполнил все поставленные командованием задачи и вернулся в базу.  Исправление было произведено постановкой в док.

CVG написал:

Оригинальное сообщение #464707
В тоже время вот такая легкая конструкция корпуса во первых не позволяет сделать его достаточно прочным. Во вторых не позволяет обеспечить его достаточную защищенность от навигационных повреждений

Сравните конструкцию наших (практически всех кораблей) с американцами и увидите, что у них корпус еще легче и "дышит"...

артём написал:

Оригинальное сообщение #464712
Ваше мнение основанно на полном и универсальном незнании.

Ваше мнение основано на полной вашей безграмотности и при этом большом апломбе. Так нормально?

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #464710
Исправление было произведено постановкой в док.

Интересно и как его "вытягивали"? Чем?

shhturman написал:

Оригинальное сообщение #464710
Сравните конструкцию наших (практически всех кораблей) с американцами и увидите, что у них корпус еще легче и "дышит"..

А тут я с вами и не спорю Штурман. Я же сказал наши (не только). То есть все. И у американцев таже ерунда. И у англичан. Но то, что у нас не хуже чем у американцев - не означает, что нужно успокоиться с оглядкой на них. Раз у них плохо, значит и у нас может быть плохо. Они то в отличие от нас при потере боевых кораблей в бою, быстренько понастроят новые, а вот мы.. И народу в США раза в 2,5 по больше чем у нас. Так что ув. Штурман - пишите заявку в управление ВМФ и КБ на нормальный броненосец с мощным ракетным вооружением и спутниками разведки в комплекте. Хватит с этими худосочными корабликами возиться.

Отредактированно CVG (14.01.2012 12:34:27)

CVG написал:

Оригинальное сообщение #464719
А это ваше мнение основанно на дремучести, костности и нежелании воспринимать какие бы то ни было инновации и прогресс.

Что бы предложить что то новое, нужно знать то что есть... вы себя знаниями не утруждаете.

артём написал:

Оригинальное сообщение #464720
Что бы предложить что то новое, нужно знать то что есть... вы себя знаниями не утруждаете.

Как я понимаю мои знания были оценены по достоинству нужными людьми и к счастью даже без поддержки такой "бесценной" для ВМФ личности как Вы, наш флот все таки рано или поздно, пойдет по верному пути развития. Уже сейчас вышло постановление, в котором при проектировании новых боевых кораблей и судов, есть требование обеспечения защиты не только от навигационных, но и от боевых повреждений.

Отредактированно CVG (14.01.2012 12:37:56)