А у Арбуза фоток больше

А вообще дождемся когда почта порадует - заценим!
З.Ы.
Оно в какой-то степени даже и хорошо,что "сочинение". Напишет один автор - второй ревностно отыщет ошибки и в своем издании (может быть) исправит, или чего интересного добавит.

Отредактированно Портартурец (21.02.2012 14:22:25)

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #484081
Да Арбкз уже больше половины тем засрал, именно не осветил, а засрал...

Ну даже если так... аргументы звучат всегда убедительнее, чем эмоции
Зато пишет много и обо всем, ну должен же кто-нибудь писать!
Коряво? ну.... как мы говорили в детстве "  а у тебя и такого нет!"

Отредактированно Портартурец (21.02.2012 14:52:38)

Алекс написал:

Оригинальное сообщение #484089
Арбузовку по иностранным кораблям открываете и начинаете читать, вот и все аргументы...

Саша, это жестоко...

Утро доброе!

Киреев Сергей Викторович написал:

Оригинальное сообщение #485154
монография Н.А. Пахомова по Жорегибери изданная у Арбузова весьма не дурна.

Насколько я понял, она написана на основе французского источника.
П.С. Только вот, по-моему, по "Жорегиберри" у Арбузова работа еще не выходила, или я что-то пропустил.

Отредактированно AVV (24.02.2012 12:07:08)

М.Гончаров написал:

Оригинальное сообщение #485441
А конкуренция в таком деле, как издательское- всегда идет на пользу!

Во вред она идёт в издательском деле.
Т.к. более напоминает тараканьи бега. Кто быстрее засидит - накидает шариков по заявленной теме.
Шоколадки выпускать - да, конкуренция рулит. "Коркунов"  - вкуснее фабрики "Россия". А "Тоблерон" - лучше "Коркунова".
Или автомобили. Мучаться выбором - что купить тойоту или ниссан, хуюндая или КИА.
Тарасячья морда загадил большинство серьёзных тем - справочников. И какой издатель теперь возьмётся за ПМВ? А гражданин Белоруссии уж лет пять-семь ничего "глобального" не выкакивал.
И что? Много новых интересных изданий на прилавках появилось?

Сумрак написал:

Оригинальное сообщение #485742
Но не в "морском качестве" - а в полном по войне.

Поспеть к юбилею? И вновь - галопом.

В 1975 г. выходила двухтомная "История ПМВ" в "Науке". Готовили её к 60 летию начала войны. И грядущему юбилею Октября - 1977. Это слишком явно прослеживалось.

Силы ведь есть, Виктор. И индивидуальные, и коллективные. На справочники или по типам кораблей. Главное - убедить издателей - что это продаваемо и покупаемо.

Однако мы отвлеклись!
замечание по"Ожелю": а где табличка с ТТЭ?

Нашёл пару описок (на ошибки не тянут):
1. Бортовой у Семпа в послевоенные годы был Р-11, а не В-11 (на фото видно).
2. Правильно "Актиеболагет" (Aktiebolaget), а не "Актиебоглат" (стр.11).

ТС 3 написал:

Оригинальное сообщение #487352
номер "Семпа" был на самом деле "В 11"

А как же фото?

Вованыч_1977 написал:

Оригинальное сообщение #487381
А как же фото?

Две версии  1. Номер изменили, на весьма короткое время. 2. Ретушь ибо это фото взято из польской книги времен социализма.
ТТХ выложу вечером

ТС 3 написал:

Оригинальное сообщение #487501
1. Номер изменили, на весьма короткое время.

Т.е. было "В", стало "Р"? А смысл?

ТС 3 написал:

Оригинальное сообщение #487501
2. Ретушь ибо это фото взято из польской книги времен социализма.

А других фото с этим номером не встречалось?

Вованыч_1977 написал:

Оригинальное сообщение #487665
Т.е. было "В", стало "Р"? А смысл?

Вованыч, все гораздо проще - несла она и номер с "Р" и номер с "В". есть фото и того и другого. Насколько понимаю сначала они стали Р, тогда похоже у них все лодки обозначались "Р", а в конце карьеры стала "В".

Спасибо. Ув. Сакс.
Обещанные ТТХ:
Table 2 MAIN DIMENSIONS
Displacement:    992.5 tons (standard), 1110.3m3
    (moulded), 1473.5m1 (moulded)
Length:    83.0m (wl), 84.0m (oa)
Beam:    6.57m (wl), 6.7m (moulded)
Depth:    6.35m (moulded)
Draught:    4.17m (moulded)
Reserve buoyancy:    32.7%
Diving depth:    80m (operational)
Metacentric height:    0.6m/0.225m
Ballast tanks total:    437.1m3