НАЗВАНИЕ СУДНА: ПЕРСЕЙ (PERSEY)
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
•    Судовладелец: С 1922 по 1941 гг. - Плавморнин-ГОИН-ПИНРО. Плавучий морской научный институт (1922-1929 гг.); Государственный океанографический институт (1929-1933 гг.); Полярный научно-исследовательский институт морского рыбного хозяйства и океанографии (1934-1941 гг.).
•    Год, фирма, страна постройки: 1918 г., г.Онега (начало постройки в качестве промыслового зверобойного судна); 1922 г., г.Архангельск (достроен как научно-исследовательское судно)
•    Тип судна: двухмачтовая парусно-паровая шхуна с ледовыми обводами
•    Назначение судна: комплексные рыбохозяйственные исследования в северных морях
•    Флаг: СССР (1922-1941 гг.)
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
•    Материал корпуса: дерево
•    Водоизмещение (т) - 550
•    Основные измерения: длина (м) - 41,5; ширина (м) - 8,0; осадка (м) - 3,2
•    Скорость максимальная/экономичная (уз) - 7,5/6
•    Дальность плавания (мили): ограничивалась запасом угля и пресной воды;
автономность (сутки) - от 16-17 до 30-32
•    Запас/тип топлива, пресной воды (т): 85/уголь; 37
•    Экипаж (чел.) - 24
•    Экспедиционный состав (чел.) - 16
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
•    Главный двигатель - тип; год, фирма и место постройки; количество; мощность (л.с.), общая мощность электростанции судна (кВт): паровая машина тройного расширения; 1914; завод "Амос и Шрютт", г.Гулль, Великобритания, 1х360; 6,6
•    Движитель (паруса, винт, количество и характеристики): Паруса - кливер, стаксель, трисель и грот (общая площадь 185,6 м2); винт - 1, чугун, диаметр (м) - 2,67; шаг (м) - 2,67, количество лопастей - 4
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
•    Количество лабораторий - 7
Их назначение/площадь (м2) - метеорологическая/7,2; панктонологическая/3,5; ихтиологическая/3,5; биологическая/5,3; гидрологическая/6,2; препараторская/5,5; разборочная/6,8
•    Оборудование для гидрологических, ихтиологических и других работ: оттертралы, тралы Сигсби, драги, дночерпатели Петерсена, батометры Нансена, глубоководные термометры Рихтера, различные сети и др.
•    Палубное оборудование: паровая траловая лебедка с тяговым усилием 5 т, две электрические лебедки для работы с приборами.
ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА
Основные даты (этапы) истории. "Персей" - первое научно-исследовательское судно Плавучего морского научного института (Плавморнина), образованного в 1921 г. В условиях разрухи, наступившей после окончания гражданской войны, институт не мог построить или купить судно, которое было крайне необходимо ему для морских исследований. Задачу эту удалось решить путем передачи институту корпуса недостроенного зверобойного судна (с названием "Персей), находящегося в Лайском доке г.Архангельска, где базировался Плавморнин.
Достройка "Персея", его переоборудование проводились силами сотрудников института под руководством корабельного мастера В.Ф.Гостева, по норвежским чертежам. Проекты и чертежи "Персея", как экспедиционного судна, разработали архангельские инженеры В.П.Цапенко и А.С.Воронич.
Огромное значение для получения корпуса шхуны, для превращения ее в полноценное научно-исследовательское судно сыграла воля и энтузиазм директора Плавморнина профессора И.И.Месяцева.
У "Персея" был усиленный ледовый пояс из дубовых досок вдоль всей ватерлинии. Корпус имел яйцеобразные обводы, способствующие выжиманию судна при сжатии во льдах (по типу "Фрама"). Все механизмы и необходимое оборудование снимали с разных судов, так как что-либо приобрести в то время было практически невозможно.
Государственный флаг на судне подняли 7 ноября 1922 г. а 1 февраля 1923 г. был поднят синий вымпел с созвездием Персея.
В 1923-1941 гг. "Персей" совершил 91 рейс в Баренцево, Белое, Карское и Гренландское моря; за этот период выполнено 5525 океанографических станций. В 1932-1933 гг. он участвовал в исследованиях по программе Второго международного полярного года.
Начав свою работу в Плавморнине (1923 г.), в результате реорганизаций "Персей" становится в 1929 г. судном ГОИНа, а в 1934 г. - ПИНРО.
"Персей" был школой для многих ученых, которые впоследствии возглавили крупные научные учреждения, стали основоположниками целых направлений в мировой науке. На его борту работали И.И.Месяцев, Н.Н.Зубов, Л.А.Зенкевич, С.А.Зернов, А.И.Россолимо, М.В.Кленова, А.А.Шорыгин, В.В.Шулейкин, Н.А.Маслов, Ю.Ю.Марти, И.Г.Юданов, О.Н.Киселев и другие ученые. Неоценима работа судна по изучению морских течений, биологической продуктивности, рельефа и грунтов северных морей, условий тралового промысла.
В 1939 г. сотрудниками ПИНРО на "Персее" предприняты первые успешные попытки использования эхолотов для обнаружения косяков рыбы.
Первый рейс "Персея" возглавил И.И.Месяцев, всего под его руководством проведено 30 морских экспедиций. Неоднократно начальниками рейсов становились Л.А.Зенкевич, Б.К.Флёров и другие видные ученые. В течение нескольких лет экспедициями руководил автор книги "Под звездным флагом "Персея" В.А.Васнецов. Долгие годы судном командовал капитан П.И.Бурков.
Последний научный рейс в июне 1941 г. проходил под руководством сотрудника ПИНРО, специалиста в области подводной техники О.Н.Киселева.
Иная информация исторического плана. С начала Великой Отечественной войны "Персей" перешел в военное ведомство. При перевозке боеприпасов и снабжения в зону боевых действий на полуостров Рыбачий он был потоплен немецкой авиацией у берега в губе Эйна Мотовского залива (10 июля 1941 г.). После этого "Персей" продолжал служить Северному флоту в качестве основания для причала, на который доставлялись грузы из Мурманска.
В 1969 г. аквалангисты ПИНРО достали несколько фрагментов обшивки "Персея", которые вместе с моделью судна хранятся в музее института. Через несколько лет останки корабля были убраны.

. О. Андреев, М. В. Дукальская
(Российский государственный музей Арктики и Антарктики)

Морские экспедиции
Второго международного полярного года.
40-я экспедиция ГОИН на «Персее»

Информационный бюллетень №5—6 "Новости МПГ 2007/2008"


    Одной из наиболее ярких и интересных страниц Второго международного полярного года являются морские экспедиции. В 1932 г. Советский Союз провел 11 экспедиций, а в 1933 г. — 16. Благоприятная ледовая обстановка в арктических морях в навигационный период 1932 г. позволила не только выполнить поставленные программой МПГ задачи, но и значительно расширить круг исследований.
Морская программа Второго МПГ была принята по предложению советской делегации на Первой сессии Международной комиссии по полярному году, состоявшейся в Ленинграде 26—30 августа 1930 г. Согласно этой Программе морские экспедиции разных государств долж¬ны были выполнить океанографические исследования на определенных разрезах. Основные советские морские исследования планировалось проводить на двух разрезах, пересекающих Нордкапское течение, несущее теплые воды Гольфстрима из Атлантики в Баренцево море: на разрезе мыс Нордкап — остров Медвежий — мыс Южный (южная оконечность острова Шпицберген) и на разрезе по Кольскому меридиану (33° 30' в. д.). Комиссия также рекомендовала всем странам—участницам МПГ организовать попутные наблюдения по Программе МПГ на всех судах, работающих в арктических и антарктических водах.
Морские экспедиции Второго МПГ по характеру стоявших перед ними задач можно условно разделить на три группы. Первую группу составляют экспедиции, основной целью которых было проведение океанографических исследований по программе МПГ. К ним относятся экспедиции ГОИН на судах «Персей» и «Николай Книпович» в 1932—1933 гг. и экспедиция Государ¬ственного гидрологического института и Тихоокеанского института рыбного хозяй¬ства на рыболовном судне «Дальневосточник» в 1932 г. Из иностранных экспедиций следует отметить немецкую экспедицию на исследователь¬ском судне «Meteor», летом 1933 г. проводившую исследования Восточно-Исландского течения и Гренландского моря.
Ко второй группе относятся экспедиции, решавшие другие задачи, но попутно выполнявшие наблюдения по программе МПГ. Среди них — экспедиция Главного гидрографического управления РККА на ледокольном пароходе «Таймыр» в августе— ноябре 1932 г. и Северо-¬восточная полярная экспедиция Народного комиссариата водного транспорта на нескольких судах, в том числе ледорезе «Федор Литке». Важное место в этой группе занимает экспедиция 1932 г. на ледокольном пароходе «Александр Сибиряков» по Северному морскому пути за одну навигацию. Из иностранных экспедиций можно выделить работавшую в антарктических водах английскую экспедицию на судне «Disco¬very II». Значительный вклад в исследования Антарктики внесла Норвегия, организовавшая наблюдения по программе МПГ на десяти китобойных судах.
Третья группа включает в себя экспедиции, в задачи которых входило открытие и снабжение полярных станций, а также проведение исследований по программе МПГ. Среди них были экспедиции Арктического института на ледокольных пароходах «Малыгин» и «Русанов» в 1932 г. Из иностранных экспедиций следует отметить канадскую экспедицию на судне «Nascopie», французскую на судах «Pourquoi Pas?» и «Pollux» и голланд¬скую на крейсере «Heemskerck»
В морских экспедициях по программе МПГ активное участие принимал Государственный океанографический институт (ГОИН), преобразованный в 1929 г. из Плавучего морского научного института (Плавморнин), учрежденного Декретом Совнаркома в 1921 г.Организатором и первым директором Плавморнина являлся один из основоположников советской океанологии Иван Илларионович Месяцев. В числе первых сотрудников института был и Всеволод Апол¬ли¬нарьевич Вас¬нецов. Сын художника Аполлинария Михайловича Васнецова с юных лет интересовался Арктикой, поэтому неудивительно, что окончив Высшую аэрофотосъемочную фотограмметрическую школу РКК Воздушного флота, он пришел работать во вновь созданный институт.
В 1922 г. Плавморнину была передана недостроенная зверобойная парусно-паровая шхуна «Персей». Корпус «Персея» имел специальные обводы (по типу «Фрама»), позволявшие ему работать среди льдов. В Архангельске шхуну в течение года переоборудовали в научно-исследовательское судно. Первые научные приборы для «Персея» изготавливались кустарным способом. Например, батометры были изготовлены из листовой меди по рисункам, обнаруженным в немецком издании работ Нансена. Этими батометрами сотрудники «Персея» пользовались в течение десяти последующих лет. В 1923 г. океанографическое на¬учно-исследовательское судно вышло в первый рейс. Тогда же появился флаг «Персея»: семь звезд созвездия Персея на синем фоне.
В 1923 по 1932 г. сотрудники Плавморнина—ГОИНа провели 39 экспедиций на «Персее», они проводили океанографические исследования в Карском, Баренцевом и Гренландском море, работали у Шпицбергена, у Земли Франца-Иосифа, у Новой Земли. Во многих походах в Арктику принимал участие и В. А. Васнецов: сначала — как научный сотрудник, позже — как руководитель экспедиций.
Он же возглавил и юбилейную, 40-ю, экспедицию ГОИН в августе—сентябре 1932 г. Эта экспедиция проводилась по Программе МПГ и должна была неоднократно выполнить разрез Нордкап—мыс Южный. В случае благоприятных ледовых условий было запланировано направиться к Шпицбергену и попытаться обойти его с севера, затем выполнить разрез по 15-му меридиану и ряд разрезов к востоку от Шпицбергена. В составе экспедиции было 18 научных сотрудников, в том числе несколько студентов-практикантов.
27 августа 1932 г. «Персей» вышел из Архангельска и взял курс к берегам Норвегии. 30 августа судно подошло к мысу Нордкап, откуда начинался разрез на южную оконечность Шпицбергена — мыс Южный. От мыса Южного «Персей» направился вдоль западного берега Шпицбергена к поселку Грумантбюэн в Ис-Фьорде. Пополнив в поселке запасы пресной воды и угля, «Персей» зашел в Баренцбург, а оттуда пошел на север, продолжая выполнять океанографическую программу. К северу от Шпицбергена путь судну преградили тяжелые льды. Достигнув широты 81° 19', «Персей» повернул к югу, и эта точка стала рекордной для судна — севернее «Персей» не бывал никогда за всю предыдущую и последующую свою историю.
Ледовая обстановка восточнее Шпицбергена была сложной. Предстояло решить вопрос, может ли «Персей» продолжать движение на восток или следует повернуть на запад. Сторонниками продолжения похода была молодежь и старейший научный сотрудник «Персея» профессор Владимир Степанович Буткевич, противником этого решения — Васнецов. Победила точка зрения руководителя экспедиции — «Персей» повернул назад. Как выяснилось позже, интуиция не подвела Всеволода Аполлинарьевича. Спустя некоторое время выяснилось, что в трюме судна произошло самовозгорание угля. В трюме «Персея» находились и бочки с керосином, поэтому в любой момент мог произойти взрыв и начаться пожар. 12 сентября «Персей» пришвартовался в гавани Баренцбурга, где собственными силами удалось быстро выгрузить уголь. В трюме судна выгорела внутренняя обшивка корпуса, прогоревшие места зашили досками. 16 сентября «Персей» вышел из Баренцбурга и продолжил океанографические работы на разрезе от мыса Южный к острову Надежды. 24 сентября экспедиция закончила все плановые работы. Предстоял путь в Архангельск, а оттуда — новый поход в Карское море. На ученом совете экспедиции Васнецов предложил объединить две экспедиции и, не возвращаясь в Архангельск, пройти в Карское море вокруг мыса Желания. Участники экспедиции поддержали своего руководителя, и «Персей» 1 октября подошел к мысу Желания. В Карском море судно выполнило разрезы от мыса Желания до острова Белый и обратно на Маточкин Шар, затем к Ямалу и к Югорскому Шару. 9 октября океанографические работы были завершены, а 16 октября «Персей» пришвартовался в Мурманске.
Так закончилась 40-я экспедиция на «Персее», во время которой он прошел более 4000 миль, из них 350 во льдах, выполнил работы на 76 станциях и сделал 260 промеров глубин.