Сбор подписей
под обращением к федеральным властям
с просьбой о сохранении атомного ледокола «Арктика»
в качестве корабля-памятника и присвоения ему статуса
культурного наследия Российской Федерации


http://arktika.polarpost.ru./




Два века назад русские моряки открыли миру последний из материков - Антарктиду. Тридцать пять лет назад они открыли для свободного мореплавания последний из океанов – Северный Ледовитый. Мы построили корабль, который стал ключом к сердцу Арктики. Человек, устремившийся за горизонт ещё на каравеллах, научился свободно ходить во льдах.

Мы построили не просто новый ледокол. Атомоход "Арктика" - это воплощенная в металле Идея. Корабль-символ страны дерзких замыслов и великих свершений, соединение труда академика и слесаря. Сплав мастерства и опыта, свершивший революцию.

Непривычно яркая, рыжая окраска ледокола стала цветом восхода новой эпохи мореплавания. Эпохи "пахарей льда", что открыли неприступный Океан для судоходства.

В далеком 1977 году моряки и ученые пошли "К полюсу - напролом!". Годы строительства «Арктики» спрессовались в часы вахт моряков. Десятки лет работы полярников сжались в сотни минут вылетов ледовой разведки. Вековой опыт освоения Арктики сконцентрировался в 13 днях экспедиции.

17 августа, в 4 часа утра, рыжая с чёрным громада ледокола застыла среди бескрайнего бело-голубого простора. Впервые корабль пришёл на вершину планеты. Наше Знамя Победы поставило жирную точку в летописи попыток длинной в 450 лет. "Мы пришли к тебе, Полюс!".

Первым в Космосе был сын плотника. Сын кузнеца дал жизнь новому ледокольному флоту. Сын ткачихи создал атомные реакторы "Арктики". Дети каждого из нас напишут историю своими делами, и нам есть что им оставить: живой пример успеха труда и упорства. Историю, которую можно увидеть и до которой можно дотронуться. Стальное рыжее чудо весом в 23 тысячи тонн.

История орденоносной "Арктики" - это история длиною в миллион пройденных миль и 33 года безупречной работы. Год в море без захода в порт. Продление жизни атомному ледокольному флоту. Новая школа судоходства во льдах.

Золотые звёзды экипажа "Арктики" - это крупнейшая спасательная операция на море в 1983-м и "Научно-практический экспериментальный рейс на Северный полюс".

Атомный ледокол – это символ присутствия России в Арктике. Такой флот есть только у нас. Только мы пишем его историю, и только нам ее беречь. Атомоход "Арктика" - это символ гордых традиций совершать невозможное и достигать недоступное.

Нельзя повторять ошибку с сожжённым "Ермаком" адмирала Макарова. Нельзя уничтожать свои великие достижения и быть варварами, пляшущими на граблях.

Корабль, свершивший революцию в мореплавании, достоин возвращения в город на Неве, где был рождён. Легендарный атомный ледокол - это яркая звезда на мировой "карте чудес света", и он достоин стать музеем.

Мы просим сохранить нашу "Арктику".

Мы просим не уничтожать ее.

Нашу гордость. Наше чудо. Наш сказочный ко

Класс - очень редкое фото

Юлий Шокальский Архив МГИ

НОВОЕ СУДНО КАТАРСКОГО УНИВЕРСИТЕТА



43 m. Multipurpose Research Vessel
JANAN RV
Shipowner: Qatar University
Year of construction: 2010
Country: Qatar

FEATURES

MAIN PARTICULARS
Length O.A 
Length B.P 
Breath Moulded 
Depth to upper deck   
Depth to main deck   
Design Draft ( max)   
Scantling draught moulded                           

CAPACITIES
Fuel oil     
Fresh water 
Ballast water 
Lub/hydraulic oil                                     



SPEED                             

COMPLEMENT:                 

POWER
Main engine             
Auxiliar engines           
PTO / PTI                             

PROPELLERS
2 , 4 blade controllable pitch propeller   

42.80 m.
36.00 m.
10.00 m.
6.30 m.
3.90 m.
3.30 m.
3.90 m.               


approx. 240 m3 
approx. 45 m3
approx. 50 m3   
approx. 12 m3                             



14   knots

Crew  up to 30 persons

2 x 1600 kW 1000 rpm
3 x 250 kw
2 x 160 kW

Старшой я написал:

Оригинальное сообщение #579113
Юлий Шокальский Архив МГИ

в 1953 году  в Геомании были построены

Yachtwerft Berlin

СТБ-7115  7119 7123 7125 7127 7128

Oderwerft

СТБ  - 7169-7180

Andre

СТБ 7181- 7183

Ко-то из них и был Ю.Шокальский.

Warman написал:

Оригинальное сообщение #579204
Как я разобрался, "Ю.Ш." был построен на верфи в Фюрстенберге на Одере

Круг сужается ...

Oderwerft   \это она в Фюрстенберге

СТБ  - 7169-7180

Эта верфь строила так

1952 СТБ 7101-7110
1953 СТБ 7169-7180
1954 СТБ 7181-7183
1954 СТБ 7236-7242
1955 СТБ 7243-7255
1955 СТБ 7281-7284
1956 СТБ 7257-7280
1956 СТБ 7285-7295

Все были 38 bt

Отредактированно info1 (22.08.2012 11:06:50)

Старшой я написал:

Оригинальное сообщение #579215
А вот по первому Ю. Шокальскому, построенному в Туапсе в 1029 г.

Так я только про  ММФ и МРХ чуток знаю :-) хотя... можно поспрашивать.
К кому относился Туапсинский ссз?

Отредактированно info1 (22.08.2012 11:09:05)

info1 написал:

Оригинальное сообщение #579218
Попробуйте написать на завод,

Уже, пишу... Директорша или главный инженер на видео, вроде толковая.

Warman написал:

Оригинальное сообщение #579221
Уже, пишу

Не зубудите поделиться информацией? :-)

Mitry написал:

Оригинальное сообщение #579223
на СТБ 7157, построенный в 1954

Там ещё куча заводов в ГДР строили этот проект - 291 судно!
    - VEB Oderwerft', Eisenhuttenstadt, GDR
    - 'VEB Roslauer Schiffswerft', GDR
    - 'VEB Schiffswerft', Oderberg, GDR
    - 'VEB Yachtwerft', Berlin, GDR
    - 'VEB Schiffswerft', Magdeburg, GDR
    - 'Mathias-Thesen Werft', Wismar, GDR
    - 'VEB Schiffs und Bootswerft', Rostock-Gehlsdorf, GDR

info1 написал:

Оригинальное сообщение #579229
чем первая серия отличалась от второй.

Подозреваю, что отличались длиной корпуса (18,25м) и движком в 80 л.с. (S4DV-224). А может ещё и насыщенностью парусного вооружения из-за более слабого движка?