s.reily написал:

Оригинальное сообщение #618441
Даже находясь в положении военнопленного, он пытался вступить в драку с рыбаками.
Кляса связали и посадили в трюм. Там он умудрился разбить себе голову о железный рым{52} и испустил дух, уйдя таким образом от возмездия.

И из воспоминаний Фритцше:
Спустя час  появляются двое
мужчин с палками  и начинают  бить. Я сижу  первым возле лестницы и принимаю
добрую дюжину ударов по рукам, плечам и голове. Единственное спасение в том,
что каюта маленькая и им негде  размахнуться. Двигаются дальше - к механику,
потом к пилоту, а  на теле  командира окончательно  разбивают палки.  Мы все
четверо в  крови,  но больше  всего  попало командиру. От  обоих "ударников"
пахнет  спиртом.  Через  некоторое время палачи  возвращаются,  и  процедура
повторяется.  Командир еле жив. У него, очевидно, переломы рук и  черепа. Он
поднимается,  без  слов  бросается  вверх  по  лестнице.  Испуганный  вахтер
опускает дуло винтовки  и стреляет.  Пуля разбивает  правую бедренную кость,
тело  командира падает, лужа  крови разливается по полу. Приходят, смотрят и
связывают нам  ноги дополнительными веревками.  Командир лежит без  сознания
всю ночь, и, когда рассвело, мы увидели, что он умер.
     Похороны  проходят на наших глазах. Бесцеремонно бросают труп за  борт.
http://lib.ru/INPROZ/FRITZSCHE/6let.txt

Да, это 100-я эскадрилия, да это 19-20.06.1943, да это, видимо, Пауль Клаас. Но отчего на http://provojnu.ru/?p=1332 он пропал без вести в декабре 1942? Ошибка составителя?

Дочитал. Напрашивается логичное: раз Гитлеру нужен целый Баку, то Сталину нет нужды его особенно защищать. Баку был беззащитен, так как был не нужен (как объект атаки).

Спасибо еще раз Юрию s.reily за уточнение обстоятельств судьбы Клааса. Я как раз в этой ветке задавал вопрос по атакам судов в Каспийском море. Судя по всему (или может я ошибаюсь) Волга и ее дельта рассматривались немцами как Каспийское море. Клаас записан, как погибший( без вести пропавший) на Каспийском море. Соответственно, лучшему бомберу люфтваффе Хансу-Георгу Бетхеру 26.10.42г.  засчитан танкер на Каспийском море и указывается, что I/КG 100 после 22.10.42 приступила к ударам на Каспии. По видимому немцы все это посчитали за Волгу???

s.reily написал:

Оригинальное сообщение #618561
Танкер?)))
«АМЕРИКА» - паровая шаланда (995 брт), “Касптанкер”.
Дата и место гибели — 26.10.1942 год, Астраханский рейд.

За что купил у Зефирова, за то и продал, так что не обессудьте. Но, спасибо вопрос снят, как я понимаю в открытом Каспии атак не было. А Астрахань как ни крути теоретически Каспийское море, в принципе придраться не к чему.

Hordeum написал:

Оригинальное сообщение #618085
Он оказался женским!!! Известно ли что-нибудь о "ночных ведьмах люфтваффе", или этот рассказ - очередные фантазии "очевидцев"?!

Сказка. В Люфтваффе не было специальных женских частей летно-подъемного состава.

Hordeum написал:

Оригинальное сообщение #618768
Если пара таких экипажей где и была - то обслуживали они исключительно Доктора Гебельса, а не текущие боевые задачи.

Ну, что уж сразу Геббельса. Просто обычные пилоты вспомогательной службы Люфтваффе (пилоты легких транспортных, почтовых и пассажирских самолетов): Лизель Бах, Элли Бейнхорн, Беата Узе, Мелитта фон Штауффенберг и Ханна Рейч.

Hordeum написал:

Оригинальное сообщение #618768
Теперь понятно. Если пара таких экипажей где и была - то обслуживали они исключительно Доктора Гебельса, а не текущие боевые задачи.

Доктор Геббельс был женат и считался отличным семьянином...:-))А такие немецкие лётчицы были,входили они в состав как было уже сказано,во Вспомогательную службу Люфтваффе.Но специально сформированных,в отличии от ВВС РККА,частей из женщин -пилотов не было в Люфтваффе.

А советских "мемуарах" часто можно встретить упоминания о множестве "крестов" у сбитых немецких летчиков,правда,обычно без упоминаний фамилий. Или рассказы о специальных модификациях самолетов для "любимцев Геринга"

Hordeum написал:

Оригинальное сообщение #618792
Я имел в виду не самого Гебельса, а его ведомство. И исключительно на боевой технике.

Хана Райч служила летчиком-испытателем.

Vladislav2553 написал:

Hordeum написал:

Оригинальное сообщение #618792
Не запомнил фамилии той, что в цирках демонстрировала публике экспериментальный немецкий геликоптер.

Это она. А еще она испытывала Ме-163. И именно благодаря ей его смогли довести до серии.
Оригинальное сообщение #618887
А что такое есть "Золотой орден Рыцарского Креста"?Кто -нибудь!!!Помогите!!!

Видимо так обозвали "германский крест в золоте", который немцы сами часто называли "крутой партийный значек".

S300 написал:

Оригинальное сообщение #618957
Или рассказы о специальных модификациях самолетов для "любимцев Геринга"

Ну, если честно, то Галланду минимум однажды сделали Ме-109Е по индивидуальному заказу.

Насколько я слышал, второго человека на мессер могли взять, но только в крайнем случае. Иметь в кабине истребителя овчарку это носнсенс. А ну начнет беситься?
Дневники я думаю тоже не брали. И запрет, и смысл какой? В полете что ли заметки делать?

Hordeum написал:

Оригинальное сообщение #619576
Так вот, у меня вопрос: на сколько правдиво его упоминание, что в кабине "Ме-109" было места достаточно, чтоб взять второго человека, что по его словам часто делали пилоты, возвращающиеся из окруженных немецких частей. Связано это было для него с тем. что он сам "летал со своей любимой овчаркой" и вспоминал, как под Сталинградом кто-то из старших офицеров предлагал "всё, что у него есть и будет", чтоб он бросив собаку, взял его на её место :-))) 
Или это опять "авторские фантазии" ?  :-)))))))

Однозначно фантазии. У Ме-109 кабина тесной была даже для одного человека. Куда мог поместиться второй - не представляю. Собаку брать в полет - вообще дурь редкостная. Ну а насчет дневников - у летчика слишком много дел в полете, чтоб еще и отвлекаться на ведение дневника. Хотя наверняка были какие-то блокнтоы в которых делали отметки вроде "взлет в такое-то время, курс, высота, в такое-то время - контакт с противником и т.д."

Нет. В записях о полетах там были сплошные эмоции и ни какой конкретики. Вообщем, чисто работа художника: теоретически каждое в отдельности могло "где-то, как-то, когда - то...", но собранное в кучку - становится совершенно невероятным. Иначе говоря - сказкой.

Еще раз нет. Это был именно дневник, а не летная книжка.