karl.78 написал:

Оригинальное сообщение #631739
А в ПА и ВлВ время не одинаковая.

Ну да.

Ведь чаще атаковали русские корабли номерные миноносцы у них торпеды  356 мм, а у русских 381 мм.
Все таки шанс подорвать в ночной атаке какой нибудь корабль у Того был у наших?
Если бы русские миноносцы подорвали например Фуджи, чтобы Того делал?

karl.78 написал:

Оригинальное сообщение #633736
Ведь чаще атаковали русские корабли номерные миноносцы у них торпеды  356 мм, а у русских 381 мм.

При этом реального успеха добивались 457-мм торпедами.
А 356-мм и 381-мм торпеды годились разве что на добивание обездвиженной цели.

Отредактированно адм (05.12.2012 15:25:42)

Пётр Артурский написал:

Оригинальное сообщение #633977
Думаю получи любой корабль 381 мм торпеду в бот, да еще далеко от берега мало не покажется - могут от давления воды переборки не выдержать, а БрКр японцев этого точно не переживет.

Проверить насколько 90 кг эффективнее 64 кг невозможно ввиду недостаточности примеров. Да и в принципе дело не в эффективности действия торпеды у борта, а в возможности ее у борта появления.

invisible написал:

Оригинальное сообщение #634054
Эффект больше от того, что торпеда взрывается под броневой защитой и больших затоплений не избежать.

Ниже броневой защитой и у ЭБР и у крейсера угольная ПТЗ, так что тут или надо иметь торпеду с мощным зарядом, или бить вне ПТЗ. Затопления при попадании в зону ПТЗ будут весьма ограниченными.
На японских ЭБР уязвимыми зонами можно считать разве что отсеки погребов ГК, нос и корма за траверсными переборками имеет слишком малый объем даже при полном затоплении.

адм написал:

Оригинальное сообщение #634119
Ниже броневой защитой и у ЭБР и у крейсера угольная ПТЗ, так что тут или надо иметь торпеду с мощным зарядом, или бить вне ПТЗ. Затопления при попадании в зону ПТЗ будут весьма ограниченными.На японских ЭБР уязвимыми зонами можно считать разве что отсеки погребов ГК, нос и корма за траверсными переборками имеет слишком малый объем даже при полном затоплении.

Если пусты угольные ямы, что скорее всего. Далее давление воды может переборки продавить и много что.

Но ведь бывает случаи что торпеда попадает не туда например с Лузитаником.  Как говорится сучий играет все. А можно попасть не винт а в дейдвуйскую трубку и руль заклинит пример Бисмарк.

адм написал:

Оригинальное сообщение #634273
Нижние бортовые ямы пустеют последними.

Учитывая, что у японцев было израсходовано много угля, то они могли уже начать пустеть. Далее сколько воды требуется для затопления броненосца? Даже если он не потонет (хотя мало в это верю), то не боец 100%!

karl.78 написал:

Оригинальное сообщение #634295
А можно попасть не винт а в дейдвуйскую трубку и руль заклинит пример Бисмарк.

Это уже не имеет значения. Торпедное попадание 100% лишит японца боеспособности и в дальнейшем развитии событий он не играет ни какой роли, куда произойдет это попадание не имеет значение, главное ниже БП.

Отредактированно Пётр Артурский (06.12.2012 11:51:02)

адм написал:

Оригинальное сообщение #634437
Вместимость нижних ям - 700 т, всего их 10, в среднем по 70 т каждая.  Объем с учетом коффердама пожалуй все 100-120 куб.м наберется. 

Не понял 700 т и объем 120 кубов или 70 т и объем 120 кубов?

адм написал:

Оригинальное сообщение #634483
При торпедном попадании поражается одна яма. Или две, при невезении.

Поражается не только яма, а всё окружающее её пространство. На Ретвизане шпангоуты и стрингера в местах подрыва были переломаны, внутренний борт также порван и листы его подняты кверху, минный аппарат и приводы его переломаны на куски, даже аппарат правого борта(!) слегка погнут и фундамент его срезан, броневая 9-дм плита нижнего пояса вогнута нижней кромкой внутрь, верхняя 3-дм плита вылезла своим углом наружу, другая соседняя поддалась внутрь. Стальная рубашка за броней разорвана, стойки позади неё погнуты, броневой нижний шельф был оторван, броневая палуба погнута. На Цесаревиче действием взрыва борт корабля был прогнут на 3-4 фута внутрь и образовалась дыра 200 кв. футов. Листы обшивки в этом месте загнуты далеко внутрь судна, восемь(!) шпангоутов и 3 стрингера перекручены, поломаны, смяты. Двуслойная броневая палуба выперта кверху на 2-3 фута, бимсы совершенно смяты и оторваны. Поперечная переборка из помещения арсенала в рулевое повреждена, водонипроницаемая дверь с ней сорвана.
В результате взрыва торпеды нарушается герметичность многих отсеков и водичка сочится внутрь кругом, не остановишь.
Кстати, у мины 30-35 кг ВВ. Яшиме одной хватило.

Если торпеда взрывается там где я сказал.
Повреждения: затопление кормовой части где идет валопровод, еще повреждения руля и балеру руля затопление румпельного отсека. Корабль садится на корму и становится не остойчивым и он тонет на волне.

Она не простая торпеда она золотая, на том же заводе делали торпеды которые повредили: Бисмарк и Маркграф.