Уважаемы форумчане, в сей теме мелькало упоминание о подробных чертежах японского казематного броненосца Фусо. Имеется ли возможность получить ссылочку на них ещё раз? Был бы безмерно благодарен.

Ссылку непомню, и не видел даже, Но....
Прикупил на той неделе новую книгу "Эксмо" "Триумфаторы Цусимы". Так в ней на Фусо наверно больше всего чертежей, включая:
продольный разрез, планы палуб и теория корпуса.

Вдруг пригодится информация.

Пернатый Змей написал:

Оригинальное сообщение #668719
Имелся ввиду первый Fuso,

Есть мурзилочные схемы из журналов 1870-х. А на джакаре как такового чертежа нет. Там схемы связанные с модернизацией, т.е. нога и хобот (краешек хобота) слона, но целиком слона там нет.

Еще несколько эсминцев

Чилийский Almirante Lynch (К нему есть еще чертежи машинного отделения если кому-то интересно)

Французы Fourche и Faulx

vladimir написал:

Оригинальное сообщение #668957
Греческий Aetos (к нему тоже есть чертежи машинного отделения если кому-то интересно)

Конечно нтересны!  И коробка любопытная, и все таки одн из корешков откуда вырос Новик!
Пы. Сы. Правда особо любопытные уже у Вас в ЖЖехе подсмотрели

Almirante Lynch

bober550 написал:

Оригинальное сообщение #668992
и все таки одн из корешков откуда вырос Новик!

Это каким же боком НОВИК отпочковался от Греческих (ех Аргентинских) миноносцев. Водоизмещение в два раза больше. Да изаложен раньше.

и Псара

Китаец Chin Yuen

Боярин написал:

Оригинальное сообщение #669133
Это каким же боком НОВИК отпочковался от Греческих (ех Аргентинских) миноносцев. Водоизмещение в два раза больше. Да изаложен раньше.

Сам то Новик конечно к аргентинским грекам отношения не имеет. А вот когда был объявлен международный конкурс на эсминцы для черного и балтийского морей предложения некоторых соискателей базировались на проектах эсминцев для Аргентины. Те же шихаусские так и непостроенные мюльграбенцы суть переработанные (причем не столь уж и сильно) "Ла Платы". Кстати некоторые элементы греков до боли напоминают проект Торникрофта для Черного моря.
ПыСы: на счет в два раза большего водоизмещения Новика в сравнении с Аэтосами эт Вы погорячились...

Боярин написал:

Оригинальное сообщение #671008
А при чём здесь Шихау и Торникрофт. Греки строились на верфи Camell Laird

Что греки строились у Лэрда - я в курсе. Про шихау вроде понятно написал - проект мюльграбенской верфи базировался на проекте для аргентины. Почему приплел шихау? Тоже понятно - аргентинский заказ строился по единому техзаданию.

Что до похожести Аэтоса и Торникрофта, то вот

И еще раз - да. я знаю. что их строили разные верфи. Но ряд общих черт налицо.

Боярин написал:

Оригинальное сообщение #671008
Эскадренный миноносец типа Aetos.
Стандартное водоизмещение 880 tons
Длина:    89.4 m (293 ft)
Ширина:    8.3 m (27 ft)
Осадка:    3 m (9.8 ft)
Эскадренный миноносец НОВИК
Стандартное водоизмещение около 1400 тонн, В 1940 году: стандартное — 1483 т, нормальное — 1717 т, наибольшее — 1951 т
Длина    102,43 м
Ширина    9,53 м
Осадка    3,53 м

Оставляя линейные размеры (мы о них вроде как не говорили) касательно водоизмещения - стандартное около 1400 у Новика после постройки - это некоторый перебор, не находите? Хотя бы потому, что тогда такого понятия просто не было. Да, корабль был перегружен, мутная история с неверно нанесенными метками, но даже в этом случае нормальное водоизмещение должно было составлять что то порядка 1350 т. У Аэтоса на момент вступления в строй нормальное (не стандартное) водоизмещение 980 т. Согласитесь, это не в два раза. и даже не в полтора. И уж если приводите водоизмещение новика после модернизации. надо бы и Аэтоса вспомнить - а у него стандартное возросло до 1050 т. На фоне новиковских 1683 т - пропорция осталась почти такая же.

zafir написал:

Оригинальное сообщение #671278
Уважаемый Vladimir можете, прошу, дать прямие ссылки на Actée и на Almirante Lynch.
Не могу их нигде найти.

Спасибо заранее.

В смысле прямые ссылки?  Lynch висит прямо на этой странице а Actee на 34ой...

Нельсон