Относительно авианосцев правильный ответ дали англичане в 1982-м году при помощи "Ковентри"-мобилизованный транспорт. При наличии у нас Яков (до поры до времени забытых)вертикального взлета и посадки необходимость в постройке дорогих суперавианосцев отпадает. Дело в организации торгового флота и отлаженных в районах несения боевой службы грузоперевозках. проблемы ПЛО решают вертолеты,ПВО-установленные при мобилизации модули "Панцирь-С1"

А радиолокационное наблюдение осуществлять с атомных аэропланов, имеющих автономность в тысячи часов? =)

Заинька написал:

Оригинальное сообщение #673599
А радиолокационное наблюдение осуществлять с атомных аэропланов, имеющих автономность в тысячи часов? =)

Для этого необходим именно суперавианосец, на котором самолётов больше, чем у 97% ВВС стран мира?

Заинька написал:

Оригинальное сообщение #673621
Для этого необходим авианосец, способный выпускать самолеты ДРЛО, а они большие по причинческим технинам.

Интересно было бы посмотреть на дирижабль ДРЛО, у которого антенна внутри баллона с гелием, благо места там ого-го!

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #673636
Интересно было бы посмотреть на дирижабль ДРЛО,

Так были у амеров ЕМНИП,а сейчас у Израиля.

Портартурец написал:

Оригинальное сообщение #673743
А вооружение к самолетам чем на сухогрузе подымать?

Автомобильным краном.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #673636
Интересно было бы посмотреть на дирижабль ДРЛО

Весьма подробно прорабатывается использование дирижаблей для дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО), причем здесь речь идет не о привязных беспилотных аэростатах, которые давно применяются в США, Италии, Израиле для охраны границ, а именно об автономных дирижаблях (которые, впрочем, тоже могут быть беспилотными). Так в 1996 году в США было сформировано специальное подразделение под названием JAPO (Joint Aerostat Project Office). Оно занималось разработкой разведывательных систем, размещаемых на аэростатах.В 1997 году была поставлена задача создать систему JLENS (Joint Land attack cruise missile defense Elevated Netted Sensor system). Она предназначалась для загоризонтного обнаружения воздушных целей (в первую очередь – крылатых ракет) и выдачи данных средствам ПВО/ПРО (ЗРК и истребителям) для их уничтожения. РЛС системы размещались в гондолах 70-метровых беспилотных дирижаблей, способных находиться в воздухе до 30 суток. В ходе испытаний было выяснено, что дирижабль очень устойчив к повреждениям, даже при попадании в него зенитной ракеты он не падает, как самолет в аналогичной ситуации, а медленно опускается на землю, что обеспечивает сохранность оборудования.Система ПВО Северной Америки NORAD рассматривала возможность принятия на вооружение дирижаблей ДРЛО (они должны были барражировать на высоте 24 км) для обнаружения крылатых ракет на дальности до 740 км. Ну, а внешний вид п-л-и-и-и-з

Рассматривается возможность использования беспилотных дирижаблей для ведения воздушной разведки. Уже "на выходе" более универсальный дирижабль-разведчик.
http://topwar.ru/15060-dirizhabl-lemv-s … umman.html

Почему американцы перестали строить малые АВ - потому, что поняли что возможность таких кораблей ограничиваются лишь самообороной, т.е. их авиагруппы хватает только чтобы защитить себя, маловато будет

Faster написал:

Оригинальное сообщение #673583
Относительно авианосцев правильный ответ дали англичане в 1982-м году при помощи "Ковентри"-мобилизованный транспорт. При наличии у нас Яков (до поры до времени забытых)вертикального взлета и посадки необходимость в постройке дорогих суперавианосцев отпадает. Дело в организации торгового флота и отлаженных в районах несения боевой службы грузоперевозках. проблемы ПЛО решают вертолеты,ПВО-установленные при мобилизации модули "Панцирь-С1"

Сдаётся мне, что в ходе согласования данного проекта с флотскими получился бы очередной "Халзан".

Отредактированно AlexeyRA (12.03.2013 11:13:43)

штык написал:

Оригинальное сообщение #673865
их функции вполне могли выполнять УДК, которые были в достаточном количестве.

С проектами лёгких АВ мудохались все 60е-70е.  Получалось нечто вроде "Кузнецова" по водоизмещению и с непонятной авиагруппой.  Потом отсекли всё лишнее и получили SCS, который и втюхали испанцам.  Это конец 70х.  Тогда же и "Таравы" получили Харриеры, а до того по возможностям, со своей только вертолётной авиагруппой, они не превосходили "Рогова".  Любой зачуханный экс-британский лёгкий АВ военной постройки топил бы их на раз своими "Скайхоками".
Сугубо ИМХО.

Андрей Рожков написал:

Оригинальное сообщение #673636
Интересно было бы посмотреть на дирижабль ДРЛО, у которого антенна внутри баллона с гелием, благо места там ого-го!

Заинька написал:

Оригинальное сообщение #673658
Мне тоже=)

Легко, к примеру гуглить по: ZPG-2W, ZPG-3W.
По памяти использовались как затычка для создания кругового радиолокационного обзора вокруг USA. Использовались на довольно большом промежутке времени по окончанию WWII. Даже исследовались их способность работать при ядерных взрывах (в том числе и практически).

han-solo написал:

Оригинальное сообщение #673687
Так были у амеров ЕМНИП,а сейчас у Израиля.

Только привязные аэростатные комплексы. Сейчас во всех более-менее развитых странах приняты на вооружение в силу очевидной полезности.
Дирижабли в вариантах разведчиков (преимущественно беспилотных) проходят испытание или же ограниченное (по факту что-то вроде войсковых испытаний) использование, как в управляемых, так и в беспилотных разновидностях.

Отредактированно roman-3k-hi (12.03.2013 14:21:09)

goose написал:

Оригинальное сообщение #673951
Как вариант для наших условий - Як-44 с утопленной антенной неполного обзора и толстенным каналом связи с АВ через дирижабль-ретранслятор (или самолет, или спутник), где и находится комбатрум авиагруппы.

Кхм... стесняюсь спросить - а вертолёт ДРЛО не может спасти гиганта мысли малый АВ?
Точно так же переложить "У" составляющую на центр управления АВ, оставив за носителем антенны только "ДРЛО" и первичную обработку/преобразование сигнала. Правда тогда мы сильно завязываемся на качество канала связи с АВ.

Отредактированно AlexeyRA (12.03.2013 15:52:10)