Рамзесу.
По GEORGE 1895г. До 1924 года на грузовых (каботажных) линиях из Айнажи в Ригу и др порты Латвии. Приписка все время Айнажи. В том же году выведен из эксплуатации и исключен из регистров в связи с плохим состоянием. Разобран в Латвии (Где?) в 1930 году. Фото в музее есть то же самое что и у тебя.

С уважением ГАА.

Прошу извинить, сразу не видел вопрос...
Все, что имею на него:
Спущен на воду 02,11,1892 Mackie & Thomson в Говане, зав. № 60.
Однопалубный грузовой пх в 548 брт, 169,9х25,6 футов, 1 ВТР, 1 винт.
Укомпл. 11,1892 как TOURCOING, Weatherley, Mead & Hussey, приписка Лондон.
1894 TOURCOING, Tourcoing SS Co. (Mead, Son & Hussey), приписка Лондон.
1899 ОЛЕГ, Петербургско-Волжское пароходное об-во, приписка Либава.
Разбился 23,11,1908 в 6 милях к W от Хайнаш (Айнажи), следуя из Пернова в Ригу с грузом целлюлозы. 
На его фото и сам бы глянул...

Klaus написал:

Оригинальное сообщение #67791
с грузом целлюлозы

Спасибо Klaus за целлюлозу
Может есть какие-либо сведения в каком виде перевозилась целлюлоза?

То что осталось в трюме я бы назвал тюками с органикой. Разложение конечно полное, но форма присутствует. Целлюлоза подходит, если листы складывались в пачки до метра.

Вот что значит судьба.  Мы с уважаемым Петером (susi) докопались до того что погибла шхуна (кальяс)

Гайдукъ написал:

Оригинальное сообщение #70621
WALDECK

в первом же своем рейсе. Подтверждение тому сообщение в том же издании:
Ваба Маа ,101, 7.5.1920 сообщает, что принадлежащий J.Kahu ja Ko большой 3-х мачтовый кальяс будет готов в мая месяце.


Ваба Маа, 160, 21.7.1920 Дополнеительная информация. Мина разбила нос судна у маяка Пакерорт и судно перевернулся. При этом погибли 4 человека, а 2 -х удалось спасти. 
Для облегчения судна во время спасательных работ часть груза пришлось выкинуть в море после чего судно при помощи тральщиков привели  в порт Baltisk.

Для усиления Ирбенской позиции и преграждения прохода в РЗ в августе 1916 года было намечено затопление нескольких лайб у южного берега Ирбенского пролива.
Может быть есть более подробная информация? Что за лайбы?

Нашел в старых газетах по гибели E.RUSS.
Meie Maa, 48, 20.9.1919 сообщает о гибели на мине на днях у берегов Хийумаа большого транспорта . Груз был для Эстонии и привезли из Франции. Команду спасли и она в Таллинне .
Meie Maa, 49, 24.9.1919 сообщает, что в понедельник, 15.9.1919 около 4 часов утра попал транспорт  англичан E.RUSS в шторме у берегов Хийумаа на мину и пошел на дно. Судно был на рейсе из Бордо в Таллинн. Человеческих жертв не было и все 29 человек спаслись. Кроме команды на борту и несколько эстонских солдат, которые вернулись из Франции и одна пассажирка .
Стоимость груза около 50 миллионов эстонских марок. Там около 60 000 пар сапог, более 30 000 пудов свинину, 50 000 ящиков медикаментов, 45 автомашин, мыло, машины и рабочие инструменты.
Судно слишком глубоко для спасательных работ судна или груза.

Немного по трофеям из периодики 1914 года (думаю будет очень интересно ВВЯ, КЛАУСУ и РАМЗЕСУ):
Paevaleht, 162, 22.7.1914.
Из Новороссийска, 21-ого июля. Германский пароход ATLAS задержан в порту. Команду свезли на берег. Дан приказ догнать и задержать вошедший в море 19-ого июля австрийский пароход STELLA .
Paevaleht, 163, 23.7.1914.
Одесса, 21-ого июля. В порту захваченны 3 германских транспорта.
23-его июля. В Либаве русские затопили 6 находивших там германских транспорта. Команда свезена на берег.
Эстонский пароход LEMBIT прибыл счастливо через Датские проливы с грузом угля в Ревель.
Paevaleht,  165, 25.7.1914.
В Ревеле военными начальниками задержаны несколько германских транспортов как военная добыча.
Paevaleht, 166, 26,7.1914.
Из Николаева, 25-ого июля. Суда привели задержанный на Черном море австрийский транспорт STELLA.
Paevaleht,  167, 28.7.1914.
Во время объявления войны в Рижском порту были 15 германских пароходов и 3 парусника, которые все спустили флаги. Подняты флаги России. С парохода REGINA сняли аппарат беспроводного телеграфа, команду свезли на берег.
Paevaleht, 168, 29.7.1914.
В море еще один эстляндский пароход. Пароход Joh. Linde LENNOK отправился с грузом угля из Англии. Судно  должно было вчера утром прибыть в Ревель. ЛЕННОК  1300 тонн. Принадлежит Линде третий год.
Из Одесы 26-ого июля.  Задержан в порту австрийский пароход BARON FENERVAY. Когда объявили войну, в Петербурге и в Кронштадте находились 6 германских пароходов, 4 пустых и 2 с грузом угля. Судна DRISSA, WAELSUND, IDA ZELECK, EGER, HARTZ JOHAN и  ELSNER, команду свезли на берег и на борту поставлены несколько сторожей. По слухам на нескольких судах немцы сожгли документы.
На днях счастливо прибыл  в Ригу пароход GENERAL ZIMMERMANN. Судно за несколько часов до объявления войны вышло в море. В море встретил несколько военных кораблей. На полных парах сумел уйти от двух крейсеров, которые погнались за ним.
Paevaleht, 169, 30.7.1914.
В Гельсе беспокоятся за судьбу  пароходов PRIMULA  и KONSTANZSA.  Подумают, что оба судна задержаны в Любеке.
Paevaleht, 171, 1.8.1914.
Из Петербурга, 31-ого июля. До 30-ого июля в российских портах задержаны 73 германских и 12 австрийских судов на более 100 000 тонн.
Вечерние газеты сообщают, что российский 3-х мачтовый парусник INGRID с дровами прибыл в Дувер. ИНГРИД до войны выехал с Балтийского моря.
Paevaleht, 174, 5.8.1914.
Парусная яхта из Курессааре VIKING, вышла из Риги в Германию  на прогулку, задержана в Данциге.
Paevaleht, 180, 12.8.1914.
Финский пароход KASTOR конфискован германским правительством. Женщины отпущены в Финляндию, мужики задержаны в плену.
Paevaleht, 189, 22.8.1914.
Германский пароход РЕГИНА задержанный в Риге, перестроен в плавучий госпидаль.
Николаевск, Приморский область. 20-ого августа. Призовой суд признал конфискацию пароходов RUCKMERS и DORTMUND законным.
Paevaleht, 196, 30.8.1914.
Из Штокгольма, 29-ого августа.
Финский пароход ULEABORG,который шел из Раумо в Финляндий в Швецию задержан германским миноносцем. Вчера прибыли в Карлскорна пассажиры, которые сообщали, что судно немцами затоплено. Пассажиров перевели на крейсер АУГСБУРГ, который доставил их в Данциг. Пассажиры отпущены, кроме англичан, русских и финнов .

Klaus
Спасибо П.Аувику (Суси)
Старую периодику читать заманчиво. Уже тетрадку исписал даже не знаю когда все это в электронику. Суси подсадил на старые русскоязычные газеты издаваемые в Эстонии. Чего там только нет.

Вот например:
13 октября 1926 года из Таллина в море с комиссией по изучению Балтийского моря вышло моторное судно "ПИРИТА" принадлежащее Дирекции маяков. В море на судне стал двигатель и ветер стал сносить судно на прибрежные скалы. Капитан судна распорядился соорудить из имевшегося на судне брезента импровизированный парус а также соорудили весла. При помощи этих приспособлений судно добралось до маяка Сырве где и стало на якорь. Смотритель которого вызвал к аварийному судну спасателей. Спасатели отвели аварийное судно в Кихельконскую бухту где приступили к ремонту двигателя. Во как.

Так же с привеликим удовольствием читал о судьбах бывших русских офицеров которые прослужив 7 лет в национальной армии в офицерских должностях (2 литехи) были розжалованны в рядовые из-за незнания национального языка.

В старых  газетах много интересного. Конечно нельзя забыть, что все это надо перепроверить. Например в одной номере Paevaleht сообщение, что французы захватили БРЕСЛАУ и ГЁБЕН, а пару сообщений позднее пишут, что немцы всетаки ушли.
То в Берлине революция , то Голландия будет воевать с немцами, а рядом правильно называют фамилию погибшего германского генерала...

А может уважаемые знатоки уточнают судьбу этих судов ? То есть, что стало с ними после захвата ?

susi написал:

Оригинальное сообщение #85923
что стало с ними после захвата ?

Попробуем кратенько...

Гайдукъ написал:

Оригинальное сообщение #85775
Из Новороссийска, 21-ого июля. Германский пароход ATLAS задержан в порту. Команду свезли на берег.

vvy написал:

Оригинальное сообщение #85912
Мне такое судно не известно

В Новороссийске был задержан пх ATLAS, принадлежавший DG Neptun, 1896, 969 брт. Похоже, не мобилизовывался, (ничего не нашел), в 1918г владелец получил его обратно, в 1926 продан французам как AIN MOKRA, списан в 1935г.

Гайдукъ написал:

Оригинальное сообщение #85775
Дан приказ догнать и задержать вошедший в море 19-ого июля австрийский пароход STELLA .

Вошел в состав ЧФ как ТР № 63, затем ПБ ТЩ ИНГУЛ, в 1918 возвр. владельцу, уже под итал. флагом, с 1930 - венгерский MAGYAR, в 1933 убился в навиг. аварии.

Гайдукъ написал:

Оригинальное сообщение #85775
С парохода REGINA сняли аппарат беспроводного телеграфа, команду свезли на берег.

В составе БФ как посыльное судно ЧАЙКА, использовался как штабной корабль, в 1918 взят немцами в Гельсингфорсе, также был ШК, затем вернули владельцу, после 2 мировой по репарациям в СССР, как МЕХАНИК ЗВОРОНО на Черном море.

Гайдукъ написал:

Оригинальное сообщение #85775
Из Одесы 26-ого июля.  Задержан в порту австрийский пароход BARON FENERVAY. Когда объявили войну, в Петербурге и в Кронштадте находились 6 германских пароходов, 4 пустых и 2 с грузом угля. Судна DRISSA, WAELSUND, IDA ZELECK, EGER, HARTZ JOHAN и  ELSNER, команду свезли на берег и на борту поставлены несколько сторожей.

BARO FEJERVARY - в сост. ЧФ как ТЩ БУЛГАНАК, затем ТР № 8, 1918 возвр. владельцу, с того же года итал. флаг, с 1922 ARIOSTO, 1942 утоплен брит. ПЛ в Сред. море.
Продолжу...

Отредактированно Klaus (30.06.2009 10:12:01)

Интересная информация для узкого круга.
6 ноября 1926 года (суб) на территории верфи РуссБалтЗавода прошёл аукцион по продаже 2-х пантонов плавучего дока находящихся в залоге у Эстонского банка. Сума залога 13 000 000 марок. Пантоны преобретены английской фирмой за 9 000 000 марок как железо.

Klaus
5 ноября 1926 года в Моозунде сел на мель Латвийский пароход "PRIMA". В тот же день стащен спасателями БСО. Но вот что интересно что пишут пароходу 2200 тонн а он в реалии был 194 брт??


О еще одна интересная информация. Эстонская шхуна "СЕРГЕЙ" 10  ноября 1926 года с грузом картошки села на камни в 15 милях от Гельса. Видно эстам никто не сказал что картошка не растет на камянистых морских отмелях . Шхуну спасли и доставили в Седермярскую гавань ?? (так в газете)