aligvi написал:

Оригинальное сообщение #761253
Что за танки

Уменьшаю число вопросов до одного.
Можно предположить, что один из них будущий "Борец за свободу товарищ Ленин"?
С уважением,

aligvi написал:

Оригинальное сообщение #761253
Судя по зданию Собора – Одесса.

"...Танки Renault с французскими танкистами, местными жителями и военнослужащими Добровольческой армии во время военной интервенции на Юге России в 1919 году..."
http://commons.wikimedia.org/wiki/File: … uselang=ru

"...командующий Вооруженными силами Юга России генерал Деникин еще за месяц до подписания акта Злуки в Киеве приказал  коменданту Города генералу Гришин-Алмазову провести в Одессе 22 января 1919 года в честь Дня Соборности военный парад на Соборной площади. И продемонстрировать документальные свидетельства того, что в том параде приняли участие даже бронетанковые войска..."
http://profe-12.livejournal.com/203651.html

Бронедивизион особого назначения Совнаркома Украины с трофейным французским танком "Renault FT-17", захваченным под Одессой у французской армии в конце марта - начале апреля 1919. Харьков, Николаевская пл., 22 апреля 1919. Из люка танка "Рено" смотрит Алексей Селявкин.

aligvi написал:

Оригинальное сообщение #761291
Но судя по одежде вокруг танков не белогвардейцы, а красные!

По одежде- французские танкисты, как было написано выше

Mitry написал:

Оригинальное сообщение #761273
.Танки Renault с французскими танкистами

aligvi написал:

Оригинальное сообщение #761291
Но судя по о  строевой подготовке

А что на фото со строевой подготовкой?

Одна маленькая, но очень гордая страна тоже решила обзавестись флотом, хотя к морю не примыкала...

Добрый Вечер !

Был  патрульным , с 16 ноября 2006 г. как "экспонат" Военно-Исторического музея в Вене.

ЗИС написал:

Оригинальное сообщение #762229
Подскажите, что за инженерное сооружение на фоне? Где снято?

Вообще-то это фото помещал на форуме ув.Странник с подписью "В Мариупольском порту. 1943 год."
А по поводу сооружения, я думаю, что это относится к следующей цитате:

"... Учитывая общую оперативно-стратегическую обстановку на южном фланге советско-германского фронта, гитлеровские генералы с весны 1943 г. прорабатывали различные варианты отвода 400-тысячной группировки с Таманского полуострова. К середине июня 1943 г. немцы построили канатную дорогу между Еникале и мысом Чушка. Ее суточная пропускная способность достигла 1 тыс. тонн. К декабрю 1943 г. немцы планировали ввести в строй мост через Керченский пролив. Стянув в район Керченского пролива крупные наземные, воздушные и морские силы, они закрепились в этом районе и удерживали его до полного вывода своих войск..."

Тем более этот текст расположен рядом с аналогичным фото на сайте (в конце почти):
http://www.uwms.artefactworkshop.ru/flot/4_4.php

Отредактированно Mitry (15.11.2013 22:00:56)

Может это подготовленные к буксировке и установке опоры для будущего моста?

Отредактированно Mitry (15.11.2013 23:15:54)

1943-08-10

К сожалению, я не портовик по профессии, но мне кажется, что эти "опоры" относятся к штатному погрузочно-разгрузочному оборудованию причала для сыпучих грузов, для зерна, например, или угля, сырья для металлургии.
Типа это:

Lot написал:

Оригинальное сообщение #762418
Но как транспортировать с берега  сыпучие грузы в эти постройки?

Опять же, я не портовик, но судя по старым фото там должен быть ленточный транспортер на конструкциях, которые, видимо, были разрушены вместе с частью причала. Предполагаю были взорваны ещё в 1941 году при оставлении порта или немцами в сентябре 1943. Бетонные конструкции сохранились вместе со стрелами и погрузочными рукавами на обе стороны причала. Конструкция транспортера, видимо, располагалась между опорами бетонных сооружений, в характерном "П" или выше. Возможен вариант, что погрузка сразу шла в вагоны, которые располагались как раз в этом "П" и потом эшелоном все вывозилось. Тогда и транспортер не нужен. Из Керчи до войны с Камыш-Бурунского железорудного комбината поставляли таким образом агломерат для "Азовстали". Возможно именно на этом оборудовании и происходила разгрузка судов из Керчи в порту Мариуполь.
Одно ясно точно - эти конструкции к мосту через Керченский пролив не имеют никакого отношения, но, возможно, являлись важнейшим звеном поставок металлургического агломерата по "мосту" Камыш-Бурун - Керчь - Мариуполь - Азовсталь.
Было бы лучше, если бы тут высказались профи по портовым делам, историки портов Черного и Азовского моря.

ЗИС написал:

Оригинальное сообщение #762229
инженерное сооружение на фоне?

Это часть конструкций немецкой переправы в Керченском проливе Крым-Кавказ, об этом даже есть документальный фильм, проект ККК (Крым-Кавказ-Калькутта), там даже детали имели такое клеймо. Достроить не успели, вот и осталось в наследство нашим.

Первое фото сделано в феврале 1920г., второе в январе того же года. Есть мнение что это один и тот же человек. Вроде разные, но фотографии  подписаны одним именем.
Помогите разобраться.

Kozima написал:

Оригинальное сообщение #762618
Разное шитье на воротнике.

Мундиры могут быть разные (парадный, очень парадный ), на них не смотри.