Не совсем в тему по асов, но....
8 мая 1942 года, во время сражения в Коралловом море, американский летчик с авианосца "Лексингтон" лейтенант Пауэр спикировал на японский авианосец "Сёкаку". Он сознательно сбросил бомбу с высоты в 50 метров и его самолет был поражен взрывом собственной бомбы. От взрыва самолета и бомбы японский авианосец был выведен из строя более чем на месяц. Другой американский летчик, кэптен Флеминг, 5 июня 1942 года, во время сражения за Мидуэй, спикировал на японский тяжелый крейсер "Микума". Его "Виндикейтор", двухместный палубный пикирующий бомбардировщик был подбит, бомба, которую он сбросил, не попала в цель, и он сознательно направил свою машину на японский крейсер, хотя имел возможность выброситься с парашютом или совершить посадку на воду. Японский крейсер потерял ход, и его на следующий день добила американская палубная авиация. На мой взгляд упомянутые летчики не считаются камикадзе. Их действия можно объяснить по-разному, например состоянием аффекта, которое наступило в результате полученных ран и ожогов, но не один из них не планировал заранее, до вылета самоубийственную атаку.

Как-то мы про ЮАР забыли.

Адольф Гисберт "Сейлор" Мэлан (Adolf G. "Sailor" Malan; 1910-1963). Group Captain. Одержал 27 побед лично, 7 - в группе, имел 2 личные неподтвержденные победы, 1 - групповую, 3 самолета возможно сбил и 16 повредил. Первая победа : 21 мая 1940 года. Служил в 74 -й эскадрилье, командовал авиакрылом Биггин-Хилл; воевал во Франции, принимал участие в обороне Великобритании, в операции над Ла-Маншем. Летал на Spitfire. Награжден Орденом за Выдающиеся заслуги с почетной лентой и Крестом за летные боевые заслуги с почетной лентой. Мэлан был выходцем из семьи южноафриканского фермера и в юности плавал на кораблях торгового флота, откуда и пошло его прозвище "сейлор" (моряк). Не удовлетворившись жизнью матроса, Мэлан подал заявление о вступлении в Королевские ВВС, прошел курс летной подготовки и в ноябре 1936 года был зачислен в состав 74-й эскадрильи в Хорнчерче. Накануне войны эту эскадрилью оснастили "Спитфайрами", а Мэлана назначили ее командиром отряда. Кроме хладнокровия, самым выдающимся качеством Мэлона было его феноменальное зрение. Обычно он первым замечал противника, причем с очень большого расстояния. "Сейлор" Мэлан уволился в запас в 1946 году и вернулся в Африку. В 1963 году он умер от болезни Паркинсона.

Мэлан делится опытом с молодежью

Отредактированно Юрген (09.12.2013 15:27:35)

Metal написал:

Оригинальное сообщение #769905
но можно ли считать союзниками, например, румын? Они и там, и там повоевали. К кому их асов относить?

После перехода на сторону сил Антигитлеровской коалиции-однозначно!
И заслугу 7-го румынского армейского корпуса во взятии Будапешта сбрасывать не стоит.
если немецкую или венгерскую пулю под Балатоном схватил румынский солдат Михай-то это значит что эту пулю не принял русский Ваня,или Тарас,или Ахмед

Metal написал:

Оригинальное сообщение #769911
. У меня где-то в загашниках завалялась фамилия румынского аса

Константино Контакузино?

Это был ас старой школы (ПМВ), но вот этот отличился в ВМВ

Эдгар Джеймс "Коббер" Кейн (Edgar James "Cobber" Kain). Всего побед - 16 (плюс один самолет повредил). Первая победа: 08.11.1939 года. Самолет : Hurricane. Погиб в воздушном бою  над Францией 06.06.1940 года. Награжден Крестом за летные боевые заслуги. Новозеландец Коббер Кейн стал первым асом Королевских ВВС в годы Второй мировой войны. 26 марта Коббер, возглавляя звено из трех "Харрикейнов" встретился в воздухе с немецкими летчиками из группы III/JG53. Невзирая на численное превосходство врага, Кейн немедленно бросился в атаку и записал на свой боевой счет еще двух "109-х" - таким образом, он стал первым пилотом RAF, добившимся почетного звания "ас". За семнадцать дней после начала немецкого наступления на Западном фронте Кейн довел список своих побед до 16. Его называли типичным охотником-одиночкой, который часами мог выслеживать свою добычу. В списке его побед числятся, в основном, "Дорнье" и "Мессершмитты". Есть там, правда, два Hs- 126, но нет ни одного Ju-87 или He-111. Порывистый и импульсивный по натуре, Коббер Кейн особенно не мудрствовал при ведении воздушного боя. Не обращая внимания на то, насколько выгодна его собственная позиция, он атаковал все, что видел, почти не задумываясь при этом об успехе затеянной атаки. 6 июня Коббера отозвали в Англию для того, чтобы он мог отдохнуть от боевых действий. Взлетев с авиабазы Эшемайн, Кейн принял свой последний бой на малой высоте. Удача ему изменила, и горящий самолет первого британского аса врезался в землю. Пилот погиб, имея на своем счету 16 побед. Противником Кейна оказался, по всей видимости, Вернер Мельдерс, ас люфтваффе и один из лучших немецких пилотов.

Юрген написал:

Оригинальное сообщение #769900
Как-то мы про ЮАР забыли.

Самый лучший из них считается теперь Мармадюк Сент-Томас Пэттл.

Бирсерг написал:

Оригинальное сообщение #788000
Это как?

Ну, учитывая, что у Хариккейна запаса горючего хватало почти на 3 часа полета на крейсерской скорости...

Metal написал:

Оригинальное сообщение #769905
Я очень извиняюсь, но можно ли считать союзниками, например, румын? Они и там, и там повоевали. К кому их асов относить?

Достаточно нехило,так что "Орден Победы" местному королю по делам его армии

После некоторого колебания советское командование решило использовать румынские формирования на фронте. 1-я армия (созданная на базе выведенных из Крыма дивизий и учебных частей) и новая 4-я армия (почти полностью составленная из учебных частей) вновь начали боевые действия в Трансильвании. В боевых действиях против немецко-венгерских войск активно проявили себя румынские ВВС.

Всего Румыния потеряла 350 тыс. человек в боях с советскими войсками, а в конце войны еще 170 тысяч в боях с немецкими и венгерскими войсками. http://www.runivers.ru/doc/d2.php?SECTI … AL_ID=7534

Отредактированно helblitter (26.01.2014 19:54:46)

Командир 611-й истребительной эскадрильи Королевских ВВС, капитан Эрик Локк (Eric Stanley Lock 1913—1941) в кабине своего истребителя Spitfire Mk.V вместе со своей собакой. Время съемки: 31.07.1941
Эрик Локк по прозвищу «Отпиленный Локки» («Sawn off Lockie», из-за невысокого роста) в составе 41-й эскадрильи Королевских ВВС во время Битвы за Британию с августа по ноябрь 1940 г. сбил 21 немецкий самолет. В бою 17.11.1940 в районе Бичи-Хед (Beachy Head) Локк сбил два немецких истребителя, но и сам был ранен в правую руку и в обе ноги, на поврежденном самолете сумел совершить вынужденную посадку в районе Мартлешема (Martlesham). Лежал в госпитале, вернулся в строй только в мае 1941 г., был назначен командиром 611-й эскадрильи Королевских ВВС, до августа сбил еще три немецких самолета. Во время возвращения с боевого задания 03.08.1941 Эрик Локк заметил колонну немецкой техники недалеко от Па-де-Кале и сообщил своему ведомому о том, что атакует. Другие пилоты видели, как Локк отделился от группы и стал снижаться для атаки, но на связь он больше не вышел, предположительно был сбит зенитным огнем. Ни останки аса, ни обломки его самолета так и не были найдены, несмотря на тщательные поиски после войны. На момент гибели на счету Локка было 26 самолетов противника.

Юрген написал:

Оригинальное сообщение #766862
На мой взгляд упомянутые летчики не считаются камикадзе.

Главное отличие камикадзе от всех остальных - они получали приказ на самоубийственную атаку. Во всех остальных случаях таран был волевым решением каждого пилота в отдельности. Хотя, формулировка "выполнить задачу любой ценой!" не навязчиво подталкивала к такому решению.

Юрген написал:

Оригинальное сообщение #793551
Ну на звание ас он никак не тянет

Просто человек интересной судьбы.И видимо неплохой летчик и командир ВВС

S300 написал:

Оригинальное сообщение #788153
С ним интересная ситуация, сам Пэттл южноафриканец, но воевал то в составе RAF. А у асов SAAF свой список

В составе RAF воевало немало выходцев из Южной Африки и Родезии.А все они и в RAF,и в SAAF,считаются асами ританской Империи.