iTow написал:

Оригинальное сообщение #818104
Переход пустой улицы не имеет к морали никакого отношения, он лишь показывает, является ли человек свободной личностью или запрограммированной биомашиной (вариант - дрессированной собакой академика Павлова).

В обществе дрессированных собак Павлова электронные военно-морские журналы имеют шанс, а вот в обществе свободных личностей - пока еще нет.

iTow написал:

Оригинальное сообщение #818101
Нарушают те законы, которые противоречат интересам людей.

У людей вообще-то разные интересы, которые противоречат друг другу. Любой закон или правило противоречит чьим-то интересам. Кроме того, у людей есть краткосрочные и долгосрочные интересы, которые зачастую противоречат друг другу. Краткосрочные интересы осознаются гораздо проще, так что, предоставленные сами себе, многие люди будут действовать против своих долгосрочных интересов.

iTow написал:

Оригинальное сообщение #818104
Едва ли. Борьба за свободный доступ к информации вещь самодостаточная. Разумеется, только в теории возможны варианты полной свободы, равно как и тотальной платности всякой информации, но стремление определенных кругов ограничить доступ к знаниям просматривается без труда. Едва ли поощрение такого стремления приведет к хорошим последствиям.

Последствиями все и определяется. Пока никакого оптимизма в плане военно-морской литературы в России не видно.

Алексей Логинов написал:

Оригинальное сообщение #818190
Причина этого не в пиратстве, а в возросшем уровне тех самых "general public".

Ну да, видов развлечений становится все больше, а денег на них суммарно тратиться примерно одинаковое количество.

wi написал:

Оригинальное сообщение #818121
У людей вообще-то разные интересы

Поэтому каждый нарушает те законы, которые противоречат именно его интересам.

wi написал:

Оригинальное сообщение #818121
предоставленные сами себе, многие люди будут действовать против своих долгосрочных интересов

Разумеется, но изменить это невозможно.

wi написал:

Оригинальное сообщение #818121
оптимизма в плане военно-морской литературы в России не видно

Да и с чего бы ему взяться, выше я уже высказывал свой взгляд на те условия, при которых возможен рост востребованности такой литературы.

iTow написал:

Оригинальное сообщение #818283
Да и с чего бы ему взяться

Наша морская история довольно-таки скромная.
Архивное хозяйство запущено.
Специалистов можно счесть по пальцам.
Специалисты находятся в состоянии перманентного срача.
Сообщество также постоянно срётся между собой и с авторами.
Послевоенный период известен в самых общих чертах, хотя это пик нашего морского могущества.
По зарубежью пишутся в основном компиляции, что никогда не даст работу высокого уровня.
Переводить иностранцев мы упорно не хотим. Скорее наши в зарубежных изданиях отметятся, чем наоборот.
Уровень работ падает.
Политика издательств странная.
Система распространения примитивна.
Цены конские.

Бирсерг написал:

Оригинальное сообщение #818300
А зачем ему корабли вообще? У нас много не копанного по сухопутным частям РИА и СССР.

У нас вообще много чего некопано. Почитай всё и некопано.

Cyr написал:

Оригинальное сообщение #818292
Наша морская история довольно-таки скромная.

До сих пор нет истории русского флота. Есть многотомные истории  флотов Англии, Франции, Нидерландов, Испании и т.д., даже Венеции. А нашего нет.

Cyr написал:

Оригинальное сообщение #818292
Послевоенный период известен в самых общих чертах, хотя это пик нашего морского могущества.

А у какой страны он известен более подробно? У нас на волне 90х еще относительно много написано.

Олег написал:

Оригинальное сообщение #818349
А у какой страны он известен более подробно?

У любой. У нас даже толкового списка того, что построили после войны, нет

Cyr написал:

Оригинальное сообщение #818367
Это сборники документов. Оно нужно и важно, но исторических работ не заменит.

Ну кто-то жалуется на архивы.

Cyr написал:

Оригинальное сообщение #818367
Сперва бы с РККА разобраться.

Каждому свое. Моя задача резервные и второочередные пехотные полки РИА 1878-1917 г.г. Ну и местные - Псковские полки - 93 Иркутский, 94 Енисейский и 96 Омский стоявшие у нас в 1892-1914 г.г.

Вот тут обсуждение  http://maloarhangelsk.ru/portraits-292-rgt/

Человек готов сделать :


Если найдутся спонсоры – готов подготовить к изданию материал по истории 292-го пехотного Малоархангельского полка, с привлечением архивных и других документальных материалов.


Цена вопроса:

Чтобы сделать нормальное исследование, хотя бы страниц 200 (плюс приложения страниц 100), нужна работа в РГВИА в полковом, дивизионном, корпусном фондах. Соответственно: оплата проезда, проживание в Москве (чтобы провести более-менее хорошее исследование (боевой путь, биографии чинов полка, Георгиевские кавалеры, сведения о потерях)- от 4 месяцев до полугода), расходы на питание, ну и по приезду соединение полученных материалов в единый текст. То есть общий срок месяцев 8. Примерный ориентир по цене 100.000 рублей.

Это август 2011. Вроде никаких подвижек.

iTow написал:

Оригинальное сообщение #818101
Это от индивида зависит. Я человек совсем не толстокожий, скорее наоборот, но если я тороплюсь, то перейду без рефлексии и на третий, и на сто тридцать третий раз.

Ну, это если форс мажор. Тогда и самый законопослушный представитель цивилизованного Запада вполне может нарушить:-)

iTow написал:

Оригинальное сообщение #818101
Думаю, что не только у нас таких ждущих всегда будет достаточно.

Тут две стороны.
Главная (надеюсь) - некоторая общая бедность. И тогда это простительно.

Были бы электронные копии реально дешёвыми, а их оплата реально простой, многие платили бы. Пока же "правоторговцы" (Как называют правообладателей на одном электронном библиотечном ресурсе. Мне нравится:-) пытаются выжать из полусжурившегося лимона всё. По максимуму. Причем автору от этого идет (а чаще всего - не идет) лишь малая толика.

Другая - некий общий анархизм. Здесь несколько сложнее (с моральной стороны). Хотя "правоторговцев" вроде не очень жалко. Но иногда (далеко не всегда, к сожалению) это издатели, которым нужны ср-ва на издание в дальнейшем, о чем и говорил ув. wi.

В общем, осуждать "жаждущих" в текущей ситуации я бы не решился.
Хотя это именно и есть "питательная среда пиратства".

iTow написал:

Оригинальное сообщение #818101
Нарушают те законы, которые противоречат интересам людей.

Не только. Нарушают и те, за которые нет реальной кары:-)

День добрый!

Cyr написал:

Оригинальное сообщение #818367
Сперва бы с РККА разобраться.

Тема, ПМСМ, все еще слишком больная и политизированная, поэтому в ней сложно не удариться в одну или другую крайность.
С царской армией как-то поспокойнее.

Олег написал:

Оригинальное сообщение #818380
Можно пример книги, где бы разбиралось строительство всего флота, со всеми преимуществами и недостатками?

Зачем сразу так? Я просто о списке кораблей с надёжными датами постройки. Тральщики, катера, вспомогательный флот это тёмны-претёмный лес. По экспорту тоже много неясностей. По списочной численности флотов на разные годы тоже ничего надёжного нет. А у буржуинов с этим сильно получше. По постройке проблем считай что и нет. По проектированию американцев и британцев есть Фридман и Браун. Историю службы тоже для многих найти можно. DANFS в помощь по американцам. Есть и толковые книги про отдельные типы кораблей.

Олег написал:

Оригинальное сообщение #818380
Что толку от перечисления всех сторожевых катеров, если нет внятной оценки боевой ценности основных кораблей флота.

Толк вообще-то есть. До сих пор не можем подсчитать катера, воевавшие в ВОВ, хотя они как раз больше всех и воевали.

Бирсерг написал:

Оригинальное сообщение #818376
Ну кто-то жалуется на архивы.

Сборники, даже хорошие, архивов не заменят.