iTow написал:

Оригинальное сообщение #887285
Мелочь, вообще-то, должна впечатлять: "... мелких судов 17, лоц-судна 2, транспортов 29, пароходов 3, флашкоутов 19, канонерских лодок 31, иолов 19 ..." и т.д.

Тут впечатляет все, темпы строительства флота практически идентичны лазаревским при намного меньшем финансировании. Неужели доки и адмиралтейство столько потянули? Если по стоимости сооружения севастопольских  береговых батарей (150-300тыс.руб. серебром за каждую) цифры более-менее известны, то по инфраструктуре ясности нет...

Podvodnik написал:

#887652
был спор

Не припомню такого спора. Тем не менее, пояснить могу. Кацонис 20 февраля 1797 г. просил об увольнении его в Архипелаг «с абшитом» (удостоверением об отставке), «ради поправления дел», связанных с уплатой долгов. Однако постановлением Адмиралтейской коллегии, высочайше утвержденным 4 марта 1797 г., ему в просьбе отказали и предписали ехать в Одессу. Между тем, совершенно независимо от этого дела, начался сыр-бор по поводу участия греков, получивших офицерские чины, в морской торговле. На соответствующем докладе Г.Г. Кушелева государю положена резолюция: "О исключении из службы просрочивающих греков дан вице-адмиралу Мордвинову указ 29 апреля 1797 года". Далее, как я в своей брошюре писал: "... Павел I предписал Н.С. Мордвинову подготовить список греков и других «левантийских жителей», с указанием «где кто из них находится, нет ли таковых в отпусках; равно не упражняются ли таковые не в свойственных званию офицерскому должностях … Всех же тех, кои не при своих командах, а состоят в просрочках, повелеваем выключить из службы нашей без ношения мундиров и список об оных представить к нам»". Под это распоряжение и попал Кацонис, в Одессу так и не отправившийся. В итоге, 30 июня 1797 г. Адмиралтейская коллегия рассмотрела записку Г.Г. Кушелева от 27 июня, где говорилось: «Прилагаемые при том списки, 1-й о выключенных из службы по Черноморскому адмиралтейскому правлению ведомства оного офицеров за неявление из отпусков на сроки к командам; 2-й о счисляющихся в ведомстве Черноморского адмиралтейского правления штаб- и обер-офицеров и неизвестно где находящихся … препроводить в Адмиралтейскую коллегию с тем, дабы оная значущихся по первым двум спискам чиновников, так как из них первые на сроки к командам своим не явились, а последние где находятся неизвестно, выключила по ведомству своему из службы без ношения мундиров …», и постановила всех согласно спискам исключить. То есть, речь идет об исключении из службы "по ведомству Черноморского адмиралтейского правления" и в целом по морскому ведомству. Кацонис же и далее в различных документах фигурирует в чине полковника, в частности, в записке Г.Г. Кушелева в ту же Адмиралтейскую коллегию от 24 октября 1798 г., а в протоколе же Адмиралтейской коллегии, от 26 октября 1798 г., значилось: «… Во исполнение Его Императорского Величества повеления, полковнику Ламбро Качони по предъявленному желанию вооружить своим коштом для разъезда противу французов судно дозволить». Предполагать, будто те же люди, которые, можно сказать, вчера еще исключали Кацониса из службы не соображают, что пишут, указывая его с чином, у меня лично оснований нет.

А график работы с нетехническими документами не перешёл на формат 9-30 -- 17-30?
Кстати, ведь было время, когда в архиве до 20.00 можно было сидеть

shhturman написал:

#888426
Полтора часа работы в плюсе!

iTow написал:

#888511
Перешел.

Замечательные новости! 

Перечитал страниц 15.
Ясно, что книги подобной Будрио не будет, даже если денег собрать. Пока не будут созданы условия для этого. А государству это неинтересно. И мин. обороны "главное
хвост корабля" и хороводы курсантов водить по музею.

shhturman написал:

#944456
Книги, подобные, и не хуже, Будрио пишут увлеченные темой люди

Вот, к примеру, испанец Энрике Гарсиа-Торральба-Перес, издавший недавно интересную книгу об испанской морской артиллерии 18 в., вслед за этим написал большой труд по испанским фрегатам 1600-1850 гг., но МинОб отказалось ее издавать, ссылаясь на отсутствие средств. Тогда он выложил ее в сети в открытом доступе. После чего сообщил, что теперь пишет книгу по испанским линейным кораблям 1700-1850 гг., и если гос-во  ее не издаст, тогда он и ее выложит в сети. Этим заинтересовалось английское издательство Seaforth, которое, в частности, издает подобные книги. Мой соавтор-американец, неплохо знающий испанский, предложил испанцу сделать ее на английском, тогда успех ей обеспечен, испанец согласился, должно получиться интересно, а главное – понятно.

shhturman написал:

#944456
Будрио

По-моему, главная заслуга Будрио в том, что он установил местонахождение чертежей ВСЕХ французских линейных кораблей и опубликовал их ВСЕ (даже уцелевшие фрагменты) в своих двух книгах по кораблям периода 1650=1850 гг., 50-64-пуш. и 74-120-пуш., то же и по фрегатам.

iTow написал:

#887246
Вы правы, это не ерунда, это редкостная чушь, местами кажущаяся сознательной фальсификацией.

А вот еще одна оценка работы ГАГ по Кацонису: http://books.reenactor.ru/?bookid=2883 И, судя по всему, весьма близкая к вышеозначенной.

Отредактированно Poyarkov (18.12.2015 14:55:10)

И говна возбурлили вновь...

Kronma написал:

#952921
И говна возбурлили вновь...

Тссссссссссс !!!!
Не спугни !!!

Отредактированно Poyarkov (18.12.2015 14:55:38)

Poyarkov написал:

#953912
вы тут самые умные?

Чтобы рассмотреть явную глупость выдающийся ум не требуется.