Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #228194
А британцы пишут, что шёл...

Но по факту Тайхерт попал! И попасть легче без зигзага, что и выглядит правдаподобнее.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #228194
Не сложно, но в проливах бессмысленно.

Над проливами вражеская авиация не действует? Ее наблюдать не надо? Да и вообще - имея авианосец не использовать авиаразведку это как назвать - тупые немцы или погода плохая?

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #228194
Время поджимает.

Нет лучше пусть нетрал всем расскажет, что немцы лихое задумали? Но ведь "Бить нельзя, Шура. Бендер не разрешает! (с)"

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #228194
А должен был?

Не должен. По этому и должен был свалить. На него ведь случайно напоролись.

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #228186
сам по себе факт обнаружения в датских проливах говорит лишь об одном - немцы что-то затевают!

Нмцы постоянно что-то затевали

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #228207
Я больше склонен верить британцам.

Простой вопрос - почему?

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #228207
Интересно, сколько шансов у "мессера" догнать "москито" или "бофайтера"...

Начнем с Бофайтера - тут проще, во-первых это не разведчик, во вторых с чего вы решили, что он быстрее 109?
С Москито сложнее, но и разведка не ведется на максимальной скорости и перехват не гонка за Москито по-прямой.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #228207
Вы Бельты на карте видели???

И что, над ним невозможно вести авиаразведку?

Sebring написал:

Оригинальное сообщение #228208
Скажите, у Гитлера в мае 41-го была возможность захватить Швецию???

Я как раз о том, что бить, то есть топить нейтрала было нельзя.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #228207
А кто указ нейтралам???

Главное первым обнаружить, определить курс. Будет время на принятие решения.

Sebring написал:

Оригинальное сообщение #228220
Простой вопрос - почему?

Потому что курсы прокладывались британскими штурманами, а не немецкими.

Sebring написал:

Оригинальное сообщение #228220
И что, над ним невозможно вести авиаразведку?

Возможно...Только смысла нет.
"Дешевле" использовать базовую авиацию.

Sebring написал:

Оригинальное сообщение #228220
Главное первым обнаружить, определить курс. Будет время на принятие решения.

В проливах отвернуть некуда.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #228230
Потому что курсы прокладывались британскими штурманами, а не немецкими.

Честно - не убедили. Всегда легче списать на то, что "мы все правильно проложили, а немцам просто повезло".

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #228226
"Дешевле" использовать базовую авиацию.

Дешевле базовую. Проще свою.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #228226
В проливах отвернуть некуда.

Отвернуть на время можно и до проливов. Согласитесь, что на глаза шведу лучше было не попадаться.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #228207
Интересно, сколько шансов у "мессера" догнать "москито" или "бофайтера"...

А сколько было Москито весной 41-го у англов?  И потом Фридрих таки не уступал ему в скорости.

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #228198
    Eugenio_di_Savoia написал:

    Оригинальное сообщение #228193
    Позиция “Вайсенбурга"  -  70° С, 1° З

Спасибо, Ваше Высочество, озадачили... ct буду считать!

Ну, попробуем, правда штурман из меня х... (не подумайте, что "хороший"!).
По карте расстояние от Бергена до точки рандеву около 500 миль. Приняв скорость "Воллина" равной 15 уз. (эскадренный танкер, все-таки) получаем: 500/15=33,25(ч.), т.е. заправщику потебуется примерно 34-36 ходовых часа. Приказ о смене места рандеву отдан 13.00 20 мая. Со всеми задержками он должен быть получен не позднее 16.00 + 2 часа на снятие с якоря и выход в море. Итого, отсчет с 18.00 20 мая, время в пути 34-36 часов, "Воллин" прибудет на место не позднее 6.00 22 мая.
Соединение "Зет" было на широте Бергена утром 21 мая. Эти 500 миль 24-узловым ходом пройдет за 20-22 часа, следовательно, будет на месте в 6.00 - 8.00 22 мая.

ИМХО, "Воллин" успевает прибыть к месту встречи, в крайнем случае, можно поставить под заправку с "Вайссенбурга" АВ, а ЛК и КРТ заправить с "Воллина" когда тот подойдет...

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #228315
По карте расстояние от Бергена до точки рандеву около 500 миль.

Я насчитал 700...

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #228315
Приняв скорость "Воллина" равной 15 уз.

Я Вас разочарую...
Танкер 1916-го года постройки, скорость -9,5 узлов.

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #228324
Тем более, что шведы сообщали о "2-х линкорах и 3-х эсмнцах". Немцы просто перебрасывают флот в Северное море, зачем, пес их знает! Когда они затеют "что-то нехорошее" - тоже. Пока есть повод для беспокойства у Адмиралтейства, и причина усилить наблюдение, но не более...

Но именно после этого начали "шерстить" норвежские базы.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #228325
Но именно после этого начали "шерстить" норвежские базы.

После того, как норвежцы "стуканули"... Нечего Эскадре в этой Норвегии вообще делать было.

Eugenio_di_Savoia написал:

Оригинальное сообщение #228329
Вы поосторожнее... Легко пинать мёртвого льва. (с)

Если бы Вы лучше знали детали, то так бы не говорили.

В Германии проблема с быстроходными танкерами - это понятно. Но для важнейшей операции можно было подобрать? Нет? Ну и ладно, обойдемся без "Воллина".

Герхард фон Цвишен написал:

Оригинальное сообщение #228331
В Германии проблема с быстроходными танкерами - это понятно. Но для важнейшей операции можно было подобрать? Нет? Ну и ладно, обойдемся без "Воллина".

"Воллин" базировался в районе Бергена на постоянной основе.