В Китае создадут штурмовой вертолет с "малой заметностью"

Китай начал разработку нового штурмового вертолета четвертого поколения. Планируется, что он поступит на вооружение к 2020 году, пишет газета China Daily со ссылкой Aviation Industry Corp of China (AVIC).

Глава AVIC Ли Цзомин рассказал изданию, что новый вертолет будет обладать "малой заметностью" и изменит модели ведения боя сухопутными войсками"

"Сухопутные войска становятся все более и более зависимыми от боевых вертолетов, у которых ударная возможность и мобильность лучше, чем у бронетанковой техники, и которые могут в краткие сроки доставить необходимые припасы пограничным войскам", — цитирует газета Ли Цзомина.

По данным издания, новое воздушное судно будет обладать "суперманевренностью в тяжелых условиях, высокой неуязвимостью и возможностью ведения совместных операций".

В настоящее время на вооружение армии Китая имеются вертолеты второго поколения WZ-9 и вертолеты третьего поколения WZ-10 и WZ —19. Основной их задачей является ведение боя с танками, а также поддержка пехоты с воздуха.

Посмотреть полностью: http://politrussia.com/news/v-kitae-sozdadut-899/

Польские F-16 получат малозаметные крылатые ракеты

Истребители F-16C/D польских ВВС получат малозаметные крылатые ракеты AGM-158 JASSM американского производства, сообщает портал F-16.net. В первой поставке Варшаве будут переданы 40 ракет производства компании «Локхид Мартин». Польша станет третьим зарубежным эксплуатантом ракет этого типа. Ранее их уже получили ВВС Австралии и Финляндии.

Сумма первого контракта, в рамках которого, помимо 40 боевых ракет, будет поставлено неуказанное число учебных боеприпасов для наземных тренировок и пусков в ходе боевой подготовки, составляет 500 миллионов долларов. Соглашение также предусматривает модернизацию всех имеющихся у Польши 48 истребителей F-16С и D для применения нового оружия, подготовка персонала и техническая поддержка.

Ожидается, что в дальнейшем число ракет AGM-158 в распоряжении ВВС Польши будет доведено до 200, включая и усовершенствованный вариант JASSM-ER с повышенной дальностью полета. Поставки начнутся уже в 2015 году, первые эскадрильи с новыми ракетами достигнут боевой готовности к 2017.

Ракеты JASSM были приняты на вооружение в США в 2009 году. Они могут использоваться с самолетов различных типов, от стратегических бомбардировщиков до истребителей. Масса ракеты составляет 907 килограммов, вес боевой части — 450 килограммов. Дальность поражения целей для базового варианта ракеты составляет 370 километров.

Версия с увеличенной дальностью, обозначенная как JASSM-ER, способна поражать цели на дальности свыше 900 километров. Конструкция ракеты выполнена с применением технологий снижения заметности в радиолокационном и инфракрасном диапазоне.

http://lenta.ru/news/2015/09/16/jassm/

МС-21 с 2018 года будет оснащаться российскими двигателями
Сергей Чемезов рассказал о планах по производству новейшего авиалайнера

С 2018 года перспективный российский самолет МС-21 будет оснащаться российскими двигателями ПД-14, сообщил гендиректор Ростеха Сергей Чемезов во время посещения Иркутского авиазавода.

Сергей Чемезов побывал на Иркутском авиазаводе вместе с помощником президента  Игорем Левитиным и врио губернатора Иркутской области Сергеем Ерощенко они проинспектировали ход сборки самолета МС-21, а также провели совещание по вопросам импортозамещения.

«К сожалению, мы не успеваем подготовить свой двигатель к первому МС-21, поэтому первые самолеты будут на иностранных двигателях, но после 2018 года, я надеюсь, что уже пойдут серийно ПД-14», — сказал Сергей Чемезов на совещании по импортозамещению.

В конце августа вице-премьер Дмитрий Рогозин отмечал, что самолеты МС-21 в комплектации до 180 пассажиров планируется оснащать двигателем ПД-14 с 2017 года, сообщает РИА Новости. Он пояснил, что сейчас проводятся госиспытания и скоро начнутся летные испытания двигателя ПД-14.

Базовая модель турбореактивного двухконтурного двухвального двигателя ПД-14 тягой 14 тонн специалисты Объединенной двигателестроительной корпорации создают для самолета МС-21-300, разрабатываемого корпорацией «Иркут».

Напомним, первый полет МС-21 должен пройти в первой половине 2016 года, а серийное производство нового лайнера начнется в 2017 году.

Иркутский авиазавод – головное предприятие компании «Иркут», входящее в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Занимается производством учебно-боевых самолетов Як-130 и истребителей Су-30, на предприятии также разворачивается программа производства пассажирского самолета МС-21.

http://rostec.ru/news/4517205

21 сентября 2015, 08:20
Венесуэла купит у России не менее 12 самолетов Су

Венесуэла намерена приобрести не менее 12 российских самолетов марки Су. Об этом в воскресенье, 20 сентября, заявил президент страны Николас Мадура, сообщает ТАСС. По его словам, эти боевые самолеты заменят истребитель Су-30, разбившийся на границе с Колумбией 17 сентября.

«Я поговорю с президентом Владимиром Путиным, чтобы привезти не менее 12 новых Су и заменить тот, который был утрачен, мы будем бороться с наркотрафиком и защищать нашу страну», – заявил Мадуро.

Два пилота венесуэльского истребителя Су-30 погибли 17 сентября при попытке перехватить авиасудно, которое нарушило воздушное пространство страны и двигалось к Колумбии. По предварительной информации, этот самолет принадлежал наркокартелю. О точных причинах катастрофы пока не сообщается, эксперты ожидают расшифровки бортового самописца.

http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/ … 0-ba3d.htm

Роялист 3 написал:

#991327
21 сентября 2015, 08:20
Венесуэла купит у России не менее 12 самолетов Су

В дополнение:

Мадуро попросит у Путина 12 новых Су

Как передает ТАСС, Венесуэла планирует закупить в России12 новых истребителей. Данное заявление президент южноамериканского государства Николас Мадуро сделал на авиабазе Либертадор в штате Арагуа, куда приехал отдать дань памяти двум пилотам Су-30 разбившемся на границе с Колумбией.

Так, Мадуро сообщил: "Я переговорю с российским президентом Владимиром Путиным, чтобы нам доставили не менее 12 новых Су, с их помощью мы заменим тот, который был утрачен и будем продолжать борьбу с наркотрафиком и защищать нашу страну".

"Я дал указания усилить борьбу против наркотрафика в воздухе, на земле, на реках и море, откуда бы он ни был, прежде всего, из Колумбии",- подчеркнул Мадуро.

Напомним, что южноамериканская страна ранее высказывала желание закупить российскую военную технику, переговоры состоялись во время международных Армейских игр в августе текущего года. По мнению экспертов, речь идет о Су-30МК.

Посмотреть полностью: http://politrussia.com/news/maduro-poprosit-u-495/

ПоржалЪ!!!

«Как известно» (с)
в июле 2015 г. Корпус морской пехоты США объявил о достижении боевой готовности своих новых истребителей F-35B (точнее – IOC – «первоначальной операционной/боевой готовности»), которая последовала за «успешным» окончанием «операционных испытаний №1», проведенных на борту УДК «Уосп» двумя месяцами ранее.

Однако традиционно свою ложку дегтя на этот «торт» налил директор службы испытаний и метрологии Пентагона (DOT&E), предоставив свою «памятную записку» с «разбором полетов».
В принципе, что может быть простого, провести подобные испытания: погрузил полдюжины истребителей на УДК и провел полеты по условному плану боевого применения в течение нескольких дней. Это если техника работает нормально. Нет, безусловно, КМП и «Локхид» подготовились как смогли: с борта УДК убрали авиационную группировку – 20 вертолетов с персоналом, чтобы «не мешались под ногами», завезли до 80 гражданских технических специалистов, поставили на уши комплектаторов, чтобы по первому «зеленому свистку» доставляли необходимые запчасти, на что КМП выделил несколько конвертопланов MV-22.

«Ничего себе, хороши «условия максимально приближенные к боевым»! - возмущается Главный метролог Пентагона, - Вы такое в реальной боевой обстановке представляете?» Не, одно дело сгонять конвертоплан в Техас от берегов Верджинии, а, например, что будете делать в Южно-Китайском море?

Ладно, абстрагировались. Пусть это не берега Верджинии, а Джорджии (которая за океаном). Но испытания сразу начались весело: хотя КМП специально отобрал самолеты получше, чтобы не иметь лишние проблемы с обслуживанием плохо работающей топливной системы на истребителях, при прибытии на «Уосп» от одного из истребителей сразу отлетела «какая-то железяка» (стопорный штифт из сопла двигателя). «И тогда их стало пять». Вскоре еще один самолет после выполнения первого же запланированного полета дал кучу отказов, после чего на все время испытаний превратился «в тренажер для подготовки технического персонала» (с). «И стало их четыре»... Считалочка закончилась на двух – фактически всю программу испытаний отлетали только два истребителя из шести. Средняя операционная готовность самолетов «полуэскадрильи» составила 50%, вместо 80%, которые требовал Главный метролог.

План полетов удалось выполнить только на 70%. Но какой ценой!

Технический персонал дневал и ночевал у самолетов. Когда у одного из истребителей вышел из строя топливный насос, в соседний штат послали MV-22 (хорошо не из Южно-Китайского моря). Насос доставили. «Таки думаете, что он работал? Таки ошибаетесь», - ехидничает доклад. Следующий «Оспрей» (час полета – 86 тыс. долл) послали за ТРЕМЯ насосами, чтобы хоть один из них работал.

На отказы локаторов, оптикоэлектронных систем и радиооборудования никто просто внимания не обращал: «Вы, что тут, стрелять собираетесь?» - истребитель еще не сертифицирован на применениt средств поражения (из пушки стрелять будет только лет через пять!)!!!!!. Ага, испытания приближенные к «боевым»! Летает, ну и ладно!

Отдельные «добрые» слова, как и ожидалось, заслужила автоматизированная систем подготовки полета и обслуживания истребителя. Как всякая современная «компьютерная игра программа», F-35B в процессе своей «жизнедеятельности» генерит уйму «полезной» информации для дальнейшего анализа. Поток за один полет в 400-800 Мб (где знаменитое «1 Мб должно хватить»? (с) Оказалось, что скачать эту информацию с бортового компьютера в приемлемые сроки не возможно. Как только не парились: подключались к бортовой компьютерной сети УДК, сходили на ближайшую базу КМП, попробовали тамошние «Эпл» II компьютеры. Нефигаська. Взяли оборудование, поехали в ближайший город, и там, используя коммерческий Wi-Fi (дробь!) записали информацию на CD! Вернулись на УДК. Оказалось, что часть файлов пропала (ушли на китайский IP?), а остальные не грузились в базы данных для необходимой обработки. Прелестно: загрузка осуществлялась ночами, удаленно системными операторами из офисов «Локхида» и Штаб-квартиры программы (рыдать здесь).

В общем вывод Главного метролога: КМП и «Локхид» сами себе придумали условную дату, которую «успешно» достигли и с помпой отпраздновали! То, что вопреки громким заявлениям самолеты не боеспособны, очевидны хотя бы из того факта, что на свою базу на Окинаве F-35B не отправятся до конца 2017, а на УДК они появятся не ранее 2018 г., когда собственно можно будет говорить об «ограниченной боеготовности». Полная боеготовность же официально ожидается аж в 2022 г, когда не то что «падишах» - два «падишаха» уйдут (Обама и его сменщик), ну и большинство активных «участников регаты» спроводятся на почетную пенсию.

PS. Тут подумалось, а чегой-то «начальник пробирной палаты» Пентагона – Микаель Гилмор так не любит «Локхид-Мартин», аж кушать не может? Глянул в биографию: ба, да он в расцвете сил работал на «МакДоннелл-Дуглас»! Видать с тех пор мечтает бывших конкурентов из «Локхида» видеть в гробу, в белых гамашах...

http://www. pogoarchives.org/straus/2015-9-1-DoD-FOIA-ocr.pdf

Отредактированно Cobra (01.10.2015 16:17:49)

У нас ведь ВСЕ НЕ ТАК! Ведь правда? А?

Думаю по другому. У нас свои тараканы бегают. Не меньше американских если вы это хотели узнать....... Однако в попилинге американский ВПК впереди планеты всей.

Разработка КРЭТ превратит Су-34 в самолет радиоэлектронной борьбы
Истребитель будет способен защищать не только себя, но и другие воздушные суда


КРЭТ в 2015 году поставит Вооруженным силам России первую партию специальных контейнеров, позволяющих превратить фронтовой бомбардировщик Су-34 в самолет радиоэлектронной борьбы, который сможет защищать не только себя, но и другие воздушные суда.

«На законцовках крыльев всех Су-34 установлены многофункциональные комплексы РЭБ «Хибины-10В». В этом году Минобороны получит первую партию устанавливаемых под фюзеляжем так называемых контейнеров наращиваемого состава, позволяющих превратить стандартный Су-34 в специализированный самолет радиоэлектронной борьбы, который сможет защитить не только себя, но и обеспечить эффективное радиоэлектронное подавление радиолокационных комплексов и зенитных ракетных систем, самолетов радиолокационного дозора и т.д., то есть защиту и других самолетов группы», – сообщил РИА «Новости» советник первого заместителя гендиректора КРЭТ Владимир Михеев.

Таким образом, Су-34 сможет быть не только боевым самолетом, но и самолетом радиоэлектронной борьбы. При этом, как пояснил Владимир Михеев, машина, используемая для ведения РЭБ, по-прежнему сможет выполнять функцию бомбардировщика.

Истребитель-бомбардировщик Су-34 по боевым возможностям относится к поколению самолетов 4+. Среди особенностей самолета Су-34 – увеличенная дальность полета до 4 тысяч километров, максимальная скорость – до 1900 километров в час, а также наличие новейшей системы управления вооружением.

Вооружение самолета размещается на 12 точках подвески и включает встроенную 30-мм авиационную пушку, управляемые ракеты «воздух–воздух» четырех типов, управляемые ракеты «воздух–поверхность», авиационные бомбы, в том числе корректируемые, разовые бомбовые кассеты и неуправляемые снаряды.

Многофункциональный противоракетный комплекс «Хибины» разработки КРЭТ обеспечивает индивидуальную защиту самолетов от ракетных атак вражеских истребителей и наземных средств ПВО.

http://rostec.ru/news/4517303

Представлены квадратные ракеты для российских самолетов пятого поколения

В интернете появились фотографии «квадратных» ракет Х-59МК2 и Х-58УШКЭ (ТП), которые будут использоваться на новейших российских авиационных комплексах ПАК ФА и ПАК ДА.

Авиационная управляемая ракета «Х-59МК2» является модификацией авиационной ракеты «Х-59МК» и предназначена для уничтожения широкой номенклатуры неподвижных наземных целей с известными координатами местонахождения, в том числе не имеющих радиолокационного, инфракрасного и оптического контраста по отношению к окружающему фону. Ракета реализует принцип «пустил - забыл» за счет автономного распознавания прилегающей к цели местности.

Второй образец – это противорадиолокационная ракета Х-58УШКЭ, она имеет широкодиапазонную пассивную радиолокационную головку самонаведения и систему управления на базе бесплатформенной навигационной системы. Она предназначена для поражения наземных радиолокационных станций, работающих в режимах импульсного и непрерывного излучения.

Посмотреть полностью: http://politrussia.com/news/predstavlen … akety-913/

Northrop Grumman создаст новый бомбардировщик для ВВС США

Корпорация Northrop Grumman выиграла тендер, призом которого является 55-миллиардный контракт на разработку и постройку перспективного стратегического бомбардировщика для Военно-воздушных сил (ВВС) США. Как сообщает Defensenews, победителя объявил глава американского военного ведомства Эштон Картер.

В тендере варианту Northrop Grumman удалось опередить совместный проект Boeing и Lockheed Martin. Новый бомбардировщик, разрабатываемый по программе LRS-B, предполагается построить в количестве ста единиц. Он должен заменить в составе ВВС физически и морально устаревающие несмотря на неоднократные модернизации машины B-52, разработанные в 1940-50-х и построенные в начале 1960-х годов, и B-1B, созданные в 1960-80-х и строившиеся до начала 1990х.

Перспективная машина получит военное обозначение B-3 и будет нести службу параллельно с самолетами B-2 Spirit постройки 1990-х годов, также созданными Northrop Grumman. В соответствии с требованиями ВВС он должен будет иметь возможность действовать в зонах с мощной ПВО, обеспечивая доставку как ядерных, так и обычных боеприпасов.

Предполагается, что цена одного самолета с учетом всех расходов на разработку и производство будет не выше 550 миллионов долларов.

В ценах 2010 года стоимость одного самолета без учета затрат на разработку не должна превышать 511 миллионов долларов.

http://lenta.ru/news/2015/10/28/grumman/

Венесуэла купит 12 истребителей Су-30 за 480 миллионов

Правительство Венесуэлы выделит 480 миллионов долларов на приобретение 12 истребителей Су-30 российской постройки, сообщает ТАСС. Глава военного ведомства страны Владимир Падрино объявил о намерении увеличить парк машин этого типа с целью усилить ВВС страны. Ранее о намерении купить новую партию Су-30 объявил президент Венесуэлы Николас Мадуро.

«Президент страны дал добро на выделение 480 миллионов долларов, чтобы самолеты Су могли продолжить защищать венесуэльское воздушное пространство» — сказал Падрино. Он отметил, что власти страны считают необходимым укреплять обороноспособность республики наряду с такими сферами как здравоохранение и образование.

«Несмотря на резкое падение мировых цен на нефть и экономическую войну против нашей страны, президент сознает необходимость того, чтобы вооруженные силы были обеспечены (необходимым) для выполнения миссии, которая им предписана конституцией», — подчеркнул глава Минобороны Венесуэлы. В настоящее время Каракас располагает 23 истребителями Су-30МК2V. 24 такие машины были поставлены в Венесуэлу в 2006-2008 годах в рамках контракта, заключенного в 2005-м после того, как США отказались от технической поддержки парка F-16 военно-воздушных сил этой страны.

Ранее Мадуро заявил, что Каракас намерен не только приобрести 12 новых истребителей, но и купить еще одну машину для компенсации потери истребителя, разбившегося во время патрулирования воздушной границы с Колумбией 17 сентября 2015 года.

http://lenta.ru/news/2015/10/30/su30venezuela/

Было?