anton написал:

#1152769
Там на Рейтерс ссылка вообще-то

Точно, спасибо. Посмотрел как работает. Неплохая штука.
https://www.youtube.com/watch?v=i9H50tHiHjs

Моргунов Г.Н. написал:

#1152662
На паромах ожидаемо нет развитого деления на отсеки, малое число криволинейных поверхностей (упрощение), конструкционный материал самая доступная сталь без малейших запасов прочности (удешевление). Разумеется, нет вооружения, которое тоже нужно изготовить.

Есть основные отсеки, обеспечивающие непотопляемость, и есть примыкающие к ним вспомогательные помещения, которые могут локализовать частные аварии. Потеря такого помещения или находящегося в нем имущества - не критична. Криволинейные поверхности на авианосцах - не нужно преувеличивать. Если брать их, то сложнее эсминец будет строить или сторожевик.
Легированные стали - просветите куда они идут на АВ и в каких количествах. По какой причине их нельзя заменить обычной самой доступной?

Моргунов Г.Н. написал:

#1152662
Например, при сборки корпуса с определённого момента лимитирующим будет на количество рабочих рук, а возможности портальных кранов, доставляющих грузы на стапель.

Стапель имеет свою предельную мощность. Но как практика показывает, ее достаточно для быстрой постройки кораблей. Тормозят дело бюрократические проволочки, работа в 1 смену, срывы сроков поставок оборудования. Все эти проблемы решаемы и при должной организации их можно избежать.

Моргунов Г.Н. написал:

#1152662
Упрощать конструкцию с её ухудшением можно, только американцы утверждают, что на типе Essex этого не делалось. А за 1,5 года их при этом строили. Как?

А кто говорит, что ухудшали? И с чем сравниваем? Дредноут еще быстрее строили, учитывая, что он был первым в серии, да еще с новаторской турбинной ГЭУ сроки рекордные. Или Дредноут - тоже не настоящий?

Посмеялись и хватит: как я понимаю - США подверглись (или подвергнутся:-))) ядерному удару северокорейских подводных лодок. "Войны объявлена". Пора бомбить Пхеньян.  http://novostikartinaday.mirtesen.ru/bl … &pad=1

Судя по всему, Китай-таки решил следовать - по крайней мере до определенных пределов - американской позиции в отношении КНДР. Если КНР прекратила закупки угля в КНДР, это значит, в Пекине ОЧЕНЬ недовольны Пхеньяном...

helblitter написал:

#1152779
Зато были, которые просто ломались  по бак или корму..

Если вы о ЭМ проекта 7, то он официально был признан вредительским, а его разработчики расстреляны.
Причина там была в экономии на толщине обшивки.

veter написал:

#1152903
Есть основные отсеки, обеспечивающие непотопляемость, и есть примыкающие к ним вспомогательные помещения, которые могут локализовать частные аварии. Потеря такого помещения или находящегося в нем имущества - не критична.

Вопрос в количестве этих отсеков. На гржданских судах неплохим считается деление на 4 отсека. На военных кораблях число водонепроницаемых отсеков идёт на десятки и сотни.

veter написал:

#1152903
Криволинейные поверхности на авианосцах - не нужно преувеличивать. Если брать их, то сложнее эсминец будет строить или сторожевик.

Это нелогично, но по официальной версии, и американцы, и японцы использовали для своих новых авианосцев в ВМВ пропорционально увеличенные корпуса крейсеров. У них было очень много криволинейных поверхностей.

veter написал:

#1152903
Легированные стали - просветите куда они идут на АВ и в каких количествах. По какой причине их нельзя заменить обычной самой доступной?

Опять же по официальной версии, американские авианосцы времён ВМВ строили в основном из STS - стали, легированной марганцем, хромом и никелем. Что обосновывалось большим удлинением корпуса.

veter написал:

#1152903
Стапель имеет свою предельную мощность. Но как практика показывает, ее достаточно для быстрой постройки кораблей. Тормозят дело бюрократические проволочки, работа в 1 смену, срывы сроков поставок оборудования. Все эти проблемы решаемы и при должной организации их можно избежать.

Но это не означает, что такой авианосец можно построить за 1,5 года. Практика-вот что это не подтверждает. Рекордные сроки постройки кораблей даже в Китае сейчас больше, и корабли эти-корветы.

veter написал:

#1152903
А кто говорит, что ухудшали? И с чем сравниваем? Дредноут еще быстрее строили, учитывая, что он был первым в серии, да еще с новаторской турбинной ГЭУ сроки рекордные. Или Дредноут - тоже не настоящий?

Он настоящий, но как и когда он был построен - история тёмная. Есть основания полагать, что он участвовал в Русско-японской войне. См. http://samlib.ru/a/afanasxew_a_w/battleship.shtml

чем дальше в лес,тем толще партизаны...

Cobra написал:

#1153142
Так прекратил? Или наоборот развертывание группировки на р.Ялу осуществляет?

Прекратил: северокорейские углевозы завернули домой.

https://www.rusdialog.ru/news/103340_1491910775

После серии ракетных испытаний, которые спровоцировали резкое осуждение всего мира, 26 февраля Китай запретил весь импорт северокорейского угля, отказавшись от важнейшего экспортного продукта КНДР. Дабы ограничить “угольное движение” между двумя странами, таможенный департамент Китая 7 апреля издал официальный приказ торговым компаниям вернуть весь северокорейский уголь. Об этом сообщил источник, близкий к обсуждению данного вопроса.

То есть похоже - Большой Дракон Очень Недоволен.

LCS-7 "Детройт" стреляет из 57-мм пушки по беспилотному катеру и винтовому дрону. Надо сказать, снято красиво.

Strannik4465 написал:

#1153213
Отряд кораблей Балтийского флота вышел в Северную Атлантику

Их таки не послали в Средиземку. Хотя речные плоскодонки обогнули Европу в ходе межфлотского перехода....