Dilandu написал:

#1155808
что обладают достаточной мореходностью,

Факт. Их предки 1124 на многомесячные боевые ходили, а к примеру из того что я ходил на 1124 и 97П, так 97й который раза в 3-4 больше по в/и валяло больше....

Учитывая районы операций вертолет иметь постоянно на борту не крайняя необходимость... Надо будет прилетит.

Отредактированно Cobra (22.04.2017 09:33:36)

Cobra написал:

#1155840

Учитывая районы операций вертолет иметь постоянно на борту не крайняя необходимость... Надо будет прилетит.

На островах Спратли?

Cobra написал:

#1155853
Ээ а в чем проблема? Если он реально понадобиться таки прилетит и отработает недельку с площадки без проблем. Вернулись на базу помылись пресной водой и усе.

Учитывая дистанции и присутствие китайской авиации - носить на себе выходит дешевле.

Вьетнаму важно иметь возможность маневра. Треугольник китайских крепостей в архипелаге Спратли ограничивает такую сильнейшим образом. С учетом уязвимости вьетнамских ВМБ, большая автономность может рассматриваться как необходимая.

Cobra написал:

#1155840
так 97й который раза в 3-4 больше по в/и валяло больше....

97П перекомпонована вся надстройка в сравнении с 97, добавлен ярус мостика, до кучи башня на бак - т.е. увеличение верхнего веса и парусности. Поэтому и валяет нашего Бабуина.

Cobra написал:

#1155840
Учитывая районы операций вертолет иметь постоянно на борту не крайняя необходимость...

Назначение вертолета на ПСКР хоть наших, хоть амеровских - облет зоны патрулирования, поиск среди сотни судов-рыбаков 1-2 браконьеров без опознавательных знаков или с фальшивыми, спасательные операции. Противолодочные функции - настолько вторично, к тому же наличие во флоте Вьетнама 1-2 палубных вертолетов в реальной боевой обстановке не даст каких-то преимуществ, особенно при численно превосходящем противнике, флоте КНР. Так что согласен, что маленькие, более многочисленные потомки 1124 будут лучше.

Dilandu написал:

#1155861
насколько я помню, "Гепард" рассчитан не более чем на 15 дней в море

Автономность по топливу? Конкретизируйте, что ограничивает или 15 дней непрерывного эконом. хода? Вещи разные, поскольку автономность по воде решается жесткой экономией, по провизии - приемом дополнительного количества. Консервы вообще расталкиваются при необходимости не только в провизионные кладовые.
Корабль с паспортной автономностью 50 суток вполне находился в море и по 70, если запасы топлива позволяли, а позволяли всегда, поскольку ходовой режим далеко не всегда.

Dilandu написал:

#1155808
Они... не имеют вертолетного ангара.

Ну, там "не всё так однозначно" (с)

...Представляя "Гепард-3.9" на выставке Euronaval-2010, генеральный директор Зеленодольского ПКБ Леонид Шарапов обратил внимание на оригинальное размещение на фрегате вертолета. Помимо вертолетной платформы на корабле есть убежище для винтокрылой машины. Ее закатывают в пространство между стенками кормовой части надстройки и в случае надобности закрывают от непогоды брезентовым тентом. То есть отпадает нужда в громоздком ангаре...

Понятно, что стационарный ангар всяко кошерней, но как некий паллиатив - пуркуа бы и не па...

Dilandu написал:

#1155861
"Гепард" рассчитан не более чем на 15 дней в море

У вьетнамского "гепарда" автономность официально - 20 суток.

Ну как бы 65 град в охотском я видел. Шла зима 1996 года

Никакое... Особенно при смене с вахты.  В койке положение то стоиш на голове то на ногах..
У нас тогда заклинил руль в положении вправо 20. Ходили кругами..

Отредактированно Cobra (23.04.2017 09:05:16)

Кстати, год назад спущены на воду фрегаты проекта 11661Э второй серии для Вьетна. 27 апреля 2016 года на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (входит в ОАО «Холдинговая компания «Ак Барс») в Зеленодольске состоялся одновременный спуск на воду двух строящихся для ВМС Вьетнама "легких" фрегатов модифицированного проекта 11661Э второй серии с усиленным противолодочным вооружением (шифр "Гепард-3.9" ПЛО) с заводскими номерами 956 и 957. Межправительственный контракт стоимостью около 700 млн долл на постройку для Вьетнама двух дополнительных фрегатов модифицированного проекта 11661Э («Гепард-3.9») был подписан 17 октября 2012 года. 15 февраля 2013 года был заключен Государственный контракт № Р/170412131755-1233287 между ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» и ОАО «Рособоронэкспорт» на постройку двух указанных фрегатов (заводские номера 956 и 957). 14 мая 2013 года после перечисления вьетнамской стороной авансового платежа Государственный контракт вступил в силу. Торжественная закладка двух фрегатов была произведена в Зеленодольске 24 сентября 2013 года. Согласно Государственного контракта, корабль с заводским номером 956 должен был быть сдан в ноябре 2016 года, а с заводским номером 957 - в марте 2017 года. Акты передачи фрегатов во Вьетнаме должны были быть подписаны, соответственно, в феврале и июне 2017 года. Увы - в состав оборудования фрегатов «Гепард -3.9» входят главные газотурбинные агрегаты (ГГТА) М44Э,  поставщиком которых является  ГП НПКГ «Зоря - Машпроект» г. Николаев, Украина. В состав оборудования фрегатов «Гепард -3.9» входят главные газотурбинные агрегаты (ГГТА) М44Э,  поставщиком которых является  ГП НПКГ «Зоря - Машпроект» г.Николаев, Украина. Проблемы с украинскими двигателями удалось решить только благодаря вьетнамским партнерам. «Хотел бы поблагодарить Республику Вьетнам за то, что поддержала нас в непростое время, когда принималось решение по поставкам турбин... В итоге эта миссия была выполнена», — обтекаемо отметил на церемонии спуска гендиректор завода Глухов.

Ранее зеленодольский завод построил для ВМС Вьетнама два первых фрегата проекта 11661Э («Гепард-3.9») HQ-011 Đinh Tiên Hoàng (заводской номер 954) и HQ-012 Ly Thai To (заводской номер 955), введенных в строй вьетнамского флота, соответственно, в марте и августе 2011 года. Ходят слухи о еще одной паре... "Бизнес Online" опубликовал небезынтересный материал Тимура Латыпова «Зеленодольские «Гепарды» допрыгнут до Вьетнама вопреки Украине» о перспективах возможного строительства для Вьетнама третьей пары кораблей этого проекта. По словам гендиректора завода им. Горького Рената Мистахова, оценив результаты работы российских кораблей по ДАИШ, вьетнамцы пожелали установить на третьей паре — если она будет — вместо ракетного комплекса «Уран» комплекс «Калибр». «Установка экспортного «Калибра» придаст «Гепардам» новые свойства», — полагает Глухов. В целом он считает вероятность нового заказа Зеленодольску высокой.

Авианосный флот России, который на данный момент насчитывает один корабль, будет расширен. Об этом в эфире телеканала «Россия 1» заявил главнокомандующий ВМФ Владимир Королев, пишет «Интерфакс».

«Мы постоянно над этим работаем. И эта задача будет решена», — сказал адмирал, отвечая на вопрос о том, есть ли планы построить для российского флота еще несколько авианосцев.По словам Королева, великая морская держава, которой является Россия, не может быть без авианосного флота. «Потому что есть регионы, в которых мы можем иметь свои национальные интересы. И если сегодня их нет, то завтра они могут возникнуть», — пояснил главком ВМФ.

Единственный российский авианосец — «Адмирал Кузнецов» — в сентябре этого года встанет на ремонт, сообщал источник в оборонно-промышленном комплексе. По его данным, стоимость модернизации корабля составит почти 40 миллиардов рублей. Официального подтверждения этих сведений не было.

В феврале «Адмирал Кузнецов» в составе корабельной авианосной группы Северного флота вернулся из дальнего похода в восточное Средиземноморье. В ноябре прошлого года самолеты «Кузнецова» приняли участие в воздушной операции против боевиков в Сирии. По небоевым причинам были потеряны два истребителя — Су-33 и МиГ-29КР. https://lenta.ru/news/2017/04/22/korolev/

helblitter написал:

#1156641
Авианосный флот России, который на данный момент насчитывает один корабль, будет расширен. Об этом в эфире телеканала «Россия 1» заявил главнокомандующий ВМФ Владимир Королев, пишет «Интерфакс».

Конкретных сроков не называл.

Юрген написал:

#1156817
Если мне не изменяет склероз это уже 5 попытка его поставить....

Лучше с 5-й, но сделать по максимуму, чем 5 раз ставить по отдельным видам работ, а на выходе латание дыр и ничего более.

helblitter написал:

Мы постоянно над этим работаем. И эта задача будет решена

Решена-решена,хорошего настроения вам.

Власти Петербурга окончательно отказались от судостроительного комплекса в Кронштадте

http://flotprom.ru/2017/%D0%9E%D1%81%D0%BA5/