shhturman написал:

#1158665
должна была быть уничтожена.

Искренне жаль командира "Лимана" - сколько бедолаге объяснительных писать....

Юрген написал:

#1158743
Искренне жаль командира "Лимана" - сколько бедолаге объяснительных писать....

Его не должны наказывать.пока не будет официальных итогов расследования турецкой стороной.
Наказание до этого момента-заранее признать вину за аварию.

К сожалению при любом раскладе вина будет за Лиманом. Как ее распределят в процетном отношении - вопрос

Лиман не будет виноват в одном случае-стоял на якоре и подавал туманные сигналы.

Если был на ходу... вина его. Удар в правый борт - Лиман должен был отворачивать и пропускать

Отредактированно info1 (30.04.2017 20:10:47)

Вованыч_1977 написал:

#1158744
Скорее всего снимут с должности...

Ну должность самоликвидировалась т.с. Кстати а штат какой у командира такого РЗК - кап.3 р.?

Да, Cobra, вы говорили, что наведение ракеты по внешнему целеуказанию это "трюк"?



Этот "трюк" проделывали еще в 1980-ых. RTOLS - Remote Track Launch on Search, через даталинк TADIL-A/Link 11. Т.е. один корабль отслеживал цель и в нужный момент брал ее на сопровождение, второй - пускал по его сигналам.

И я не очень понимаю в таком случае, почему вы вдруг стали полагать такое невозможным в современных условиях и на более широком уровне. Особенно с учетом что для ракет с АРЛ ГСН даже "подсвечивать" цель не требуется.

Отредактированно Dilandu (30.04.2017 22:00:28)

севастополец выложил на Балансере

Сегодня общался с контрактником ЛИМАНА.Информацию даю со слов данного человека. Их вчера привезли.Сейчас в Лазаревских казармах поодиночке допрашивают. Комисся-70 генералов+ФСБ.ЛИМАН перед этим всем делом гоняли как проклятого снимать параметры в разных точках, потом поставили в точку у Босфора на якорь в длительный радиодозор в ожидании захода кораблей НАТО в Черное Море. Экипаж долго не имел отдыха и сильно устал. Ещё до выхода длительное время провели на борту. Постановка на якорь была всеми воспринята как заслуженный отдых. Весь комсостав пошел пить крепкие напитки в кают-компанию, офицеры отдыхали по каютам. Л\С весь или нес вахту по постам или спал. На ГКП остался вахтенный офицер и радиометрист навигационной РЛС. В 20 милях скотовоз обнаружили, рассчитали курс и скорость-поняли что опасен.Вызвали его. Скотовоз пообещал отвернуть.После этого вахтенный офицер присоединился к находящимся в кают-компании. На ГКП остался только радиометрист у ДОНА. Радиометрист служил 2 месяц,а на корабле-16 дней.Что такое ДОН не знал и "вникал по ходу дела", когда подпускали.Через 25 минут метрист удивленно обнаружил что метка скотовоза вползла в 3х мильную развертку(после переговоров с скотовозом ДОН стоял в этом режиме,переключать их он не пытался).Почесав голову он позвонил в кают-компанию но был послан на...Когда в тумане заметил силует судна побежал в кают-компанию сам, и таки привел с собой почти всех офицеров.Сразу началась истерика-дудели тифоном свистели,мигали прожектором,пустили ракету-на этот момент расстояние было около 3 кабельтовых. Скотовоз спокойно въехал бульбой чуть позади миделя и тащил ЛИМАН на себе 1,5 минуты поворачивая его на якоре и распарывая подводную часть.Машинное отделение затопило за 1,5 минуты.Судно обесточилось. Переборки воду не держали-множественные несанкционированные отверстия и коррозия вокруг них.Сразу после удара на палубу скотовоза вылетели овцы, первый член экипажа скотовоза был замечен на баке за 10-15 секунд до удара.Второй и все остальные стали появляться когда скотовоз уже прошел мимо ЛИМАНа...Боротся за живучесть пытались безуспешно. Были планы по подъёму затонувшего СРЗК но от них отказались в виду нецелесообразности.Сейчас идет подготовка к демонтажу оборудования и подготовка к подрыву корпуса на дне. Командир ЛИМАНА будет осужден и сядет в тюрьму.

info1 написал:

#1158824
севастополец выложил на Балансере

"Я крымчанка, дочь офицера, у нас все не однозначно." (с.)

info1 написал:

#1158824
70 генералов+ФСБ.

Точно генералов? А что они в этом понимают? Какое еще ФСБ?

Весь комсостав пошел пить крепкие напитки в кают-компанию, офицеры отдыхали по каютам.

Я один вижу что эти пункты взаимоисключающие?

После этого вахтенный офицер присоединился к находящимся в кают-компании.

Как то все это по украински что ли....

Отредактированно Cobra (30.04.2017 22:47:56)

info1 написал:

#1158824
Командир ЛИМАНА будет осужден и сядет в тюрьму.

Распространитель клеветы тоже.  А его пособники находящиеся вне пределов РФ будут объявлены в международный розыск
В тексте есть штуки 3 нестыковки. Не считая той мелочи, что офицеры повязаны долгом Родине эдак миллиона на 3 рублей, и вылетев со службы будут отдавать его из своих личных денег...

Cobra написал:

#1158827
Как то это по украински что ли....

Почерк знаком...

Если РЗК стоял на якоре и нес все положенные огни какая разница в какой борт ему ему въехал скотовоз?

info1 написал:

#1158824
вахтенный офицер присоединился к находящимся в кают-компании. На ГКП остался только радиометрист

Ну прямо по Веллеру, а многие думали, что это анекдот, ан нет....
http://lib.ru/WELLER/seaparad.txt

shhturman написал:

#1158308
С поправкой на то, что никаких подрывных зарядов не было от слова совершенно...

Да, не было и это меня удивляла. Когда был авиатором, то пирапатроны в многих блоках на Ту-16 стояли, в случае чего экипаж по интструкции подрывал их. Блок слегка раздувало, содержимое в кашу. Как- то мой бригадир доверился чутью и подключил провода к боку системы опознавания, кембрики с маркировкой потерялись. Я предложил прозвонить линию, на что получил совет не умничать. Включили, бах! Более чем 400 рублей исчезло. Но бригадир снял блок, придумал легенду и всё обошлось.

Cobra написал:

#1158098
Кстати а уничтожение реально секретной аппаратуры и главное  шифров как то предусматриваеться в случае необходимости?

Не знаю как на кораблях ВМФ, а на гражданских предусматривалась в рамках доппроекта, которым предусматривалась установка вооружения и дополнительного оборудования на случай войны. Этапов было два: на стадии постройки судна и второй- в случае боевых действий. У нас в ЦКБ пара отделов этим занималась. Так например кабеля и всё необходимое прокидывалось заранее, оборудовались помещения. Например всё было готово для установки системы опознавания и аппаратуры засекречивания, помещение оборудовалось усиленной дверью, замками и сразу снабжалось наковальней и кувалдой. В случае угрозы захвата противником, блоки и узлы согласно инструкции разбивались, бумаги сжигались в специальной установке. Всё это проверяли военпреды при сдаче судна, крушили старые блоки и жгли не нужные документы.

info1 написал:

#1158911
система опознования стояла на вмех судах начиная где-то с 70х годов. стояла открыто.в штурманской рубке. одного блока в ней не было.
при посещении например Греции. приходили военные и переписывали все оборудование стояшее на судне.

Ну я говорю за период своей работы в ЦКБ "Черноморсудопроект", о тех судах, в проектировании которых участвовал. Практически все они были двойного назначения и к этой проблеме относились очень серьёзно, я с сотрудниками закрытых отделов много по работе пересекался.

info1 написал:

#1158911
на судах более поздней советской постройки. все выносилось в отдельное помещение. Но на большинмтве судов все стояло открыто в штурманской
называлась ХРОМ-КМ

Название не знаю. У нас всё уже выносилось в отдельное помещение.

info1 написал:

#1158911
про аппаратуру засекречевания- првый раз слышу

Дело в том, что большая часть этих судов в случае войны предполагалось использовать именно в ВМФ, поэтому установка аппаратуры засекречивания планировалась изначально. Например арктические снабженцы проектов 10620 и 10621 планировали использовать как десантные корабли, "Ро- Ро" пр.1609 вообще рекордсмены по многофункциональности: сначала их планировали использовать как войсковые транспорты, в том числе для переброски ракетной техники и спецбоеприпасов, потом и как десантные корабли, а позже как вспомогательные вертолётоносцы и носители ЯК-38. Научно- исследовательские пр. 19241 и 19242- готовые разведывательные и противолодочные корабли. Рефрижераторы пр13476- как суда снабженцы.

shhturman написал:

#1158944
Странно, даже на боевиках и вспомагачах аппаратура опознавания стоит в отдельном помещении, вход куда имеет только определенный круг людей...

что странного. судно финской постройки. никаких помещений не предусмотрено. А указание установить есть. Ставили  именно в штурманской без основного блока прибор ценности не представлял. стоял под брезентовым чехлом  и нах никому не был нужен