Pr.Eugen написал:

Я не спорю...Кстати, считается, что именно на этом поле подорвался "Микоян".

Это где-то по зап. побережью Новой Земли? ЕМНИП там нашего регулярного судоходства не было, а немцы не знали? Карту бы!
Вообще каково было наше судоходство по зап. участку Сев-Мор. пути? Чо там куда возили?

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #115896
зап. участку Сев-Мор. пути? Чо там куда возили?

На Диксон как минимум возили уголь.Там была база бункеровки ледоколов.

CAM написал:

Оригинальное сообщение #115922
зачем ставились мины у СЗ побережья Новой Земли, если там судоходства не наблюдалось

Как ни странно, у немцев были довольно неточные данные о маршрутах движения арктических конвоев.
"Вечером тех же суток «Шеер» вошел в Карское море и запустил гидросамолет-разведчик. В 23:40 по берлинскому времени рейдер встретился в точке рандеву с субмариной «U 601», получив с нее самые свежие данные о состоянии льдов. Разойдясь с лодкой уже в ранние часы 19 августа броненосец первоначально направился на юго-запад, к мысу Желания. Увидев вдалеке землю, Меендсен-Болькен приказал повернуть на восток и двинулся по направлению к острову Уединения. Во второй половине дня крейсер обогнул два больших ледяных поля, но вскоре столкнулся с плотным паковым льдом. В конце-концов, не дойдя 100 миль до острова «Шеер», был вынужден повернуть на запад. Непосвященному смысл этих маневров понять непросто - немцы верили в существование судоходного маршрута вдоль западного побережья Новой Земли, вокруг мыса Желания и далее по направлению к проливу " Цитата из известной работы МЭМа http://www.navycollection.narod.ru/batt … erland.htm

Кроме того, немцы, видимо, учли то, что часть судов конвоя ПэКу-17 пыталось укрыться именно в бухтах Новой Земли...

Aurum на картинке сильно смущает наличие ж/д ветки от Воркуты к побережью - кажись, такой в реале не было...

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #115947
Какие количественные показатели нашего судоходства по зап. участку Сев-Мор. пути?

Не совсем понял вопрос.
Если имеете ввиду судоходство внутри Западного сектора Арктики, то это, как минимум, перевозки оборудования и продукции Норильского комбината (через Дудинку).

Буйный написал:

Оригинальное сообщение #115971
Если имеете ввиду судоходство внутри Западного сектора Арктики, то это, как минимум, перевозки оборудования и продукции Норильского комбината (через Дудинку).

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #115975
Ну, да, от Диксона к Архангельску. Сколько судов ежемесячно? Организация какаванов? Грузопоток в оба направления. Конкретная хронология.

Значение Норильского комбината в 1941-1945 гг. было весьма небольшим. Комбинат только начал строится в 1934-1935 гг. и к 41-м его строительство было весьма далеко от завершения. 10 марта 1939 года на металлургическом заводе был получен первый медно-никелевый штейн, а спустя три месяца, 16 июня, завод выдал первый файнштейн. Полный же цикл производства до стадии электролитного никеля там был освоен только к концу 1943 г. - только тогда по оф. данным завод вышел на проектную мощность. Для него использовалось оборудование, завозившееся из США по СМП на пароходах (в частности это оборудование было на судах печально известного конвоя ВА-18). Само же сковозное плавание по СМП могло осуществляться не более двух месяцев в году при самых благоприятных условиях. Вывоз никеля осуществлялсь примерно в течение 4-5 мес, но на самом деле можно было обойтись и без продукции Норильска. Вообщем немцы преувеличивали роль СМП и даже удачная их операция здесь имела бы больше пропагандистское значение, чем экономический эффект.

Botik Petra Velikogo написал:

Вообщем немцы преувеличивали роль СМП и даже удачная их операция здесь имела бы больше пропагандистское значение, чем экономический эффект.

Спасибки, вцелом понятно. Сдругой стороны одним НорНикелем дело вероятно не исчерпывается. Вот в 3-м арк. конвое было 3 сухогруза и 2 танкера. Кого-то ж ледоколы водили.

А могли немца в белое море пробраться?

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #115993
А могли немца в белое море пробраться?

Вы карту выше приводили...
Посмотрите и скажите, могли или нет...

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #116008
Еще как могли...

В один конец - несомненно...а вот в оба.

P.S. Аську включи, а...

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #115993
А могли немца в белое море пробраться?

А что немцы могли найти такого в Белом море, чего не было в южной части Баренцева? Смысл туда забираться?

Ну да, все вышеизложенное очевидно и уже не раз констатировалось.

Aurum

А могли немца в белое море пробраться?

Улыбнуло. Цель там Архангельск только, в общем, это в весьма дальнем углу того моря. Прикинуть расстояния, время нахождения в этом мешке, насквозь просматриваемом авиацией при необходимости... Да две башенные 180-мм батареи в горле Белого моря. В общем, как первое так и второе повод задуматься (желательно до).

А вот это подтверждает слабую осведомленность немцев об экономике СССР и в частности и в целом. По этой же причине они не бомбили авиазаводы ни в Горьком, ни в Воронеже, ни в Саратове, ни в Казани например.

Угу, не знали они про советские авиазаводы.
Про экономику СССР в ее довоенном варианте немцы знали весьма прилично - просто ее уровень на военное время становится величиной оценочной (эвакуации, то-се). С оценкой ошиблись. Просто недооценили потенциал.
А насчет полного отсутствия бомбардировок советских промышленных центров (в т.ч. и названных городов) - урежьте осетра. С учетом послезнания внимание было явно недостаточным, но там была довольно весомая составляющая насчет возможностей. Все-таки создание зон ПВО (к примеру, Саратовско-Балашовской - название ни о чем не говорит?) не пустой звук.

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #116129
По этой же причине они не бомбили авиазаводы ни в Горьком,

Как это не бомбили?
http://lib.rus.ec/b/138680/read

Пью написал:

Оригинальное сообщение #116135
Меня только интересует организация радиообмена по СМП. Вот ЭОН-18 куда-то прибыл. Если радио об этом хотя бы косвенно свидетельствует, то немцы прочитают, шифры ГУ СПМ они знали. Однако смотря на факты, вроде болтливость ГУ СМП не проявилась. Как все было устроено?
И теоретический вопрос: много ли трудностей с радиоперехватом в этой части Арктики?

В принципе в районе Карского моря вся связь с кораблями ЭОН-18 должна была осуществляться не по сетям СМП, а по радиосетям БВФ. ВМФ старался с 1942 года и позже уже не пользоваться шифрами, а пользоваться кодированием (ТУС), где комплект ТУС разрабатывался на каждую отд. операцию. Понятно, что установить значения таких ТУС было нельзя. Корабли можно было пеленговать станциями радиоразведки, но они могли и не пользоваться р/с в Карском море. Короче говоря, при соблюдении всех мер безопасности радиоразведка не дала бы немцам результатов. Как получилось на самом деле точно сказать не могу.

Aurum написал:

Оригинальное сообщение #116179
От Мурманска до Архангельска всего 810 км морем. От Альтен-фьёрда ну в 1,5 больше. А пролив там шириной что Дуврский, ок. 60 км!

По карте...О великий стратег.
От Лох-Ю до Мурманска "всего" 1500 миль...
А от Скалы до Мальты -990...