Andrey152 написал:

#1228980
Орла

В хорошем качестве

https://www.history.navy.mil/our-collec … 66263.html

https://www.history.navy.mil/our-collec … 66264.html

https://www.history.navy.mil/our-collec … 66261.html

https://www.history.navy.mil/our-collec … 66262.html

и т.д.

https://www.history.navy.mil/search.htm … eship+orel

realswat написал:

#1229108
В хорошем качестве

Спасибо!

shestow написал:

#1229240
А статью в 6 номере Морской коллекции за этот год видели?

Да, конечно, спасибо.

Как-то сильно отличается от известных схем и описания боя

сарычев написал:

#1243472
И - не было ли заявление Бухвостова продиктовано желанием дополнительной бункеровки, поскольку она была последней (запас карман не тянет)?

После Камранга догружали уголь. Костенко

Чегодаев Саксонский

Отредактированно Игнат (25.01.2018 18:58:26)

Игнат написал:

#1243591
После Камранга догружали уголь.

Речь, собственно, не об этом. Как можно прозевать недогруз  от 200 до 800 т (разные источники)? В умысел не верю. Гвардия. все- таки. Знаю, что уголь горел в ямах и его тушили. Что его смывало штормом с верхних палуб.
И еще - На пленном Орле по свидетельству механиков оставалось "на глаз" 40 т. угля - до Владика бы хватило. Значит, "на глаз" внутри корабля определить можно.  А снаружи - по осадке? Есть фотки Олега в Маниле - так он совсем пустой, ватерлиния высоко. И что - все видели осадку А3 и молчали? А куда смотрел ЗПР, ведь А3 у него  мателотом.
И про качество угля. Вроде, командир Камчатки, ссылаясь на его низкое качество, просил разрешения половину выкинуть в море, а РПЗ разрешил выкинуть самого командира. Может, Бухвостов втихую (насколько это возможно) избавился от некачественного, горелого угля, поскольку и у него, ЕМНИП, уголь в ямах тушили.Тогда все  естественно - командир хотел идти в бой, не опасаясь за качество хода.

Отредактированно сарычев (28.01.2018 11:46:35)

QF написал:

#1263843
Чисто случайно нашёл.

Это Вы про амурские мониторы? Вроде других 120мм башен в России не было?

сарычев написал:

#1244598
И еще - На пленном Орле по свидетельству механиков оставалось "на глаз" 40 т.

Чего то маловато будет.У них по проекту расход,грубо тонна на 2.5 мили в "лабораторных условиях".Разве до Владика 15 миль оставалось?Может 400 тонн был "запас"?Самого этот вопрос всегда интересовал,по углю и его учету.С Александорм,вообще-темная история какая то.Постоянно указывали на перегруз бородинцев,МТК давал рекомендации по размещению грузов и тп,корабельные инженеры отслеживали величину метацентра и вдруг "такой залет"!?Прошляпить 20 тонн,куда ни шло,но 800!Еще удивляет насколько Орел сидит высоко,на фото после боя.Настолько разгрузился?Хотя возможно-расход БК,угля при маневрировании,а забортную воду,к тому времени успели откачать..

сарычев написал:

#1244598
И про качество угля. Вроде, командир Камчатки, ссылаясь на его низкое качество, просил разрешения половину выкинуть в море, а РПЗ разрешил выкинуть самого командира. Может, Бухвостов втихую (насколько это возможно) избавился от некачественного, горелого угля, поскольку и у него, ЕМНИП, уголь в ямах тушили.Тогда все  естественно - командир хотел идти в бой, не опасаясь за качество хода.

Таки командира и надо было выкинуть. "Горелый" уголь горит лучше. Агломерат - сырье для металлургических печей - специально обжигают. Сказки про плохой уголь изрядно надоели. Эскадру снабжали лучшим в мире углем, причем, снабжали немцы, которые не жулики и не аферисты.

Заинька написал:

#1264446
а как выкидывать, корабли же в строю, столь масштабные работы будут видны даже ночью?

Ну шлак то они выкидывали.Могли и не годный уголь "подмешивать",как там определишь.

invisible написал:

#1264474
Эскадру снабжали лучшим в мире углем, причем, снабжали немцы, которые не жулики и не аферисты.

Если бы вы написали представители германской нации, заинтересованной в переориентации России на восток. Ну не выгоден был Германии возврат 2-й эскадры на Балтику.

me109k написал:

#1264441
Самого этот вопрос всегда интересовал,по углю и его учету.

Скажу про "Орёл".
Количество погруженного угля учитывали по разному.
В большинстве случаев, учёт проведённый корабельными офицерами и инженерами, давал цифру меньше, чем та, на которой настаивали капитаны угольщиков, но именно эту цифру (капитанскую) принимали за правильную, и её показывали ЗПР-у как количество погруженных тонн.
Кроме того, на переходах, количество угля на борту считали не фактическим обмером содержимого угольных ям, а путём математических вычислений.
К тому же, как выяснилось впоследствии, средний вес одного мешка был несколько завышен.
Так постепенно набегала ошибка.

me109k написал:

#1264441
С Александорм,вообще-темная история какая то.

Александр придумал и применил свой способ погрузки угля.
Кроме того, гвардейцы оказались неплохими коммерсантами: экипажи угольщиков были в доле.

сарычев написал:

#1244598
...недогруз  от 200 до 800 т (разные источники)?

"500 с лишним".
Кстати, на "Орле" просчёт был не намного меньше, но его успели вовремя компенсировать, а на "Бородино" просчёт был в три раза меньше.

сарычев написал:

#1244598
На пленном Орле по свидетельству механиков оставалось "на глаз" 40 т.

Нет, гораздо больше.
Как минимум, на порядок.

invisible написал:

#1264474
Эскадру снабжали лучшим в мире углем

В начале - да, неплохой.
Потом - всё хуже и хуже.
Немцы...

me109k написал:

#1264441
Еще удивляет насколько Орел сидит высоко,на фото после боя.

Высоко?
Он сидит ниже проектной осадки больше чем на 1000 тонн.

Отредактированно Kronma (31.03.2018 10:10:39)