Boris2005 написал:

#1313848
Вот странно.

Boris2005 написал:

#1313848
А затем работает шлиф-машинка.

В отечественных пенатах она не зашкуривает шов в ноль, а просто снимает "сопли" после сварки - т.е. только лишь маленько облагораживает шов.

Boris2005 написал:

#1313848
высотой не более 5 мм.

Во-во, выше и писалось о КАТЕРАХ и ЯХТАХ, как не сложно понять не рабочего назначения, так на них нигде даже близко не допускается чего-то выступающего на целых ПЯТЬ миллиметров из борта или палубы, всё должно быть гладким как иичко.

Boris2005 написал:

#1313848
А на бортах скорее просматривается прогиб листов между шпангоутами-стрингерами.

Ага, если есть проблемы с конструкцией или исполнением. Тоже отечественная беда.

Boris2005 написал:

#1313848
обдирочными машинами швы драконят. ШЛИФУЮТ

Да ну, сошлифовывают в ноль, это только пока до таких швов отечественный регистр не доберётся.

roman-3k-hi написал:

#1313854
Да ну, сошлифовывают в ноль, это только пока до таких швов отечественный регистр не доберётся.

Я думаю тут все зависит от технологии сварки. Какая сварка, чем варят, что, в какой среде, какие режимы, какой толщины металл и какой марки, обеспечен ли плавный переход к основному металлу и т.д. и т.п. Если образец шва прошел все испытания, рентгенография ни чего не показала, то металл выступающий за плоскость основного металла не добавит ни прочности, ни жесткости конструкции. Просто дополнительный лишний вес, хоть и небольшой. Для палубы или надстройки это кроме эстетических чувств ни какого вреда. Для подводной части корпуса- лишнее сопротивление набегающему потоку и лишний повод какой нибудь гадости зацепиться.

Алексей Логинов написал:

#1313855
На счет швов не уверен стоит ли заворачиваться, а вот поясья в принципе можно показать.Только нужен чертеж растяжки наружной обшивки. У меня к сожалению  такого нет.

Можно по фото, там всё равно точность +/- километр.
Кстати у меня в яхт-клубе вроде-бы стоял такой, если нужно, могу отфотать.

Алексей Логинов написал:

#1313855
Отечественные катера выглядят вполне себе нормально.

Эээ, когда речь идёт о каких-либо работягах - ещё ничего, а вот когда требуется что-то радущее глаз, то как в том анекдоте "собирали по чертежам самолёт, а получили паравоз". Хотя бывают приятные исключения, например мне весьма по нраву внешний вид Адмиральца, правда при ужасной планировке.
А уж наличие всякого рода идиотских правил.... Из недавнего, требовали от нас поднять носовой релинг над уровнем палубы, так, чтобы идиотам на палубе он едва ни по грудь был, дабы "не выпали за борт". Сначала пытались отговорить, но заказчик казёный, упёртый, а дальше по старому армейскому правилу "идиотские приказы и выполняют через ж..у". Требование удовлетворили, в итоге у рулевого прямо на уровне глаз пролегает релинг, перекрывающий к лешему весь обзор, а для полноты счастья ночью ещё и слепящий (нержа полированная) его (у него над головой как раз луч прожектора). А идиот на палубе и так всегда найдёт способ вывалиться за борт.
Можете ещё глянуть методику расчета глиссирующих катамаранов в РМР - клинический случай.

Алексей Логинов написал:

#1313855
А для кого шовчик высотой 4мм на палубе, как горошина для той принцессы, так может тиковую положить на своей яхте для большей эстетики, ни кто не запрещает.

Не положите, этот шов нужно либо зашкуривать, либо зашпаклевывать, в противном случае ничего хорошего вы не получите.

Алексей Логинов написал:

#1313856
Если образец шва прошел все испытания, рентгенография ни чего не показала, то металл выступающий за плоскость основного металла не добавит ни прочности, ни жесткости конструкции.

РЕГИСТР (ни РМР, ни РРР) с вами не согласны.

Алексей Логинов написал:

#1313856
Для палубы или надстройки это кроме эстетических чувств ни какого вреда.

Ага, вот о том и речь, что у нас поголовная болезнь работы по принципу "Ааа, и так сойдёт!".

Ладно, не заморачивайтесь, мы и так ушли далеко в офф-топ. Успехов вам в моделировании.

roman-3k-hi написал:

#1313872
Ага, вот о том и речь, что у нас поголовная болезнь работы по принципу "Ааа, и так сойдёт!".

Был бы ГОСТ на красоту делали бы строго по феншую. Но у каждого конструктора свои понятия как совместить функциональность, технологичность и дизайн не обидеть. У кого то получается, у кого то нет. Туполев вон вообще авиатор, однако к дизайну его катеров претензий ни каких. Правда умолчим об обитаемости и мореходности.

roman-3k-hi написал:

#1313872
Ладно, не заморачивайтесь, мы и так ушли далеко в офф-топ. Успехов вам в моделировании.

Да ладно, в этой ветке офф-топа по умолчанию нет. Можно хоть марсианские треножники строить и обсуждать. Я например раньше и не знал, что швы убирать запрещено. Как говорится - век живи/век учись.

Отредактированно Алексей Логинов (30.09.2018 22:44:28)

Алексей Логинов написал:

#1313857
Так теперь надо как то изворачиваться чтобы окантовку иллюминаторов сделать.

Проще простого - посмотри на Ю-тубе как токаря точат шайбы из пакета пластин.

Вот если топфлекс ложть, тогда да, тогда за...бешся.

roman-3k-hi написал:

#1313917
1. Дешевле и быстрее зачистить сварной шов.
2. Если настил лежит не "от штевня до штевня", а как на этом катере - локально (бак, корма), то гораздо удобнее быстрее и дешевле делать щит из листового материала. К этому щиту на верстаке приклеиваются планки, доводятся, шкурятся и даже можно сразу покрыть маслом. А после этот щит приклеивается по месту.

Проехали. Я делал так. Трахкатся со щитом... Не а. Да и пустоты будут. Но то такое, как кому удобнее.

РыбаКит написал:

#1313920
Трахкатся со щитом...

При грамотной работе получается экономия времени.
Плюс работа отдельно от катера позволяет в это время работать на нём другим.
В сумме имеем огромный выигрыш.

РыбаКит написал:

#1313920
Да и пустоты будут.

Есть хитрости.

РыбаКит написал:

#1313920
Но то такое, как кому удобнее.

Просто конечное изделие получается сильно дешевле.

Алексей Логинов написал:

#1313924
Надо колечки d2xD2.8x0.15 32штуки. Можно попробовать. Точить я люблю.

Практически  любые колечки можно этим способом сварганить. Вот размер d2,6xD3,6x0,15 . Если нужны подробности -пиши в Клубе.

  <a href="http://uploads.ru/f0OTF.jpg"><img src="http://s9.uploads.ru/t/f0OTF.jpg" border="0" /></a>

roman-3k-hi написал:

#1313930
Есть хитрости.

РыбаКит написал:

#1313939
Спойлер

Я вам в личку отвечу, чтобы тему не гадить.

P.S.: РыбаКит - ящик почистите.

Отредактированно roman-3k-hi (01.10.2018 12:39:32)

villi написал:

#1313937
Практически  любые колечки можно этим способом сварганить. Вот размер d2,6xD3,6x0,15 . Если нужны подробности -пиши в Клубе.

Валера, я сегодня попробовал сделать. Все получилось.
Правда из первой партии только несколько штук нормальных вышло, остальные в брак. Или порвались, или проточил со смещением. Но главное сам принцип работоспособный. Смещение из-за того, что надо было отверстия сверлить немножко в минусе. Не 2мм, а 1,9...1,8. Чтобы листики на оправке сидели немного с натягом и не болтались.
Принцип понятен из фотографий.








РС. Надо срочно делать местное освещение на станок. Точил в темноте, буквально на ощупь. Как обычно, внезапно пришла зима.

Алексей Логинов написал:

#1314281
Валера, я сегодня попробовал сделать. Все получилось.

Мои поздравления , Алексей!!

У меня оправка без резьбы, поджимаю вращающимся центром в задней бабке. Резьба такое усилие не создаст.
Ну  это на будущее , если будешь развивать эту технологию.