1-го у меня нет, а по 2-му явная ошибка - в августе шли уже сов. секретные приказы с 300-ми номерами.

vvy написал:

#1319685
С-505 закладывался как тип Г-5 с набором из открытых, а не коробчатых, профилей.

Вот еще всплыло: номер 505 завод №194 в 1938 г. зарезервировал не для ТКА, а для опытной ПЛ. По отчетам продвижение ее тех. готовность за период с 01.01.38 г. по 01.01.39 г. - 0% (т.е. не строили). Судя по всему, в 1939 г. эту работу окончательно похерили, а номер передали ТКА.
Интересно, что это мог быть за проект ПЛ? Для проекта №80, вроде бы, рановато...

Botik Petra Velikogo написал:

#1324300
Странно все это.

Вот и я о том же. Надо разбираться.

Georg G-L написал:

#1323252
Вы правы, от 25.08 - это не приказ, а решение

Это решение у меня есть. На какой мейл Вам его выслать?

Кубань

Botik Petra Velikogo написал:

#1324330
А все кончилось этим постановлением

Да, я в курсе. Внесу в план оперативных мероприятий для следующего посещения архивов.

Botik Petra Velikogo написал:

#1324330
каким документом регламентировался план строительства кораблей на 1939 г., в частности план закладок?

Поискал, но не нашел. Вроде, что-то было в конспектах. Попробую еще посмотреть, но сейчас со свободным временем совсем плохо.

Получается, что на У-142 наблюдали встречу и проводку С-11, хотя самой ПЛ и не заметили. Фрагмент из книги Максимова и Хаханова:

Около 16 ч 2 августа «С-11» вступила в кильватер БТЩ «Штаг» и за его тралом в сопровождении трех катеров МО начала движение под дизелями к проливу Соэла-Вяйн.
Несмотря на то, что авиация противника произвела накануне в этом районе минные постановки, маршрут перехода изменен не был. Возглавлявший проводку капитан 3 ранга И. А. Мороз находился на одном из катеров МО. Видимость была хорошая, состояние моря 2—3 балла. В течение 2 ч все шло благополучно. Когда «С-11» находилась на подходе к проливу Соэла-Вяйн, команде было разрешено ужинать. Двери отсечных переборок были отдраены, личный состав стоял по готовности № 2 надводной. На мостике, кроме верхней вахты, был весь командный состав, в том числе и Тузов. В ходе эскортирования катера МО проводили предупредительное бомбометание, сбрасывая периодически малые глубинные бомбы (БМ-1). Ввиду того что район проводки был мелководным (глубина II—12 м), взрывы бомб поднимало высокие столбы воды, смешанной с грунтом.         
При подходе к мысу Тоффи Тузов приказал уменьшить ход, затем, спустившись с мостика и перейдя на носовую надстройку, начал при помощи мегафона вести переговоры с Морозом. С целью лучшей слышимости 1 катер МО подошел к «С-11» на более близкое расстояние, строго придерживаясь ее скорости хода. Не прошло и нескольких минут с момента сближения катера с лодкой, как непосредственно под ее корпусом в районе 100-лш орудия раздался огромной силы взрыв, поднявший с левого борта ПЛ высокий столб воды бурого цвета.
Лодка с нараставшим дифферентом на нос быстро затонула. При ее погружении крен на левый борт дошел до 45°. Находившиеся на мостике люди были сброшены за борт. Произошло это около 18 ч в тот момент, когда «С-11» шла в 2,3 мили западнее маяка Сыру.

Добавлю, что донесение от берегового поста о подрыве С-11 было получено ОД БОБР в 18.20. Похложе, что те 20 взрывов глб, о которых пишет к-р У-142 это бомбы, сброшенные катерами МО после гибели С-11 (бросали до 18.40).

Я лет пять-семь назад уже пытался это сделать.
Давайте заведем на это отдельную ветку.

Точные данные найти очень сложно. К этому времени 6-я флотилия продолжала выполнять свои обязанности по ПЛО, подчиняясь командованию 5-го Воздушного полка, в состав которого, кроме неё, входила 30-я истребительная флотилия, куда из 6-й были переданы все Чайки. В 6-й остались СБ (1 и 2 эскадрильи) и гидросамолёты (3 и 4 эскадрильи).
Известен состав 6-й флотилии на 1.01.43:
1-я эскадрилья 4 СБ (Пори, с 23.01 Турку);
2-я эскадрилья 6 СБ (Мальми);
3-я эскадрилья 2 Дорнье и 2 Райпона (Мальми);
4-я эскадрилья 3 Райпона (Мальми).

На 1.06.43 в 1-й эскадрилье числилось 5 СБ, во 2-й, судя по боевым вылетам в мае, всё те же 6.
С уважением,

В принципе это всё есть в финской Вики:
https://fi.wikipedia.org/wiki/Tupolev_SB-2
Сейчас перевести судьбу каждой машины не смогу, постараюсь сделать это позже.
С уважением,

Сегодня на FMA один из участников, разбирая семейные архивы,
https://www.forum-marinearchiv.de/smf/i … 969.0.html
нашёл и выложил фото ТКА-47. Думаю, тут оно нам тоже не помешает. Правда, не очень понятно, когда и где было сделано фото.

С уважением,

Отредактированно savera (06.01.2019 19:16:06)

savera написал:

#1333543
На иБэе сейчас торгуется большая серия фото о том, как итальянцы тащили свои торпедные катера на Чёрное море.

цена дешевле грибов....
сообщите почем потом уйдет.