Эд написал:

#1317236
После какого-то сражения были казнены 32 афинских наварха, в т.ч. сын Перикла, т.к. преследовали разбитого противника вместо погребения погибших.

После сражения при Аргинусских о-вах в 406 г. два тетрарха, которым были поручены спасательные работы, не сумели из-за бури выполнить задачу. Опасаясь последствий, они оболгали стратегов которые, в это время продолжали кампанию. Восемь стратегов были отстранены от командования. 6 из них вернулись в Афины, надеясь оправдаться, но были казнены.

Эд написал:

#1317236
в т.ч. сын Перикла,

"Для великого человека весь мир — гробница". - Из надгробной речи Перикла.

Titanic написал:

#1317411
останется только погребение

Для древних греков это был важнейший этап, который строжайше выполнялся, ибо...

"Ворон" в действии

Интересно. реконструкции(?) со сплошными палубами.
А вот другая версия с корвусом, тут похоже за основу взят вариант  реконструкции  корабля с Марсалы.




А вот сам и корабль из Марсалы, уточненная реконструкция  крушения, как я понимаю.

Отредактированно Exarch (14.11.2018 08:46:42)

Абордаж

Clay model of a first century Roman War Ship — in the museum in Sparta, Greece



Наверное такое уже было.


Военные корабли в доках. Без весел, видны отверстия под них. Хорошо видно раскраску и нарисованные "глаза"

  Римская фреска. Корабль.

Юрген написал:

#1326256
Вообще-то "деревяшка" при таком отношении длины к ширине должна переломиться на первой же волне...

А академички деревянные вы видели?

Юрген написал:

#1326301
Они совсем не деревянные, а т.н. "клеенные", почти дельта-древесина, а сейчас вообще как и лыжи пластиковыми стали.

А до клееных были с традиционной деревянной конструкции с обшивочкой клинкер прибитой ооочень тоненькими гвоздиками.
Я к чему их помянул, там очень хитрый внутренний набор для обеспечения продольной прочности.

Юрген написал:

#1326301
А главное в волну они не ходят, особенно в морскую.

А морская как раз и не страшна.
Для малых судов гораздо более опасна короткая но высокая волна, которая чаще встречается на закрытых водоёмах или же на "полузакрытых" акваториях.
У меня в практике был случай, когда на перегоне байдарок перед соревнованиями в одном месте встретилось течение и сильный ветер. У опоры моста к ней добавилась и специфика гидродинамики. Получилась волна как раз в длину корпуса и удивительно высокая. Байдарка у одного пацана была старенькая, её волной подняло - она скрипнула, а когда оказалась промеж двух волн, а по центру гребец не самого малого веса, она и сложилась пополам.

Отредактированно roman-3k-hi (04.12.2018 14:37:12)

Одиссей и сирены, 1891, Галерея Виктории, Мельбурн, Австралия
Уотерхаус Джон Уильям (1849-1917) (Waterhouse John William), английский художник.

http://smallbay.ru/waterhouse.html

Strannik4465 написал:

#1326400
https://b.radikal.ru/b35/1812/9a/d3a80a52221d.jpg

Эта старая реконструкция корабля из Марсалы с расположением балласта по бортам...  ранее я предполагал, что он может служить дополнительной защитой от таранного удара - при условии что реконструкция соответствует действительности.