Ведмедь написал:

#1332474
Правда, приказа о переименовании я пока не видел.

Приказ НКВТ №221 от 5 мая 1938 г. Основание: решение экономического совета при СНК СССР от 23 апреля 1938 г. № ЭС-310-1.
Кстати, в газетных сообщения того времени о задержании, приводе в Сеуту и конфискации именуется как "Академик Павлов".

Ведмедь написал:

#1332930
Насколько я понимаю, этим же приказом были переименованы и остальные четыре парохода?

Так точно.

Ведмедь написал:

#1332930
Ну, это и понятно.

Это я к тому, что захваченный пх именовался "Академик Павлов", а не "Постышев".

Отредактированно vvy (14.01.2019 04:43:29)

Кто-то из наших пароходов в Германии перед войной. Но кто?

С уважением,

Ведмедь написал:

#1333108
По-моему, вполне отчетливо читается "Красный Профинтерн".

поддерживаю.

Ведмедь написал:

#1333051
Пароход же был захвачен по общепринятой дате - 31 мая?

Да, но, к сожалению, я так и не выяснил откуда и куда он шел:

savera написал:

#1333126
Спасибо! Я прочитать не смог.

фото скачать..и затем на компе постепенно увеличивать..туда сюда..сами и прочитаете.

vvy написал:

#1333157
Да, но, к сожалению, я так и не выяснил откуда и куда он шел:

думаю не это главное..главное что у Вас как часы все расписано...
и чтото неверится что еще был один *Постышев*...
одного расстреляли и сожгли.Пароход Черноморского пароходства он и был.

Ведмедь написал:

#1333286
О маршруте черноморского "Постышева" в настоящее время я тоже ничего не знаю.

Пункт назначения важен в том числе и потому, что, похоже, он вез уголь не в Испанию, а в порт третьей страны. Таким образом, захват этого судна явился актом международного разбоя в нейтральных водах.

Ведмедь написал:

#1333286
Первое, что приходит на ум - искаженное название Парамушира.

Возможно, но в одной из импортных книг по ихтиологии таки встретился Хоромушир Айленд. Больше, правда, нигде. В общем, если в апреле смогу выбраться в архивы, попробую заказать дело о гибели "Постышева" (ф. р-1122, оп. 1, д. 7).

Ведмедь написал:

#1333286
К сожалению, обстоятельства гибели "Постышева" мне неизвестны. Он принадлежал Кработресту

Гаврилов вроде пишет, что принадлежал ДГРТ.

Ведмедь написал:

#1333286
по довоенному Рыбпрому я пока вообще не работал.

Да, там целина непаханая. В стране 140 млн населения, сотни тысяч из них связаны с отраслью, а ее историей занимаются полтора человека, да и то в основном на региональном уровне (тот же Гаврилов).

vvy написал:

#1333305
Пункт назначения важен в том числе и потому, что, похоже, он вез уголь не в Испанию, а в порт третьей страны. Таким образом, захват этого судна явился актом международного разбоя в нейтральных водах.

никто неспорит..и спорить об этом невозможно...но у меня есть доумент,как доставлялись военные грузы Респкбликанцам...
смысл прост...в трюмах техника,дальше дерево и уголь или руда..пшеница..документы судовые в порядке.
Но суда проскакивали почти до Гибралтара а затем стремительно уходили в порты Республиканцев.

vvy написал:

#1333306
Газета "Водный транспорт" от 30 мая 1935 г. сообщила о присвоении наименований 15-ти судам, купленных за границей для Черноморского пароходства.

О переименовании части пароходов сообщило голландское издание "Het Schip" в номере от 17-го мая

vvy написал:

#1333306
Но приказы по НКВТ я видел только за первую половину мая этого года и там по судам ЧГМП ничего нет.

С начала месяца или с начала года?
Мне известно, что три из 15-ти Черноморских пароходов были переименованы распоряжением ЦУ Морфлота от 9 мая. На основании постановления СТО. При этом, никаких ссылок на приказ по Наркомату в этом распоряжении нет. И если это то, о чем я думаю, то дела обстоят очень хреново. В отличии от приказов Наркомвода, с распорядительной документацией ЦУ Морфлота есть проблемы. Точнее, есть проблемы с их наличием.

Ведмедь написал:

#1333406
Разночтения, скорее всего, кроются в вопросе подчиненности.

Насколько я понял Гаврилова, в начале 1930-х ДГРТ и Кработрест существовали параллельно и взаимной подчиненности у них не было.

Ведмедь написал:

#1333406
Вот на балансе таких предприятий в конечном итоге и числился рыболовецкий флот.

Да, именно это и определяло собственника.

Ведмедь написал:

#1333414
С начала месяца или с начала года?

До 11 мая 1935 г. (№219) включительно. Но в сборнике еще отсутствовали майские №№217 и 218.

Ведмедь написал:

#1333414
И если это то, о чем я думаю, то дела обстоят очень хреново.

Да, вполне может быть. Тогда все плохо.

Ведмедь написал:

#1333417
Не знаю, насколько данное откровение является сенсационным, но речь идет о конкретном рейсе конкретного парохода.

Ну да, никакого оружия под углем на "Павлове" франкисты не нашли. И вообще, они не задержали ни одного парохода с незаконным грузом. Но при этом все их конфисковали.

Я Вас в ЛС написал, видели?

Здравствуйте уважаемые участники.

Подскажите пожалуйста, кому-то встречался такой тактический знак на немецких речных катерах/кораблях?
Предположительно Wasserschutzpolizei. Но! Хотелось бы знать точное название части, подразделения, "флотилии" ...
Буду признателен за любую информацию!
Заранее благодарен!

vvy написал:

#1333985
Надеюсь, в деле о гибели "Постышева" найдется что-нибудь о собственнике.

На мой взгляд, обязательно должно быть упоминание о собственнике.

Прояснились некоторые обстоятельства по поводу возможной подчиненности Кработреста Дальгосрыбтресту.
В декабре 31-го вышло постановление СНК СССР о разукрупнении Всесоюзного Объединения "Союзрыба", которое было реорганизовано в в Главное управление рыбной и морской зверобойной промышленности и хозяйства. В связи с этим, Наркомснабом в Восточном бассейне была организована "Востокрыба", в составе: Дальгосрыбтреста, Амуррыбтреста, Дальтрестрыбы, Кработреста, АКО, АСО и Дальрыбснаба.
Стало быть получается, что Кработрест и ДГРТ это действительно два независимых друг от друга хозяйствующих субъекта.