Dilandu написал:

#1337346
Это требует точной синхронизации действий.

Это еще и требует, что бы в условиях войны (конфликта) СПРН поняла, что это именно противокорабельная БР. А то ведь можно и ответку получить, ядрённую.

Cobra написал:

#1337353
Параметры БРСД таки очень сильно отличаются от параметров МБР

Китайские БРСД сделаны на базе МБР. DF-25 - первые две ступени МБР DF-31. ПКБР DF-21D и ее сестры БРСД DF-21 на базе БРПЛ JL-1.  Ток что не очень и отличаются. Да и наклоны траекторий МБР могут весьма отличатся в зависимости от условий применения. Но дело не только в МБР, БРСД накрывают Японию, Корею, Тайвань. А это американские базы. А все пуски ПКБР будут либо через Японию, Окинаву, Тайвань или Корею, либо по направлению к ним. И что это БРСД или ПКБР, и какая там голова стоит - ПКР или ядерная - ХЗ. Как отреагируют - ХЗ. Так что, я думаю, это такое же психологическое оружие как и МБР. Без права на самостоятельное применение.

Скучный Ёж написал:

#1337246
пирата или гринписовца дешевле гасить чем-то нелетальным - в этом плане даже последние всму-шные попаданцы показательны - даже легкие ранения пытаются раздуть до международного скандала.

Кипятком с пожарного ствола. При серьёзном аппарате с достаточным напором дальность будет довольно немалая, несколько десятков метров. Пары-тройки секунд хватит, чтобы наполнить любую "надувнушку" (даже с супер-пупер современным мотором) кипятком (ну, пусть градусов 70-80), по колено пиратам... С ошпаренными яйцами даже Джеймс Бонд вряд ли сможет пальнуть хоть с пулемёта, хоть с гранатомёта.
P.S. Помнится, в конце XIX-го века всерьёз рассматривали в качестве "противоабордажного оружия" некие "башенки, стреляющие кипятком".

Отредактированно Ольгерд (04.02.2019 14:13:46)

Ольгерд написал:

#1337373
Кипятком с пожарного ствола.

Ага. А рукав порвался, как обычно и окатило кипяточком родную команду. Лучше пираты - больше шансов выжить.

Sergey написал:

#1337380
Ага. А рукав порвался, как обычно и окатило кипяточком родную команду.

Ну тогда и из пушек стрелять не стОит, а ВДРУГ разорвётся ствол?!! Вы коллега глупости не говорите, если не в теме. Мы списанными пожарными рукавами застрявшие в снегу машины вытаскивали, там серьёзный запас прочности. Кроме того, никакие международные соглашения не запрещают заранее смонтировать трубопровод под подобные "башенки-брандсбойты", со всякими термокомпенсаторами и теплоизоляцией. Лучше оснастить каждый корабль подобным "нелетальным" средством самообороны, чем потом выплачивать по миллиону баксов за каждого матроса. Опять-таки - весьма нелишнее средство по борьбе с пожарами. Так и зафиксировать в судовом оборудовании!

Sergey написал:

#1337380
Лучше пираты - больше шансов выжить.

Серьёзно? Да я лучше обварю ладонь тонкой струёй кипятка (а рукава рвутся мелкими отверстиями, там брезент не даёт расширится) , чем под мясницкий нож к какому-нибудь голодающему негру с Африканского Рога! А вдруг он с утра не успел позавтракать своим соседом, и на все Ваши воззвания к Женевской конвенции ему глубоко и сытно?

Sergey написал:

#1337380
А рукав порвался, как обычно и окатило кипяточком родную команду.

Не помню чтобы на тревогах и отработке БЗЖ шланги рвались. Хотя да текли...

Cobra написал:

#1337391
Не помню чтобы на тревогах и отработке БЗЖ шланги рвались. Хотя да текли...

Пожарный шланг - он  и должен течь, тонкими струйками по всей своей длине образовывая "водяную завесу", что бы в случае попадания на него пламени тушил сам себя.
Нормальные шланги рваться не будут, но случаи отрыва гайки от шланга были. Причина некачественное крепление из-за неумения или разгильдяйства матроса которому было поручено это дело. Но это в основном "повседневные и рабочие" шланги трюмных. Пожарные на штатных местах - если их никто не трогает, осматривают регулярно, в т.ч. и крепление гайки, наличие резинки - с ними ничего и не будет.

Cobra написал:

#1337391
Не помню чтобы на тревогах и отработке БЗЖ шланги рвались. Хотя да текли...

Текут они обычно в местах соединений головок рукавов, но это даже предусмотрено, т. к. образуется своего рода "водяная завеса" и проливка водой магистрали рукавов, во избежании случайного обгорания наружной брезентовой оболочки. Если нарушается герметичность рукава, то обычно это происходит в месте примыкания соединительной головки, на сгибе (там фактически идёт на излом. Все помнят, где обычно происходит надлом провода у телефонной зарядки? Так и в рукаве). Но там получается такая мизерная дырочка, что под мощным давлением происходит лишь распыление весьма небольшой струи веером.  После обнаружения подобного дефекта рукав списывают. Даже если бы в рукаве в этот момент был кипяток, он бы моментально остыл (учитывая количество брызжущей воды, её скорость и площадь её рассеивания в воздухе в единицу времени) минимум до "тёпленькой".

veter написал:

#1337401
Проще и надежнее десяток морпехов на борт из международных сил. Такое практикуется.

Оно может и надёжнее, но проще - вряд ли. По отделению морпехов на каждого "торговца" - это отдельный корпус морской пехоты содержать надо. А за чей счёт будет этот банкет? Опять за счёт судовладельца. Так что думаю, дешевле будет смонтировать "дополнительные пожарные установки", термоустойчивые... И ввести в регистр новый класс судов - "пожарный сухогруз". Впрочем, это лишь мои размышления, так сказать "на пальцах".

Дальность «Калибра» наземного базирования составит 2,6 тыс. км
Сегодня, 13:05
120
В техническом плане Россия довольно легко реализует симметричный ответ на решение Вашингтона выйти из Договора о РСМД, пишет Коммерсантъ со ссылкой на высокопоставленный источник в госструктурах.По словам источника, в случае переноса на сушу дальность полета крылатой ракеты «Калибр» составит около 2,6 тыс. км, что равно, примерно, расстоянию от Москвы до Парижа.

Если говорить о гиперзвуковой ракете средней дальности (наземного базирования), то она также будет создаваться на основе уже готового изделия – 3М22 «Циркон» разработки НПО машиностроения, сообщил он.

Собеседник пояснил, что гиперзвуковая ракета будет запускаться с тех же установок, что и «Калибр», поэтому затраты на НИОКР не будут большими.

Напомним, Владимир Путин заявил в субботу, что Москва ответит на выход Соединенных Штатов из ДРСМД зеркально, Россия тоже приостанавливает свое участие в соглашении и начинает работы по созданию новых видов ракетного вооружения.

Мы поступим следующим образом. Наш ответ будет зеркальным,
сказал глава государства в ходе встречи с министром обороны Сергеем Шойгу и главой МИД Сергеем Лавровым. https://topwar.ru/153521-dalnost-kalibr … 26-km.html

Ольгерд написал:

#1337402
Текут они обычно в местах соединений головок рукавов, но это даже предусмотрено, т. к. образуется своего рода "водяная завеса" и проливка водой магистрали рукавов, во избежании случайного обгорания наружной брезентовой оболочки.

Нет. В местах соединения головок - резиновая прокладка на каждой головке. Если хотя бы одной нет, то будет протечка. Но это не порядок. Обычно так бывает, когда под руками нет спец. ключей для присоединения головок, и  присоединяют чем попало. Есть 2 вида шлангов: брезентовые и прорезиненные. 1-е пожарные и протечки предусмотрены неплотным материалом, 2-е вообще не должны течь. Но они не пожарные, а к примеру для заправки корабля пресной водой от береговой колонки. Но могут использоваться как пожарные. Диаметр одинаков 50мм.

Ольгерд написал:

#1337407
Так что думаю, дешевле будет смонтировать "дополнительные пожарные установки", термоустойчивые...

Пожалуйста лафетные стволы с дистанционным управлением. Давление воды намного выше, чем в судовой пожарной магистрали. НО, установка отнюдь не дешевая. Нужен более мощный насос и соотв. системы, также сами лафетные стволы. Все это лишние тонны и кубометры. Также под такой насос навскидку 200-300 кВт нужно резервирование мощности ДГ. И все равно гарантией не будет, поскольку вероятность атаки с нескольких направлений сохраняется. Более 4 лафетных стволов редко ставят на небольшие противопожарные суда. Какой судовладелец будет заказывать себе сухогруз с лишним оборудованием. Его еще и содержать надо.
Иначе как на ПСКР Дон пр. 745, 25.11.18 в Керченском проливе, когда была возможность "нелетально" обработать из лафетов укр. МБАКи с буксиром, лафетные стволы по словам командира "не фурычат", а ведь возможно получилось и без последующей стрельбы обойтись.

roman-3k-hi написал:

#1337436
Давно разработана и вроде как даже где-то устанавливалась. Название конторы не вспомню. Гигантских пожираемых мощностей тоже у неё не наблюдалась. При испытаниях большой РИБ попросту переворачивало нахрен...

Смотрим систему на примере пож. катеров пр. 14611\613: 4 лафетных ствола по 500 м3\час обслуживаются двумя дизель насосами по 300 л.ч, т.е. 220 кВт. Доп. насосы для гидравлики еще 20-30 кВт. Расхождения с приведенными мной выше навскидку 200-300 кВт не вижу.
Много это или нет - будет зависеть от судна куда Вы это ставить соберетесь. У одного может быть ДГ 300 кВт в резерве и это совсем не проблема. У другого судовая электростанция будет устроена иным образом и эти 250 кВт - нужно где-то брать.
Если было разработано что-то принципиально новое - выложите, будет интересно. Но сравнивать озвученную мощность с "гигантски пожираемой" - увольте. Что такое РИБ?
Насколько помню на пр. 745 система лафетных стволов обслуживалась от спец. насоса. Но здесь могу ошибаться.