Борисыч написал:

#1382879
Крамп работает с американскими субподрядчиками. Их цены ниже отечественных на 10-20%...

А доставка металлокомплектов с атлантического поберезья до Владивостока?

yuu2 написал:

#1382875
А это три вполне нормальных бревноута, которые вполне нормально построит тот же Крамп. Без извратов с реконструкцией, с паровыми машинами, унаследованной от 19 века схемой бронирования и пр.

И? Так мы имеем ШЕСТЬ бревноутов (по артиллерии круче "нормальных"). Или можем получить ТРИ "нормальных" и в придачу аж ШЕСТЬ "непобежденных героев Моонзунда", которые немедленно сдуваются при первом вступлении в дело ЛК с 12", что уж говорить про "супера"...

Спасибо.

Борисыч написал:

#1382884
Доставка Крампом, на его же судах

Естественно, за отдельные деньги. Не имеющие касательства к себестоимости вифлиемской стали.

Кстати! А давно Крамп заделался пароходовладельцем? А то в Штатах эта сфера "легла" под Моргана. И в память о потерях тоннажа в РЯВ он выставит ТАКИЕ тарифы, что вся дешевизна исчезнет.

yuu2 написал:

#1382893
А давно Крамп заделался пароходовладельцем?

См. ТЛ...

Борисыч написал:

#1382871
Не думаю, что у победившей в РЯВ России будет исторический темп инфляции. К тому же ни связных кредитов, ни франко-бельгийских подрядчиков тоже не будет... Так что 100 - перебор.

Будет, степень "победизма" здесь роли не играет. Зарплаты рабочим поднимать не будут как в реале, всё останется на уровне 1903 года? Более качественные и дорогие материалы применяться не будут? А без связанных кредитов, без франко-бельгийских подрядчиков не будет и заказов Крампу - "импортозамещение". Так что 100 млн. - это нормальная цена, причем для Балтики...

Борисыч написал:

#1382884
Доставка Крампом, на его же судах. Так что не шибко большой "довесок"...

Борисыч написал:

#1382879
С чего бы? Крамп работает с американскими субподрядчиками. Их цены ниже отечественных на 10-20%...

Но довесок. Добавляем дальневосточные зарплаты, когда чернорабочий получает как мастер в России. И не забываем главное - таможенные ПОШЛИНЫ.

Борисыч написал:

#1382883
Так мы имеем ШЕСТЬ бревноутов (по артиллерии круче "нормальных"). Или можем получить ТРИ "нормальных" и в придачу аж ШЕСТЬ "непобежденных героев Моонзунда", которые немедленно сдуваются при первом вступлении в дело ЛК с 12", что уж говорить про "супера"...

Вы имеете шесть ПЛАВБАТАРЕЙ. Количество стволов нивелируется их высотой над уровнем моря и малым боезапасом. "Герои Моонзунда" не сдуются при наличии трех своих "суперов".

Шесть первоначальных саламисов за теже деньги будут куда эффективнее, заодно максимально задействуются свои и дружественные "средние" стапеля и нет необходимости модернизации уже имеемых на ДВ больших доков, свободное базирование на ПА.

yuu2 написал:

#1382897
либо через отказ в доступе к гос.заказам

Это и было проделано в реале...

Аскольд написал:

#1382904
Ближе к иблам

.............................................«Минотавр»...«Инвинсибл»..«Дредноут»..«Фон дер Танн»..«Нассау»

Год закладки/ввода в строй    1905/1908    1906/1908    1905/1906    1908/1910    1907/1909
Мощность СУ, л. с. (скорость, узлы)    27 000 (23)    41 000 (25)    23 000 (21)    42 000 (24,8)    22 000 (19)
Размерения    161,2×22,86×7,92    172,8×23,9×8    160,6×25×9,4    171,7×26,6×8,91    146,1×26,9×8,57
Весовая сводка, в процентах к нормальному водоизмещению
Корпус и судовые механизмы    5609    37,81 %    6300    35,94 %    6198    34,08 %    6100    31,09 %    6328,6    33,54 %
Бронирование    2835    19,11 %    3516    20,06 %    5080    27,93 %    6300    32,11 %    7463,6    39,56 %
Энергетическая установка    2571    17,33 %    3445    19,65 %    2083    11,45 %    2850    14,52 %    1376,7    7,30 %
Вооружение с башнями    2099    14,14 %    2480    14,14 %    3150    17,32 %    2130    10,85 %    2697,5    14,30 %
Топливо    1016    6,85 %    1016    5,8 %    915    5,03 %    1000    5,1 %    1000    5,30 %
Команда и провизия    605    4,08 %    671    3,83 %    661    3,63 %    1240    6,32 %        ?
Запас водоизмещения    102    0,68 %    102    0,58 %    102    0,56 %        —        —
ИТОГО

Заинька написал:

#1382887
при появлении нормального дредноута с 12" артиллерией,

К счастью вряд ли появиться даже нормальный супердредноут, а снаряды рвущиеся на обшивке или при прохождении мы уж как то переживем, тем более не кордит.

yuu2 написал:

#1382787
Их нагруженное состояние работало с учетом высоты борта и количества палуб. И простое обрезание того и другого приведет к простой же потере прочности корпуса.

Чисто ремарка- первая палуба учтенная в рассчете продольной прочности у нас- это дредноуты типа Полтава. До этого обшивка не учитывалась, только бимсы. Это дабы боле не флудить. Переняли кстати с проектом Богатыря и даже станок разрывной для испытания модели палубы со всеми вырезами купили у немцев.

Отредактированно РыбаКит (29.09.2019 01:04:56)

Все равно на ФордРусский широчайшие планы, и мотор для учебного мотопланера и вообще...

И на последок- в жизнь не поверью, что заказ шести типовых комплектов машин, 50 орудий с бк и корпусных деталей не заслужит скидки у американских бизнесменов.

Отредактированно РыбаКит (29.09.2019 01:10:15)

yuu2 написал:

#1382837
400 тонн на длине 30 метров дают радиус основания конуса под 3 метра. Т

Да был не точен- усеченная пирамида с основаниями 5м на 6м и 1метр на1метр, высотой 40 метров. Да приблизительно, но никогда меня на практике метод не подводил.

yuu2 написал:

#1382837
.е. высоту буля "в корне" 6 метров. У Вас под башней ниже бронепояса просто нет такого места. Винты-с!

Покажите мне пожалуйста на чертеже винты под башней.

yuu2 написал:

#1382837
Излишне перетяжеленные оконечности "отрабатывают" волну совсем не так, как излишне облегченные. Через это выходим и на нагруженные состояния системы.

Супер, опять упоролись, так отрабатывает волну или нет, и как определяются излишне облегченные и излишне перетяжеленные, и где больше нагрузки и оппа, при каком случае нагружения?