helblitter написал:

#1394808
А как же ПС типа "Штык" и Речная канонерская лодка Военного Ведомства?

Ни как. Условия изменились.
https://kreiser.unoforum.pro/?1-2-0-000 … 1387384830

Skagerrak написал:

#1394855

БМО - это МО с бронированием и АП, но никак не БКА, у которого

БМО - бронированный катер , то есть БКА
МО-4, как противолодочные катера практически не использовались. Они использовался часто не по назначению (а в качестве десантного или разведывательного катера), он оказывался в таких случаях в пределах досягаемости стрелкового оружия, вскрылся недостаток бронирования приводивший к неоправданно высоким потерям среди членов экипажа. Да и от бомбовых осколков такая броня тоже не помешала бы, раз уж использовались «Мошки» во время эскортов для зенитного прикрытия.
В целом машины типа БМО лучше подходили для того широкого разнообразия задач что выполняли малые охотники во время войны, совмещая в себе возможности и охотника за подводными лодками, и малого морского бронекатера и батареи ПВО.Бронирование надежно защищало экипаж катеров и все боевые посты от пуль и осколков, а сравнительно сильное вооружение при небольших размерах и хорошей маневренности кораблей позволяло им смело вступать в бой с вражескими кораблями и самолетами.

арт написал:

#1394865
И МО-4 и БМО были именно СКА

Но всё равно это БКА
"Сторожевой Катер" (СКА) - предназначен для несения дозорной службы в прибрежных районах моря и на подходах к своим ВМБ. Во время ведения боевых действий СКА привлекаются для охраны кораблей и транспортов на прибрежных коммуникациях, эскортирования подводных лодок во время выхода или возвращения их в базы. В мирное время используются для охраны морской границы (Пограничные СКА - ПСКА).

"Противолодочный Катер" (ПК) или "Морской Охотник" (МО) - боевой надводный катер с усиленным противолодочным вооружением, предназначен для поиска и уничтожения подводных лодок в прибрежных районах моря и на подходах к своим ВМБ.
Кстати, а что по Вашему ОД-200?
Имел деревянный корпус ТКА ТД-200, бронированную рубку и только АП

helblitter написал:

#1394874
Но всё равно это БКА

БКА/МБКА - это артиллерийские катера (по сути что-то вроде катерного варианта канонерской лодки, более крупный калибр артиллерии с задачами поддержки десанта и уничтожения катеров противника, и т.п.),
БМО/МО - сторожевые (меньший калибр артиллерии, но при этом более многоцелевые по спектру задач).

ОД-200 - это СКА. Точно также как Пе-3, несмотря на фюзеляж Пе-2, бомбардировщиком не был.

Грубо говоря, артиллерийский катер - это "молоток", сторожевой - "отвертка"))

Бронирование - это просто способ усилить защиту, например и линкор и крейсер имеют бронирование, но задачи у них совершенно разные.

Так и здесь, броня есть и у БКА и у БМО, но у них разное назначение / разный класс.

Отредактированно Skagerrak (13.11.2019 20:40:11)

helblitter написал:

#1394915
В СССР

Это как-то подтверждает идею что катера отличались назначением?

helblitter написал:

#1394925
Были СКА-сторожевые катера и МО - малые охотники

При чем и те и другие были модели МО-4.

helblitter написал:

#1394942
На СКА отсутствовали шумопеленгаторы

Вы опять ушли в сторону.
Вы утверждали что БМО это БКА, на основании того что он частично бронирован. Так и доказывайте этот постулат.

helblitter написал:

#1394863
МО-4, как противолодочные катера практически не использовались.

Это точно?

helblitter написал:

#1394915
В СССР в 1931 г. начали проектирование малого охотника за подводными лодками типа МО-2.

В 1933-1934

helblitter написал:

#1394942
Разное аппаратурное вооружение.
На СКА отсутствовали шумопеленгаторы

А это Вы прямо на ходу выдумываете, в смысле такую классификацию?

Тут есть много интересного:

http://sistematima.aiq.ru

Мало ли вдруг кто не знал...

helblitter написал:

#1395110
"Молодая школа" фактически базировалась на действиях Председателя Реввоенсовета Троцкого по искоренению капиталшипов в РККФ.

Может таки прочитаете Александрова?

helblitter написал:

#1395110
Всё должны были заменить катера, самолёты и береговые пушки.
Основная залача -  зашита Революции.

Так-то он предлагал атаковать противника у его же баз и прямо в базах в т.ч. крейсерами и самолётами с авианосцев, и в академии в 1935 наш ответ Дюнкерку разрабатывали, но то такое...

арт написал:

#1395160
СССР не мог с нуля построить ЛК, хотя бы в минимально достаточно количестве.

Учитывая состояние флота, военное руководство страны приняло решение восстановить первоначально наиболее современные корабли (линкоры типа «Светлана», эсминцы типа «Новик», подводные лодки типа «Барс»), не требовавшие больших материальных затрат.
Обследовавшая во второй половине 1923 года Балтийский флот комиссия ЦК ВКП(б) пришла к неутешительному выводу, что «в современном своем состоянии наш Морской флот боеспособной силы не представляет»[25].

Большие трудности возникли с пополнением флота личным составом, особенно это касалось командного звена, некомплект которого на некоторых кораблях доходил до 80%. И хотя руководством страны и армии принимались необходимые меры для пополнения флота преданным революционным идеям личным составом, однако быстро решить эту проблему не представлялось возможным.

Учитывая все эти недостатки и нехватку материальных средств, некоторые руководители в правительстве и армии вообще предлагали не восстанавливать флот. Но отпор этому в корне неправильному мнению решительно дал М.В. Фрунзе, который, выступая 17 ноября 1924 года на одном из совещаний руководящего состава армии и флота, сказал: «У некоторых товарищей в связи с известным недостатком у нас средств является предположение, что лучше сосредоточить все наше внимание на сухопутной армии. Такая точка зрения крайне ошибочна. Ставить крест над своим морским строительством нам нет никаких оснований… Реввоенсовет твердо и незыблемо стоит на той точке зрения, что флот нам крайне необходим, что мы должны его развивать и дальше… Перед нами во весь рост встает необходимость приступить к постройке новых судов»[26].

И эта точка зрения нашла понимание у руководства страны. Уже в 1924 году были выделены средства на достройку двух крейсеров (в Николаеве — «Червоной Украины», в Ленинграде — «Профинтерна») и некоторых других кораблей.
Что касается флота, то на этот вопрос ответил назначенный в январе 1925 года народным комиссаром по военным и морским делам Михаил Васильевич Фрунзе: «Мы сейчас не располагаем средствами для того, чтобы превратить его в ту величину, которая бы отвечала протяжению наших морских границ и интересам нашей морской обороны. Но мы надеемся, что улучшение нашей экономики и укрепление наших финансов эту возможность в дальнейшем нам откроют. Пока же мы ограничимся программой восстановления морского флота в тех размерах, в каких получили его от старой царской России…»[28].
В апреле 1926 года Штаб РККА под руководством МЛ. Тухачевского разработал «Соображения по вопросу организации Морских Сил», в которых отмечалось, что «вспомогательная роль морского флота в общей системе Вооруженных Сил СССР говорит за необходимость более тесной его связи с сухопутной армией и воздушным флотом».

Чем мотивировало в этом вопросе руководство Красной Армии? В эти годы, согласно советской военной доктрине, считалось, что в случае войны решающие события развернутся на сухопутных фронтах, а флот должен содействовать армии при проведении операций на приморских направлениях. Решению этого вопроса в пользу армейского командования способствовал и вывод, сделанный Морским штабом в «Проекте пятилетнего плана усиления РККФ», в котором отмечалось, что флот «имея своим противником всю совокупность военных флотов капиталистических государств может выполнить лишь те ограниченные задачи, которые ставят ему утвержденные РВС СССР планы кампаний и которые недостаточно обеспечивают обороноспособность союза со стороны моря» 6 ноября 1926 года после трудной борьбы за ассигнования Совет Труда и Обороны утвердил первую «Программу строительства Морских Сил РККА на 1926–1932 гг.». При разработке этой программы военного кораблестроения во внимание были приняты следующие положения:

— строить только то и в таких размерах, что нам «по карману»;

— вначале строить корабли тех классов, которые необходимы для оборонительных действий;

— исходить только из возможностей отечественной промышленности.

Планом предусматривалось за эти годы построить 3 эсминца, 22 подводные лодки, 18 сторожевых кораблей, 5 охотников за подводными лодками, 1 монитор, 36 торпедных катеров, достроить и модернизировать линейный корабль «Фрунзе», 2 легких крейсера и 4 эсминца.

Из-за недостатка средств отказались от достройки и ремонта 2 линкоров, 7 крейсеров, 9 эсминцев и других кораблей. Некоторые корабли были совсем исключены из состава флота и сданы на разборку.
Но из-за ограниченных возможностей флота, недостатка материальных средств и слабой промышленной базы советские военные теоретики за основу его действий положили «теорию малой войны», ориентированную на оборонительные действия наших кораблей в своих прибрежных районах. Сущность этой теории заключалась в нанесении коротких ударов по главному объекту противника с разных направлений взаимодействующими между собой разнородными силами, применяя их в ближней от своих баз морской зоне.

Это была в целом оборонительная тактика имевшего недостаточное количество сил флота, господствующая до середины 1930-х годов. https://military.wikireading.ru/84567
А дальше была Испания и зачистка сторонников "молодой школы" с их теорией "малой войны" на море..

арт написал:

#1395160
СССР не мог с нуля построить ЛК, хотя бы в минимально достаточно количестве.

В минимально достаточном количестве они вроде и так были, не?