https://topwar.ru/164837-na-aviasalone- … molet.html
Самолет до боли напоминает наш МИГ-3.Не пора в суд за плагиат подать?

Sergey написал:

#1396681
Миг 3 высокоплан с неубирающимся шасси и каплевидным фонарем?

Фюзюляж,особенно часть до фонаря...

тут кино интересное выложили "Учебный фильм по управлению самолетами ЯК"

Ил-10 Китай (Datangshan) март 2019 года

https://www.youtube.com/watch?v=myk7QQg … e=youtu.be

Дослушал до конца. На мой взгляд Михаил в целом верно вскрыл картину недостатков советских ВВС к началу ВОВ. Единственное крупное чего не хватает - это рассказа о проблемах военного искусства ВВС, начиная с тактических приемов (3-самолетное звено - пара, бомбометание с горизонтального полета - пикирования, способы применения штурмовиков и т.п.), заканчивая вопросами оперативного применения авиации. Нужен анализ содержания боевых уставов, вывод о том, насколько их содержание соответствовало требованиям войны. То же самое по планам применения ВВС приграничных округов согласно планам прикрытия. Не было ничего и по боевому управления, организации взаимодействия между родами авиации и с сух. войсками, а также по вопросам совершенствования оргштатной структуры. Проблемы были не только с подготовкой рядовых летчиков, но и с подготовкой командиров частей, соединений и объединений, о чем не упоминалось. Будем надеяться все это прозвучит в будущих исследованиях уважаемого автора. (с.) Мирослав Морозов

КВ-14 написал:

#1398138
Вопрос тут возник: на авиамоторе М-17 (ака БМВ-6) шатуны вращаются на коленвалу на роликовых подшипниках. При этом, головка шатуна монолитная, и технологического разъема не имеет. А как подшипник и шатун устанавливались на шейку?

По всей вероятности составной кленвал. Такие есть, но шейки впрессовываются на горячую. Тут получается разборный?
https://postimg.cc/FdzbBH9Y
На разрезе не совсем понятно, но шейка явно отдельная выточенная деталь.  На фотографии двигателя из ХАИ на щеке головку винта (а может заглушка?) видно.


Если так, то все просто. Запрессовали подшипник в шатун, запрессовали шейку в подшипник и закрепили на валу.

Отредактированно Sergey (24.11.2019 22:10:59)

КВ-14 написал:

#1398176
Не больно оно просто... Это получается нужно 6 шатунных шеек прессовать (двигатель 12-ти цилиндровый, шатуны прицепные), при этом выдерживая угол между ними, иначе будет дисбаланс. Противовесов на валу не

Этот вопрос проще решить, чем добиться прочности при составном валу. Шаблон, стапель и монтируй. Тем более, что цилиндры отдельные.

КВ-14 написал:

#1398187
Не знаю за авиационные двигатели, но, например, перепрессовка шатунного пальца коленвала мотоцикла "Иж" выполняется в кондукторе. Точность - до сотых.

Запрессовка в сотых или десятых? То такое. Допуски, в основном, существуют для изготовления деталей и сборочных единиц в заданных размерах.  При соблюдении оного последующая сборка - детский конструктор.

Файлообменник тормозит. Техописание целиком не грузится. Если нет проблем с немецким и , самое главное, с готикой, то почитайте что тут

https://www.youtube.com/watch?time_cont … e=emb_logo

Отредактированно Вальчук Игорь (28.11.2019 09:32:23)

Кто в курсе, сколько пушек ШВАК сделали до начала ВОВ?

Dilandu написал:

#1407710
А вот кому про злую мышку летучую? Кому про ужас, летящий на ламповых крыльях?

Спасибо! Как всегда написано хорошо, прочёл с удовольствием. На удивление многое совпадает с тем, что в своё время читал в советских изданиях 50-х годов, как в открытых так и в специальных.

Кому планирующих бомб от ВВС армии США?

https://fonzeppelin.livejournal.com/111692.html

Полный ассортимент: управляемые автопилотом, командные с теленаведением, самонаводящиеся на тепловой и световой контрастный сигнал...