me109k написал:

#1407020
Выглядит здорово.А это уже готовая модель или самому из набора нужно собирать-клеить,красить и тд?

Четыре варианта полностью готовой модели, три остальных отличаются годами выпуска, отличиями в шасси, окраской (то есть тут есть модель Автоэкспорта, показанная на ВДНХ машина, потом мой 1969 года выпуска, модель конца 70-х годов и модель второй половины 80-х, уже с пластиковыми зеркалами, с радиаторной решеткой пошедшей с 1984 года и тд) и так же есть вариант самостоятельной сборки из деталей и окраски...

ДиП дорогой, это я в качестве жалобы на жизнь!

Что то я совсем глючу и забыл про "вояку" в этой же серии. Армейскую хлебовозку. В силу специфики форума, она может понравится даже больше..

Отредактированно Вперёдсмотрящий (04.01.2020 12:21:47)

me109k написал:

#1407221
А по чем,если не секрет

Ну вот на данную минуту у них объявлен предзаказ на шикарную модель капотного автобуса КАвЗ-685 (четыре варианта), цена каждого 8750 рублей (по предзаказу)..

Ну вот модель культового советского автобуса ЛиАЗ-677М от ClassicBus в 1/43. Наверное этот автобус знают все и всё в нем ездили. Ну что сказать, модель на 5. Модель повторяет автобус ЛиАЗ-677М выпуска 1983 года из Ленинграда. В принципе, фирма так свою модель и позиционирует: "ЛиАЗ-677М 1983 г. Ленинградский". Мне более нравится "чистый" ЛиАЗ-677 (без "М"), но у ClassicBus (как и у кого-либо еще) не имеется хорошей пресс-формы этой модификации, поэтому было четко заявлено, что такой модели ждать не следует, ибо старую пресс-форму очень посредственного качества эксплуатировать не хочется. Ну вот, соответственно, выбрал, если можно так сказать, "ранний "М", то есть тот, который не имел еще бамперов, задняя светотехника была "чашечной" и т.д и т.п. Кстати, "бамперную" версию позднего "М" еще и не факт, что выпустят вообще.
Автобус окрашен в цвет охры с белыми дверьми, что очень характерно для того периода, надписи нанесены "по-ленинградски", то есть в маршрутнице только номер без обозначения пунктов следования, номер повторен под водительским стеклом, ну и все остальное соответствует. Приведу несколько фото из Ленинграда того периода в сравнение и подтверждение.
Модель изобилует деталями, хорошо сделан салон, кабина водителя, внутри присутствуют все значимые элементы. Приятно взять в руки. Модель упакована в большой прозрачный бокс и полностью защищена от пыли.
Маршрут нанесен №70. Такой в те годы курсировал "скорым" от проспекта Александровской фермы до площади Островского, в подтверждение приведу скан с указанием трассы следования и перечнем остановочных пунктов...
Ещё дополню, что модель комплектуется запасным колесом с кронштейном для, по желанию владельца, установки на задней стенке автобуса самостоятельно. Но мне как-то этого делать не хочется, все-таки в эксплуатации такая установка "запаски" встречалась скорее на пригородной модификации "Б", чем на городской..
В принципе эта фирма выпускает несколько вариантов и раскрасок такой модели, так что варианты есть. Просто мне более всего нравится "Ленинградский" и по любви к Ленинграду и как наиболее точный.
Модель, конечно, тоже не из дешёвых (около 5500-5700 видимо ныне), но хороша..

Анатолий написал:

#1407371
Костя а почему ты считаешь этот автобус культовым ?в моем поняти..культовый..самый массовый..

Около 200000 экз. в общем и целом и массовый выпуск около 30 лет...

Вперёдсмотрящий написал:

#1407330
Модель повторяет автобус ЛиАЗ-677М выпуска 1983 года из Ленинграда. В принципе, фирма так свою модель и позиционирует/quote]
А такой вопрос-это из чего модели?Металл,пластик под давлением,смола ?Какое то серийное производство или "штучный товар"?Извиняюсь за дилетантские вопросы-в теме 43го совсем "не в теме".