сарычев написал:

#1422033
Это же сколько артиллерии ГК (Бог с ним, СК) нужно было изготовить?. А мощности? Ижора, Мотовилиха, Путиловский. Тут вон все косточки СОМ теребят за Сисоя с Наварином - а все пожрали эти бородинцы, даже для Славы на хватило. ББо бы перевооружить. А взять где?

А где для бородинцев брали? Проблема надуманная. Просто надо вовремя заказать. Немного металла требуется.

invisible написал:

#1422040
А где для бородинцев брали? Проблема надуманная. Просто надо вовремя заказать. Немного металла требуется.

Может и надуманная. Так есть и исчо. Патронов к Мосинкам не хватало. Катастрофически. Тоже надо вовремя. Но, не вышло.

yuu2 написал:

#1422207
Так и ББО - это наследие именно Двадцатилетней, а не "для нужд Дальнего Востока".

Наследие пр. 1895 г. Которую объединили с пр. для нужд ДВ.

сарычев написал:

#1422033
А мощности? Ижора, Мотовилиха, Путиловский.

Обуховский, Металлический

invisible написал:

#1422010
Поэтому, необходимо было отдать приоритет в закладке броненосцев и отложить строительство крейсеров.

И купить крейсера по-дешёвке в Германии(тип "Фрейя"), США (тип "Сент-Луис)..
Кстати, можно было прикупить и ЭБР типа "Бенето Брин"  в Италии

invisible написал:

#1422010
Поэтому, необходимо было отдать приоритет в закладке броненосцев и отложить строительство крейсеров.
Можно было бы вместо Варяга заложить Ретвизан-2, вместо Баяна Цесаревич-2 и вместо Богатыря/Аскольда броненосец со сходными ТТХ, как у предыдущих кораблей, то есть, ВИ -12КТ, скорость 18 узлов, дальность хода на 10 узлах - 5000км.
На собственных верфях в дальнейшем закладывать броненосцы со сходными ТТХ.

Однозначно поддерживаю!

сарычев написал:

#1422033
Это же сколько артиллерии ГК (Бог с ним, СК) нужно было изготовить?. А мощности?

В книге Колчака (папы адмирала, он бал морской артиллерист, насколько помню, генерал) читал, что возможности Обуховского завода были больше, чем было реальное производство орудий. Просто вовремя заказывать орудия надо было. А реально орудия заказывались по мере надобности вооружения (перевооружения) кораблей.

адм написал:

#1423961
Кроме как заказывать орудия за границей ничего и не придумать.

Как крайний вариант тоже возможно.

helblitter написал:

#1423904
И купить крейсера по-дешёвке в Германии(тип "Фрейя"), США (тип "Сент-Луис)..
Кстати, можно было прикупить и ЭБР типа "Бенето Брин"  в Италии

Вы чужие флоты как прилавки на рынке воспринимаете?

РыбаКит написал:

#1424094
Вы чужие флоты как прилавки на рынке воспринимаете?

Немцы посчитали их неудачными и использовали во второй линии:
История серии «Freya»:После вступления в строй использовались в основном в качестве учебных для кадетов и матросов-новобранцев. http://www.korabli.eu/blogs/kreysera/ge … a/istoriya
Да и Италия с удовольствием торговала кораблями...

РыбаКит написал:

#1424164
Вроде Италия только Догали вроде продала.

После продажи своих броненосных крейсеров итальянский флот тут же заказал два других корабля тем же фирмам «Ансальдо» и «Орландо» и под теми же названиями («Джузеппе Гарибальди» и «Варезе»), Однако и покупатели и продавцы вошли во вкус. На сей раз спрос превысил предложение, и у аргентинцев появились конкуренты. Ввод в строй двух первых крейсеров сдвинул баланс сип в Южной Америке в пользу Аргентины. Для закрепления преимущества над Чили решили закупить еще два корабля того же типа.

Чилийские дипломатические круги затеяли активную кампанию, пытаясь предотвратить эту сделку. Были начаты переговоры о закупке тех же двух броненосных крейсеров вместо Аргентины. Но итальянцы оказались верны своему первому клиенту.
Вскоре после решения о продаже второй пары крейсеров в 1896 году на верфи «Ансальдо» заложили уже пятый по счету корабль для итальянского флота (опять-таки под названием «Джузеппе Гарибальди»!). Судьба его была предопределена: аргентинцы хотели иметь однородную эскадру из четырех кораблей, и они своего добились. «Пуэйредон», как стал называться этот крейсер, спустили на воду почти одновременно с «Бельграно», строившимся фирмой «Орландо», но его ввод в строй задержался до 1899 года.

Только в 1898-м Италия наконец приступила к постройке трех броненосных крейсеров этого ставшим знаменитым типа уже для себя. Приобретенный в ходе работ над пятью единицами опыт позволил избежать недостатков, свойственных ранним кораблям. По своеобразной традиции очередной (/же четвертый и на этот раз последний) «Джузеппе Гарибальди» был заложен на верфи «Ансальдо», а третий «Варезе» — на верфи «Орландо». Последний корабль серии, «Франческо Феруччо», строился на государственном заводе в Венеции. И если обе частные фирмы, поднакопившие к этому времени основательный опыт постройки уже привычных кораблей, уложились в обычные 2,5 года, то венецианская верфь смогла за этот же срок лишь спустить свой крейсер на воду, а ввод его в строй задержался до середины 1905 года. Впрочем, это уже не было столь важно. Кораблестроение в начале века развивалось настолько быстро, что к этому моменту «Гарибальди» уже не только не являлись лучшими представителями своего класса, но и попросту стали устаревшими. Утешением могло служить лишь то, что фирмы-строители сдержали обещание: своему флоту они поставили несколько улучшенные корабли по гораздо более дешевой цене (средняя стоимость итальянских «Гарибальди» составила около 600 тысяч фунтов стерлингов — на четверть меньше, чем перекупленных аргентинцами). Однако и эти крейсера не оказались последними.https://coollib.com/b/264958/read
Тоже могло быть и с броненосцами типа "Бенето Брин"
«Regina Margherita» — заложен 20.11.1898 (верфь ВМФ; Специя), спущен 30.05.1901. в строю с 14.04.1904 гг. Погиб 11.12.1916 г

«Benedetto Brin» — заложен 30.01.1899 (верфь ВМФ; Кастелламаре), спущен 7.11.1901. в строю с 1.09.1905 гг. Погиб 27.09.1915 г.

Водоизмещение 14500 т; размеры 138,6 х 23,8 х 8,9 м.

2 ПМ тройного расширения 20000 л.с, 28 паровых котлов; скорость 20 узлов. Запас угля 2000 тонн, дальность плавания

10 тысяч миль.

Бронирование (гарвеевская броня): пояс 152 мм в средней части. 100 мм в оконечностях, каземат 152 мм, башни и

барбеты 203 мм, рубка 305 мм, палуба 80 мм.

Вооружение: 4—305-мм. 4—203-мм, 12—152-мм, 20—76-мм, 2—47-мм, 2—37-мм орудий; 4—450-мм подводных торпедных аппарата.

Экипаж 797—812 человек.
Можно прикупить и более ранние:
тип «Ammiraglio di Saint Bon»
«Ammiraglio di Saint Bon» — заложен 19.07.1893 г. (верфь ВМФ; Венеция), спущен 29.04.1897 г., в строю с 01.09.1901 г

«Emanuele Filiberto» — заложен 5.10.1893 г. (верфь ВМФ; Кастелламаре), спущен 29.09.1897 г., в строю с 16.04.1902 г.

Водоизмещение 10700 т; размеры 112 х 21 х 7,7 м.

2 ПМ тройного расширения 14000 л.с, 12 цилиндрических котлов; скорость хода 18 узлов. Запас угля 610 т. дальность плавания 3400 миль на 10 узлах.

Бронирование (гарвеевская броня): пояс 250 мм в средней части. 100 мм в оконечностях, каземат 150 мм. башни и барбеты 240—150 мм. боевая рубка 250 мм. палуба 80—40 мм.

Вооружение: 4—254-мм, 8—152-мм, 8—120-мм, 8—57-мм, 12—37-мм орудий; 4—450-мм подводных торпедных аппарата.

Экипаж 542 человек.

helblitter написал:

#1424349
Тоже могло быть и с броненосцами типа "Бенето Брин"

Не могло быть. Посмотрите что за верфи.

Не надо было уводить корабли Чухнина с ДВ, до по крайне мере развертывания превосходящих сил.

варяг написал:

#1425567
Для усиления крейсерского отряда, надо заказывать пару "Баянов", или не доасамоидов.

Проще купить "гарибальдийцев", тех же будущих "Ниссин" и "Кассуга"

варяг написал:

#1425567
У дойчев можно заказать эбр, тоже пробный шар

Проще купить 3 готовых у итальянцев.
Или пару типа "Бенедетто Брин"
20-уз броненосцы типа "Бенедетто Брин" (13 200 т. 1901 г.) имели на вооружении четыре 305-, четыре 203- и двенадцать 152-мм (не считая мелких) орудий
и создать из них быстроходный отряд.....

РыбаКит написал:

#1425653
Хватит бредить.

А других вариантов нет...