NIK 43 написал:

#1434418
Идет война а организации торгуются?

Товаро-денежные отношения между организациями война не отменяет. Чтобы купить самолеты по более высокой, чем было запланировано, цене, нужно выделение доп. фондов.

Отредактированно AlexDrozd (13.04.2020 12:41:21)

Cobra написал:

#1434504
Свои воздушные силы у МВД, ФСБ, КГБ, НКВД,  и ОГПУ это факт реальности. Только про истребители ранее не слышал. Но то такое. Мало ли.

Все легко гуглится
1-й истребительный авиационный полк пограничных войск НКВД сформирован 02 сентября 1941 года как истребительный авиационный полк Погранвойск НКВД на самолётах МиГ-3 в составе Отдельной авиационной бригады ПВ НКВД. 06 декабря 1941 года переименован в 1-й истребительный авиационный полк пограничных войск НКВД.
1-й истребительный авиационный полк пограничных войск НКВД с 1 декабря 1941 г. находился в оперативном подчинении 6-го авиационного корпуса и выполнял наравне с другими авиачастями боевые задачи по обороне столицы. Личный состав полка хорошо освоил особенности работы в условиях ПВО г. Москвы и изучил районы боевых действий.
Да, воздушный заградотряд. )))
Вот только Як-7 на вооружении нет.
https://ru.wikipedia.org/wiki/1-й_ис … �_НКВД
В составе 1 отдельноай авиадивизии (Быково)
- 1 иап МиГ-3
- 1 бап Пе-2
- 1 тдап Ли-2
.В начале войны, сентябре 1941г Дилигей был отозван в Москву и направлен в 10-й ИАП НКВД 24 резервной армии.
Славно дрались в небе Прибалтики летчики 11-й отдельной авиационной эскадрильи под командованием опытного чекиста-пограничника майора Н. Н. Петрова. Базируясь на о. Сааремаа (Эзель), эскадрилья охраняла границу по побережью от о. Пранг-ли, что севернее Таллинна, на юг до Паланги. В первые дни войны самолеты СБ этой эскадрильи вели разведку прибрежных вод, прикрывали с воздуха подступы к островам Сааремаа и Даго.
И.М.Чупров "Авиация в охране границы"

РыбаКит написал:

#1434432
Затем, что у них были в тот момент свободные деньги, а предприятия надо было как то выручать.

Забавно !!! Не будь денег, наши ВВС бы и не получили  бы  самолеты ?!

Давайте дальше шагнем в абсурде - авиазаводы продали бы их немцам, если бы те переплатили !!??

AlexDrozd написал:

#1434536
Товаро-денежные отношения между организациями война не отменяет.

Не отменяет, но отодвигает куда то вдаль.

NIK 43 написал:

#1435097
Давайте дальше шагнем в абсурде - авиазаводы продали бы их немцам, если бы те переплатили !!??

Завод не занимался внешнеторговой деятельностью, кстати и вообще торговой, для этого надо было открывать торговое бюро, то есть выставить их на продажу для юр.лиц и физ лиц он тоже не мог.

MAPAT написал:

#1435060
Вот только Як-7 на вооружении нет.

Есть данные на 1943 год?

NIK 43 написал:

#1435095
Есть документ, найденный знакомым краеведом, послевоенный, что положено было сдавать одной тете колхознице, а не сдашь - под суд.

И налог этот был натуральный а не денежный.
Если каким-то образом у колхозника появлялись излишки от налога и собственных потребностей, он сдавал их в потребкооперацию или продавал сам, если были на то возможности, как-то близость города, станции или пристани.
Причем тех колхозников, которые занимались монокультурой от натурналога никто не освобождал и они должны были, продав свою монокультуру, покупать в той же потребкооперации налогпродукты и туда же их сразу сдавать.
Во время войны правительство СССР увеличило наличную денежную массу в обороте почти в 4 раза, причем долгое время около половины населения (оккупированные территории и действующая армия) из денежного обращения были выключены.
Произошел резкий взлет цен, прежде всего на продукты питания.
Результатом этого стало то что у особо предприимчивых граждан стали скапливаться большие суммы денег, причем совершенно легально.

адм написал:

#1435154
покупать в той же потребкооперации налогпродукты и туда же их сразу сдавать.

Была таблица взаимозамены, получалось выгодно купить какой то продукт и сдать его. Например очень высоко шло топленое масло. Было выгодно не сдавать яйца и молоко, а обменять их у других на масло, перетопить и сдать- перекрывались много статей.

А кто нибудь читал отзывы об эксплуатации дизельных БТ-7М?

РыбаКит написал:

#1435138
и добровольные сдачи в фонд обороны

Что бы что то сдать, надо это что то иметь! За трудо-дни самолеты не продавали. Торговать крестьянам советским не так то просто было, опять же, паспорта то нет.

Как я и говорил, мы залезли в финансовые дебри, и без всякого смысла.

NIK 43 написал:

#1435286
Колхозник, у которого даже не было паспорта (!)

1) упомянутый Ферапонт Головатый - председатель колхоза - уверены что у председателя не было паспорта?
2) он продавал продукт дейтельности колхоза на рынке - уверены что ему туда трудодни несли для рассчета?
3) и таки у председателя колхоза не так то и много проблем попасть к директору завода, даже секретного.

Скучный Ёж написал:

#1435309
1) упомянутый Ферапонт Головатый - председатель колхоза - уверены что у председателя не было паспорта?
2) он продавал продукт дейтельности колхоза на рынке - уверены что ему туда трудодни несли для рассчета?
3) и таки у председателя колхоза не так то и много проблем попасть к директору завода, даже секретного.

И дальше больше запутываемся  - председатель то конечно мог поехать в город, не только не сильно надолго. Но вот самому торговать медом на рынке ? И медом, собранным собственноручно ?  Если же мед колхозный, то его сдают куда надо, не тратя лишнего времени.

  Далее.        Попасть на военный завод по своему желанию в военное время и колхознику, и председателю одинаково нереально. ( кто тогда знал где они и что производят, кто бы пустил - охрана из НКВД ?)

Все было организовано заранее, например в обкоме партии, а затем предствлено, как личная инициатива снизу.

NIK 43 написал:

#1435330
Все было организовано заранее, например в обкоме партии, а затем предствлено, как личная инициатива снизу.

Сомневаюсь. По воспоминаниям Ферапонт был мощнейшей личностью, и всю историю раскрутил именно он. Кстати, плсмотрел воспоминания летчика- разрешение продавать излишки от норм госзакупки через кооперацию Головатый получил до войны.