Спасибо!
Однако у кого-то фантазия разгулялась, что целый морской  бой сочинили...
С уважением,

Немного отвлечёмся от Финского залива.
Иосиф Сталин в Киле. Фото сделано с Шарнхорста.

С уважением,

В списках катеров участвовавших в КЭО есть СКА-0122 ,числится погибшим.      

Отредактированно ЛПТ (18.12.2020 20:02:41)

А. Кузнецов написал:

#1482052
Только сейчас увидел сообщение.
Оба катера на Черном море в войну не бывали, в Эльтигенском десанте, естественно, не участвовали.

Спасибо.Наверное писал. Нашли вроде ТК-92, метров 500 от берега Эльтигена. Подняли ДШК 1940 года выпуска. Катер сильно горел. Рубки нет. Внутри не копали.

А. Кузнецов написал:

#1482189
Номер точно 92? ТКА-92 погиб у Анапы 13.3.43

Вот что я накопал
Данные ТК 092
№105 – завод им. А. Марти, зав.№383. 28.12.41 выброшен штормом и экипажем на Камыш – Бурунскую косу (л-т И. Н. Васенко), погибло 3 члена экипажа.
№24 – 29.12.41, завод им. А. Марти, зав. №155. Будучи повреждённым огнём с берега, выброшен штормом на Камыш - Бурунскую косу. Погибло 3 члена экипажа.
Старший лейтенант Б. Г. Коломиец также высадил штурмовую группу под Эльтигеном. Но при косом накате волны не удержал катер и ТКА-92 выбросило на берег.
— Не беда, — успокоил экипаж старший лейтенант, — катер, в общем-то, цел. Расширим плацдарм, придет пополнение и катер с мели снимем. А сейчас поддержим штурмовую группу.
Б. Г. Коломиец оставил на катере боцмана Лопаева, старшину группы мотористов Шевцова, радиста Сивогривова и моториста Павлусенко, а сам вместе с командиром отделения Кичо присоединился к ведущим бой краснофлотцам, которых возглавлял майор Лопата. Штурмовая группа в 50 метрах от торпедного катера заняла каменный рыбацкий сарай, приготовилась обеспечивать высадку на плацдарм основных сил.
Одно тревожило: в самом начале высадки был убит радист, поэтому майор Лопата не мог поставить в известность командира военно-морской базы контр-адмирала А. С. Фролова о занятии плацдарма. Майор надеялся, что это не изменит существенно раньше намеченный план.
Но вышло иначе. Учитывая, что на Камыш-Бурунской косе был достигнут успех, командование, не получив сообщений с пункта высадки в Эльтигене, перенацелило намеченный для высадки здесь отряд на Камыш-Бурун — и чтобы зря не рисковать людьми, и чтобы усилить [319] натиск на участке, на котором фашистов потеснили.
Так горстка краснофлотцев осталась один на один с врагом. Сражались весь день. В неравном бою погибли и командир ТКА-92 старший лейтенант Б. Г. Коломиец, и командир отделения Д. И. Кичо.
На катере убит радист Сивогривов, умер от ран Шевцов, тяжело ранен моторист Павлусенко. На ногах один боцман Лопаев, но и у того пуля задела руку. На ДШКА закончился боекомплект.
Уже в темноте боцман затягивает в таранный отсек Павлусенко и накрепко задраивает люк. Сжимая в руке наган, Лопаев решает драться до конца. Моряки — не сдаются! Когда пулемет умолк, фашисты, осмелев, приблизились к катеру, забрались в рубку, в моторный отсек. Лопаев слышал, как ходили они по катеру, как били прикладами приборы. Он боялся, как бы не застонал Павлусенко. Услышат — конец. Наконец кованые сапоги перестали громыхать. «Ушли», — подумал Лопаев. Осторожно выглянул из люка — никого. Когда надувал резиновую шлюпку, заметил часового у сарая. Выбрав удобную минуту, перенес Павлусенко в шлюпку и, преодолев накат волн, вышел в Керченский залив.
Двое суток они болтались в штормовом море. А 27 декабря было 7–8 баллов! Но в конце концов они вышли к Таманскому берегу. Когда шлюпка села на камни, боцман, совсем обессиленный, побрел к берегу и там уже упал без сознания. Когда его подобрал патруль, он, придя в себя, произнес:
— Там мой товарищ в шлюпке...
Был подобран и Павлусенко. После госпиталя отважные моряки снова вернулись на флот. За мужество и стойкость Лопаев был награжден орденом Красного Знамени, а Павлусенко орденом Красной Звезды.
№92 – завод им. А. Марти, 28.12.41 при высадке десанта в Эльтиген волной развёрнут лагом к берегу и выброшен на отмель. Из экипажа (с. л-т Б. Г. Коломиец) 7 чел ушли с десантниками. Из оставшихся 4-х двое погибли, двое ночью на шлюпке добрались до Комсомольска около Тамани
По всей вероятности катер стащило с мели штормом, и утоп в 400-450 метров от берега

Катер был снят с мели и восстановлен, после чего погиб 13.3.1943 г.
Вероятно найден №85 или №105 9-й серии, погибшие 29.12.1941 во время второй высадки. Оба сильно горели после попадания мин.

ЛПТ написал:

#1482721
По видимому остаётся один  кандидат, ТКА-105 .

Если это катер 9-й серии с мотором АССО-1000, то да.
Кроме того 29 декабря 1941 г. при аналогичных обстоятельствах погиб катер 6-й серии ТКА-24.