адм написал:

#1489690
дого проектируемого корабля определяется потенциальный противник, против кого он будет использоваться.

Простите, а можете привести примеры для Гангута, Ростислава и Сисоя?

Nemo-800 написал:

#1489693
Простите, а можете привести примеры для Гангута, Ростислава и Сисоя?

Сисой - обычный линейный броненосец с общепринятым ГК.
Гангут - против немецких Саксенов.
Ростислав - достаточно против любых турок и действия против берега.

В данном же случае этот броненосец по вооружению превосходит любой броненосный крейсер, но гонять их не сможет ввиду низкой скорости.
А в линию 12" ЭБР его можно ставить разве что для числа.

Что же остается для самостоятельной задачи? Использовать как бронированную канлодку?
Как колониальный крейсер России он не нужен. А чтоб топить колониальные крейсера - слишком шикарен.

Отредактированно адм (01.02.2021 11:26:35)

Nemo-800 написал:

#1489719
Тем более, что Сисой не развитие Наварина и не экономный вариант с обычным ГК.

Разумеется. Проектирование Сисоя - последовательный процесс перехода от таранной к линейной тактике, имея в качестве базы Имп.Алекс.II.
С Навариным у Сисоя общее разве то что оба - линейные броненосцы.

Вы хотите российских альтернативных броненосцев "второго класса"?! Как раз сегодня "их есть у меня". В частности, вот такой вот гибрид по ТТХ между реальным "Гангутом" и "Императором Александром II". 7500 тонн по проекту (постройка накинула бы еще 700-800 тонн перегрузки), около 15,0-15,5 узлов реальной скорости, вооружение - 2-305х35 в носовом барбете, 3-229х35 (2 в кормовых казематах и 1 в башенноподобной кормовой установке "а ля "Адмирал Нахимов", которые изначальной как раз и рассчитывались на одну девятидюймовку), 8-152х35, броня компаунд, полный пояс по ватерлинии наибольшей толщиной до 279 мм, плоская палуба по верхней кромке пояса толщиной 63,5 мм (учитывая палубный настил), барбет 305-мм установки - 229 мм, верхнее прикрытие 305-мм барбета - 76,2 мм, кормовая "башня" - 152-мм барбет с 76,2-мм нижней подачной трубой, 76,2-мм стены и 38,1-мм крыша вращающейся части, казематы 229-мм пушек - 76,2-мм вертикальная броня, борт вокруг портов 152-мм орудий - удвоенная обшивка суммарной толщиной 38,1 мм, боевая рубка - 178-мм стены и 50,8-мм крыша.



А как сей зверь сподобился появиться - станет известно через пару-тройку дней в моем ЖЖ и на "Альтернативной истории" (если, конечно, не будет разных форс-мажоров).

С уважением. Стволяр.

Nemo-800 написал:

#1489678
В 1894 году было обращено внимание на броненосные крейсера построенные в Италии фирмой Ансальдо.

Выйдет Убер-Ушаков с 2х254мм в отечественных башнях. мачт будет две. С боевыми марсами.

Стволяр написал:

#1489825
В частности, вот такой вот гибрид по ТТХ между реальным "Гангутом" и "Императором Александром II".

Сисой проходил подобную фазу...

komo78 написал:

#1489787
"Сисой" и "Ростислав" вроде хотели 9 кт

6кт., потом 7кт, потом 8кт... Почему вверху и сказано "результаты неоднозначные"

komo78 написал:

#1489787
"Сисой" и "Ростислав" вроде хотели 9 кт

8400, при задании МТК в ноябре 1890.

Nemo-800 написал:

#1489835
Там же написано "проектный вид"

Это не проектный вид, а прототип взятый за основу с отечественными башнями или башнями "по отечественному образцу".
На одну мачту не пойдет не МТК ни ММ. Как минимум по типу Сан Парейла или Наварина - с мармом Грот мачта, и легкая Фок.

FOBOS.DEMOS написал:

#1489838
Это не проектный вид,

Это проекный вид.
Прототип вот  сверху

FOBOS.DEMOS написал:

#1489841
"+" 1 дюйм = "-" 1/3 стволов.
Итого 3 ствола 229мм и немного лишнего веса, С отечественными башнями перегруз все в перегруз.

Гений.
считаем 4х19.1+10х6.6+4х2.2=151.2
считаем 8х18+8х2.952=167.616.
То что КМУ на четверть меньше, не заметил? То сто проект на 900 тонн больше  изначального, не?

Nemo-800 написал:

#1489846
То сто проект

Фто, фто? Длиннее или шире?

Nemo-800 написал:

#1489847
2-229 и 2-120мм на борт в каземате

К Заиньке.

Nemo-800 написал:

#1489847
две 120мм на палубе за щитами

Только не для ЭБР, опять же МТК и ММ не пойдут. Так что расположение как у Пересвета и только 5 6" на борт.