Prinz Eugen написал:

#1496806
А Вы испанцев спросили: они им нужны?

Это мой вопрос к вам. Можно ли им втюхать? 305/35 пушки Круппа у них уже состоят на вооружении. США на них готовятся напасть, а купить корабликов перед войной побырому, им вроде не у кого? Или они ни при каких условиях не польстятся на относительно новые и боеспособные корабли?

Botman написал:

#1496802
Избавиться от устаревающих кораблей

Два раза такие аферы не прокатывают, даже с испанцами))

H-44 написал:

#1496821
Два раза такие аферы не прокатывают, даже с испанцами))

На тот момент Наварин - хороший корабль, а Чесма с Георгием тоже на что-то годятся. За компанию с ними идёт Память Меркурия. По условиям АИ:

оказались проданы Испанскому королевству в обмен на передачу прав владения группой островов и рифов раскинувшихся между Палаваном и Миндоро из состава Филиппин, а также всеми Каролинскими и Ладронскими островами, включая крупнейший из них - Гуам.

Немцы ныне и так сильно загружены нашими заказами - уже заложены, либо планируются к закладке в ближайшее время, шесть крейсеров, не считая контрминоносцы. - изданный Александром III указ о закладке разом пары однотипных кораблей хотя бы частично позволил уйти от того многообразия, что царило в Российском Императорском Флоте по воспоминаниям Ивана Ивановича. К тому же, конкретно за эти шесть вымпелов казна, в конечном итоге, не должна была заплатить практически ни копейки, если исключить цену башенных установок и прочего вооружения. Все расходы состояли лишь в содержании отправленных для надзора за их строительством офицеров и инженеров. Два бронепалубных крейсера 2-го ранга, столько же 1-го и пара броненосных стали результатом сделки двух монархов. Так, все полученные от Испании острова, за исключением Гуама и крохотной территории под угольную станцию, переходили Германии взамен на постройку шести кораблей, так что выходил в некоторой мере обмен трех переданных Испании стремительно устаревающих броненосцев на полдюжины новейших крейсеров.

Вот меня и интересует, можно ли нечто подобное было провернуть. Либо данное допущением автора АИ является ненаучной фантастикой?

Аскольд написал:

#1496956
Да.

Хотелось бы узнать, какие исторические факты этому препятствуют?

Prinz Eugen написал:

#1496813
А у меня к Вам встречный вопрос.

"А если откажутся - отключим газ!"/с/.

Botman написал:

#1496957
Вот меня и интересует, можно ли нечто подобное было провернуть. Либо данное допущением автора АИ является ненаучной фантастикой?

А эти вопросы вообще-то совсем уже не относятся к теме "наваринских чемоданов". Для подобных размышлений существует тема "Альтернатива". Там вполне нормальные темы, поищите, может что интересное найдёте.

Так понимаю эта тема про "Наварин", независимо от веса "чемоданов"? 

Пару вопросов к сообществу имеется. С благодарностью выслушаю ответы.

1. Или плохо читал, или не нашёл, но про 4 трубы как-то не заакцентировано, почему именно 4, а не 2. Ведь можно было применить трубы  большего диаметра, или к примеру овальные в сечении, вытянутые  к бортам. А не городить перевёрнутый "стол".

2. Нигде не видел схему бронирования - вид сбоку. Ни у Арбузова, ни у ЛЕКО. Может кто поделится?

3. Сколько весили башни ГК "Наварина"?
Для чего? Сравнить с весом башен ГК БРБО типа "Адм Сенявин". В справочнике "М-К" указаны уж очень подозрительно лёгкие башни  "Наварина".