shaulys написал:

#1511395
которая посмотрит "лекцию" Лисицина, допущенные им ошибки и неточности абсолютно не важны. Потому, что эти 95% -  это спектр от нулевых в этой теме до "спецов", прочитавших "самых авторитетных аналитиков по РЯВ" (Новикова, Степанова, Пикуля). Для них то, что Варяг ни разу не попал, уже вынос мозга. А если у кого-то проявится интерес разобраться, придёт сюда, в конце концов.

Вся беда в том, что не придут - они свою порцию "знаний" получили. А самое грустное в том, что в так называемой лекции Ли-Си-цына нет ошибок и неточностей - все три серии это поток сознания укуренного до невменяемости пылесоса из нета, который даже не может фильтровать, что читает. В трех часах роликов по пальцам одной руки можно посчитать, что китайский верноподданный сказал близко к правде. Типа того, что крейсер назывался "Варяг", командовал им кап. 1-го ранга Руднев, корабль был построен у Крампа в качестве крейсера - дальнего разведчика, а в Корее лесозаготовки вела так называемая безобразовская клика.

Отредактированно Алекс (14.07.2021 23:57:54)

Nemo-800 написал:

#1511460
Пылесос из архива лучше?

Лучше, по одной простой причине - там столько бреда нет по определению. В нете же пишут и делают ролики все кому не лень...

Отредактированно Алекс (15.07.2021 13:47:56)

Nemo-800 написал:

#1511487
Отнюдь. Зато степень критичности у потребителя ниже- как же это же по архивам!

У Ли-Си-цына этого вопрос вообще не возникает. Вон он прочитал на системе Тима, что двухвинтовой корабль имеет худшее управление и маневренность, чем одновинтовой, т.к. у него руль не находится непосредственно в потоке струи, отбрасываемой винтом - и понес в народ. И сразу же сделал вывод, что "Варяг" был плохо управляемым из-а чего и должен был идти на прорыв 10-уз. ходом.

Алекс написал:

#1511495
У Ли-Си-цына этого вопрос вообще не возникает. Вон он прочитал на системе Тима, что двухвинтовой корабль имеет худшее управление и маневренность, чем одновинтовой, т.к. у него руль не находится непосредственно в потоке струи, отбрасываемой винтом - и понес в народ. И сразу же сделал вывод, что "Варяг" был плохо управляемым из-а чего и должен был идти на прорыв 10-уз. ходом.

Да меня это позабавило и про руль меньше на 50% и что трехвинтовая Аврора лучше управлялась.

Скучный Ёж написал:

#1511585
есть рапорт командира Алмаза по ходовым элементам в строю:
"при руль на борт у Авроры - у нас руль должен быть положен всего на 14гр." - это как раз на 10 узл и как раз Алмаз 2-х винтовой, а Аврора - 3-х.

У богинь с управляемостью было очень плохо, в 1910(по памяти) провели целое исследование и выпустили специальное пособие по управлению трехвинтовых кораблей на примере богинь. Трехвинтовики вообще в этом отношении славятся, центральный винт вносит асимметрию и вправо-влево очень отличаются, а попытка подрулить внешними винтами может приводить даже к обратным результатам..

Алекс написал:

#1511599
а так бравые германЬские парни могут собрать танк или самолет вокруг сохранившегося фрагмента глушителя и сказать, что так оно и былО от рождения.

Бывало и получше: самолёт догорает в британской землице, экипаж взят в плен... а у немцев потерь нет

Nemo-800 написал:

#1511588
Трехвинтовики вообще в этом отношении славятся, центральный винт вносит асимметрию и вправо-влево очень отличаются, а попытка подрулить внешними винтами может приводить даже к обратным результатам..

У немцев было другое мнение....

Алексей Никитин написал:

#1511635
об этой книге...

Из этой книги.
в  боевой  эскадре  у  японцев  «Варяг» никогда  не ходил.  Числился   «условно  пригодным  к  боевой  службе  в мирное  время».
И то что японцы намучились с Никлоссами, и  В  последний  свой  учебный  выход  под  японским флагом в 1915 году крейсер имел под парами только 24 котла. Остальные  были  заблокированы  ввиду  небезопасности  их использования.
Это раньше вроде не писали. Ну, а Ли-си-цын  утверждал противоположное.

Алекс написал:

#1511656
есть еще книжка Кокцинского

Есть у меня эта книга
И чем же она плоха...?!
Очень даже интересная и полезная книга, с примыми ссылками на архивные документы.
Не Ваши же бредни читать, про то - "что все козлы, и только Александров самый лучший знаток по Варягу и вообще, по всему РИФ"

Отредактированно Алексей Никитин (17.07.2021 06:43:50)

Nemo-800 написал:

#1511588
У богинь с управляемостью было очень плохо

На богинях применили новомодную в то время схему бортовых винтов внутреннего вращения. Это обещало повысить их тягу. Недостатком этой схемы было ухудшение управляемости.
Но в результате увеличения тяги не получили, а управляемость получилась как и ожидалось.
Уже в Порт-Артуре ставился вопрос об изменении направления вращения винтов на наружное, но до реализации дело так и не дошло.

Крамп на Варяге экспериментировать не стал, поставил винты наружного вращения.

Вот у крейсера Боярин винты были внутреннего вращения, так его плохая управляемость была отмечена еще на переходе на ДВ.

Отредактированно адм (17.07.2021 08:03:35)