Cobra написал:

#1543052
Наши газотурбинники ходили всегда на моторной солярке насколько я знаю.

Правилами технической эксплуатации дизелей 6NVD48 и 8NVD46//f также дизелей ШКОДА..применение газотурбинного топлива разрешено только кратковременно..

veter написал:

#1543056
Работа дизелей на тяжелом топливе в ВМФ запрещена

Просто ВМФ не использует низкооборотные дизеля...ЗУЛЬЦЕР и МАН...и форсунка типа МОНАРХ для нашей промышленности как ШАТЛЛ..

Cobra написал:

#1543059
тут тоыврищ Козима речь о турбонагнетателе для дизельного агрегата вел

Именно для дизеля..МРФ РСФСР использовало в основном дизеля производства ГДР..от 300 до 600 оборотов...они как раз по регистру среднеоборотные

veter написал:

#1543063
Похоже он о турбокомпрессоре. Там турбина работающая от выхлопных газов,

Нагнетатели у нас стояли навесные..работали от выхлопных газов..других не было...виноват..были ещё нагнетатели с приводом от вала...но это на высокооборотных...М-400,М-450..

veter написал:

#1543063
Давайте в кучу не мешать.

Перечитай еще раз предыдущие посты и попытайся осмыслить прочитанное. Или чукча не читатель?

Kozima написал:

#1543051
Это говно ещё применяется ВМФ?

В мое время весьма и весьма активно.

Kozima написал:

#1543047
И что этот старинный киллектор может сделать?Обозначить присутствие?

Этот "киллектор" может выполнить широкий перечень задач. К примеру, достать оставшиеся в контейнерах пкр; достать/уничтожить неснятое грифованное оборудование (если таковое осталось); достать то, что осталось от того, что прилетело - сейчас-то ничего не мешает...
Выбирайте сами...

Kozima написал:

#1543047
Я.сержант ракетных войск..86-88//ГСВГ//d я в хуе..что значит не могли найти?..Да даже если не комбат,а мой взводный построит взвод..а где Мастурбеков?..Этого Мастурбека найдут за пять секунд...где угодно..в парке,в санчасти..на спортгородке...и это ,учтем,не КОРАБЛЬ,а воинская часть..где "нычек" по всякому больше...

Для меня приведенные Александровым факты тоже загадочны... Когда прикомандированные на корабль офицеры на БС решили манкировать построением для проверки наличия личного состава, то были сразу излечены от "медвежей болезни" взрывпакетом в каюту.

Kozima написал:

#1543047
Смотря на что..На те буксиры что были рядом...около часа

Для каждого проекта корабля на соединении разрабатывают временной норматив оставления корабля при угрозе гибели. Для двух вариантов: 1) есть время на организованное оставление, 2) по варианту "спасайся кто может". Отрабатывались оба, но первый гораздо чаще и гораздо упорнее, ибо действий надо было выполнить много и все важные - уничтожение грифованной аппаратуры, уничтожение/эвакуация секретных документов, получение пайка и т.д.
По крайней мере на моем соединении при сдаче всех курсовых задач и контрольных проверках учение по оставлению корабля плавно проистекало из учения по борьбе за живучесть. Аналогично было на противолодочниках и тральцах, где мне доводилось быть посредником на учениях.

Кубинец написал:

#1543078
138-я  мотострелковая ?

Именно так

shhturman написал:

#1543079
Выбирайте сами..

Хорошо..согласен..

shhturman написал:

#1543079
Для меня приведенные Александровым факты тоже загадочны... Когда прикомандированные на корабль офицеры на БС решили манкировать построением для проверки наличия личного состава, то были сразу излечены от "медвежей болезни" взрывпакетом в каюту.

Для меня это вообще дико...

shhturman написал:

#1543079
Для каждого проекта корабля на соединении разрабатывают временной норматив оставления корабля при угрозе гибели.

Я просто сопоставил длинну буксира-спасателя с длинной крейсера...минус очаг возгорания...минус аварийная партия..минус секретные документы..ну не военный я моряк...речник..хотя на спасателе отработал шесть леть

Kozima написал:

#1543081
Я просто сопоставил длинну буксира-спасателя с длинной крейсера...минус очаг возгорания

Я подозреваю, что когда пошла эвакуация никаких спасателей рядом не было - посадка шла на штатные спасательные средства - ПСН.

shhturman написал:

#1543083
Я подозреваю, что когда пошла эвакуация никаких спасателей рядом не было

Тут много вопросов, есть только определенное понимание о времени начала чрезвычайной ситуации, и что он затонул вблизи побережья Крыма.
А вот вопросы такие для разминки...
- в каком районе находился крейсер в момент начала ЧС?
- был ли передан сигнал бедствия в незашифрованном виде?
- был ли хоть какой то эскорт?
- через сколько времени подошли эээ другие суда.
- осуществлялась ли буксировка реально?
- через сколько времени экипаж покинул корабль.

Cobra написал:

#1543085
был ли передан сигнал бедствия в незашифрованном виде?

И вряд ли МОСКВА орала МЭЙДЕЙ в прямом эфире..а если орала..то ...я тогда и не знаю..

Cobra написал:

#1543091
На вспомогательном флоте экипажи гражданские

И тем не менее..максимум через час мы дадим полный ход..на "Ярославцах"..на 25 ДГ

Но по их же данным созжено и затрофено ПЯТЬ танков..и это не весь 59 полк...это его батальоная группа...А вот вопрос..по всем планм МО РФ 144 мотострелковая дивизия-штаб Смоленск-..должна была поддерживать Беларусь..вот за каким хреном в Украину ввели 59 танковый полк?..Ошибка?...ну ладно..

Борисыч написал:

#1543094
По украинским данным сожжено и затрофеено не более 15 танков...

Значит так..
По информации ОТ ТУДА..
59 танковый,Ельнинский полк потерял 5 машин.Т-72..ПЯТЬ машин..Три безвозвратно...Да..потере большие..да ,много потеряли...но оставшиеся остались в строю..то видео..где нашим пленным стреляют по ногам-ПРАВДА..это бойцы из 59 полка!..Троих отбили..они в госпитале...в Москве....Это инфа из передовых подразделений..насколько возможно..

Изюмское направление..Да..полк  убили..но люди остались...и они будут мстить

John Smith написал:

#1542824
с обычным в таких случаев разлётом. О

И грубейшим нарушением правил разгрузки боеприпасов....