Эд написал:

#1567612
се-таки по линкорам и даже АВ это скорее исключения, а по КрТ - правило, даже по японским

Зачем сравнивать в этом отношении разные эпохи? От одной торпеды с вероятностью процентов 90 гикнулась бы и "Асама" и "Микаса" и "Цесаревич". Не рассчитывалась их защита на это.

Боярин написал:

#1567618
Защита "Цесаревича" рассчитывалась именно на это и успешно оправдала расчёты

Что деревянная обшивка может противостоять торпеде? Он бы утонул, если б не близость берега.

invisible написал:

#1567623
Что деревянная обшивка может противостоять торпеде? Он бы утонул, если б не близость берега.

Учите матчасть."Цесаревич" имел противоторпедную  переборку.
Корпус корабля клепанный, собран по поперечной системе набора. Для сборки корабля была применена оригинальная технология и высококачественная сталь. Корпус имеет двойное дно и разделен на множество отсеков водонепроницаемыми переборками. Высокий бак занимает примерно ? часть длины корпуса.
Далее следует спардек, который прикрывает примерно половину длины корпуса и обеспечивает экипажу и оборудованию хорошую защиту от волн и брызг. Ют корпуса той же ? длины. Для улучшения мореходности и устойчивости корпус имеет сильный завал бортов внутрь. На линкоре используется крупповская броня, обладающая исключительно высокой снарядостойкостью на 1904 год.
Это позволило снизить толщину брони и ее массу, при этом улучшив защищенность. Корабль имеет несколько бронированных палуб суммарной толщиной 94мм. Для улучшения противоторпедной защиты на протяжении 2/3 длины корпуса есть противоторпедная переборка толщиной 43мм. Имеется отдельная система жизнеобеспечения для каждого отсека.
Развитая система пожаротушения и откачки/перекачки воды с несколькими насосами позволяет быстро тушить пожары, откачивать воду,
уменьшать крен контрзатоплением и при необходимости создавать искусственный крен или дифферент. Все это позволило добиться очень высокого уровня живучести и непотопляемости. http://modelik.ru/index.php/korabli-sud … grazhdanin

Так не утонул же. А "Маджестик" в сходной ситуации утоп

И не только, в 10-летнюю годовщину Цусимы тоже получил единственную торпеду

Amrafen написал:

#1567638
Как видно, бронирование "асам" находится на превосходном уровне и сравнимо с бронированием броненосцев 2го класса и БО

А где продолжение про "Зару"?

А можно ссылочку про 160 кг на U-21?

Извиняюсь, коли не в тему, но просто, право же, не нашел, где еще можно задать сей вопрос.

«Ривадавия» и «Могепо» (которые «Касуга» и «Ниссин») — когда так пишут и говорят, это какой-то особый мем или так тупят? )))
Если мем, то нельзя ли историю его возникновения. (С этимологией названия «Могепо» все понятно, пояснения не требуются.))))

Аскольд написал:

Не поясните более шире, что имеете в виду?

Писать/говорить "Могепо" вместо "Морено" (Moreno) — это признак дурачины или некий особый шик?

Аскольд написал:

А так разве говорят? Не приведете пример

https://www.youtube.com/watch?v=d1zoZoep9R8
1:09:24
1:12:40

Аскольд написал:

Когда пишут, а скорее перекопируют "Могепо" вместо "Moreno".

Несомненно. Я даже могу назвать откуда это пошло: бездумный OCR статьи «Экзотические крейсеры» С. А. Гладких (Гангут №36-37).
Но это не делает ошибку менее забавной. ))

TaskForce 82 написал:

#1583949
Несомненно. Я даже могу назвать откуда это пошло: бездумный OCR статьи «Экзотические крейсеры» С. А. Гладких (Гангут №36-37).
Но это не делает ошибку менее забавной. ))

В довоенной советской литературе было принято названия кораблей не транслитерировать, а писать латиницей по оригиналу (кроме японцев, китайцев и т.п.).
Сейчас некоторые эту традицию возрождают.
В принципе правильно, так каждый поймет о ком идет речь, в отличии от транслитерации, особенно французов.

адм написал:

писать латиницей по оригиналу

МОГЕПО - это отнюдь не латиница, если кто не обратил внимание. Все буквы русские.