invisible написал:

#1600893
Можно было идти на эконом ходе

Понятно, что не полным. Но во время любого боестолкновения придётся то форсировать ход, то тормозить + маневрировать, что всегда повышает расход топлива. Кроме того, принятый некий объём воды сквозь пробоины будет и тормозить, и, тоже увеличивать расход угля.

Сибирский Стрелок написал:

#1600867
Возникает банальный вопрос: а уголька хватит дойти до Владика? Потому как трубы на парочке "пересветов" и других броненосцах уже были повреждены, тяга упала и резко вырос расход угля.

Такое впечатление, что на кораблях все безрукие, нет ремонтных материалов.
Всего лишь надо листами металла перекрыть дыры в трубах и тяга улучшится, расход угля уменьшится.

Andrey152 написал:

#1600902
Такое впечатление, что на кораблях все безрукие, нет ремонтных материалов.
Всего лишь надо листами металла перекрыть дыры в трубах и тяга улучшится, расход угля уменьшится.

Перекроют. Ну, а с угольком как быть?
Если пара "пересветов" у стенки в Артуре расходовала по максимальной из всех кораблей эскадры, вот интересно, какой будет расход на экономическом ходу в 10 узлов, с принятым неким количеством воды через пробоины (да, можно откачать, но вот "Ретвизан" так и пошёл в бой 28 июля с полутысячей тонн воды, принятой через пробоину, полученную на внутреннем рейде перед выходом), да и скажется усталость машинных команд.

Ведь в дрейф на полсуток отряд из 6 ЭБР и 3 крейсеров ("Новик" ушёл в Циндао, ему без "дозаправки" угля и до Цусимы дойти не хватит) не встанет для отдыха кочегаров и машинистов, а миноносцы - рассыпались по Шанхаям - Циндао + вернулись в Артур.

Отредактированно Сибирский Стрелок (17.02.2024 18:22:38)

Аскольд написал:

#1600910
Теплота сгорания всяких японских углей существенно ниже кардифа..

А откуда во время войны и "доброжелательного" отношения Британии к России, в Артуре - кардифф??
Там - китайские угли. Не слишком хорошие. Можно сказать, откровенно - плохие. Такого угля поболе потребуется, чем эталонного.

Сибирский Стрелок написал:

#1600917
В такой ситуации пойдёт ли Ухтомский или кто там возглавит отряд, во Владивосток? Разведки - нет. Полноценного  охранения от минных атак - нет. Усложняется задача.

Если яиц нет - то и с углем не пойдёт

Сибирский Стрелок написал:

#1600915
А откуда во время войны и "доброжелательного" отношения Британии к России, в Артуре - кардифф??

https://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=2736 ...

Сибирский Стрелок написал:

#1600915
Там - китайские угли.

На кораблях?!

Сибирский Стрелок написал:

#1600917
"Аскольд" с дырявыми трубами тоже не дойдёт.

Дойдет без проблем. Дырявые трубы влияют, в нашем случае, на максимальную скорость, необходимую для возможного второго боестолкновения при форсировании Цусимы.

Аскольд написал:

#1600924
Дырявые трубы влияют, в нашем случае, на максимальную скорость, необходимую для возможного второго боестолкновения при форсировании Цусимы.

Дырявые трубы влияют и ещё как на расход угля

Elektrik написал:

#1600939
Насколько я помню как раз у "богинь" с углем были бы проблемы при прорыве, по крайней мере Семенов описывал приключение с перетаскиванием оного на "Диане" после боя из кормовых ям к основным.

Проблемы были не с запасами угля. Иначе Ливен зарулил бы "Диану" в Шанхай и стал борт-о-борт с "Аскольдом" до окончания войны.
Проблемы были с хранением угля (конструктивная ошибка, японцы на "Тсугару" устранили её), который пришлось команде, и без того утомлённой и издёрганной боем и прорывом, перегружать, с приключениями, чтобы сделать этот уголь - доступным к сжиганию кочегарами.

Сибирский Стрелок написал:

#1600867
трубы на парочке "пересветов" и других броненосцах уже были повреждены, тяга упала и резко вырос расход угля

Резко - это насколько? Данные по расходу угля "Цесаревича" и "России" не подтверждают рассказы про его резкое увеличение от повреждений труб.

Сибирский Стрелок написал:

#1600867
на какую дальность хватит остатков. Корабли ведь не загружались так, как было на Второй эскадре

Корабли 1ТОЭ нагружались из расчета на движение до Владивосток 14-узловым ходом. Пошли бы 13-узловым и этим компенсировали потери от пробитых труб.

rytik32 написал:

#1601001
Корабли 1ТОЭ нагружались из расчета на движение до Владивосток 14-узловым ходом.

Особенно, если учесть, что "Севастополь" на испытаниях на Балтике больше 13.5 узлов не выжал (что поделать, машины отечественного производства да и собраны криво, а пароход оказался самым дорогим в этой серийной тройке), он что - в Артуре смог разгоняться в 1901-1903 гг. выше 14 и даже 15 узлов? Или "сева" - проводил бы своих до определённой точки, и - вернулся в Артур?

Не выйдет 14 узловой скорости. Да и, вряд ли, 13-узловым пойдут. Макс. - 12 узлов.

Сибирский Стрелок написал:

#1601005
он что - в Артуре смог разгоняться в 1901-1903 гг. выше 14 и даже 15 узлов?

По выпискам из ВЖ "Севастополь" бою развивал максимально 90 оборотов машины.
Ув. Аскольд выкладывал таблицу, 85 оборотов "Севастополя" соответствовали скорости 14 узлов.

Влез в книгу Балакина про "Ретвизан".
По заявлению Щенсновича перед выходом, за день до 28.07.1904 г., "Ретвизан" мог развить не более 13 узлов. В связи с комплексом обстоятельств.

Никак, увы, не получится гнать 14-узловым ходом.