alexk-73 написал:

#1603642
Зачем "Петра Великого"распилили хотя бы в свое время-ведь можно было,хотя бы,как "Микасу"....

Петр уже был не тот после модернизации начала века.

alexk-73 написал:

#1603642
Вот что у них не отнять-это то,как они к своей истории относятся.Просто диву даешься,сколько всего они смогли сохранить...

На самом деле там все сложнее, условно говоря есть деньги - хорошо, нет - могут и попилить , утопить... Там многое держится не на государстве, а на частных фондах и пожертвованиях. Тому же "Техасу" сейчас будут подыскивать место с большим траффиком, что бы больше народу оплачивали посещение корабля. Из того что слышал, у "Олимпии" (по крайней мере были) большие проблемы с содержанием, а "Норт Керолайн" далеко не факт что удастся вытащить из того болота в которое превратился бассейн в котором она стоит.

MAPAT написал:

#1603658
Петр уже был не тот после модернизации начала века.

Зато Ермак был вообще в рабочем состоянии.

Сибирский Стрелок написал:

#1603708
Денег не дали. Сказали - нет. На музей - "Ермак".
Если вспомните 1962-1963 гг. (когда "Ермака" отправили в металлолом) - это очереди за хлебом в СССР и, как следствие, начало закупок зерна в США и Канаде (попутно - во Франции и Аргентине, но чуть позже). Да Кубу надо кормить. +Карибский кризис. Ещё разных "друзей" соцориентации в Африке и Азии подкармливать (Индонезии целый флот подарили).
Увы, не до "Ермака" было... Хорошо, хоть "Красина" (перестроенного до неузнаваемости) сохранили и "Ленин". Что объясняется банальным наличием средств на содержание кораблей-музеев.

Ну что тут остаётся сказать? Только - "Пламенный пионерский привет Никите Сергеевичу Хрущёву!!!" "

Сибирский Стрелок написал:

#1603708
адм написал:

#1603705
Зато Ермак был вообще в рабочем состоянии.

Денег не дали. Сказали - нет. На музей - "Ермак".
Если вспомните 1962-1963 гг. (когда "Ермака" отправили в металлолом) - это очереди за хлебом в СССР и, как следствие, начало закупок зерна в США и Канаде (попутно - во Франции и Аргентине, но чуть позже). Да Кубу надо кормить. +Карибский кризис. Ещё разных "друзей" соцориентации в Африке и Азии подкармливать (Индонезии целый флот подарили).
Увы, не до "Ермака" было... Хорошо, хоть "Красина" (перестроенного до неузнаваемости) сохранили и "Ленин". Что объясняется банальным наличием средств на содержание кораблей-музеев.

Это пока. В следующем году у Святогора отпилят днище и скажут, что так и было

Распил кораблей вообще затратное дело. Бывает проще затопить чем пилить.

Отредактированно адм (14.03.2024 09:54:57)

Сибирский Стрелок написал:

#1603864
Самый известный и крупный - "Киров".

Не только у нас такая хрень. Французы целую кампанию за сохранение как музей "Клемансо" провели - шиш. Вот отрывок из французской книги.
Вывод из состава ВМФ авианосца «Клемансо» состоялся в 1997 году, а 4 февраля 2009 года проржавевший каркас бывшей гордости французского военного флота, теперь просто объект «Hull Q790», был вытащен восемью буксирами из гавани французского порта Брест. В море авианосец был пришвартован к английскому буксиру, который привел его на устье реки Тис, где расположено предприятие «Able UK» по утилизации крупных кораблей. За процедурой наблюдала большая печальная толпа отставных военно-морских офицеров Франции, которые провожали потухшими взглядами знаменитый корабль.
А дело все как правильно отметил ув. Сибирский стрелок - "За чей счет банкет?" ибо как говорил Березовский - "бабло побеждает даже зло"
https://www.youtube.com/watch?v=DdEm68gTRhs

Отредактированно Юрген (14.03.2024 14:25:39)

alexk-73 написал:

#1603880
хоть и имеющий свою яркую историю

Ну просто музеефикация это относительно недавний тренд - ну у нас лет 15-20, в ЕС - лет 40-50, ну для особо ценных экспонатов - лет 100-120. До этого - сдать исторический кораблик на металлолом - да пожалуйста. Разломать римскую стену на кирпичи - дайте две.

Titanic написал:

#1604113
этого - сдать исторический кораблик на металлолом - да пожалуйста. Разломать римскую стену на кирпичи - дайте две.

В 80-х годах в какой-то из советских газет,попалась статья с названием  "Торгуют даже гайками с "Авроры"",или типа того.Корабль тогда масштабную реконструкцию проходил...В то время  нижнюю часть ведь просто отрезали,и в статье писалось,что многое от того,что срезали,уходило на"ура".Черт знает,почему эта статья так в мозгу отложилась,но уже тогда продавали части корабля,как историческую ценность...И спрос был.Да что говорить-у  самого лежит хорошо сохранившаяся часть блистера  от Б-25.Даже краска родная.Так что желающих купить куски истории много-в закромах частных лиц лежит,наверное,где-нибудь и значительный кусок"Ермака",и других кораблей...

Mitry написал:

#1604690
Из газеты "Владивосток", №2, 10 января 1899 г. (Желтая пресса...))))

Автор заметки скурил манчжурский гаолян