Захотел посмотреть как британцы решали в ВМВ вопрос штурмовки с использованием мелких бомб - попалась схема типовых нагрузок Темпеста

Отредактированно Скучный Ёж (30.08.2024 16:26:26)

тут попались в интернете очередные споры с мемуарами...
приводится отрывок по действиям 1 ГВ ШАД:
С 22.04.43 г. авиадивизия выполняла специальное задание. Из ее состава было отобрано 15 лучших экипажей, которые перелетели на аэродром Ростовсельмаш. Оттуда две шестерки этой группы вылетали на уничтожение железнодорожного эшелона противника на станции Успенская. Базируясь в Ростове и Ейске, группа дивизии продолжала выполнять специальное задание и в последующем.

потом делается некий многозначительный вывод про атаку на немецкий БеПо ("спецзадание" же), и тут же начинаются рассуждения что у немцев никаких БеПо в апреле 1943 там не было

в итоге интернет эксперды как обычно - сами придумали, сами опровергли.
полез смотреть на "Память Народа":
22.04 - перелет на нужный аэродром
27.04 - бомбили 2*6 Ил-2. причем первая группа отработала состав на ст.Успенская, а вторая цель не нашла и отработала эшелон на станции Войково. Вторую группу перехватили истребители противника - наши сначала заявили потерю 2 экипажей.
по журналу учета - цель жд.эшелон, расход 12*ФАБ100, 36*АО25, 100*АО8, 33*РС82 - наблюдали 2 больших взрыва на 3 эшелона. Потери указаны как 3 самолета "не вернулись".
никаких БеПо инкто не заявлял и не атаковал - "спецзадание" заключалось в охоте не железнодорожные эшелоны с горючим и боеприпасами  - и 1 ГВ ШАД продолжило этим заниматься и 4, 8, 9 12 мая.

потом продолжили уже всей дивизией "работать по коммуникациям" (там и караваны судов в целях в мае указаны - выделенная группа перелетела для выполнения "спецзадания" в Ейск - только экспердам нельзя такое читать - скажут что русские пытались тирпиц потопить, хотя заявили только буксир и баржу в Таганрогском заливе).
ну и начиная с 4 мая илы летали уже с прикрытием (Як-1 в соотношении 1:1).

"спец.задание" 27.04.43 - первый боевой вылет дивизии в "гвардейском" статусе и как я понял первый вылет на серийных двухместных илах.

как-то обсуждали какие же реально параметры пикирования использовались на юнкерсах в боевой обстановке - высота ввода в пикирование, высота вывода, угол пикирования.
к сожалению, никто из метров почему-то не стал это тогда комментировать...

интересно конечно на "штуку" и у немцев, но такого не видел. зато случайно увидел для Ju-88 у финов

Действия финских ВВС против Тулоксинского десанта 23-24 июня 1944 года. Из отчета капитана Сааринена (PLeLV-44):
Бомбили район 04.45-04.52, часть самолетов бомбила с пикирования, часть с горизонтального полета. Сброшено 22-500 кг, 22-250 кг бомб. Начало пикирования на высоте 2500 м, сброс на 1700 м, бомбометание с горизонтального полета 2600 м.

бомбили по кораблям - естественно они там поназаявли много чего, но наши по факту ничего от авиациине потеряли. (этот налет был на 11 юнкерсов, наши сбили 1 и повределили еще 1).

https://kareloveps.livejournal.com/15663.html

Из доклада о состоянии республиканской авиации в Испании на 13.04.1937 г. (доклад т. Андре)

Основным  условием  успешной  боевой работы авиации, особенно для штурмовиков, является максимальная подготовка на своей территории и минимальное пребывание над территорией противника. В целом по штурмовикам Гвадалахарская операция подтвердила, что в будущей войне штурмовик будет  являться грозой пехоты и вообще наземных войск. При удачных по-летах одна эскадрилья может совершенно деморализовать целую ди-визию и нанести ей большие потери. Необходимо сконструировать  самолет штурмовик со скоростью 350–400 км/ч, с мотором воздуш-ного охлаждения, с защищенным баком и бронированной от пуль ка-биной летчика. Вооружение – нужно придать 2–4 пулемета ШКАС и  20–25 бомб. Летнаб совершенно не нужен – вполне справится один  летчик.  Передние  пулеметы  на  плоскостях  необходимо  установить  так,  чтобы  при  горизонтальном  полете  можно  было  регулировать  угол стрельбы вниз, начиная от 0 до 30°.

Сборник № 36 информационных материалов по Испании (боевые действия авиации) г. Москва

P.S. в данном случае "штурмовиком" во всех докладах "испанцев" называется машина "ССС" (то есть, получается Р-5ССС).
"Эрзет" считался отдельно - и использовался иначе, при чем с выводом что он особо не нужен в перспективе.

Отредактированно Скучный Ёж (15.09.2024 07:59:32)

Изобрели явно не у нас, потому что у нас стали использовать только в 1944 г.
Как это делалось конкретно у нас, почитайте Латкина. Он много пишет про топ-мачтовиков, там на основе статистики может быть проясните для себя вопросы 2 и 3 в отношении советских ВВС.

Немного доработанный китайский Ил-10

Да так же как на каком-нибудь корсаре F4U, который примерно в тоже время в Корее штурмовал