Prinz Eugen написал:

#1583959
И как прикажете мне читать Châteaurenault, который вроде как "Шаторено"?

Всё правильно - Шаторено, может быть правильнее конечно, Шаторёно, поскольку эсэнт эгю отсутствует у е, но это уже мелочи.
А Мазепа всё понятно - непрофессиональный файнридер без поддержки латиницы распознал как смог кириллицей. А вот двуухие, которые в то, что меж ушей ещё и кушают, не распознали.

Боярин написал:

#1583966
Всё правильно

Я знаю...
Я привёл утрированный пример.

H-44 написал:

#1583969
В некоторых дешёвых поделках названия на русский переводят,  вот эти вот линкоры "Неустрашимые" реально раздражают))

Верный признак "ПолиграфПолиграфыча"

Алекс написал:

#1567615
От одной торпеды с вероятностью процентов 90 гикнулась бы и "Асама" и "Микаса" и "Цесаревич".

А Бородинцы? У них кроме самого Бородино и ПТП уже не переходит в скос а сам скос полноценно уписаетлся в нижний край пояса и была гепотиза что  и переборки стали прочнее что важно для подводных повреждений.

Алекс написал:

#1611420
То же самое. У них, как и у других нарушен главный принцип грамотной противоторпедной защиты - нет свободной камеры для расширения газов

Но всё-таки корпус прочнее и ПТП есть а торпеды ещё не такие мощные. Есть правда подозрения что Бородино мог наловить нырков в ПТП не спасла.

FOBOS.DEMOS написал:

#1611438
Но всё-таки корпус прочнее и ПТП есть а торпеды ещё не такие мощные.

А с чего это корпус более прочный? Такой же, как у всех. Броневая ПТП в первую очередь должна задерживать обломки и осколки, а так же воспринимать удар газового пузыря. По факту имеем, обшивку, которая разрушается при взрыве торпеды. Угольную яму, мало того, что заполненную углем, так еще и не очень глубокую и к тому же ограниченную сверху скосом, что уменьшает и так очень маленький объем для расширения газов. Притом, что скос толще ПТП, последняя является слабым местом всей конструкции. А за ПТП никакого пустого отсека для фильтрующейся воды в случае повреждения ПТП нет, т.е. будет топить большие отсеки. Поэтому мощность торпед будет влиять только на то сколько отсеков по длине окажется затопленными. А на это больше влияет место попадания торпеды. Попадет вблизи переборки, разделяющей КО или КО и МО - с очень большой вероятностью корабль отправится на дно. Просто в первом случае он будет тонуть почти на ровном киле, а во втором с заметным креном. Добавте к этому низкое расположение портов противоминной батареи и хренову остойчивость, и будет картина маслом.
И по итогу получается, что ПТП можно расценивать, как бездарно потраченный вес, который можно было использовать с большей пользой, или же какая-то дополнительную защиту от осколков снарядов, разорвавшихся в угольных ямах.
Интересно, что сам "Бородино" был сделан с точки зрения противостояния минным и торпедным взрывам несколько грамотнее. У него за счет отсутствия броневого скоса газы после взрыва имели возможность расширяться вверх. Зато для снарядов его жизненно важные пункты были заметно более уязвимыми.

Отредактированно Алекс (11.05.2024 15:50:53)

FOBOS.DEMOS написал:

#1611446
У Князя Суворова ПТП вообще выполнена из тонкого листа чего не наблюдается у Балтийцев

А кто же по вашему "Суворова" строил, если не Балтийский завод?

H-44 написал:

#1583969
В некоторых дешёвых поделках названия на русский переводят,  вот эти вот линкоры "Неустрашимые" реально раздражают))

Эсминцы Джорджа Лукаса эпичнее. Сейчас везде так.

Алекс написал:

#1611453
Могло быть просто не обозначено на данном чертеже. У "Славы" все на месте.

Возможно. Но на Адмиралтейцах ПТП ЕМНИП имеет одинаковую толщину по всей высоте

Алекс написал:

#1611456
Так и на миделе "Суворова" она 40 мм по всей высоте.

Милеля его не имею. У Адмиралтейцев ПТП сплошная. Тут нужна детальная информация. Но не вижу смысла не верить чертежам - зачем упрощения на них если они достаточно точные?