Есть список их небольшого флота в 1707 г., кода Шотландия была присоединена к Англии, там было несколько небольших кораблей (Royal Scots Navy). Они были включены в Royal Navy.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_w … Scots_Navy

Эд написал:

#1590369
было несколько небольших кораблей

Ув. Эд - прокомментируйте эту статью, я не в теме, посему своего мнения не имею...
https://george-rooke.livejournal.com/349940.html

Эд написал:

#1590411
из вики на тему Royal Scots Navy

Так верить можно - действительно шотладцы имели такую серьезную школу кораблестроения?
Ка-то не очень в это верится. Действительно, какая еще нация могла ничтоже сумняшеся отказаться от своей государственной самостоятельности, как это сделали шотландцы в 1707 году? Но еще и до того Шотландия дважды становилась провинцией Англии. Первый раз это случилось в конце 13-го века при Эдуарде I, который, кроме прозвища Долгоногий, приобрел и другое - Шотландский Молот, так как нещадно молотил своих соседей. Затем в 17-м веке на независимость страны покусился Оливер Кромвель. Так что шотландцам не впервой поднимать себя за шиворот и начинать все сызнова.

Titanic написал:

#1590350
А вообще было у них что-то вменяемое в 16-17 веках и в самом начале 18-го? Инфа очень отрывочная.

Архангел Михаил, большой каракк якобы послуживший вдохновением для Генриха VIII построить Каракк Грейт Гарри:
.
https://lowaroz.livejournal.com/4675.html

В сети есть книга: A maritime History of Scotland 1650-1790, epub.

Шотландский корабль 1650-74:

Отредактированно FOBOS.DEMOS (13.05.2024 03:17:17)

FOBOS.DEMOS написал:

#1611659
Шотландский корабль 1650-74

Интересно, сами строили или купили где? Или им приглашенные спецы построили?

Королевский шотландский флот так и не был создан; прав-во использовало купцов и приватиров. В 1707 г. три шотландских корабля были включены в Royal navy, в .ч. Royal William, 32 (10-9, 18-6, 4-4), 2-дечник, построен на Темзе в 1696 г., и еще 2 24-пушечника: Royal Mary и Dumbarton Catle, также явно английского происхождения.
В 1511 г. был спущен огромный St. Michael, по-моему, здесь явно французское и английское влияние.

Олег написал:

#1611934
Что характерно, в начале 17 веке в Дании возможно крупнейший корабль своего времени Tre  Kroner строил шотландец.

Он послужил основой для постройки в Англии Роял Принса 1610 Финеасом Петтом. Школа английская как и обводы. Хз когда голландская школа возобладала но Shell first у Дании был с начала века о чем свидетельствуют останки:



Видно что элементы шпангоутов(буикштуки, обштоты и опланги не скрепляются друг с другом а пошиты к обшивке и поэтому небрежно вытесаны)

Олег написал:

#1611970
Что вы понимаете под Shell-first

Вначале обшивка затем шпангоуты. Так строился Васа. Вот его набор(напротив грот мачты:

Прикольно. Я под Shell-first понимал несущий корпус, как у дракаров и коггов.

Мне кажется это всё-таки правильно называть frame-first. Но с замечанием, что ставятся не все шпангоуты, а только основные.
Обводы так же задаются шпангоутами, корпус не несущий. До установки всех шпангоутов обшивка "плавает" и, насколько я понимаю, не может быть водонепроницаемой.

Отредактированно Олег (15.05.2024 22:28:06)

Олег написал:

#1611999
только основные.
Обводы так же задаются шпангоутами, корпус не несущий. До установки всех шпангоутов обшивка "плавает" и, насколько я понимаю, не может быть водонепроницаемой.

Бред:

Олег написал:

#1612010
Забавно. Понять бы когда появился такой способ сборки днища и где он использовался кроме Голландии и Балтийских стран.

Наверно на севере Европы таким образом собирали ровесников коггов но с обшивкой вгладь. А корни уходят в античности - там собирал корабли и подшивали ребрами тоже. Правда специальные вставки соединяли доски встык.