Судя по модели этого судна, был постоянный балласт, уложенный по бортам в скуловых свесах. А бочки находились в центральной, выгороженной досками части. Между выгороженным трюмом и бортами с обоих сторон были довольно большие проходы и к бортам примыкали выгородки с чюланами для команды.

А.Иванов написал:

#1619868
Между выгороженным трюмом и бортами с обоих сторон были довольно большие проходы и к бортам примыкали выгородки с чюланами для команды.

Скажите пожалуйста, там вдоль всего прохода идут "чуланы"?
Или в центральной части там пустые проходы, как на этом чертеже?



К сожалению, сквозь стекло музея очень сложно разглядеть детали...

А.Иванов написал:

#1619909
чуланы, как видим, и впереди и в конце возле поперечных переборок.

Можно предположить, что эти чуланы отводились кому-то из унтер-офицеров, а в проходах размещались рядовые члены команды.

Вообще, пишут, что это шхуна спроектирована английским адмиралом Чарльзом Ноульсом. Такая шхуна уже была построена в Англии в 1764 году, только меньшего размера.

Назначение этой было для различных перевозок между Кронштадтом и Петербургом, т.е. очень короткие расстояния.
Очень необычное устройство трюма, нигде такого не встречается больше...

Шведская шнява, взятая в устье Балтийского моря перед Петербургом в мае месяце 1703 г.

Убранство напоминает венецианское или датское. По два больших орудия в носу и в корме имели шведские гребные поямы (pojama) Чапмена, но они были меньших размеров и с веслами. Оборонное судно?

Занятная попалась темка - Гатчинский "флот". Маневры осени 1796 года... Как раз накануне смерти Матушки.




Ну ялы понятно - мелочь. А вот что за яхта? И что за трешхоуты?

Судя по всему - маленькие галерки или гребные яхты?

Отредактированно STEFAN (16.08.2024 17:32:10)

В 1788 г. в Гогландском сражении шведы захватили ЛК "Владислав". В шведском флоте он оказался самым большим ЛК Wladislaff. Это был стандартный архангельский 74-пушечник из лиственницы, 2-й из серии в 19 ЛК. Интересно сравнить его карьеру с другими систершипами.
Ярослав 1784 - 1798 слом.
Всеслав 1785 - 1798 слом.
Мстислав 1785 - 1803 УЧСУ - 1811 слом.
Кир Иоанн 1786 - 1798 слом.
Св. Петр 1786 - 1803 блокшив.
Сысой Великий 1788 - 1804 слом.
Максим Исповедник 1788 - 1804 слом.
Борис 1789 - 1804 блокшив.

Владислав сохранил прежнюю артиллерию (26-30; 28-18; 20-8). Он участвовал в составе эскадры в войне 1808-09 гг. и был разобран в 1819 г.

О наших кораблях часто говорят, что они строились поспешно, из сырого и неподготовленного леса и т.п., но, как видно, постройка была хорошего качества и проблемы были в недостатке их хорошего содержания.

Спасибо за замечание и простите за ошибку - всю жизнь их путал - Владислав и Всеволод. Между собой никак не связаны. Оба сражались геройски. На Всеволоде из 754 чел. убитых и тяжело раненых было 227, корабль сделал 2035 выстрелов; три наших соседних корабля не помогли ему, а Всеволод был потерян из-за неумения (и трусости) адм. Ханыкова и  еще трех капитанов ЛК. У нас за трусость не расстреливали, как в Англии. Случай с адм. Бинглом - отнюдь не единственный.

STEFAN написал:

#1632311
канатный завод.

Товарищество канатной фабрики И.Гота
1896, гражд.инж.В.Р.Бернгард, арх.Ф.Б.Нагель; 1900е, арх.Г.Г.фон Голи, арх.И.К.Лаутер; 1908 Р.О.Ульман
Петровский проспект, 20, 22







2020-02-11. 4 корпуса «Канатной фабрики И. Гота» получили статус регионального памятника
По ссылке - полная история и много фотографий
https://kirill-kravchenko.narod.ru/werk … rad_02.htm

Спасибо! Все это интересно, но... На фото - ХХ век. А интересует ХVIII-й. Там наверняка масштабы поменьше.
Для начала - какова примерно должна быть площадь предприятия? Какие помещения обязательны?

STEFAN написал:

#1632695
Надо понимать, хорошо бы такой завод строить у моря и порта - сразу готовый такелаж перевозить на суда?

Как минимум до распространения железных дорог надо считать, что проще везти готовые канаты к морю, или условные комплектующие на сборку (Лен, смолу, пеньку) и что меньше портится во влажном климате приморских городов..

А французские паруса из чего шили? По цвету они были белее английских, по Форрестеру англичане сразу определяли,что идут французские корабли, увидя парус на горизонте.Кто нибудь видел таблицу французскиз парусов с номерами, есть таблицы парусов российского флота,анлийского. С уважением

Французский флот перед революцией по планам Борда должен был состоять из 9-118, 12-80 и 60-74.
А как их предполагалось делить по эскадрам - 9 эскадр с одним трехлдечником и 8 двухдечниками, 9 эскадр по (1-118, 1-80 и 6-74) и 3-80+6+74 для прочих задач? Или предполагалось иное деление?

Отредактированно Олег (13.01.2025 22:03:20)