Titanic написал:

#1621805
Судя по рисунку - коровки весело катаются на кораблике с прибитыми зачем-то к борту штурвалами.

Ну не очень катались

В 1542 году заново опубликовали трактат "О военных делах", нарисовав к нему ряд иллюстраций, в том числе и ту, что показана выше - и уже в следующем году таки построили "действующие модели", правда, на другом конце Европы - в 1543 году в Барселоне таки построили действующие суда с таким движителем, правда, приводившиеся в действие не быками, а людьми - по сохранившимся данным, по 40 человек на одну посудину. И это не удивительно. Быков надо хорошо кормить, поить, они занимают много места и производят много... Хмм... Ценного сельскохозяйственного удобрения. Минимальная ширина корабля, использующего такой движитель, по расчетам уже современных ученых, должна была составлять 6 метра, а длина, при 3 парах гребных колес - 20 метров. Это только необходимая дистанция в трюме, для быков, а еще там ведь и человеческий экипаж должен быть, и место для хранения разных припасов... Шести бычачьих сил, по расчетам современных ученых, решительно недостаточно для более-менее уверенного движения такого корабля. Но сам принцип и сама идея...

Titanic написал:

#1621935
Вот бы кто реконструкцию замутил.

Увы волов заменили трактором...

Египет Нил Корабли Фараон

Это - "Суэцкий канал" древности, выкопанный при фараонах, расширенный при Птолемеях, но затем засыпанный песком. Клеопатра и Антоний не могли им воспользоваться.
https://www.yandex.ru/search/?text=%D1% … tp_desktop

Юрген написал:

#1628724
Вроде по сведениям Аристотеля канал остался незавершённым, потому что оказалось, что уровень моря выше уровня реки, и строительство прекратили, «опасаясь испортить речную воду, смешав её с морской».

Фараон Нехо, при котором началось стр-во канала, по этой причине отправил вокруг Африки финикийцев. Те за три года управились (по данным, Геродота). Так что его достроили, позже Птолемеи его расширили. Канал то и дело засыпало песком. Во времена Халифата его восстановили, сохранились воспоминания христианских паломников, которые им пользовались в раннее Срадневековье, но потом сами арабы его засыпали (по военно-стратегическим соображениям).  Канал фараонов, Река Траяна.

Юрген написал:

#1628833
Эд написал:

#1628735
отправил вокруг Африки финикийцев. Т

Вообще то по многочисленным источникам на картине изображен корабль Пифея, который, во-первых, происходил из древнегреческой колонии Массалия (ныне Марсель), а во-вторых - ходил не вокруг Африки - совсем наоборот - к северу и  открыл для греков полярный день, остров Тулле и многое другое.

https://www.syl.ru/article/363124/chto- … kakom-godu
https://vk.com/@poleznoe_obrazovanie-pi … i-islandii

Mitry написал:

#1628860
на картине изображен корабль  - ходил не вокруг Африки - совсем наоборот

Тут точно Африка

В конце 1970-х годов француз Андре Жиль-Артаньян (фр. André Gil-Artagnan) с группой единомышленников при поддержке государственных и общественных организаций начал строительство копии финикийского судна и взялся доказать, что описанное Геродотом плавание происходило в действительности. Корабль длиной 20,5 м, водоизмещением 40 т и осадкой 1,4 м получил название «Пунт» (фр. Pount) в честь страны, куда неоднократно снаряжали морские экспедиции древние египтяне. Двухлетнее путешествие, в котором также принимали участие жена и двое малолетних детей Жиль-Артаньяна, завершилось успешно. Увы фото его корабля не нашел

Юрген написал:

#1628888
получил название «Пунт» (фр. Pount) в честь страны, куда неоднократно снаряжали морские экспедиции древние египтяне. Двухлетнее путешествие, в котором также принимали участие жена и двое малолетних детей Жиль-Артаньяна, завершилось успешно. Увы фото его корабля не нашел

Mitry написал:

#1628894
Сообщений: 5336

Да какая это нафиг реплика - чуть ли не из белого пластика сделали.

Отредактированно Юрген (01.11.2024 23:11:03)

капитан написал:

#1630062
или все-таки легенда,

Упоминается в сочинении «Пир мудрецов» Афинея, который цитирует не дошедший до нас труд Калликсена Родосского «Об Александрии», а также в биографии Деметрия Полиоркета, входящей в «Сравнительные жизнеописания» Плутарха. Плиний Старший подтверждает, что впервые в истории «сорокорядный» корабль был построен именно этим царём из династии Птолемеев. Частью современных исследователей описание тессераконтеры в источниках признаётся малодостоверным.