Связанный с морем
Более сурового наказания за правонарушение, совершенное моряком на борту судна, быть не могло: протаскивание судна под килем. Это было крайне жестоко и часто заканчивалось смертью.
Сильвия Тибурски

Судовой врач беспомощно висит в воздухе, на высоте добрых трех метров над палубой корабля. Его руки и ноги связаны, а удерживающая его веревка привязана к одному концу реи. По сигналу капитана товарищи немедленно потянут его под киль, возможно, несколько раз. Он наверняка будет ранен. Неизвестно, выживет ли он. Сотни людей с интересом наблюдают за происходящим: команда на палубе и зеваки на меньших судах вокруг.

Какое преступление совершил человек, которого голландский художник Ливе Питерсзон Фершуйер увековечил на холсте в конце XVII века? Поднял ли он мятеж против Яна ван Неса, адмирала корабля? Рейксмузеум в Амстердаме, где находится картина, остается неясным. По словам куратора Йеруна тер Брюгге, вполне возможно, что эта сцена — всего лишь плод воображения роттердамского художника. Тем не менее, изображение наглядно демонстрирует процедуру, применявшуюся в качестве наказания на голландских судах вплоть до XIX века, а также в других странах-мореходах: протаскивание судна под килем.

По сей день эта пытка окружена мифами. Мысль о том, что кто-то медленно тонет, находясь под килем глубиной пять-семь метров, пробуждает в нас, людях, первобытный страх перед водой. Возможно, также жажда острых ощущений, приятных ощущений — Вершуйер был не единственным, кто черпал вдохновение в рассказах моряков. Даже спустя столетия протаскивание под килем по-прежнему широко представлено в романах и фильмах.

Например, в сцене, которая, вероятно, вымышленная, в фильме «Мятеж на «Баунти»» 1962 года под суровым взглядом капитана Блая матроса сталкивают с реи и тащат под корпус корабля. Прежде чем его товарищи успели вытащить леску, его разорвала на куски акула.

На самом деле, преступники редко погибали от акул во время протаскивания судна под килем. Гораздо опаснее были более мелкие животные: например, морские желуди, которые росли на корпусе корабля. Их острые края разрывали кожу, и эти раны инфицировались, особенно в жаркую погоду. Около 1800 года гамбургский автор Иоганн Генрих Рёдинг описал «телесное наказание за тяжкие преступления, особенно распространенное на голландских судах»: «Вокруг тела преступника обвязывается веревка, которая проходит под килем на другую сторону корабля. Затем его пригружают камнями, чтобы он не ударился о киль, сбрасывают в воду с главной рейки, где прикреплен другой конец веревки, и снова вытаскивают под судном с другой стороны. Это наказание иногда повторяется несколько раз, и нередко преступник ломает руки и ноги или даже умирает в процессе».

Крениться «грубо и опасно», предупреждает французский писатель Эдме-Теодор Бур в своем «Словаре наказания» (1825). Пушечный выстрел возвещает о начале, и на фок-мачте поднимается флаг казни. Во французской версии преступника привязывали к доске и придавливали пушечным ядром. Вместо камней и свинцового жилета предполагалось обеспечить достаточное расстояние между килем и корпусом судна. В противном случае или если леска была смотана слишком быстро, преступнику могли проломить череп. Эту историю рассказал Кристофер Фрик (1659–после 1714), врач из Ульма, присоединившийся к Голландской Ост-Индской компании. А в «Морском словаре» 1753 года шотландца Уильяма Фалконера лаконично сказано: «Поскольку это чрезвычайное наказание осуществляется с присущим голландцам хладнокровием, виновному предоставляется достаточная передышка во время повторного суда, чтобы восстановить чувство боли».

https://www.mare.de/gefesselt-ins-meer-content-4986