Вчера в 12:27 по московскому времени с площадки № 101 космодрома Вэньчан на о. Хайнань выполнен запуск ракеты-носителя "Чанчжэн-5" с лунным зондом "Чанъэ-6".

Запуск прошёл успешно, космический аппарат выведен на траекторию полёта к Луне.

"Чанъэ-6" должен совершить посадку района кратера Аполлон на обратной стороне Луны, собрать образцы грунта и вернуться с ними на Землю.

Для китайцев это уже рутина.

https://topwar.ru/243662-rossijskaja-ko … vjazi.html
Наши смогли сделать и испытать межспутниковую лазерную связь в рамках проекта "Бюро-1440"

И очень шумным.

Cyr написал:

#1616634
И очень шумным.

Тем не менее - самолёты Ил-18 ввиду своей экономичности, уровня комфорта и безопасности вызвали на мировом рынке интерес, поэтому большинство зарубежных компаний купили данные самолёты. Он стал первым пассажирским советским самолётом, который пользовался широким спросом на мировом уровне: для семнадцати иностранных компаний построили свыше 100 самолётов. И второе, именно на Ил-ах летали все шишки.
Первоначально перевозка высшего руководства страны была поручена ВВС СССР. Вплоть до 1956 года. советские лидеры летали на военных самолётах, пилотируемых офицерами ВВС. Эта традиция была прервана 13 апреля 1956 года, Постановлением Совета Министров СССР N496-295C Министерство обороны СССР было освобождено от обязанности по перевозки высших должностных лиц страны. 5 мая 1956 года. Начальником Главного управления гражданской авиации СССР был издан приказ № 27 о создании в структуре «Аэрофлота» авиаотряда особого назначения (АОН) с местом базирования в аэропорту Внуково. В 1957-м АОН эксплуатировал лайнеры Ил-18 и Ту-104. Ил-18 был «бортом №1» до 1969 года, когда Брежнев сменил его на реактивный Ил-62.

потому что двигатель испытаывают еще с 2023, а это уже летные испытания Суперджета с новыми двигателеми.

точнее - испытывают с 2022.
вот так проходили летные испытания двигателя ПД-8 - все одинаково, он на отдельном пилоне 1 шт

Отредактированно Скучный Ёж (17.03.2025 17:45:43)

alexk-73 написал:

#1642146
Спасибо ,просветили.Как то мимо меня проскользнули летные испытания

Наконец то у нас вспомнили, что не фига трепаться, пока что то не выйдет... И вообще, не фига трепаться...!!

в опытный МС-21 установили салон
https://t.me/tiv_aik/3600

для "импортозамещеного" SSJ - с ПД-8 - заявлены серийные поставки с 2026.
Видимо и ремоторизация сделаных бортов тогда же начнется - потому что на испытаниях сейчас летают как новый "импортозамещеный" борт, так и ремоторизированный.
а то как я понял много SSJ сейчас стоят на земле из-за двигателей sam-146

P.S. И думается еще и Бе-200 возоюновят поставки если с ПД-8 все срастется

UPD. А! Первый серийный "импортозамещенный" SSJ уже собрали и он уже полетел:
5 сентября 2025 года впервые поднялся в воздух первый серий SSJ-100 NEW (с бортовым номером 97024) оснащенный двумя двигателями ПД-8.
https://aviation21.ru/pervyj-serijnyj-s … yj-polyot/

Отредактированно Скучный Ёж (30.09.2025 14:00:06)

Начинать надо с Ил-114. А то нелогично, что на маршрутах протяжённостью 500-700 км гоняют В-737.

Полетел второй опытный образец импортозамещенный МС-21 (двигатели ПД-14)

Китайцы из Шеньчженя в Гонконг возят на 747-м. А плечо меньше, чем М-ва - СП

Сильно сомневаюсь: « Расстояние между Шэньчжэнем и Гонконгом по прямой — 30 км, по автодорогам — 44 км» (с).

Маршрут Сингапур - Куала-Лумпур летает 747-й.

На 300-350 км в России быстрее доехать на поезде. Опять же таких городов (население  6 и 2 млн.) в России только Москва и СПб. Так что не надо механических сравнений.

Новосибирск и Омск разделяет 600 км

На этом маршруте и летает Embraer 170 пассажировместимостью 78 человек. Видимо крупнее пока не нужен. Как раз такие самолёты на таких маршрутах и может заменить Ил-114.  А на 300 км Ласточка дойдет за  4 часа, что всяко будет быстрее, чем возня с перелетом (путь до аэропорта, регистрация, полёт, получение багажа, путь из аэропорта).