А.Иванов написал:

#1640264
Это был подарок из-за моря, поэтому и тащили.

Может столило разобрать? А потом собрать.

invisible написал:

#1640363
Разумеется, корабли стоило строить на Ладоге.

Никто и не спорит. Строить начали, не успели.

invisible написал:

#1640363
Никакого смысла тащить 2 пушечные яхты 250 км по сильно пересеченной местности волоком ни с военной, ни с технической точки зрения не было.

С точки зрения сегодняшнего дня - никакого. Но если уж на то пошло - строить большой Азовский флот тоже никакого смысла (на то время) не было. Ни для взятия Азова, ни для его удержания.
В начале 20-х Пётр учел ошибки и флот строить не стал.

invisible написал:

#1640363
шведский флот имел минимум 6 пушечных кораблей и разнес бы их в пух и прах.

Флотилия уходила из озера осенью. Могли, конечно, оставить несколько судов. Шведские "корабли" - мелочь. Артиллерия у них была слабая. У русских на Ладоге десятки стругов, часть с пушками. Подавляющее превосходство в людях. Пара небольших судов с пушками - для нас существенное подспорье.

invisible написал:

#1640363
С технической точки зрения это просто глупо и нереально. За 10 дней уложиться не получится никак, это очень высокий темп продвижения даже для пешего строя, не обремененного грузом. И то, что притащено, оно для плавания уже  не годилось бы, поскольку доски тупо коробятся, а крепления расходятся.

Возможно. Не спец в этом. Но в древности суда все-таки перетаскивали. Те же викинги. А потом на них ходили на сотни верст "из варяг в греки".

invisible написал:

#1640363
Я вообще не думаю, что сей труд писал сам Кротов. Это уровень аспиранта и даже дипломных работ студентов. Литературный обзор и ничего более -

Ну... Смотря с кем сравнивать. Есть у меня один "двухтомник", кстати, весьма расхваленный в "профессиональных" кругах. Читал - офигевал.

Да, как сказать... Смотря что имеется в виду под "частями", да и что за "фрегат". Вот как зимой везли разобранную галеру в Воронеж? Там какое-то большое количество подвод было. Но сколько подвод нужно, чтобы, к примеру, киль перевезти? Практическая сторона свершенного в прошлом иногда ставит в тупик современных инженеров... Гром-камень, Александрийский столп, Исаакий... Это ведь тоже перевозка-перетаскивание. Но, сделали же.

Ну, галеры же, в виде деталей, из Преображенского перевезли в Воронеж. А там длина никак не меньше, а даже больше 100 футов. Да не одну, а целых 23, если не ошибаюсь. Во! Эпопея.

invisible написал:

#1640474
Перепад высот небольшой. Никокой гористой местности нет.

Так и в месте "царской дороги" особых гор нет. В основном болота. Это же не Кольский полуостров.

Titanic написал:

#1640494
Подъемы есть, но не горы.

Как между Волгой и Доном.

invisible написал:

#1640690
Там Ветренный пояс. Скалистая местность. Подъем около 200 метров. Реки образуют ущелья и необходимо пересекать крутые берега, порой отвесные склоны. Тащить крупные суда волоком через них - офигенная проблема

Обойти нельзя?

invisible написал:

#1640690
там, где когда-то проходил ледник, а Карелия именно то место, очень сложный рельеф.

Согласен. Я там был, а этим летом тоже планирую. Но та часть Карелии, насколько видел из поезда, в основном равнинно-лесисто-болотистая. Тоже не сахар.

Собственно, о чем дискуссия? Нет ни абсолютных доказательств, что в 1702 году яхты перетаскивались, ни таковых же, что этого не было.
А насчет возможно ли это было? Когда для русских мужиков что-то было невозможно?
Египетские пирамиды вон стоят - тоже вопрос, КАК такое можно было построить почти вручную 4 тыс. лет назад?

Да фиг с ними, с пирамидами! Я вон на Соловках был. Достаточно увидеть стены Кремля, Муксалмскую дамбу и систему каналов. И все это делалось в 17 веке руками простых трудников, без современной техники, инженерных расчетов и ограниченным числом людей - чай не в Китае, где Стену строили сотни тысяч несколько сот лет.

STEFAN написал:

#1640702
Обойти нельзя?

Так в том то и дело, что не обходили. Они не следовали по руслу реки Нюхчи, да и это был бы большой крюк, посмотрите на карту, где показаны пути байдарочников и каноистов - я приводил, под конец попадая на те же болота у озера Выг.
Они пересекали два хребта поперек.
Если б была задача перетащить коракбли, они б спокойно попали б в тоже озеро по той же реке Верхний Выг, то есть по пути ББК.
Здесь явная выдумка - сотворили легенду Петру Великому, которая отсутствует даже в его дневнике.