Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928 / Цусимские форумы

WindWarrior · 08.07.2025 08:39:58

2

Ещё один интересный документ с того же японского сайта, ссылка на оригинал.
Gemini 2.5 Pro + мои правки.
Предисловие
Названия:
1-15: «Тёё», «Сёкаку», «Канко», «Фудзияма»/«Фудзи», «Сэтцу», «Идзуми», «Кавати», «Мусаси», «Ёсюн», «Канрин», «Хоо», «Риссё», «Кайун», «Хидзюн», «Хирё»
16-30: «Кайфу», «Адзума», «Тиёда»/«Тиёдагата», «Тёгэй», «Осака», «Касуга», «Рюдзё», «Тэйбо», «Ниссин», «Кэнко», «Кокё», «Косоку», «Унъё», «Мосюн», «Хосё»
31-40: «Тёбин», «Цукуба», «Токё», «Сорю», «Тонэ», «Такао», «Асама», «Канъё», «Тюё», «Тихая»
41-50: «Сэйки», «Исикава», «Райдэн», «Фусо», «Конго», «Хиэй», «Амаги», «Бандзё», «Дзингэй», «Татэяма»
51-60: «Цукуси», «Каймон», «Тэнрю», «Нанива», «Такатихо», «Унэби», «Кацураги», «Ямато», «Мая», «Мандзю»
61-70: «Кандзю», «Тёкай», «Котака», «Атаго», «Яэяма», «Акаги», «Ицукусима», «Тисима», «Осима», «Мацусима»
71-80: «Ёсино», «Хасидатэ», «Акицусима», «Тацута», «Соко», «Тинъэн», «Сайэн», «Хэйэн», «Кохэй», «Тинто»
81-90: «Тинсэй», «Тиннан», «Тинхоку», «Тинтю», «Тимпэн», «Бинсё», «Биун», «Фукурю», «Сума», «Ясима»
91-100: «Тоёхаси», «Такасаго», «Касаги», «Муракумо, «Титосэ», «Акаси», «Мияко», «Токива», «Синономэ», «Икадзути»
101-110: «Югири», «Инадзума», «Сирануи», «Акэбоно», «Садзанами», «Кагэро», «Оборо», «Сикисима», «Якумо», «Асахи»
111-120: «Идзумо», «Нидзи», «Усугумо», «Хаябуса», «Манадзуру», «Касасаги», «Сиратака», «Хацусэ», «Иватэ», «Акацуки»
121-130: «Тидори», «Микаса», «Сиракумо», «Касуми», «Асасио», «Удзи», «Харусамэ», «Мурасамэ», «Хаятори», «Асагири»
131-140: «Кари», «Аотака», «Хато», «Цубамэ», «Ниитака», «Цусима», «Отова», Хаситака», Удзура», «Камомэ»
141-150: «Отори», «Хибари», «Кидзи», «Саги», «Ивами», «Ики», «Окиносима», «Мисима», «Сагами», «Танго»
151-160: «Соя», Асо», «Цугару», «Хидзэн», «Суо», «Канто», «Такасаки», «Фубуки», «Ариакэ», «Арарэ»
161-170: «Усио», «Камикадзэ», «Хацусимо», «Яёи», «Нэнохи», «Кисараги», Вакаб»а, «Ямабико», «Сацуки», «Фумидзуки»
171-180: «Макигумо», «Сикинами», «Мацуэ», «Карасаки», «Мансю», Анэгава», «Сумида», «Катори», «Касима», «Судзуя»
181-190: «Фусими», «Асакадзэ», «Харукадзэ», «Хацуюки», «Югурэ», «Сигурэ», «Юдати», «Оитэ», «Сирацую», «Хибики»
191-200: «Микадзуки», «Сираюки», «Асацую», «Новаки», «Юнаги», «Сиротаэ», «Минадзуки», «Хацухару», «Удзуки, «Мацукадзэ»
201-210: «Хаятэ», «Нагацуки», «Кикудзуки», «Икома», «Ёдо», «Могами», «Уранами», «Ибуки», «Исонами», «Аянами»
211-220: «Сацума», «Курама», «Аки», «Тоба», «Умикадзэ», «Ямакадзэ», «Тикума», «Яхаги», «Хирадо», «Сага»
221-230: «Сакура», «Татибана», «Комахаси», «Харуна», «Кирисима», «Вакамия», «Родзан», «Сэйто», «Косю», «Каба»
231-240: «Каэдэ», «Кацура», «Умэ», «Кусуноки», «Касива», «Мацу», «Суги», «Уракадзэ», «Сакаки», «Кири»
241-250: «Сидзики», «Момо», «Ямасиро», «Исэ», «Цуругисаки», «Исокадзэ», «Хамакадзэм, «Каси», «Хиноки, «Амацукадзэ»
251-260: «Янаги», «Токицукадзэ», «Хюга», «Суносаки», «Мурото», «Кува», «Маки», «Кэяки», «Цубаки», «Нара»
261-270: «Эноки», «Кавакадзэ», «Нодзима», «Нома», «Таникадзэ», «Наси», «Такэ», «Моми», «Кацурики», «Кума»
271-280: «Нагато», «Ноторо», «Сирэтоко», «Эримо», «Савакадзэ», «Кая», «Нирэ», «Кури», «Минэкадзэ», «Якадзэ»
281-290: «Каэдэ», «Каки», «Окикадзэ», «Хакадзэ», «Симакадзэ», «Кику», «Аои», «Тама», «Китаками», «Кисо»
291-300: «Ои», «Муцу», «Сата», «Отомари», «Акикадзэ», «Хаги», «Сусуки», «Фудзи», «Цута», «Сиокадзэ»

Отредактированно WindWarrior (02.12.2025 00:37:46)

WindWarrior · 08.07.2025 08:43:26

Исследование названий кораблей Императорского флота Японии
Под редакцией Асаи Масахидэ
Алфавитный указатель находится в конце книги
Издание Токийского общества «Суйкося»
(Примечание: «Суйкося» — офицерский клуб/ассоциация Императорского флота Японии, занимавшийся также издательской деятельностью.)
Предисловие
1. Настоящий труд имеет своей основной целью проследить происхождение названий кораблей и судов Императорского флота, начиная с эпохи Реставрации Мэйдзи, а также представить краткий обзор их послужного списка, включая периоды нахождения в составе флота.
2. Названия кораблей и судов расположены в хронологическом порядке по году их зачисления в состав флота. Корабли, унаследовавшие имя, сгруппированы вместе с первым кораблем, носившим это название.
3. В конце издания приводится указатель для поиска.
4. Корабли, имеющие только номерное обозначение (например, миноносец № 75, эсминец № 20 и т. п.), такие как миноносцы и эскадренные миноносцы, в данный сборник не включены. Это связано с тем, что основной целью настоящего труда является исследование имён собственных, а не составление полного перечня всех кораблей и судов флота.
При указании класса корабля используется его классификация на момент зачисления в состав флота. Однако эсминцы, даже те, что были зачислены в эпоху, когда их называли «истребителями миноносцев» (驅逐艇, кутикутэй), все указаны как «эскадренные миноносцы» (驅逐艦, кутикукан). Кроме того, ранги (классы) эсминцев и миноносцев опущены.
Изменения в классификации, такие как переоборудование корабля, изначально зачисленного как боевой, в транспортное судно, или переклассификация линкора или крейсера в корабль береговой обороны или судно специального назначения, нередки. Эти изменения являются естественным явлением, обусловленным как возрастом самого корабля, так и сменой стандартов классификации в соответствии с требованиями времени. Мы сочли, что описание этих метаморфоз будет полезным для отслеживания их жизненного пути, и потому приводим в настоящем труде общие сведения об этом.
Хотя сравнительное исследование эволюции классификации кораблей в целом выходит за рамки данного труда, для удобства такого анализа в конце издания приложен краткий обзор стандартов классификации кораблей и судов.
5. При указании водоизмещения, если оно дано просто в тоннах без уточнений «нормальное» (常備) или «стандартное» (基準), всегда имеется в виду нормальное водоизмещение.
6. Со времен Реставрации Мэйдзи установилась практика, согласно которой наименование кораблей Императорского флота предварительно докладывалось на Высочайшее рассмотрение для получения Императорского утверждения. В тех случаях, когда для некоторых классов кораблей министр флота осуществлял наименование напрямую, это делалось на основании делегированных ему полномочий.
Чтобы получить представление об этом процессе, рассмотрим его в деталях. В эпоху Дадзёкан (Высшего государственного совета) (Государственного совета, до 1885 г.) министр флота (海軍卿, Кайгун-кё) представлял проект с вариантами названий на рассмотрение Дайдзё-дайдзин (Великому государственному министру), и после получения одобрения проводилась процедура наименования (названия кораблей, переданных от сёгуната Токугава и различных феодальных княжеств, сохранялись без изменений). С момента учреждения Кабинета министров в декабре 18-го года Мэйдзи (1885 г.) и до 24-го года Мэйдзи (1891 г.) действовал формат прямого доклада монарху. После этого министр флота докладывал на Высочайшее рассмотрение через Лорда-хранителя печати для получения Императорского утверждения (御治定 - го-ситэй). Как правило, при докладе на один корабль предлагалось два варианта названий для Высочайшего рассмотрения, и один из них получал утверждение. Однако бывали случаи, когда Император, не придерживаясь предложенного, выбирал новое название по своему усмотрению. Получив Высочайшее повеление, министр флота в надлежащее время проводил процедуру наименования.
Корабли, захваченные у Китая в результате войны 27-28 годов Мэйдзи (1894-1895 гг.), получили разрешение на зачисление в состав Императорского флота с сохранением уже имевшихся у них названий (прежние иероглифы, которые теперь читались по-японски), поэтому процедура наименования к ним не применялась. Корабли, захваченные у России в войне 37-38 годов Мэйдзи (1904-1905 гг.), должны были быть переименованы, так как их прежние названия упразднялись, и процедура наименования для них проводилась в соответствии с вышеописанным порядком. Аналогичный подход применялся и к кораблям, закупленным в экстренном порядке.
22 марта 30-го года Мэйдзи (1897 г.) было получено Высочайшее повеление о том, что отныне наименование миноносцев делегируется министру флота. 16 мая 35-го года Мэйдзи (1902 г.) аналогичное повеление было получено в отношении эскадренных миноносцев. Позднее, 16 января 10-го года Тайсё (1921 г.), было получено Высочайшее повеление о том, что наименование всех кораблей, за исключением линкоров, линейных крейсеров и крейсеров, по аналогии с эсминцами и миноносцами, отныне делегируется министру флота.
Таким образом, в настоящее время (1928 г.) наименование линкоров, линейных крейсеров и крейсеров осуществляется министром флота путем доклада на Высочайшее рассмотрение по прежней процедуре для получения Императорского утверждения. Все остальные корабли и суда именуются непосредственно министром флота на основании делегированных ему полномочий, о чем каждый раз докладывается наверх.
7. Примерно до 37-го года Мэйдзи (1904 г.) названия для боевых кораблей в основном выбирались из названий гор, но время от времени использовались названия провинций, островов, рек, живописных и исторических мест, а также устойчивые выражения.
23 апреля 38-го года Мэйдзи (1905 г.) министр флота подготовил проект стандартов выбора названий для кораблей и запросил на него предварительное Императорское согласие. После Высочайшего запроса и ответа на него, 1 августа того же года было даровано Высочайшее повеление по этому вопросу, и стандарты были утверждены. Изначальный проект гласил: (1) Названия для линкоров и крейсеров I класса выбирать в основном из названий провинций, принадлежащих Империи, или названий синтоистских святилищ, имеющих историческое значение для защиты страны. (2) Названия для прочих боевых кораблей (за исключением эсминцев) выбирать в основном из названий уездов и городов на территории Империи. (3) Помимо вышеуказанных пунктов, разрешалось, по аналогии с прежней практикой, выбирать или повторно использовать определенные типы названий, такие как «Сикисима», «Асахи», «Акицусима», «Фусо», а также названия списанных кораблей, независимо от их класса.
Однако утвержденные стандарты были следующими:
(1) Линкоры именуются в честь провинций.
(2) Крейсера I класса именуются в честь гор.
(3) Для прочих боевых кораблей, названия крейсеров II класса должны начинаться со слога «Ха» (は), а крейсеров III класса — со слога «Ни» (に). Это не было строгим правилом, но предписывалось по возможности его придерживаться. Названия уездов и городов были сочтены «неинтересными» из-за диалектного произношения, однако если находился подходящий и легко произносимый вариант, его выбор не возбранялся. Также не было препятствий для выбора названий, начинающихся на «Ха» и «Ни», из других категорий.
(4) Повторное использование названий списанных кораблей допускалось для боевых кораблей, начиная с эпохи «Акицусимы», имевших заслуги со времен основания флота. Однако для кораблей, чей конец был бесславным (например, севших на мель или затонувших), повторное использование имени было запрещено в течение трех лет.
Таковы были основные положения.
Проследим, как эти стандарты применялись на практике:
(1) Линкоры: «Сацума», «Аки», «Кавати», «Сэтцу», «Фусо», «Ямасиро», «Исэ», «Хюга», «Нагато», «Муцу» — все они были названы в соответствии с вышеуказанным стандартом (в честь провинций). Линкоры «Катори» и «Касима», достроенные в 1906 году, были названы до утверждения этих стандартов. Линкор «Кага», названный в 7-м году Тайсё (1918 г.), в ходе постройки был переоборудован в авианосец, но сохранил своё имя. Строительство линкоров «Тоса», «Кии» и «Овари», названных в 7-м (1918 г.) и 9-м (1920 г.) годах Тайсё, было впоследствии отменено (в результате договора об ограничении вооружений).
(2) Крейсера I класса: «Цукуба», «Икома», «Ибуки», «Курама» и другие также следовали стандарту (названия гор). Четыре броненосных крейсера — «Конго», «Хиэй», «Харуна» и «Кирисима», чьи имена были утверждены в 44-м году Мэйдзи (1911 г.) как для крейсеров I класса, после реформы классификации кораблей от 28 августа 1-го года Тайсё (1912 г.) и появления нового класса «линейный крейсер» (巡洋戰艦, дзюнъё-сэнкан) были переведены в эту категорию. Таким образом, правило «именовать в честь гор», относившееся к крейсерам I класса, естественным образом перешло к линейным крейсерам.
Что касается названий существующих и строящихся крейсеров I класса (тяжелых крейсеров): если перечислить «Како», «Фурутака», «Кинугаса», «Аоба», «Мёко», «Нати», «Асигара», «Хагуро», «Такао», «Атаго», то за исключением «Како» (река) и «Такао» (достопримечательность), все остальные названы в честь гор.
(3) Как было сказано выше, для крейсеров II и III класса также были установлены стандарты именования, но поскольку они не были строго определёнными, на практике названия подбирались по ситуации. Так, среди крейсеров II класса «Тонэ», «Тикума», «Хирадо», «Яхаги», «Тэнрю», «Тацута», «Кума», «Тама», «Китаками», «Ои», «Кисо», «Нагара», «Исудзу», «Натори», «Юра», «Кину», «Абукума», «Нака», «Сэндай», «Дзинцу», «Юбари», за исключением «Хирадо» (название порта), все названы в честь рек.
Изначально крейсерами II класса считались корабли водоизмещением от 3500 до 7000 тонн, а III класса — менее 3500 тонн. Однако в результате реформы классификации от 28 августа 1-го года Тайсё (1912 г.), крейсерами II класса стали считать все корабли водоизмещением менее 7000 тонн, а название «крейсер III класса» было упразднено. Таким образом, бывшие крейсера III класса автоматически стали крейсерами II класса. Однако с момента утверждения стандартов именования и до этой реформы крейсера водоизмещением менее 3500 тонн не строились. Упомянутый в тексте «Юбари» (3100 тонн) был заложен после реформы классификации, в 11-м году Тайсё (1922 г.), и достроен в 12-м (1923 г.).
Подводя итог, в настоящее время (1928 г.) названия боевых кораблей, за исключением случаев повторного использования имен списанных кораблей, выбираются по следующим принципам:
Линкоры: в честь провинций.
Линейные крейсера: в честь гор.
Крейсера: как правило, в честь гор или рек.
Канонерские лодки: часто именуются в честь достопримечательностей и исторических мест.
Корабли береговой обороны: за исключением трех кораблей — «Ицукусима», «Мацусима», «Хасидатэ», — спроектированных и построенных до японо-китайской войны, начиная с 21-го года Мэйдзи (1888 г.), корабли под этим названием специально не строились. Как правило, в этот класс переводились устаревшие крейсера.
Авианосцы, плавучие базы подводных лодок, минные заградители и т.п.: в настоящее время большинство из них являются переоборудованными кораблями других классов. Хотя иногда строятся и новые, их число невелико, поэтому общие стандарты именования для них еще не установлены.
Миноносцы начали строить в 13-м году Мэйдзи (1880 г.), первый был достроен в следующем, 14-м году (1881 г.), а последний — в 37-м году Мэйдзи (1904 г.), после чего их постройка прекратилась (за исключением корабельных торпедных катеров). Большинство из них имело номерные обозначения, но миноносцу I класса, достроенному в 21-м году Мэйдзи (1888 г.), было дано имя «Котака» (小鷹, Маленький ястреб), и с тех пор миноносцам I класса давали названия птиц (трофейный миноносец «Фукурю» (福龍, Счастливый дракон), захваченный в японо-китайской войне, сохранил свое имя).
Эскадренные миноносцы начали строить в 30-м году Мэйдзи (1897 г.), а первый был достроен в следующем, 31-м году (1898 г.). В то время они назывались «истребителями миноносцев» (驅逐艇, кутикутэй) и относились к классу миноносцев. 22 июня 33-го года Мэйдзи (1900 г.) их переименовали в «эскадренные миноносцы» (驅逐艦, кутикукан) и перевели в класс боевых кораблей. 12 декабря 38-го года Мэйдзи (1905 г.) они были выделены из класса боевых кораблей в самостоятельный класс. Самому первому эсминцу, достроенному в 1898 году, было дано имя «Муракумо» (叢雲, Гряда облаков), и с тех пор их названия, как правило, были связаны с небесными и погодными явлениями. Для двух кораблей, заложенных в 44-м году Мэйдзи (1911 г.), были выбраны парные поэтические имена («Сакура-но Сакон» и «Укон-но Татибана»). Позже эсминцам I класса давали названия, связанные с погодой и небом, а эсминцам II класса — названия растений (деревьев, трав). С конца 10-го года Тайсё (1921 г.) перешли на номерные обозначения, но в 3-м году Сёва (1928 г.) номерные эсминцы были вновь переименованы в соответствии с прежней системой: погодные явления для I класса и растения для II класса.
Суда специального назначения (特務艦, токумукан): из них гидрографические суда, корабли-цели, учебные суда специального назначения, как правило, являются переоборудованными из других классов и сохраняют свои прежние имена. Транспортные суда и ледоколы по традиции именуются в честь мысов, проливов и каналов.
Июль 3-го года Сёва (1928 г.)
Записано Асаи Масахидэ, по поручению Флота.
Исходник:

Спойлер :

日本海軍艦船名考
緒言
一、是編ハ明治維新後ニ於ケル帝國海軍艦船名號ノ典據ヲ繹ネラルルヲ主タル目的トシ爰ネテ其艦船ノ在籍ノ終始等經歴ノ一斑ヲ提擧セントスルニ在リ。
二、艦船名ハ海軍入籍ノ年次ニ從ヒ之ヲ序列ス襲名ニ係ル者ハ其初代ノ者ニ一併ス。
三、ギズ索引用目録ハ編末ニ之ヲ掲グ。
四、水雷艇、驅逐艦等ノ中ニ就キ單ニ番號ヲ以テ呼稱スルモノ（例セバ第七十五號水雷艇、第二十驅逐艦等ノ如キ類）ハ本編ニ收載セズ是レ本編ハ是等以外ニ於ケル名號ノ考稽ヲ主トシ艦船全數ヲ網羅スルノ意ニアラザレバナリ。
四、艦船ノ種別ヲ記スルニ當リ入籍當時ノ稱謂ニ從フ但シ驅逐艦ハ驅逐艇時代入籍ノ者モ皆ナ驅逐艦トシテ揭ゲタリ又驅逐轟及水雷艇メ等級户之?省略セリ。
入籍當時軍艦タリシモノ後チ運送船ト爲り或ハ戰艦"巡洋艦等ニ列スルキノ後チ海防變特務艦等ニ編入セラルルガ如キ®•類別ノ變動¬ニシテ足ラズ是レ艦船自體ノ經年二伴ヒ或ハ時代二循應ズル種類別標準ノ推移二由テ生Xル現象-ーシテ之ヲ記述スルハ代謝消長ノ迹ラ討ヌルソ參考タランコトラ思ヒ本編之ヲ槩擧セリ。
若シ夫レ艦船一般ヲ通ジテ其種類別ノ變遷ア比較硏究セントスルガ如キハ本編ノ範疇ニアラズト雖モ是等ノ考竅ニ便センガ爲メ艦船種類別標準擘要チ編尾二附スルコトトセリ。
五、艦船ノ排水量ヲ記スル常備又八基準ノ字チ冠セズシテ單ニ幾許噸トアルハ總テ常備狀態ニ於ケルモノ芳指ス、
六、海軍艦船ノ命名ハ豫メ奏聞シテ御治定テ仰グヲ以テ明治維新以來ノ慣例トス而シテ其中二就キ或種類ノ者二對シ海軍大臣ガ直二命名ノ事ラ行フ八御委任ノ下ニ於テ之ヲ爲スモノナリ。
今爰ニ其消息ノー端ヲ窺ハンニ太政官時代二在リテハ海軍卿ハ選名案ヲ具シ太政±臣二提出シ批允テ經テ命名ノ手續テ執り(德川幕府及諸藩ヨリ上納二係ル艦船ノ名號ハ其儘ト久)・明治十八年十二月內閣建制以來同二十四年迄ハ帷幄上奏ノ形式ヲ執リ其後ハ侍從長ヲ經由シ海軍大臣ヨリ奏
聞シテ御治定ラ仰ギ(奏聞ノ時一艦船二就キニ個ノ名號ヲ選ビ御參考トシテ具上ス而シテ此中ノ 4個ア採リテ御治定アラセラルルヲ例トスルガ如シ然レドモ時二ハ之二據ラズシテ新二御選定アラセ給フ3トアリ)斯クシテ海軍大臣ハ御沙汰ヲ拜シ期二及ビテ命名ノ手續ヲ行フ。明治二十七ハ年戰役ノ結果淸國ヨリ收容セル艦船ハ旣ニ有スル名號ヲ帶バシメタル儘帝國艦船二入籍ノ裁可ヲ得タルア以テ本文命名手續一ー關係ナカリギ、明治三十七ハ年戰役ニ於テ露國ヨリ收容セル艦船ハ旣ニ有スル名號ヲ止メ更ニ命名ノ必要アリシヲ以テ本文二準據シテ其手續ヲ執ラレタルナリ、其他臨時購入艦船等二對スル名號ノ取扱亦類推スベシ。
明治三十年三月二十二日ア以テ水雷艇ノ命名ハ自今之ヲ海軍大臣二御委任アラセラルルノ御沙汰アリ同三十五年五月十六日ヲ以テ驅逐艦ノ命名二就キ同樣御沙汰アリ其後大正十年一月十六日一一至り戰艦巡洋戰艦巡洋艦以外ノ艦船ノ命名ハ驅逐艦水雷艇等同樣自今之ヲ海軍大臣二御委任アラセ給フ旨ノ御沙汰ヲ拜セリ。
故二現今二在テハ戰艦、巡洋戰艦、及巡洋艦ノ命名二關シテハ海軍大臣ヨリ從前ノ手續二依リ奏聞シテ御治定テ仰ギ其他ノ艦船ニ就キテハ總テ右御委任ノ下二海軍大臣二於テ直二命名シ其都度御屆申上グルコト二相成リ居レリ。
七軍鑑宕ノ選擇ハ明治三十七年頃迄ハ重モー一山嶽名二採り間々國名、島魄名' 河川名' 景勝古蹟名' 成語等チ交ヘラレタリ。
明治三十八年四月二十三日海軍大臣ハ艦名選定ノ標準二關シーノ案ヲ作り御内意ヲ奉伺セリ右.二付御T問ノ趣モアリ奉答ノ末同年ハ月一日ヲ以テ本件ニ關スル御沙汰ヲ賜ヒ該標準ノ決定ヲ見タリ、其當初ノ案二日ク(一)戰艦及一等巡洋艦ノ艦名ハ主トシテ帝國領土二屬スル國名其他由緖アル護國ノ神社名號中ヨリ選定セシメラルルコト、(二)其他ノ軍艦(驅逐艦ラ除ク)艦名ハ主トシテ帝國領土內ノ郡市名中ヨリ選定セシメラルルコト、(三)荊諸項ノ外尙從來ノ例二準ジ敷島朝日秋津州ハ島扶桑等ノ如キー種ノ名稱竝二廢艦二歸シタル艦名等ハ艦種ノ如何ニ拘ラズ適宜選定若ハ襲用セシメラルルコトトアサシガ、決定セラレタル標準ハ(一)戰艦名ハ國ノ名、(二)一等巡洋艦名ハ国ノ名、(三)其他ノ軍艦中二等巡洋艦名ハ頭字ヲはトシ三等巡洋艦名ハ頭字ヲ比トス是レハ强キ意味.ニハアラザ■ルモ成ルベク、之二依ル樣二致スベク' 郡市ノ名ハ其稱呼ニ於テ方言二
依リタ护モノ等アリテ面白カラズ然aドモ平易ナルモノニテ然ルベキモノアラバ敢テ選定?妨ゲズ叉其は及に等ノ頭字ヲ有スルモノ那適宜選定差支ナカ严ペシ(四).廢艦主歸.シタル艦名ノ襲用ハ、秋津W・ヨリノ軍艦ニシテ海軍創設以來ノ功アリタル者、二就テ之ラ爲スモノトシ、以上ノ軍艦卜雖モ坐礁沈沒等其終ヲ善クセザリシ者ハ年紀經過三年後ニアラザレバ襲名セシムル3トラ得ザルモノトス、云/%•トアリ、是レ其梗槩ナリ。
乃チ爾後實際ニ於ケル命名ノ迹ヲ偲バンニ
(一) 戰艦ニ在リテハ薩摩，安藝•河內、攝津、扶桑、山城、伊勢•日向、長門、陸奧ノ如キ皆右ノ標準二依り選名セラレタルナリ而シテ明治三十九年竣工ノ戰艦香取、鹿島ハ右選名標準決定前ノ命名.二係ル又大正七年命名ノ戰艦加賀ハ其建造中航空母艦二變更セラレシガ艦名八其儘トス同七年及同九年命名ノ戰艦土佐・紀伊、尾張ハ其後建造取止ト爲ル(軍備制限條約ノ結果ニ由ル)。
(二) 一等巡洋艦二在テハ筑波・生駒、伊吹、鞍馬等亦右ノ標準二從フ而シテ明治四十四年二於アー等巡洋艦トシテ其艦名デ定メラレタル裝甲巡洋艦金剛、比叡、榛名、霧島ノ四隻八大正元年ハ月二十八日鑑艇類别ノ改定アリテ巡洋戰艦ナル新名稱ノ出現二由り此部ニ編入セラレタリ。
是ニ於テ選名標準中二所謂其艦名ヲ山ノ名ニ採ルペシト云フー等巡洋艦ノ位置ハ自然巡洋戰艦之 .?丹厶ルコトト爲レルナリ。
六然ラバ現存及建造中二係ルー等巡洋艦黑翹名ハ如何、加古・古鷹•衣笠、靑葉.妙高、那智・足柄、羽黑、高雄•愛宕等算へ來レバ加古ノ川名•高雄ノ名所名ヲ除ケバ其他ハ皆ナ山ノ名ニ採レり。 (三)前敍セルガ如クニ等巡洋艦及三等巡洋艦二對シテモ選名標準ヲ設ケタリシガ其範圍モ限定的ニアラザリシヲ以テ實際命名-一方リテハ其都度適宜選名セラレタ、リ\則チニ等巡洋艦二在テハ利根・筑摩・平戶、矢舸天龍、龍田、球磨' 多摩' 北上、大井、木曾、長良、五十鈴・名取、由良、鬼怒、阿武隈、那珂、川內・神通、夕張ノ中，平戶ノ港名ニ採レル外ハ皆ナ川名ナリ。二等巡洋艦ハ七千噸未滿三千五百噸以上、三等巡洋艦八三千五百噸未滿ノ規定ナリシガ大正元年ハ月二十八日艦艇類別ノ改定ニ由リニ等巡洋艦ヲ單二七千噸未滿トシ三等巡洋艦ノ名稱ヲ削リ.タリ故二從來ノ三等巡洋艦ハ自然二等巡洋艦ト爲レリ但シ選名標準決定後此時二至ル間ニ於テ三千五百噸未滿7巡洋艦ノ建道ラ見ズ、本文中ニアル夕張(三千百噸)ハ類別改正後卽大正十一年起工同十二年竣エセルモノナリ。・
之ヲ要スルニ現今ニ於クル軍艦名ハ其廢艦名襲用ノ場合ハ別トシ新二選名二僥ル者ハ(二戰艦ハ國ノ名Q一)巡洋戰艦.八山ノ名〇二)巡洋艦ハ槪シテ山ノ名又八川ノ名二採リ(四)砲艦八名所古蹟ノ名二囲メルモノ多キニ居ル、而シチ(五)海防艦ハ明治二十七年日淸戰役以前同二十一年二
遡リテ計畫新造セラレタル嚴島、松島、橋立ノ三艦ノ外此名稱ヲ以テW造セラレタルモノナク爾餘皆ナ經年ノ巡洋艦等ヨリ之二轉入スルノ例タリ、(六)航空母艦潜水母艦敷設艦等ノ如キ現今二在テハ他ノ艦種ヨリ轉ゼシモノ多ク時二新造アリト雖モ其數僅少ナレバ未ダー般的選名ノ標準ヲ設クルニ至ラズ。
水雷艇ハ明治十三年建造著手翌十四年竣工ノ者ヲ以テ始メトシ明治三十七年竣工ノ者ヲ以テ終りトシ爾後建造セル者ナシ但シ艦載水雷艇ハ此限ニアラズ' 而シテ其多クハ皆ナ番號ヲ以テ呼稱セルガ明治二十一年竣エノー等水雷艇二小鷹ト命名シ爾來一等水雷艇ニハ鳥ノ名ヲ命ゼリ(日淸戰役戰利水雷艇福龍ノ名八其儘トス)。
驅逐艦ハ明治三十年建造著手翌三十一年竣エセル者ヲ以テ始メトス當時ハ驅逐艇ト稱シ水雷艇中ノ類別二屬セシガ明治三十三年亠ハ月二十二日二至り驅逐艦ト改メ之ヲ軍艦中ノ類別二移シ明治三十八年十二月十二日軍艦中ノ類別ヨリ分離シテ之ヲ獨立セシメタリ、而シテ最初ノ者卽明治三十一年竣工ノ者二叢雲ト命名シ爾來槪シテ天象氣象二因ミテ選名セラレ又明治四十四年起工ノニ隻二ハ聯話的雅名(左近ノ櫻右近ノ橘)ヲ採り後チー等驅逐艦ニハ天象氣象ノ名' 二等驅逐艦二ハ植物(木、草等)ノ名テ用ヰタリシガ大正十年末起工ノ者ヨリ番號呼稱ト爲り昭和三年二及ビ
A 庇番驟呼稱ノ者ヲ天象氣象名(一等驅逐艦)、植物齣草名(二等驅逐艦)二改メタリ。特務艦ハ其中測量艦標的艦練習特務艦ノ如キハ槩ネ他ノ艦種ヨリ轉入スル者ニシテ艦名ハ前艦種ノ儘トス、運送艦碎氷艦二就テハ岬ノ名又八海峡瀨戶等ノ名一一因ミテ其艦名テ選定セラルルラ例トス。
昭和三年七月
海軍囑託淺井將秀誌

Отредактированно WindWarrior (28.07.2025 00:19:09)

WindWarrior · 08.07.2025 08:48:26

1

1. 朝陽 (てうやう) Tyôyô Тёё
(Примечание: Tyôyô по системе Кунрэй, Chōyō по Хепбёрну)
Название означает «утреннее солнце» (асахи) или «восточный склон горы». В «Книге песен» («Ши цзин») есть строка: «Феникс поёт на том высоком хребте. Дерево утун растёт на том восточном склоне (朝陽, тёё)». Вероятно, название этого корабля было взято в значении «асахи».
Тип: Военный корабль.
Материал корпуса: дерево
с паровой машиной мощностью 100 лошадиных сил
Вооружение: 12 орудий.
Длина: 27 кэн (около 49 м), ширина: 4 кэна (около 7,3 м).
Место постройки: «Кантерюк», Нидерланды.
Прибыл в Нагасаки во 2-й год эры Ансэй (1856 год так в тексте, должно быть 3-й год Ансэй/1856) и изначально назывался «Эдо» (江戸). Позже был переименован в «Тёё». Этот корабль был одним из тех, что сёгунат Токугава впервые заказал и построил в Нидерландах при создании нашего военно-морского флота по образцу западных боевых кораблей; он был одним из основных кораблей того времени. Среди его систершипов того периода был «Канрин-мару». Примерно в то же время появился «Банрю-мару», подаренный королевой Великобритании, а также другие корабли, заказанные и построенные за границей или купленные уже готовыми. В целом, именно эти суда составляли основу флота периода Бакумацу (конец эпохи Эдо).
Среди этих кораблей были «Фудзияма» (американской постройки), «Кайтэн» (прусской постройки), «Кайё» (голландской постройки) и другие. Благодаря этим судам военно-морской флот сёгуната начал обретать свою структуру. В то время многие княжества (ханы), следуя примеру сёгуната, также обзаводились военными кораблями. Этот корабль [«Тёё»] был передан сёгунатом императорскому двору в апреле 1-го года Мэйдзи (1868 г.) после реставрации Мэйдзи. 11 мая 2-го года Мэйдзи (1869 г.) во время битвы при Хакодатэ в него попал вражеский снаряд, что привело к взрыву порохового погреба и гибели судна.

Спойлер :

2. 翔鶴 (しやうかく) Syôkaku Сёкаку
(Примечание: Syôkaku по Кунрэй, Shōkaku по Хепбёрну)
Название означает «Парящий в небе журавль».
[Первый «Сёкаку»]
Тип: Военный корабль
Материал корпуса: дерево
Колёсный пароход
Водоизмещение 350 тонн
Место постройки: Нью-Йорк, США.
Построен в 4-й год эры Ансэй (1857 г.). Изначальное название — «Янцзы» (ヤンチー). 29 ноября 3-го года эры Бункю (1864 г.) был приобретён сёгунатом Токугава и назван «Сёкаку». В апреле 1-го года Мэйдзи (1868 г.) передан сёгунатом Токугава императорскому двору. В ноябре того же года затонул в заливе Адзиро в провинции Идзу во время перехода из Осаки с солдатами на борту.
[Второй «Сёкаку»]
Авианосец. Строительство было начато, но 19 ноября 12-го года Тайсё (1923 г.) все работы были прекращены, в соответствии с условиями Вашингтонского договора об ограничении военно-морских вооружений.
Речь идёт о втором корабле типа «Хосё», который тоже должен был строиться на верфи Асано в Цуруми. Как минимум официальной закладки этого корпуса не было.

Спойлер :

3. 觀光 (くわんくわう) Kwankwō Канко
(Примечание: старое написание каны. Kwankwō по Кунрэй, Kankō по Хепбёрну)
Название означает «созерцать пейзаж страны». В «Книге перемен» («И-цзин») есть фраза: «Созерцать свет царства, чтобы быть почётным гостем у правителя». Это означает постижение политики, просвещения и добродетелей через наблюдение за нравами и обычаями народа.
В современном японском языке это слово означает не столь поэтичное «туризм»
Тип: Военный корабль.
Материал корпуса: дерево
Колёсный пароход с паровой машиной мощностью 150 лошадиных сил
Вооружение: 6 орудий
Длина: 29 кэн (около 52,8 м), ширина: 5 кэн (около 9,1 м), осадка: 4 кэна (около 7,3 м).
Место постройки: Флиссинген, Нидерланды.
Построен в 3-й год эры Каэй (1850 г.), изначальное название — «Сумбинг» (Soembing). Во 2-й год эры Ансэй (1855 г.) был подарен королём Нидерландов Виллемом III сёгунату Токугава и назван «Канко».
В апреле 1-го года Мэйдзи (1868 г.) перешёл от сёгуната Токугава императорскому двору. Однако к тому времени он уже обветшал и был непригоден к использованию. Позже был пришвартован в Исикавадзиме, а в марте 9-го года Мэйдзи (1876 г.) разобран и списан.

Спойлер :

4. 富士山 (ふじやま) Fuziyama Фудзияма 富士 (ふじ) Fuzi Фудзи
(Примечание: Fuziyama и Fuzi по Кунрэй, Fujiyama и Fuji по Хепбёрну)
Гора Фудзи раскинулась на территории уездов Фудзи провинции Суруга и уездов Минамицуру и Нисияцусиро провинции Каи. Путь к её вершине составляет 7 ри 30 тё от города Омия в уезде Фудзи, 5 ри 18 тё от деревни Субасири в уезде Сунто и более 6 ри от деревни Камиёсида в уезде Минамицуру. Высота горы — 12 467 сяку (футов). У Фудзиямы есть 36 альтернативных названий, среди которых наиболее известны «Фудзи-сан» (不二山, «Несравненная гора»), «Фую-хо» (芙蓉峰, «Пик лотоса»), «Хатиё-гаку» (八葉嶽, «Восьмилепестковый пик») и «Симэн-дзан» (四面山, «Четырёхликая гора»).
[Первый «Фудзияма»]
Тип: Военный корабль.
Материал корпуса: дерево
Водоизмещение: 1000 тонн
Винтовой пароход с паровой машиной мощностью 350 лошадиных сил
Вооружение: 12 орудий
Длина: 234 сяку (ок. 71 м), ширина: 33 сяку (ок. 10 м)
Место постройки: Нью-Йорк, США.
Построен в 1-й год эры Гэндзи (1864 г.). Военный корабль сёгуната Токугава, названный «Фудзияма». Прибыл в Иокогаму в 1-й год эры Кэйо (1865 г.). В апреле 1-го года Мэйдзи (1868 г.) перешёл от сёгуната Токугава императорскому двору. В октябре 9-го года Мэйдзи (1876 г.) с корабля сняли двигатель. В январе 13-го года Мэйдзи (1880 г.) стал стационарным учебным кораблём, а в ноябре 18-го года Мэйдзи (1885 г.) — учебным судном по мореходной практике. В мае 21-го года Мэйдзи (1888 г.) исключён из списков флота. В тот же день был передан в качестве вспомогательного судна гарнизону Курэ, а позже — минно-заградительному отряду в Курэ. В августе 29-го года Мэйдзи (1896 г.) корпус судна был продан.
[Второй «Фудзи»]
Тип: Линкор.
Материал корпуса: сталь
Водоизмещение 12 459 тонн
Скорость: 18 узлов.
Место постройки: верфь «Темз Айронуорк», Великобритания.
Заложен в августе 27-го года Мэйдзи (1894 г.), принят 14 июня 29-го года Мэйдзи (1896 г.). В качестве корабля-представителя от Японии принял участие в смотре флота, посвящённом 60-летию восшествия на престол королевы Великобритании. Постройка завершена 17 августа того же года, в тот же день корабль покинул Англию и 31 октября прибыл в Йокосуку.
В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.), после введения стандартной классификации кораблей, был отнесён к линкорам 1-го класса. Участвовал в Русско-японской войне (37-38 гг. Мэйдзи, 1904-1905 гг.). В декабре 38-го года Мэйдзи (1905 г.) классовое деление линкоров было упразднено. В августе 1-го года Тайсё (1912 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса. 1 сентября 11-го года Тайсё (1922 г.) исключён из списков флота и в тот же день переклассифицирован в судно специального назначения, став учебным кораблём для мореходной практики.
(по состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.])
Стандартное водоизмещение: 9 981,79 тонн
Скорость: 18,25 узлов
Длина: 124 метра
Максимальная ширина: 22,25 метра
Средняя осадка: 6,66 метра

Спойлер :

5. 攝津 (せっつ) Settu Сэтцу
(Примечание: Settu по Кунрэй, Settsu по Хепбёрну)
Название взято от названия провинции Сэтцу в столичном регионе Кинай.
[Первый «Сэтцу»]
Тип: Военный корабль, пароход
Материал корпуса: Дерево
Водоизмещение: 920 тонн
История:
Приобретён в США (дата ввода в строй и первоначальное название неизвестны) в июне 1868 года (1-й год Мэйдзи) и получил название «Сэтцу».
В сентябре 1869 года (2-й год Мэйдзи) передан под управление княжества Хиросима.
В апреле 1871 года (4-й год Мэйдзи) возвращён княжеством.
В сентябре того же года переименован в «Первый плавучий склад» (一番貯蓄船).
В июле 1872 года (5-й год Мэйдзи) с него была снята паровая машина.
В июле 1874 года (7-й год Мэйдзи) ему было снова возвращено имя «Сэтцу».
В декабре 1878 года (11-й год Мэйдзи) стал учебным кораблём, приписанным к Военно-морской академии.
В феврале 1886 года (19-й год Мэйдзи) был исключён из списков флота. Корпус был передан Военно-морской академии для использования в практических занятиях. В октябре того же года получил обозначение «учебное судно» (授業船).
В сентябре 1889 года (22-й год Мэйдзи) корпус был продан.
[Второй «Сэтцу»]
Тип: Линкор (дредноут)
Материал корпуса: Сталь
Водоизмещение: 20 800 тонн
Скорость: 20 узлов
Место постройки: Арсенал Курэ
История:
Закладка: 18 января 1909 г. (42-й год Мэйдзи)
Спуск на воду: 30 марта 1911 г. (44-й год Мэйдзи)
Ввод в строй: 1 июля 1912 г. (45-й год Мэйдзи)
Являлся однотипным с линкором «Кавати».
Участвовал в войне 1914-1918 гг. (Первая мировая война).
1 октября 1923 года (12-й год Тайсё) был исключён из списков боевых кораблей и в тот же день переклассифицирован в корабль специального назначения (корабль-цель).
Объяснение статуса корабля-цель:
Этот корабль подлежал списанию и утилизации в соответствии с Вашингтонским договором (華府條約, Кафу-дзёяку) об ограничении военно-морских вооружений. Однако, согласно положениям Главы 2, Раздела 2 указанного договора, которые разрешают переоборудование боевого корабля исключительно для использования в качестве цели, его утилизация была проведена путём приведения в состояние, негодное для выполнения боевых задач, после чего он был зачислен в класс кораблей-целей.
(По состоянию на июнь 3-го года Сёва [1928 г.])
Стандартное водоизмещение: 17 220 тонн
Скорость: 21 узел
Длина: 152,40 метра
Максимальная ширина: 25,60 метра
Средняя осадка: 7,09 метра

Спойлер :

6. 和泉 (いづみ) Idumi Идзуми
(Примечание: Idumi по Кунрэй, Izumi по Хепбёрну)
Назван в честь провинции (одной из пяти провинций региона Кинай).
[Первый «Идзуми»]
Тип: Военный корабль.
Винтовой пароход.
В июне 1-го года Мэйдзи (1868 г.) куплен у княжества Тоса (Коти) (место постройки, дата спуска на воду, первоначальное название и т.д. неизвестны) и назван «Идзуми». В июле 2-го года Мэйдзи (1869 г.) передан в ведение княжества Курумэ. Его дальнейшая история неизвестна.
[Второй «Идзуми»]
Тип: Крейсер
Материал корпуса: сталь
Водоизмещение: 2950 тонн
Скорость: 17 узлов
Место постройки: Великобритания (Армстронг, Эльсвик).
Спущен на воду в 16-м году Мэйдзи (1883 г.), строительство завершено в июле 17-го года Мэйдзи (1884 г.). Изначально — чилийский крейсер «Эсмеральда» (Esmeralda). В ноябре 27-го года Мэйдзи (1894 г.) был приобретён правительством Японской империи. 8 января 28-го года Мэйдзи (1895 г.) назван «Идзуми» и 5 февраля того же года прибыл в Йокосуку. Участвовал в Японо-китайской войне (не успел). В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.), после введения стандартной классификации кораблей, был отнесён к крейсерам 2-го класса. Участвовал в Русско-японской войне (37-38 гг. Мэйдзи, 1904-1905 гг.). 1 апреля 45-го года Мэйдзи (1912 г.) исключён из списков флота.

Спойлер :

7. 河内 (かはち) Kawati Кавати
(Примечание: Kawati по Кунрэй, Kawachi по Хепбёрну)
Назван в честь провинции (одной из пяти провинций региона Кинай).
[Первый «Кавати»]
Тип: Военный корабль.
Винтовой пароход.
Длина: 83 сяку (ок. 25 м), ширина: 27 сяку (ок. 8,2 м).
В декабре 1-го года Мэйдзи (1868 г.) куплен у американцев (место постройки и дата спуска на воду неизвестны, первоначальное название — «Канкаки») и назван «Кавати». В августе 2-го года Мэйдзи (1869 г.) передан в ведение княжества Окаяма. Его дальнейшая история неизвестна.
[Второй «Кавати»]
Тип: Линкор
Материал корпуса: сталь
Водоизмещение: 20 800 тонн
Скорость: 20 узлов.
Место постройки: Арсенал Йокосуки.
Заложен 1 апреля 42-го года Мэйдзи (1909 г.), спущен на воду 15 октября 43-го года Мэйдзи (1910 г.), строительство завершено 31 марта 45-го года Мэйдзи (1912 г.). Однотипный с линкором «Сэтцу» (II). Участвовал в Первой мировой войне. 12 июля 7-го года Тайсё (1918 г.) затонул в результате взрыва у побережья Токуямы.

Спойлер :

8. 武藏 (むさし) Musasi Мусаси
(Примечание: Musasi по Кунрэй, Musashi по Хепбёрну)
Назван в честь провинции (одной из пятнадцати провинций региона Токайдо).
[Первый «Мусаси»]
Тип:Военный корабль
Винтовой пароход.
В ноябре 1-го года Мэйдзи (1868 г.) куплен у иностранцев (место постройки, дата спуска на воду, первоначальное название и т.д. неизвестны) и назван «Мусаси». Это был американский «Кевани» 1864 года постройки. В январе 2-го года Мэйдзи (1869 г.) загорелся и сгорел во время стоянки на якоре в заливе Синагава. Осенью 3-го года Мэйдзи (1870 г.) выгоревший корпус судна был передан Министерству финансов.
[Второй «Мусаси»]
Тип: Крейсер
Материал корпуса: Композитный (железный каркас, деревянная обшивка)
водоизмещение 1 480 тонн, скорость 13 узлов.
Место постройки: Арсенал Йокосуки.
Заложен 14 апреля 17-го года Мэйдзи (1884 г.), спущен на воду 20 марта 19-го года Мэйдзи (1886 г.), строительство завершено 9 февраля 21-го года Мэйдзи (1888 г.). Участвовал в Японо-китайской войне (27-28 гг. Мэйдзи, 1894-1895 гг.). В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.), после введения стандартной классификации кораблей, был переклассифицирован в корабль береговой обороны 3-го класса. Участвовал в Русско-японской войне (37-38 гг. Мэйдзи, 1904-1905 гг.). В августе 1-го года Тайсё (1912 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса. 1 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.) исключён из списков флота и в тот же день переклассифицирован в судно специального назначения (гидрографическое судно). 1 апреля 3-го года Сёва (1928 г.) исключён из списков судов специального назначения. Получил обозначение «Исключённое судно №5», передан Министерству юстиции и использовался для содержания заключённых в тюрьме на мысе Одавара. Сдан на слом в 1935 году.

Спойлер :

9. 陽春 (やうしゆん) Yôsyun Ёсюн
(Примечание: Yôsyun по Кунрэй, Yōshun по Хепбёрну)
陽 (ё) читается как «хината» (солнечное место) и означает «высокий и светлый». 春 (сюн) — «весна», начало четырёх времён года. Поскольку это сезон, когда поднимается энергия ян и прорастают травы и деревья, «Ёсюн» означает «светлая весна». Также это название отсылает к процветанию нашей нации, которое сравнивается с пышным ростом растений в прекрасный весенний день, как сказано [в классическом китайском тексте]: «Туманные пейзажи великой земли даруют мне узоры для письма».
Тип: Военный корабль
Винтовой пароход
Водоизмещение 530 тонн
Длина 180 сяку (ок. 54,5 м), ширина 27 сяку (ок. 8,2 м)
Вооружение: 6 орудий.
Построен в США в 1-й год эры Гэндзи (1864 г.). Изначально - канонерская лодка «Сагамор», участвовал в Гражданской войне в США. Куплен и переименован в «Кага-но-ками», затем уже во владении княжества Акита получил имя «Ёсюн». В 1-м году Мэйдзи (1868 г.) был реквизирован правительством, а в августе 2-го года Мэйдзи (1869 г.) возвращён. В 1870 году продан американскому судовладельцу и переименован «Даймё» (Daimyo), дальнейшая судьба неизвестна.

Спойлер :

10. 咸臨 (かんりん) Kanrin Канрин
咸 (кан) читается как «мина» (всеобщий) и означает «гармоничный отклик, который благоприятен и правилен». 臨 (рин) читается как «нодзому» (встречать, обращаться). Также это означает, что правитель и его подданные близки друг к другу, и их чувства находятся в гармонии. В «Книге перемен» («И-цзин») есть изречение: «Всеобщий подход, настойчивость приносят удачу».
Тип: Военный корабль
Материал корпуса: дерево
Винтовой пароход с паровой машиной мощнотью 100 лошадиных сил
Вооружение: 12 орудий
Длина: 27,5 кэн (ок. 50 м), ширина: 4 кэна (ок. 7,3 м).
Место постройки: Киндердейк , Нидерланды.
Это был первый военный корабль, заказанный и построенный сёгунатом Токугава в Нидерландах, однотипный с «Тёё». Прибыл в Нагасаки в 3-й год эры Ансэй (1857 г.). Первоначальное название — «Japan» (Япония). Позже был переименован в «Канрин». В 7-й год эры Ансэй (1860 г.) этот корабль сопровождал первую японскую дипломатическую миссию в США, явив величие Японии всему миру. То, что наша страна смогла осуществить это великое предприятие — отправиться в Северо-Американские Соединённые Штаты, — было заслугой «Канрина». Этот корабль, в том состоянии, в котором он был в 1860 году, смог совершить трансокеанский переход в Северную Америку. Говорят, что, хотя с точки зрения сегодняшнего дня это может показаться не столь значительным, для того времени это было грандиозное деяние, снискавшее восхищение как внутри страны, так и за её пределами.
После того как сёгунат Токугава вернул власть императору (события «Тайсэй Хокан»), но вопрос о передаче военных кораблей ещё не был окончательно решён, бывший адмирал флота сёгуната, Эномото Такэаки (Идзуми-но-ками), бежал из Синагавы, уведя с собой четыре военных и четыре транспортных корабля. «Канрин» в то время находился среди них в качестве транспортного судна.
По пути он отстал от флотилии из-за шторма, дрейфовал и вошёл в порт Симидзу, где был захвачен преследовавшими его императорскими войсками. Это произошло в сентябре 1-го года Мэйдзи (1868 г.). В сентябре следующего, 2-го года Мэйдзи (1869 г.), корабль был передан Министерству гражданских дел. Сел на мель 20 сентября 1871 года у мыса Сараки на Хоккайдо, затонул на следующий день.

Спойлер :

11. 鳳凰 (ほうわう) Hôwô Хоо
(Примечание: Старая запись каной, современная ほうおう. Hôwô по Кунрэй, Hōō по Хепбёрну)
«Хоо» — это божественная птица (феникс), известная также под исходным китайским названием Фэнхуан. Говорят, что самец зовётся «Хо» (鳳), а самка — «О» (凰). Предание гласит, что эта божественная птица является людям как благоприятный знак совершенной добродетели правителя.
Тип: Транспортное парусное судно
Размеры:
Длина: 132 сяку (около 40 м)
Ширина: 30 сяку (около 9,1 м)
После того, как сёгунат Токугава ослабил морскую изоляцию страны и отменил запрет на строительство больших кораблей, в Японии громко зазвучали призывы к постройке отечественных военных судов. Сёгунат самостоятельно, по западному образцу, построил в Ураге (провинция Сосю) корабль и назвал его «Хоо-мару» (1854 год, 1-й год Ансэй) - тот, что описывается здесь. Он считается родоначальником строительства кораблей западного типа в Японии.
Впоследствии, в 1866 году (2-й год Кэйо), «Хоо-мару» был перестроен на верфи Исикавадзима по образцу типа «Тосима».
В 1868 году (1-й год Мэйдзи), во время кампании по покорению провинций Оу, корабль был захвачен императорскими войсками.
В сентябре 1869 года (2-й год Мэйдзи) он был передан Министерству финансов (大藏省).

Спойлер :

12. 立象 (りつしやう) Rissyô Риссё
(Примечание: Rissyô по Кунрэй, Risshō по Хепбёрну)
Иероглиф 象 (сё/дзо) имеет японское кунное чтение «катати» (образ, форма) или «катадору» (создавать по образу, символизировать). Также это название животного (слон, дзо). В учении «И цзин» (Книги Перемен) есть понятие 象 (сё), использующееся в контексте «создавать образ, чтобы разъяснить то, что трудно выразить словами». В «И цзин» есть изречение: «Мудрецы создавали образы, чтобы в полноте выразить свою мысль» (聖人立象以盡意). Возможно, [название корабля] было взято отсюда?
С другой стороны, в «Биографии Ван Сэнбяня» из «Истории Южных династий» говорится: «Лу На построил большой корабль под названием "Корабль Трёх Царей". Это потому, что три человека — [принцы] Шаолин, Хэдун и Гуйян — были убиты императором Юанем. Поэтому [Ван Сэнбянь] установил их изображения (立其象) на корабле и приносил им жертвы по высшему ритуалу. Он украсил корабль штандартами, перьями и знамёнами, и перед каждой битвой совершал ритуал, чтобы испросить удачи». Возможно, название основано на значении 立象 из этой истории?
Или же оно было выбрано по названию местности или по какой-то другой причине? Пока что я просто запишу это и оставлю для будущих изысканий.
Тип: Транспортное судно
Конструкция: Смешанный японо-западный стиль (和洋混形, Ваё-конко)
История:
Во время войны 1868 года (1-й год Мэйдзи) был захвачен у княжества Акита в порту Цугару. После этого хранился и использовался ими.
В ноябре 1871 года (4-й год Мэйдзи) был передан правительству.
Позже, из-за того что корпус сгнил, в 1872 году (5-й год Мэйдзи) судно было вытащено на берег на верфи Исикавадзима.
В марте 1876 года (9-й год Мэйдзи) было разобрано и исключено из списков флота.

Спойлер :

13. 開運 (かいうん) Kaiun Кайун
Название означает «открытие [новой] судьбы», то есть движение навстречу удаче.
Тип: Транспортное паровое судно
История:
Место и дата постройки и прочие сведения неизвестны.
Ранее судно находилось под управлением княжества Сацума, но было возвращено [правительству].
В октябре 1869 года (2-й год Мэйдзи) оно было снова передано под управление того же княжества.

Спойлер :

14. 飛隼 (ひじゆん) Hizyun Хидзюн
(Примечание: Hizyun по Кунрэй, Hijun по Хепбёрну)
隼 (Дзюн) — это はやぶさ (хаябуса, сокол-сапсан), разновидность ястреба (鷹). «Хидзюн» — это сокол, летящий в небесах. В «Малых одах» из «Книги песен», в главе «Цай ци», есть строки: «Вон летящий сокол, взмывает он до самых небес, а после вновь собирается здесь на покой».
Тип: Транспортное паровое судно
Водоизмещение: 200 тонн
Размеры:
Длина: 110 сяку (около 33,3 м)
Ширина: 24 сяку (около 7,3 м)
Мощность двигателя: 70 л.с.
История:
Судно принадлежало княжеству Мориока. В августе 1868 года (1-й год Мэйдзи) оно перешло под контроль императорских войск в Ураге.
История его приобретения такова: изначально судно принадлежало иностранцу, и его цена составляла 21 000 рё. Княжество Мориока купило его, но не выплатило полную сумму — оставался долг в 10 000 рё. Поэтому Военное ведомство нового правительства выплатило этот долг и, таким образом, выкупило судно у его первоначального иностранного владельца.
В июле 1871 года (4-й год Мэйдзи), во время покупки судна «Токё-мару», «Хидзюн» был передан британцам в качестве частичной оплаты за новый корабль.

Спойлер :

15. 飛龍 (ひりょう) Hiryô Хирё
(Примечание: Hiryô по Кунрэй, Hiryō по Хепбёрну)
Иероглиф 飛 (Хи) означает «отрываться от земли и лететь по небу». «Хирё» — это дракон, летящий в небесах. Говорят, что когда летящий дракон находится в небе, он обладает добродетелью (силой) создавать облака и вызывать дождь. В гексаграмме «Цянь» (Творчество) из «И цзин» (Книги Перемен) есть изречение: «Летящий дракон в небесах (Фэйлун). Благоприятна встреча с великим человеком».
Да, пишущееся одними и теми же кандзи 飛龍 название двух разделённых семью десятилетиями кораблей читалось по-разному. У кандзи 音 есть два онных чтения: го-он (りょう/рё) и кан-он (りゅう/рю). В 1860-е они использовались параллельно, но к 1930-м годам стандартным стало кан-он. Поэтому название построенного в 1936-39 годах авианосца читалось уже как ひりゅう/Хирю.
Тип: Транспортное паровое судно
Материал корпуса: Дерево
Грузовместимость: 1700 коку (~170 тонн)
Размеры:
Длина: 160 сяку (около 48,5 м)
Ширина: 27 сяку (около 8,2 м)
Мощность двигателя: 90 л.с.
История:
Построено в США в 1864 году. Первоначальное название — «Промис» (Promise).
В 1865 году (1-й год Кэйо) было приобретено княжеством Кокура и получило название «Хирё-мару».
В июне 1867 года (3-й год Кэйо) было передано сёгунату Токугава.
Во время Реставрации Мэйдзи было захвачено сторонниками императора.
Впоследствии находилось под управлением княжеств Ямагути, Янагава и других.
В июле 1871 года (4-й год Мэйдзи), во время покупки судна «Токё-мару», «Хирё-мару» был передан британцам в качестве частичной оплаты за новый корабль.

Спойлер :

Отредактированно WindWarrior (05.11.2025 00:05:57)

WindWarrior · 08.07.2025 22:18:58

1

16. 快風かいふう Kwaihû Кайфу
(Примечание: Kwaihû по Кунрэй, Kaifū по Хепбёрну)
Иероглиф 快 (кай) имеет значение «приятный», «радостный». В тексте также упоминается, что он может передавать «вид быстроты/стремительности» (急疾ノ貌). Таким образом, 快風 (Кайфу) означает «Приятный (или Свежий/Быстрый) ветер» — ветер, который дует приятно и стремительно.
Тип: Транспортное парусное судно (帆船)
Материал корпуса: Дерево
Водоизмещение: 155 тонн
Размеры:
Длина: 101 сяку (около 30,6 м)
Ширина: 13 сяку (около 3,9 м)
История службы:
Построен в США. Приобретен княжеством Мацуяма во 2-й год эры Бункю (1862 г.) и служил кораблем этого княжества.
После этого, в период Реставрации Мэйдзи, им какое-то время управляли княжества Бидзэн, Янагава и другие.
Ноябрь 1868 г. (1-й год Мэйдзи): Возвращен [центральному правительству].
Декабрь 1871 г. (4-й год Мэйдзи): Передан в ведение Военно-морского флота.
Февраль 1881 г. (14-й год Мэйдзи): Продан.

Спойлер :

17. 東あづま Aduma Адзума
(Примечание: Aduma по Кунрэй, Azuma по Хепбёрну)
«Адзума» — это общее название земель, лежащих к востоку от Киото. Иероглифы 東, 吾妻 и 吾嬬 все читаются как «Адзума».
Согласно легенде, в эпоху правления императора Кэйко, принц Ямато Такэру отправился в поход на восток. Когда он готовился переправиться на корабле из Сагами в Кадзусу, разразился сильный шторм, и его судно чуть не затонуло. Его супруга, принцесса Ототатибана-химэ, желая обеспечить безопасность похода своего мужа, помолилась и принесла себя в жертву, бросившись в море. После этого ветер немедленно утих, волны успокоились, и корабль благополучно достиг берега.
Покорив варваров-эмиси, принц возвращался назад. Проходя через перевал Усуи на границе провинций Кодзукэ и Синано, он посмотрел далеко на юго-восток и воскликнул: «Адзума-хая!». В этом возгласе «Адзума» (吾妻) означает «моя жена», и так принц оплакивал и тосковал по пожертвовавшей собой Ототатибана-химэ.
С тех пор земли к востоку от перевала Усуи стали называть «Адзума». Позднее это название стало общим для всех земель к востоку от столицы. (В некоторых источниках говорится, что это событие произошло не на перевале Усуи, а на перевале Асигара в провинции Сагами, но здесь мы следуем первой версии).
[Первый «Адзума»/東] — бывший «Котэцу»
Тип: Военный корабль (броненосец)
Конструкция: Деревянный корпус, обшитый железной броней
Размеры:
Длина: 153 сяку (около 46,4 м)
Ширина: 31 сяку (около 9,4 м)
Водоизмещение: 1 358 тонн
Мощность: 1 200 лошадиных сил
Построен в 1-й год Гэндзи (1864) в Бордо (Франция). Первоначальное название — «Stonewall». Говорят, что он участвовал в Гражданской войне в США (это ошибка, он не успел добраться до КША до окончания войны). Сёгунат Токугава договорился о его покупке у американцев, и в апреле 1-го года Мэйдзи (1868) корабль прибыл в Синагаву. Поскольку к тому времени сёгунат уже вернул власть императору, в январе 2-го года Мэйдзи (1869) корабль был приобретен Военным ведомством (Гунмукан) и получил название «Котэцу» (甲鐵, «Броненосец»). В декабре 4-го года Мэйдзи (1871) он был переименован в «Адзума» (東艦).
18 декабря 21-го года Мэйдзи (1888): Исключен из списков флота.
[Второй «Адзума»/吾妻]
Тип: Крейсер 1-го класса
Материал корпуса: Сталь
Водоизмещение: 9 456 тонн
Скорость: 20 узлов⁶
Место постройки: Компания «Луар» (Ателье э Шантье де ла Луар), Франция
Заложен в феврале 31-го года Мэйдзи (1898 г.), спущен на воду 24 июня 32-го года Мэйдзи (1899 г.), постройка завершена 28 июля 33-го года Мэйдзи (1900 г.).
Участвовал в Русско-японской войне 1904-1905 гг. и в войне 1914-1918 гг. (Первая мировая война).
В 1921 году (10-й год Тайсё) переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса.
[Технические характеристики]
Вооружение:
4 орудия калибра 20 см
12 орудий калибра 15 см
12 орудий калибра 76 мм и более мелкие
3 пулемета
4 торпедных аппарата
Размеры:
Длина между перпендикулярами: 131,55 м
Максимальная ширина: 18,14 м
Средняя осадка: 7,29 м

Спойлер :

18. 千代田/千代田形ちよだ/ちよだが Tiyoda/Tiyodagata Тиёда/Тиёдагата
(Примечание: Tiyoda по Кунрэй, Chiyoda по Хепбёрну)
Название «Тиёда» является другим названием замка Эдо (ныне Императорский дворец), резиденции сёгуната Токугава. Военный корабль сёгуната «Тиёдагата», постройка которого завершилась на верфи Исикавадзима во 2-м году Кэйо (1866), был назван в честь этого замка. Вероятно, суффикс 形 (-гата) был добавлен для обозначения его «типа» или «модели». В эпоху сёгуната можно найти и другие примеры: корабли, построенные в Симода (провинция Идзу), назывались типом «Кимидзавагата», а построенные в Нагасаки — типом «Нагасакигата». По-видимому, это делалось по тому же принципу.
[Первый «Тиёдагата»]
Тип: Винтовая канонерская лодка
Материал корпуса: Дерево
Водоизмещение: 138 тонн
Размеры:
Длина: 17 кэн 2 сяку (около 31,5 м)
Ширина: 2,5 кэн (около 4,5 м)
Силовая установка: Паровая машина, внутренний винт
Мощность двигателя: 60 л.с.
История:
Закладка: Май 1862 г. (2-й год Бункю)
Спуск на воду: Июль 1863 г. (3-й год Бункю)
Ввод в строй: Май 1866 г. (2-й год Кэйо)
Корабль «Тиёдагата» был первым пароходом, спроектированным и построенным японскими инженерами без помощи иностранцев.
Говорят, что причиной, по которой от спуска на воду до ввода в строй прошло около трёх лет, стала задержка в работах, вызванная тем, что конструктор двигателя был в командировке в Голландии, и монтаж механизмов производился уже после его возвращения.
В мае 1869 года (2-й год Мэйдзи) во время битвы при Хакодатэ корабль был захвачен императорскими войсками. С тех пор он находился в списках Императорского флота и выполнял различные задачи. 28 января 1888 года (21-й год Мэйдзи) был исключён из списков флота. Корпус корабля был передан префектуре Тиба.
[Второй «Тиёда»]
Тип: Крейсер (巡洋艦)
Материал корпуса: Сталь
Водоизмещение: 2439 тонн
Скорость: 17 узлов
Место постройки: Компания «Томсон», Великобритания (J&G Thomson)
История:
Закладка: 4 декабря 1888 г. (21-й год Мэйдзи)
Спуск на воду: 3 июня 1889 г. (22-й год Мэйдзи)
Ввод в строй: 1 января 1891 г. (24-й год Мэйдзи)
Служба:
Участвовал в Японо-китайской войне 1894-1895 гг.
В марте 1898 года (31-й год Мэйдзи), после введения новой классификации кораблей, был отнесён к крейсерам 3-го класса.
Участвовал в Русско-японской войне 1904-1905 гг.
В августе 1912 года (1-й год Тайсё) переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса.
Участвовал в войне 1914-1918 гг. (Первая мировая война).
В 1921 году (10-й год Тайсё) переклассифицирован в плавучую базу миноносцев.
1 апреля 1922 года (11-й год Тайсё) исключён из списков боевых кораблей и в тот же день переведён в класс вспомогательных судов (特務艇, токумутэй).
28 февраля 1927 года (2-й год Сёва) исключён из списков вспомогательных судов (и впоследствии использован как мишень и потоплен).

Спойлер :

19. 長鯨ちゃうげい Tyôgei Тёгэй
(Примечание: Tyôgei по Кунрэй, Chōgei по Хепбёрну)
«Тёгэй» означает «большой (длинный) кит». В «Песне о восьми бессмертных пьяницах» китайского поэта Ду Фу есть строка: «Пьёт, словно огромный кит, всасывающий сотню рек».
[Первый «Тёгэй-мару»]
Тип: Транспорт, колёсный пароход
Материал корпуса: Железо
Размеры:
Длина: 41 кэн 4 сяку (около 75,75 м)
Ширина: 6 кэн (около 10,9 м)
Глубина трюма: 3 кэн 4 сяку (около 6,67 м)
Мощность двигателя: 300 л.с.
Водоизмещение: 996 тонн
История:
Судно, построенное в 1864 году в Глазго (Великобритания). Его первоначальное название было «Дамбертон» (Dumberton).
В августе 1866 года (2-й год Кэйо) было приобретено сёгунатом Токугава, получило название «Тёгэй-мару» и использовалось в качестве транспортного судна.
В мае 1869 года (2-й год Мэйдзи) во время битвы при Хакодатэ было захвачено императорскими войсками, а в ноябре того же года передано Министерству гражданских дел (民部省).
[Второй «Тёгэй»]
Тип: Плавучая база миноносцев (позже — подводных лодок)
Материал корпуса: Сталь
Водоизмещение: 8500 тонн
Скорость: 16 узлов
Место постройки: Судоверфь «Мицубиси» в Нагасаки
История:
Закладка: 11 марта 1922 г. (11-й год Тайсё)
Спуск на воду: 24 марта 1924 г. (13-й год Тайсё)
Ввод в строй: 6 августа 1924 г. (13-й год Тайсё)
Является однотипным с «Дзингэй».
1 декабря 1924 года (13-й год Тайсё) в связи с пересмотром стандартов классификации кораблей класс «плавучая база миноносцев» был изменён на «плавучая база подводных лодок».
Характеристики:
Скорость: 16 узлов
Вооружение:
4 орудия калибра 14 см
2 пулемёта
Размеры:
Длина между перпендикулярами: 125,82 м
Максимальная ширина: 16,25 м
Средняя осадка: 6,91 м

Спойлер :

20. 大坂おほさか Oosaka Осака
(Примечание: старое написание каны. Oosaka по Кунрэй, Ōsaka по Хепбёрну)
Название дано в честь города Осака (в провинции Сэтцу).
Тип: Паровое транспортное судно
Материал корпуса: Железо
Водоизмещение: 440 тонн
Размеры:
Длина: 187 сяку (около 56,7 м)
Ширина: 28 сяку (около 8,5 м)
Мощность двигателя: 100 л.с.
История:
Построено в Великобритании в 1866 году (2-й год Кэйо).
В августе 1869 года (2-й год Мэйдзи) было приобретено у британцев.
В декабре 1875 года затонуло в море Суо-нада.

Спойлер :

21. 春日かすが Kasuga Касуга
Гора Касуга возвышается к востоку от селения Касуга (ныне город Нара) в уезде Соэками провинции Ямато и является главной горой этой местности. С древних времён она почитается как обитель божественных духов. С севера к ней примыкает гора Вакакуса, с юга — гора Такамадо, словно они слуги, сопровождающие её слева и справа. У подножия горы расположен храм Касуга-тайся.
[Первый «Касуга»]
Тип: Военный корабль (корвет/паровой шлюп)
Материал корпуса: Дерево
Водоизмещение: 1269 тонн
Мощность двигателя: 2200 л.с.
Размеры:
Длина: 241 сяку (около 73 м)
Ширина: 29 сяку (около 8,8 м)
История:
Постройка завершена в 1863 году (3-й год Бункю) в Англии. Являлся военным кораблём княжества Сацума.
В апреле 1870 года (3-й год Мэйдзи) передан княжеством Сацума Императорскому флоту.
2 февраля 1894 года (27-й год Мэйдзи) исключён из списков.
[Второй «Касуга»]
Тип: Крейсер 1-го класса
Материал корпуса: Сталь
Водоизмещение: 7628 тонн
Скорость: 20 узлов
Место постройки: Компания «Ансальдо», Италия
История:
Закладка: 10 марта 1902 г. (35-й год Мэйдзи)
Спуск на воду: 22 октября того же года
Ввод в строй: 7 января 1904 г. (37-й год Мэйдзи)
Изначально строился для ВМС Аргентины под названием «Ривадавия» (Rivadavia). 30 декабря 1903 года (36-й год Мэйдзи) был выкуплен правительством Японской империи. 1 января 1904 года (37-й год Мэйдзи) получил имя «Касуга», а 7 января был официально принят. 16 февраля того же года прибыл в Йокосуку.
Служба:
Участвовал в Русско-японской войне 1904-1905 гг.
Участвовал в войне 1914-1918 гг. (Первая мировая война).
В 1921 году (10-й год Тайсё) переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса.
Характеристики:
Скорость: 20 узлов
Вооружение:
1 орудие калибра 25 см
2 орудия калибра 20 см
14 орудий калибра 15 см
8 орудий калибра 8 см
1 зенитное орудие калибра 8 см
1 пулемёт
4 торпедных аппарата
Размеры:
Длина между перпендикулярами: 104,88 м
Максимальная ширина: 18,90 м
Средняя осадка: 7,19 м

Спойлер :

22. 龍驤りうじゃう Ryûzyô Рюдзё
(Примечание: старое написание каны. Ryûzyô по Кунрэй, Ryūjō по Хепбёрну)
Говорят, что дракон (龍) — это божественное существо, чьи духовные трансформации непредсказуемы. Иероглиф 驤 имеет японское чтение «агару» (подниматься, взмывать). Он также описывает вид с силой поднятой головы при стремительном движении. Иными словами, «Рюдзё» (龍驤) означает «великая мощь, подобная мощи дракона, взмывающего в небо». Существуют такие изречения, как: «Взмывающий дракон, встряхнув чешуёй, непобедим» и «Взмывающий дракон, взирая по-тигриному, охватывает все четыре стороны света».
Судя по пояснению, правильным вариантом является именно «дракон, взмывающий в небеса».
Тип: Броненосный корвет
Конструкция: Деревянный корпус, обшитый железом
Водоизмещение: 2530 тонн
История:
Постройка завершена в Великобритании в 1869 году (2-й год Мэйдзи). Изначально — корабль княжества Кумамото.
В мае 1870 года (3-й год Мэйдзи) передан княжеством Кумамото Императорскому флоту.
2 декабря 1893 года (26-й год Мэйдзи) исключён из списков флота.

Спойлер :

23. 丁卯ていばう Teibô Тэйбо
(Примечание: Teibô по Кунрэй, Teibō по Хепбёрну)
Название происходит от циклических знаков года постройки. 丁 (Тэй) — это четвёртый из десяти «Небесных стволов» (хиното, младший огонь), а 卯 (Бо) — это четвёртый из двенадцати «Земных ветвей» (у, кролик). Таким образом, корабли были названы в честь года постройки по традиционному календарю — 4-й год в 60-летнем цикле, 1867.
Тип: Канонерские лодки
Материал корпуса: Дерево
Водоизмещение: 325 тонн
Размеры:
Длина: 126 сяку (около 38,2 м)
Ширина: 20 сяку (около 6,1 м)
Мощность двигателя: 60 л.с.
История:
Построены в Великобритании в 1867 году (год Тэйбо). Являлись военными кораблями княжества Тёсю.
Было два однотипных корабля, названные «Тэйбо №1» («Дайити Тэйбо») и «Тэйбо №2» («Дайни Тэйбо»).
В мае 1870 года (3-й год Мэйдзи) оба корабля были переданы княжеством Тёсю Императорскому флоту.
Судьба кораблей:
«Тэйбо №1»: Потерпел крушение у острова Итуруп (Курильские острова) в августе 1875 года (8-й год Мэйдзи).
«Тэйбо №2»: Затонул у мыса Анори в провинции Сима (совр. преф. Миэ) в апреле 1885 года (18-й год Мэйдзи).

Спойлер :

24. 日進につしん Nissin Ниссин
(Примечание: Nissin по Кунрэй, Nisshin по Хепбёрну)
Вероятно, название взято из идиомы «日進月歩» (ниссин гэппо), что означает «непрерывный прогресс и развитие, не останавливающееся ни на день».
[Первый «Ниссин»]
Тип корабля: Военный корабль (корвет)
Материал корпуса: Дерево
Водоизмещение: 1 468 тонн
Скорость: 9 узлов
Постройка завершена в 1869 году (2-й год Мэйдзи) в Голландии. Изначально был военным кораблем княжества Сага.
В 1870 году (3-й год Мэйдзи) передан правительству княжеством Сага. В 1883 году (16-й год Мэйдзи) классифицирован как крейсер. 30 мая 1892 года (25-й год Мэйдзи) исключен из списков флота.
[Второй «Ниссин»]
Тип корабля: Крейсер 1-го класса
Материал корпуса: Сталь
Водоизмещение: 7 628 тонн
Скорость: 20 узлов
Место постройки: Компания «Ансальдо», Италия
Заложен 29 марта 1902 года (35-й год Мэйдзи), спущен на воду 9 февраля 1903 года (36-й год Мэйдзи), постройка завершена 7 января 1904 года (37-й год Мэйдзи).
Изначально строился как аргентинский военный корабль «Морено» (Moreno). 30 декабря 1903 года (36-й год Мэйдзи), во время постройки, был куплен правительством Японской империи. 1 января 1904 года (37-й год Мэйдзи) получил имя «Ниссин» и 7 января того же месяца был принят в состав флота. 18 февраля того же года прибыл в Йокосуку.
Участвовал в Русско-японской войне 1904-1905 годов, во время Цусимского сражения был флагманом командующего 1-й дивизии 1-го флота вице-адмирала Мису. Участвовал в войне 1914-1918 годов (Первая мировая война).
В 1921 году (10-й год Тайсё) переклассифицирован в корабль береговой обороны.
[Дополнительные характеристики второго крейсера «Ниссин»]
Вооружение:
4 орудия калибра 20 см
14 орудий калибра 15 см
8 орудий калибра 8 см
1 зенитное орудие калибра 8 см
2 пулемета
4 торпедных аппарата
Размеры:
Длина между перпендикулярами: 104,88 м
Максимальная ширина: 18,72 м
Средняя осадка: 7,29 м

Спойлер :

25. 乾行けんかう Kenkô Кэнко
Название «Кэнко» происходит из классической китайской философии. Иероглиф 乾 (кэн) означает «небо», «энергичное начало», «здоровье», а 行 (ко:) — «действие», «поступок», «путь». Таким образом, «Кэнко» означает «энергичное действие в соответствии с истинным путем».
Из китайского трактата «И-цзин» («Книга Перемен»): «[Гексаграмма] Тун Жэнь (Единомышленники). В поле. Свершение. Благоприятен брод через великую реку. Благоприятна стойкость благородного мужа». Фраза «乾行也» (это и есть «кэнко») в комментарии к гексаграмме подчеркивает идею правильного и решительного действия, что и послужило основанием для названия корабля.
Тип: Военный корабль (винтовой корвет/шлюп)
Материал корпуса: Дерево
Водоизмещение: 522 тонны
Построен в 6-й год Ансэй (1859 г.) в Ливерпуле, Англия. Первоначальное имя — «Сток» (Stoke). Был приобретен княжеством Сацума. В 1-й год Гэндзи (1864 г.)² принят в Нагасаки и получил имя «Кэнко-мару».
Об этом корабле существует следующая история:
Указание на 1859 год как на год постройки, вероятно, относится к дате капитальной перестройки или крупного ремонта корпуса. На самом же деле, утверждается, что этим кораблем был знаменитый английский корабль «Бигль» (Beagle), на котором совершил свою экспедицию в Южные моря Чарльз Дарвин, известный своей теорией происхождения видов. Позже корабль был переименован в «Сток».
Более того, говорится, что он принимал участие в Крымской войне, и во время его покупки княжеством Сацума на корпусе все еще оставалось несколько отметин от снарядов, чем англичане, по слухам, очень гордились.
Княжеством Сацума была в 1863 году была куплена винтовая канонерская лодка «Бигль» типа «Эрроу» 1854 года постройки, действительно участвовавшая в Крымской войне. Это был третий носитель названия «Бигль» в Королевском флоте и он не носил названий «Сток» или «Строк»
Чарльз Дарвин совершил своё плавание на втором «Бигле», 10-пушечном бриге-шлюпе типа «Чероки», построенном в 1820 и разобранном в 1870 году.
Дальнейшая судьба:
Июнь 1870 г. (3-й год Мэйдзи): Передан правительству княжеством Сацума.
12 сентября 1881 г. (14-й год Мэйдзи): Исключен из списков флота. Корпус был приписан к военно-морской базе в Йокосуке в качестве вспомогательного судна.
Июль 1882 г. (15-й год Мэйдзи): Корпус передан в ведение военно-морского округа Токай и поставлен на прикол в Ураге.
Март 1889 г. (22-й год Мэйдзи): Продан на слом.

Спойлер :

26. 虹橋こうきょう Kôkyô Кокё
(Примечание: Kôkyô по Кунрэй, Kōkyō по Хепбёрну)
Название означает «Радужный мост». См. 虹橋は虹なり (Кокё ва нидзи нари), «Радужный мост — это радуга».
Тип: Транспортное паровое судно (運汽船, унсокисэн)
Материал корпуса: Дерево
Водоизмещение: 450 тонн
Размеры:
Длина: 174 сяку (около 52,7 м)
Ширина: 27 сяку (около 8,2 м)
История службы:
Построен в 1-й год эры Манъэн (1860 г.) в Цинском Китае.
Изначально был кораблем княжества Тоёцу (Кокура).
Июнь 1870 г. (3-й год Мэйдзи): Передан правительству княжеством Тоёцу.
Июль 1870 г. (в том же году): Потерпел крушение у побережья Нэдзу в провинции Кадзуса.

Спойлер :

27. 行速かうそく Kôsoku Косоку
(Примечание: Kôsoku по Кунрэй, Kōsoku по Хепбёрну)
Название буквально означает «Быстроходный» и вероятно, взято из выражения «其行速» (яп. соно ко: хаяси, кит. qí xíng sù — «его ход быстр»). Оно встречаются в классическом китайском трактате «Цзо чжуань» в разделе, посвященном битве при Яньлине (575 г. до н. э.).
Тип: Транспортное паровое судно (運送船), колёсный пароход
Материал корпуса: Дерево
Водоизмещение: Неизвестно
Размеры:
Длина: 162 сяку (около 49,1 м)
Ширина: 27 сяку (около 8,2 м)
Мощность: 25 лошадиных сил
История службы:
Построен в 1-й год эры Манъэн (1860 г.) в США.
Изначально был кораблем сёгуната Токугава.
Июль 1870 г. (3-й год Мэйдзи): Передан правительству княжеством Сидзуока (домен, в который был отправлен бывший сёгун после Реставрации Мэйдзи).
Июль 1871 г. (4-й год Мэйдзи): Передан англичанам в качестве частичной оплаты при покупке судна «Токё-мару».

Спойлер :

28. 雲揚うんやう Unyô Унъё
(Примечание: Unyô по Кунрэй, Un'yō по Хепбёрну)
Название «Унъё», вероятно, имеет значение «обладающий силой, подобной силе высоко поднимающихся облаков» (букв. «поднимающееся облако»).
Тип: Военный корабль, канонерская лодка
Материал корпуса: Дерево
Водоизмещение: 245 тонн
Размеры:
Длина: 119 сяку (около 36,1 м)
Ширина: 24 сяку (около 7,3 м)
Мощность: 106 лошадиных сил
История службы:
Построен во 2-й год Мэйдзи (1869 г.) в Англии.
Изначально был кораблем княжества Тёсю.
Май 1871 г. (4-й год Мэйдзи): Передан правительству княжеством Ямагути (новое название княжества Тёсю).
31 октября 1876 г. (9-й год Мэйдзи): Разбился во время шторма в заливе Атава-ура в провинции Кии (совр. префектура Вакаяма).
Этот корабль — та самая канонерская лодка «Унъё», которая в 1875 году спровоцировала «инцидент у острова Канхвадо», послуживший для Японии поводом для заключения первого неравноправного договора с Кореей.

Спойлер :

29. 孟春まうしゆん Môsyun Мосюн
(Примечание: Môsyun по Кунрэй, Mōshun по Хепбёрну)
Иероглиф 孟 (мо:) означает «начало». Таким образом, 孟春 (Мосюн) — это «Начало весны», традиционное название первого месяца по лунному календарю.
Тип: Военный корабль (пароход)
Материал корпуса: Композитный (железный каркас, деревянная обшивка)
Водоизмещение: 357 тонн
Размеры:
Длина: 220 сяку (около 66,7 м)
Ширина: 22 сяку (около 6,7 м)
Мощность: 91 лошадиная сила
История службы:
Построен в 3-й год эры Кэйо (1867 г.) в Англии. Изначально был кораблем княжества Сага.
Май 1871 г. (4-й год Мэйдзи): Передан правительству княжеством Сага.
18 октября 1887 г. (20-й год Мэйдзи): Исключен из списков флота, передан Министерству связи (遞信省, Тэйсин-сё).

Спойлер :

30. 鳳翔ほうしょう Hôsyô Хосё
(Примечание: Hôsyô по Кунрэй, Hōshō по Хепбёрну)
Иероглиф 翔 (сё) означает «парить», «лететь». Таким образом, 鳳翔 (Хосё) означает «Парящий феникс». Поэтическое разъяснение: «Хосё — это феникс, расправивший крылья и парящий/танцующий высоко в небе».
Как видно из этого разъяснения, вариант «парящий» в данном случае более точный.
[Первый «Хосё»]
Тип: Военный корабль (пароход), канонерская лодка
Материал корпуса: Дерево
Водоизмещение: 316 тонн
Скорость: 7 узлов
Постройка завершена в 1-й год Мэйдзи (1868 г.) в Англии. В июне 4-го года Мэйдзи (1871 г.) передан правительству княжеством Ямагути (Тёсю). Участвовал в Японо-китайской войне 1894-1895 годов.
В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.) в соответствии с введением новых «Стандартов классификации кораблей» переклассифицирован в канонерскую лодку 2-го класса. 13 марта 32-го года Мэйдзи (1899 г.) исключен из списков флота.
[Второй «Хосё»]
Тип: Авианосец
Материал корпуса: Сталь
Водоизмещение: 9 500 тонн
Скорость: 25 узлов
Место постройки: Судостроительный завод Асано (浅野造船所)
Заложен 16 декабря 9-го года Тайсё (1920 г.), спущен на воду 13 ноября 10-го года Тайсё (1921 г.), постройка завершена 27 декабря 11-го года Тайсё (1922 г.).
[Технические характеристики]
Вооружение:
4 орудия калибра 14 см
2 зенитных (высокоугольных) орудия калибра 8 см
Размеры:
Длина между перпендикулярами: 155,45 м
Максимальная ширина: 18,90 м
Средняя осадка: 6,27 м⁸
«Хосё» (II) был первым в мире кораблем, изначально спроектированным и построенным как авианосец.

Спойлер :

Отредактированно WindWarrior (19.08.2025 01:06:35)

krysa · 15.07.2025 13:51:33

WindWarrior написал:
#1652524
Броненосный крейсер, однотипный с «Касуга». Построен в Италии. Выкуплен Японией в декабре 1903 года. Флагман вице-адмирала Камимуры в Цусимском сражении.

Однако ,новость

WindWarrior · 21.07.2025 02:31:22

krysa написал:
#1652855
Однако ,новость

Нейросеть взяла и нагаллюцинировала всё содержание сегментов, кроме их заголовков. Далее там были ещё более мощные примеры с переводом парусных учебных судов "Татэяма", "Мандзю" и "Кандзю" в эсминцы-трофеи РЯВ, после чего до меня дошло, что выдаётся совсем уже дичь, вообще не соответствующая содержанию документа.
В исходном документе по две страницы на изображение, вертикальное письмо и использование дореформенных кандзи, в лоб его адекватно не обрабатывает ни одна система машинного перевода, получается.
Проблема, вероятно, связана с OCR, Gemini 2.5 Pro при загрузке документа целиком сейчас вообще выдаёт ошибку, а Gemini 2.5 Flash выводит бессмыслицу.
Переделал сообщение 16-30, совместив OCR Finereader (несовершенный!) и Gemini 2.5 Pro.
Как видите, результат не очень похож на то, что было, даже если только на объём смотреть.

krysa · 27.07.2025 08:14:14

WindWarrior написал:
#1653372
Нейросеть взяла и нагаллюцинировала всё содержание сегментов

Эти железные дебилы ,не способные посчитать число пальцев у хомо сапиенс угробили и переводчики и поиск.
Яндекс мне при попытке поиска книги по обложке выдал по ассоциациям херову тучу картинок по кораблям французского флота,по эсминцам вообще,но найти на Амазоне обложку Moulin J. Les contre-torpilleurs type Guepard не смог. *ROFL*
Ну и при переводе французского текста по французскому флоту прям в заголовке перевел Marin как ВМС США.

Prinz Eugen · 27.07.2025 10:46:13

krysa написал:
#1653925
перевел Marin как ВМС США.

.
То есть оно ещё и тупое: это ж морская пехота...

WindWarrior · 01.08.2025 01:55:55

krysa написал:
#1653925
Эти железные дебилы ,не способные посчитать число пальцев у хомо сапиенс угробили и переводчики и поиск.

По поводу перевода у меня плохие новости, привычные нам машинные переводчики от Google и Яндекс остановились в развитии на гораздо, гораздо более скромных результатах.
Посмотрим на примере современного художественного текста.
Оригинал пролога первого тома KimiSen Кэя Садзанэ

Спойлер :

Prologue　『二つの国の最終戦力』
「降こう伏ふくしろ」
「降伏なさい」
　白く輝かがやく冷気──
　目に映る樹も海りと大地のすべてが氷に閉とざされた世界で、剣けんを握にぎる少年と、鮮あざやかな王衣ドレスをまとう少女は同時にそう告げた。
「……帝てい国こくの剣士、名前を聞いておこうかしら」
「イスカ」
　剣を握りしめた少年が口早に答える。
　黒こく褐かつ色しよくの髪かみに、幼い頃ころからの過か酷こくな訓練で鍛きたえ上げられた体たい軀く。顔立ちこそ大人と呼ぶには物足りないが、一いつ対ついの剣──黒くろ鋼がねと白しろ鋼がねの剣を構えた眼まな差ざしは、まさに抜ぬき身の刃やいばさながらの鋭えい利りな光を湛たたえている。
「お前は？」
「アリスリーゼ・ルゥ・ネビュリス９世。もう気づいているでしょう？　帝国あなたたちが『氷ひよう禍かの魔ま女じよ』と呼ぶ星せい霊れい使いは、わたしのことよ」
　巨きよ大だいな氷ひよう晶しようの上に立つ少女。
　瑠璃ラピスラズリをちりばめたヘッドドレスによって素す顔がおは隠かくされているものの、樹も海りに響ひびくその声は凜りんと透すきとおり、気高き乙女おとめを想おもわせる。
　そして再び──
「あなたが、ネビュリスの星霊部隊をたった一人で追い詰つめたの？」
「お前が、帝国の兵器動どう力りよく炉ろをたった一人で破は壊かいしたっていうのか」
　少年と少女は、同時に言葉を発していた。
「……そうだ」
　先に頷うなずいたのは剣士の少年だった。
　少年の後方には、防ぼう弾だん装そう甲こうを組みこんだローブをまとう兵士たち。
　いずれもたった一いち撃げき──超ちよう絶ぜつ的な精度と速度で放たれた太た刀ちを受け、眠ねむるように意識を失っている。
「あなたは何者なの？　天帝直属護衛の『使徒聖』ではなく部隊の隊長格でもない兵士が、どうやったらネビュリスの星霊部隊を圧あつ倒とうできるのかしら」
「それはこっちの言い分だ」
　氷禍の魔女と名乗る少女と、そんな彼女を見上げる少年剣士。
「たった一人で帝て国きの拠きよ点てんに乗りこんだあげく、防衛を突とつ破ぱして動力炉を破壊するなんて。並の星霊使いにできるわけがない」
　古代氷河期を想わせる寒気と氷雪に凍こおりついた樹も海り。そして後方には、凍りついたまま原形なく押しつぶされた巨大な兵器動力炉。
　この天変地異にも等しい絶大な力を振ふるった者こそ、この少女に他ならない。
「お前は、いったい何者なんだ」
「あなたは、いったい何者なの」
　機械仕じ掛かけの理想郷『帝国』が鍛え上げた切り札──黒くろ鋼がねの後こう継けいイスカ
　魔女の楽園『ネビュリス皇おう庁ちよう』にて生まれた最高位の魔女──氷ひよう禍かの魔女アリス。
　対立する二大国の英えい雄ゆう。
　その二人が出会い、そして巡めぐる運命が始まる。

Google Translate

Спойлер :

Пролог — «Последняя сила двух наций»
«Сдавайтесь!»
«Сдавайтесь!»
Сияющий белый холод —
В мире, где деревья, море и земля были заморожены льдом, мальчик, сжимающий меч, и девочка, одетая в яркое королевское платье, одновременно заговорили.

«...Имперский мечник, могу я узнать ваше имя?»

«Иска».
Мальчик, сжимающий меч, быстро ответил.

У него были темно-каштановые волосы, а телосложение оттачивалось жестокими тренировками с детства. Черты его лица не совсем соответствовали взрослому, но взгляд, который он устремил на пару мечей — чёрную сталь и белую сталь, — был полон острого света, словно обнажённый клинок.

Кто ты?»
«Алиселис Лу Небулис IX. Вы, наверное, уже заметили, да? Я – пользователь астрального духа, которую вы в Империи зовёте «Ведьмой Ледяного Бедствия».

Девушка стояла на вершине гигантского ледяного кристалла.
Хотя её лицо скрывал головной убор, украшенный лазуритом, её голос, эхом разносившийся по деревьям и морю, был чистым и величественным, вызывая в памяти образ благородной девы.

И снова...
«Ты в одиночку загнала в угол силы астрального духа Небулис?»

«Ты в одиночку уничтожила кузницу мощным оружием Империи?»
Мальчик и девочка ответили одновременно.

«Верно».
Первым кивнул юноша-мечник.
За мальчиком стояли солдаты в мантиях, оснащённые пуленепробиваемыми доспехами.
Все они потеряли сознание, казалось, заснули, после одного удара – удара меча, произведённого с невероятной точностью и скоростью.
«Кто ты? Как может солдат, не являющийся Святым Апостолом, личной гвардией Небесного Императора или даже капитаном отряда, победить Отряд Звёздных Духов Небулиса?»
«Именно это мы и говорим».

Девушка, называющая себя Ведьмой Ледяного Бедствия, и молодой мечник, смотрящий на неё снизу вверх.
«Ты в одиночку вторглась в имперскую крепость, прорвала её оборону и уничтожила реактор. Обычный пользователь Звёздных Духов не смог бы этого сделать».
Воздух был холодным, напоминавшим о древнем Ледниковом периоде, деревья застыли в снегу и льду. А позади них возвышался огромный реактор, работающий на оружии, замороженный и раздавленный до неузнаваемости.
Тот, кто обладал этой колоссальной силой, сравнимой с природным катаклизмом, был не кто иной, как эта девушка.
«Кто ты на самом деле?»
«Кто ты на самом деле?»
Козырь, выкованный часовой утопией «Империя» — Иска, преемница Курохаганэ.

Высшая ведьма, рождённая в раю ведьм «Имперский дворец Небулис» — Алиса, Ведьма Ледяного Бедствия.

Герои двух враждующих народов.
С их встречей зарождается клубок судеб.

Яндекс.Переводчик

Спойлер :

Пролог "Окончательная власть двух стран"
"Давай спустимся, спустимся, спустимся, спустимся, спустимся, спустимся".
- Сдавайся.
　Холодный воздух сияет белизной ──
　В мире, где видны деревья, море и земля покрыты льдом, мальчик с мечом в руках и девочка в ярком королевском платье сказали ему об этом одновременно.
"......Интересно, стоит ли мне услышать имя фехтовальщика императорского королевства?"
- иска.
　Мальчик, сжимавший в руке меч, быстро ответил.
　У него темно-каштановые и крашеные волосы, а тело натренировано чрезмерными или жестокими тренировками с раннего возраста.Черт его лица недостаточно, чтобы назвать его взрослым, но его глаза наполнены острым светом, похожим на лезвие и шипы, на пару мечей - черный и белый стальные мечи.
"А как насчет тебя?」
Элислиз ру Небулис 9. вы уже заметили это, не так ли?　Посланница звездных духов, которую вы называете "Женщиной-дьяволом из "ледяного чика", - это я.
　Девушка, стоящая на гигантском кристалле ледяного чика.
　" Хотя лицо скрыто головным убором, украшенным ляпис-лазурью, голос, которому дерево вторит в море, прозрачен, как Рин, и напоминает мне о благородной девушке- девственнице.
　и снова─
"Ты в одиночку выследил отряд звездных духов Небулиса?"
"Ты, как движение "Сила оружия империи", хорошо, я сказал, что прорыв был преодолен только одним человеком, который сломал печь".
　Мальчик и девочка произнесли слова одновременно.
"......Правильно".
　Мальчик-фехтовальщик кивнул первым.
　Позади мальчика стояли солдаты в робах, оснащенных противоосколочной броней.
　В обоих стреляют только по одному разу - они получают удар толстым мечом, выпущенным со сверхчеловеческой точностью и скоростью, и теряют сознание, как будто спят.
"Кто вы?"　Интересно, как солдат, который не является "Святым апостолом" из непосредственного эскорта Небесного императора и не является капитаном подразделения, может оказывать давление на подразделение Звездных духов Небулиса".
"Именно это я и хочу сказать".
　Девушка, называющая себя ведьмой ледяного бедствия, и мальчик-фехтовальщик, который смотрит на нее снизу вверх.
"Я только что в одиночку добрался до базы в стране Императора, прорвал защиту и уничтожил энергетическую печь.Я никак не могу быть обычным посланником звездных духов".
　Деревья, замерзшие на морозе, покрытые льдом и снегом, напоминающие о древнем ледниковом периоде, также находятся в море.А в глубине - огромная печь, работающая на оружии, которая была раздавлена во время заморозки.
　Та, кто обладала огромной силой, равной этому стихийному бедствию, - не кто иная, как эта девушка.
"Кто ты, черт возьми, такая?"
"Кто ты, черт возьми, такая?"
　Главный козырь, созданный "Империей" утопии механического труда - после черного-пречерного стального гейна, его наследует Иска
　Ведьма высшего ранга, родившаяся в ведьмином раю "Небулис Император офис Чию" ── Ледяная цыпочка, злая ведьма Алиса.
　Две противоборствующие страны, Эйо Ю.
　Эти двое встречаются, и начинается судьба, которая вращается вокруг них.

Gemini 2.5 Pro

Спойлер :

Пролог. Главное оружие двух держав
— Сдавайся.
— Сдавайся.
Холод, сияющий белизной...
В мире, где всё — и море деревьев, и сама земля — было сковано льдом, юноша с мечом в руке и девушка в ярком королевском платье произнесли эти слова одновременно.
— ...Мечник Империи, пожалуй, я узнаю твоё имя.
— Иска.
Быстро ответил юноша, крепче сжимая меч.
Тёмно-каштановые волосы, телосложение, выкованное изнурительными тренировками с раннего детства. Хотя черты его лица ещё нельзя было назвать взрослыми, взгляд, с которым он держал наготове пару мечей — из чёрной и белой стали, — сиял остротой обнажённого клинка.
— А ты?
— Алиселизе Лу Небулис IX. Ты ведь уже догадался, не так ли? Та повелительница звёздных духов, которую вы в Империи зовёте «Ведьмой Ледяного Бедствия» — это я.
Девушка, стоящая на гигантском ледяном кристалле.
И хотя её лицо скрывал головной убор, усыпанный лазуритом, её голос, разносившийся по лесному морю, звучал величественно и чисто, напоминая о благородной деве.
И снова...
— Это ты в одиночку загнал в угол отряд звёздных духов Небулиса?
— Так это ты в одиночку уничтожила силовой реактор Империи?
Юноша и девушка произнесли это одновременно.
— ...Да.
Первым кивнул юноша-мечник.
Позади него — солдаты в плащах со встроенной пуленепробиваемой бронёй. Каждый из них от одного-единственного удара мечом, нанесённого с запредельной точностью и скоростью, потерял сознание и теперь лежал, словно спящий.
— Кто ты такой? Как простой солдат, не из «Святых Апостолов», личной гвардии Небесного Императора, и даже не командир, смог одолеть отряд звёздных духов Небулиса?
— Тот же вопрос к тебе.
Девушка, назвавшаяся Ведьмой Ледяного Бедствия, и юноша-мечник, глядящий на неё снизу вверх.
— В одиночку пробраться на базу Империи, прорвать оборону и уничтожить силовой реактор... Обычной повелительнице духов такое не под силу.
Море деревьев, замёрзшее в стуже и льдах, достойных древнего ледникового периода. А позади них — огромный силовой реактор, смят до неузнаваемости и скованный льдом.
И та, что обрушила на мир эту чудовищную силу, сравнимую со стихийным бедствием, была не кем иным, как этой девушкой.
— Так кто же ты такая?
— Так кто же ты такой?
Иска, Наследник Чёрной Стали, — козырь, выкованный «Империей», механической утопией.
Алиса, Ведьма Ледяного Бедствия, — сильнейшая ведьма, рождённая в «Королевстве Небулис», раю для ведьм.
Герои двух великих враждующих держав.
Их встреча положила начало предначертанной им судьбе.

Содержимое под спойлером не имеет никакого отношения к теме, просто как иллюстрация качества работы систем машинного перевода.
Продолжение

Отредактированно WindWarrior (29.10.2025 22:42:29)

WindWarrior · 10.08.2025 23:13:22

Спойлер :

WindWarrior · 10.08.2025 23:18:50

31. 肇敏てうびん Tyôbin Тёбин
(Примечание: Tyôbin по системе Кунрэй, Chōbin по Хепбёрну)
«Тё» (肇) означает «начинать», «открывать». «Бин» (敏) означает «действовать быстро». Иными словами, это означает «начать дело и быстро его исполнять». В «Ши цзине» (Книга Песен) сказано: «Тёбин Рон-ко (肇敏戎公), этим дарую тебе благословение (用錫爾祉)». Вероятно, это и есть источник названия данного корабля.
Тип: Учебный корабль, парусник.
Материал корпуса: Дерево.
Водоизмещение: 885 тонн
Длина: 137 сяку (около 41,5 м).
Ширина: 29 сяку (около 8,8 м).
Построен в Северной Америке, в Канаде. Дата и год спуска на воду неизвестны.
Июнь 4-го года Мэйдзи (1871): Куплен у британцев, назван «Сюмпу-мару» (春風丸) и использовался как парусное транспортное судно.
Май 6-го года Мэйдзи (1873): Переименован в «Тёбин-мару» (肇敏丸), впоследствии стал учебным кораблем.
15 марта 19-го года Мэйдзи (1886): Исключен из списков флота. Корпус передан в ведение порта Урага.
Май 22-го года Мэйдзи (1889): Приписан к учебному кораблю по навигации и мореходному делу «Цукуба».
Январь 23-го года Мэйдзи (1890): Приписан к кораблю «Мусаси».
Август того же года (1890): Приписан к морской пехоте Йокосуки.
Ноябрь 29-го года Мэйдзи (1896): Продан.

Спойлер :

32. 筑波つくば Tukuba Цукуба
(Примечание: Tukaba по системе Кунрэй, Tsukuba по Хепбёрну)
Название взято от горы. Гора Цукуба (筑波山), также известная как Цукуба-эн (筑坡円) или Цукуба-минэ (筑波峰), расположена на границе трёх уездов — Цукуба, Макабэ и Ниихари — в провинции Хитати. Её высота составляет 2892 сяку (877 м).
[Первый «Цукуба»]
Тип: Военный корабль, пароход.
Материал корпуса: Дерево.
Водоизмещение: 1 978 тонн.
Длина: 192 сяку (около 58,2 м).
Ширина: 34 сяку (около 10,3 м).
Мощность: 350 лошадиных сил.
Построен в 4-м году Каэй (1851) в Моулмейне, на территории британской Малакки. Первоначальное название — «Малакка» (Malacca).
Июль 4-го года Мэйдзи (1871): Куплен у британцев и назван «Цукуба».
27-28 годы Мэйдзи (1894–1895): Участвовал в Японо-китайской войне.
Март 31-го года Мэйдзи (1898): В связи с введением новой классификации кораблей переведён в класс кораблей береговой обороны 3-го ранга.
37-38 годы Мэйдзи (1904–1905): Участвовал в Русско-японской войне.
10 июня 38-го года Мэйдзи (1905): Исключён из списков флота.
[Второй «Цукуба»]
Тип: Крейсер.
Материал корпуса: Сталь.
Водоизмещение: 13 750 тонн.
Скорость: 20 узлов.
Место постройки: Арсенал Курэ.
14 января 38-го года Мэйдзи (1905): Заложен.
16 декабря того же года (1905): Спущен на воду.
14 января 40-го года Мэйдзи (1907): Введён в строй.
Август 1-го года Тайсё (1912): В связи с пересмотром стандартов классификации переведён в класс линейных крейсеров.
Участвовал в войне 3-9 годов Тайсё (1914–1920) (Первой мировой).
14 января 6-го года Тайсё (1917): Затонул в военно-морской базе Йокосука в результате взрыва погребов.

Спойлер :

33. 東京とうきやう Tôkyô Токё
(Примечание: Tôkyô по системе Кунрэй, Tōkyō по Хепбёрну)
Название дано в честь города (Токио в провинции Мусаси).
Тип: Транспортное судно.
Материал корпуса: Дерево.
Водоизмещение: 1 400 тонн.
Построен в США в 1-м году Ансэй (1854).
Июль 4-го года Мэйдзи (1871): Куплен у британцев.
2 марта 5-го года Мэйдзи (1872): Затонул у берегов Хоккайдо.

Спойлер :

34. 蒼龍さうりゆう Sôryû Сорю
(Примечание: Sôryû по системе Кунрэй, Sōryū по Хепбёрну)
Означает «Лазурный дракон» (или «Дракон тёмно-синего цвета»).
Тип: Императорская яхта для плавания во Внутреннем море.
Материал корпуса: Дерево.
Водоизмещение: 198 тонн.
Ноябрь 2-го года Мэйдзи (1869): Заложен в Арсенале Йокосуки.
23 мая 5-го года Мэйдзи (1872): Спущен на воду.
2 августа того же года: Введён в строй.
24 сентября того же года: Передан в ведение Морского министерства.
8 октября¹ 6-го года Мэйдзи (1873): Официально передан флоту.
22 апреля 19-го года Мэйдзи (1886): Исключён из списков флота.

Спойлер :

35. 利根とね Tone Тонэ
Название взято от реки. Река Тонэ является главной водной системой равнины Бандо (Канто). Она также записывается кандзи как 刀祢川. Слово «Тонэ» (刀禰) имеет значение «главенствующий», «возвышающийся над другими». Поэты называют эту реку Тосуй (刀水).
Древние считали Тонэ величайшей рекой Японии и называли её «Бандо Таро» (阪東太郎, «Старший сын региона Бандо»). Говорят, что название реки Тикуго на Кюсю — «Тикуси Дзиро» (筑紫次郎, «Второй сын региона Тикуси») — было дано ей в сравнении с Тонэ.
Исток реки Тонэ находится на горе Мон-дзю (文珠山), в глубине [селения] Фудзивара уезда Тонэ провинции Кодзукэ. В верхнем течении она сливается с рекой Катасина, проходит через опасное ущелье Нумата, сливается с рекой Агацума и постепенно выходит на равнину. Однако уклон всё ещё крутой, и река малопригодна для судоходства.
Достигнув слияния с реками Карасу и Канна, она переходит в среднее течение. Далее на протяжении 15 ри (1 ри = 3,93 км) она течёт на восток, образуя границу между провинциями Кодзукэ и Мусаси, после чего сливается с рекой Ватарасэ и доходит до важной переправы Наката-Курихаси. Ниже по течению она разделяется на два русла. Южное, канал Гонгэндо, соединяется с рекой Эдо. Северное называется рекой Акахори. У города Сэкиядо она снова разделяется: одна часть становится рекой Сакаса, а другая — основным руслом, которое течёт на восток и вбирает в себя реки Кину и Кокай.
Далее начинается так называемое нижнее течение, которое соединяется с озёрами Тега и Имба в провинции Симоса, а также с заливами Оура, Касумигаура и Саканами-но-ура в провинции Хитати. Пройдя в общей сложности более 20 ри, река впадает в море у города-порта Тёси.
Протяжённость судоходных путей на реке Тонэ составляет 226 ри. Длина основного русла — 73 ри (Верхний Тонэ — 37 ри, река Гонгэндо — 4 ри, река Сакаса — 1 ри, Средний и Нижний Тонэ — 31 ри).
[Первая пара «Тонэ»]
Тип: Транспорты
Материал корпуса: Дерево.
Место постройки: Арсенал Йокосуки.
Два однотипных судна, названные «Дай-ити Тонэгава-мару» (第一利根川丸) и «Дай-ни Тонэгава-мару» (第二利根川丸). Позже кандзи «гава» (川) из названия убрали, и их стали называть «Дай-ити Тонэ-мару» и «Дай-ни Тонэ-мару».
«Дай-ити Тонэ-мару»: Введён в строй в декабре 6-го года Мэйдзи (1873), водоизмещение — 170 тонн.
«Дай-ни Тонэ-мару»: Введён в строй в декабре 7-го года Мэйдзи (1874), водоизмещение — 109 тонн.
Первый корабль был исключён из списков флота в декабре 19-го года Мэйдзи (1886). Второй — в октябре 14-го года Мэйдзи (1881).
[Второй «Тонэ»]
Тип: Крейсер.
Материал корпуса: Сталь.
Водоизмещение: 4 100 тонн.
Скорость: 23 узла.
Место постройки: Арсенал Сасэбо.
27 ноября 38-го года Мэйдзи (1905): Заложен.
24 октября 40-го года Мэйдзи (1907): Спущен на воду.
15 мая 43-го года Мэйдзи (1910): Введён в строй.
Участвовал в войне 3-9 годов Тайсё (1914–1920) (Первой мировой).
Характеристики:
Водоизмещение: 4 100 тонн
Скорость: 23 узла.
Вооружение:
2 орудия калибра 15 см (152 мм).
10 орудий калибра 12 см (120 мм).
2 орудия калибра 8 см (76 мм).
1 пулемёт.
Торпедные аппараты: 3.
Длина между перпендикулярами: 109,72 м.
Максимальная ширина: 14,33 м.
Средняя осадка: 5,2 м.

Спойлер :

36. 高雄たかを Takawo Такао
(Примечание: Takawo по системе Кунрэй, Takao по Хепбёрну)
Название взято от известного места (Такао в уезде Кадоно, провинция Ямасиро). Местность Такао расположена на западном берегу в среднем течении реки Киётаки. В старых книгах это название также записывается как 高雄. Для корабля были выбраны именно эти иероглифы.
Это место славится изысканной красотой осенних клёнов. Поэты называют живописные места Такао, Макиноо и Умэгао «Три хвоста» (三尾, Сан-би) или «Три героя» (三雄, Сан-ю).
Речь идёт о этой местности, известной также расположенным на ней буддистским храмом Дзинго-дзи. Сейчас она находится на территории района Укё города Киото. Интересно, что в книге Лакруа местоположение этого топонима и его описание дано верно, но при этом о нём всё равно говорится как о горе, а не о известном месте.
[Первый «Такао»]
Тип: Транспорт
Материал корпуса: Железо.
Водоизмещение: 1 191 тонна.
Построен в Великобритании в 2-м году Мэйдзи (1869). Первоначальное название — «Shinnanjing». Приобретён 18 октября 7-го года Мэйдзи (1874) и назван «Такао-мару».
25 марта 22-го года Мэйдзи (1889) исключён из списков флота.
[Второй «Такао»]
Тип: Крейсер.
Материал корпуса: Стальной каркас, железная обшивка.
Водоизмещение: 1 774 тонны.
Скорость: 15 узлов.
Место постройки: Арсенал Йокосуки.
30 октября 19-го года Мэйдзи (1886): Заложен.
5 октября 21-го года Мэйдзи (1888): Спущен на воду.
16 ноября 22-го года Мэйдзи (1889): Введён в строй.
1894–1895 гг. (27-28 годы Мэйдзи): Участвовал в Японо-китайской войне.
Март 31-го года Мэйдзи (1898): В соответствии с введением новой классификации кораблей переведён в класс кораблей береговой обороны 3-го ранга.
1904–1905 гг. (37-38 годы Мэйдзи): Участвовал в Русско-японской войне.
1 апреля 44-го года Мэйдзи (1911): Исключён из списков флота.
[Третий «Такао»]
Тип: Линейный крейсер типа «Амаги»
Заложен на верфи «Мицубиси» в Нагасаки 19 декабря 10-го года Тайсё (1921), однако 14 апреля 13-го года Тайсё (1924) строительство было отменено (в результате Вашингтонского договора об ограничении морских вооружений).
[Четвёртый «Такао»]
Тип: Крейсер
Материал корпуса: Сталь
Водоизмещение: 10 000 тонн
Скорость: 33 узла.
Вооружение:
10 орудий калибра 20 см
4 зенитных орудия калибра 12 см.
12 торпедных аппаратов.
Длина между перпендикулярами: 192,07 м.
Максимальная ширина: 19 м.
Средняя осадка: 5,03 м.
Место постройки: Арсенал Йокосуки.
Заложен 28 апреля 2-го года Сёва (1927).

Спойлер :

37. 淺間あさま Asama Асама
Название взято от горы. Гора Асама (淺間山) расположена на границе уезда Китасаку в провинции Синано и уезда Агацума в провинции Кодзукэ. Её высота составляет 8 184 сяку (2568 м).
[Первый «Асама»]
Тип: Военный корабль (винтовой корвет)
Материал корпуса: Дерево.
Водоизмещение: 1 422 тонны.
Построен во Франции в 1-м году Мэйдзи (1868).
Июль 7-го года Мэйдзи (1874): Получен от Комиссии по развитию Хоккайдо, на тот момент носил название «Хоккай-мару».
Октябрь того же года: Переименован в «Асама». Позже стал известен как учебный артиллерийский корабль.
3 марта 24-го года Мэйдзи (1891): Исключён из списков флота.
Июнь 25-го года Мэйдзи (1892): Корпус был приписан к штурмовому отряду торпедного корпуса Йокосуки.
Декабрь 29-го года Мэйдзи (1896): Продан.
[Второй «Асама»]
Тип: Крейсер.
Материал корпуса: Сталь.
Водоизмещение: 9 885 тонн.
Скорость: 21 узел.
Место постройки: Верфь «Армстронг», Ньюкасл-апон-Тайм, Великобритания.
20 октября 29-го года Мэйдзи (1896): Заложен.
22 марта 31-го года Мэйдзи (1898): Спущен на воду.
18 марта 32-го года Мэйдзи (1899): Введён в строй.
1904–1905 гг. (37-38 годы Мэйдзи): Участвовал в Русско-японской войне.
Участвовал в войне 3-9 годов Тайсё (1914–1920) (Первой мировой).
1921 г. (10-й год Тайсё): Переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го ранга.
Характеристики:
Водоизмещение: [9 885 тонн]
Скорость: 21,25 узла.
Вооружение:
4 орудия калибра 20 см.
14 орудий калибра 15 см.
12 орудий калибра 8 см (76 мм).
1 зенитное орудие калибра 8 см.
3 пулемёта.
Торпедные аппараты: 5.
Длина между перпендикулярами: 124,36 м.
Максимальная ширина: 20,45 м.
Средняя осадка: 7,44 м.

Спойлер :

38. 函容かんようKanyō Канъё
(Примечание: Kanyô по системе Кунрэй, Kanyō по Хепбёрну)
Иероглиф 函 (кан) означает «вмещать», «содержать». Есть такое выражение, как 函之如海 (кан но уми но готоси), что означает «вмещающий, подобно морю». Вероятно, название было выбрано в значении «широко вмещать», «охватывать».
Тип: Транспорт
Материал корпуса: Дерево.
Водоизмещение: 450 тонн.
Сентябрь 4-го года Мэйдзи (1871): Заложен в арсенале Йокосуки.
23 октября¹ 6-го года Мэйдзи (1873): Спущен на воду.
Март 8-го года Мэйдзи (1875): Введён в строй.
22 марта того же года: Передан Комиссии по колонизации Хоккайдо.
В дальнейшем известен как «Хакодатэ-мару». Потерян в результате посадки на мель 27 августа 1905 года.

Спойлер :

39. 沖鷹ちゆうよう Tyûyô Тюё
(Примечание: Tyûyô по системе Кунрэй, Tyūyō по Хепбёрну)
Означает «могучий сокол, взмывающий в небо».
Тип: Транспорт
Материал корпуса: Дерево
Водоизмещение: 105 тонн
Введён в строй в декабре 8-го года Мэйдзи (1875) на верфи Исикавадзима. В феврале 10-го года Мэйдзи (1877) был передан Комиссии по колонизации Хоккайдо в обмен на её корабль «Райдэн-мару».
В 1883 году переданОбъединённой транспортной компании.

Спойлер :

40. 千早ちはや Tihaya Тихая
(Примечание: Tihaya по системе Кунрэй, Chihaya по Хепбёрну)
Название взято от исторического места (Тихая в провинции Кавати). Местность Тихая находится на склоне горы Конго. Говорят, что в эпоху правления императора Го-Дайго, Кусуноки Масасигэ, отстаивая великий долг верности императору, собрал войско и укрепился в этом месте. Он измотал миллионную армию с востока, которая осаждала его, и в конце концов заставил её отступить в полном беспорядке, тем самым оказав поддержку планам императора. Это и есть так называемый замок Тихая (также известный как замок Сэнкэм-па, 千劍破城). Его руины сохранились и по сей день.
[Первый «Тихая»]
Тип: Транспортное судно.
Материал корпуса: Дерево.
Водоизмещение: 473 тонны.
Построен в 1875 году в Великобритании под название передан «Формоза» (Hormosa). Куплен японским флотом 20 декабря того же года и переименован в «Тихая». Передан Министерству общественных работ 24 апреля 1877 года.
[Второй «Тихая»]
Тип: Авизо (посыльное судно).
Материал корпуса: Сталь.
Водоизмещение: 1 250 тонн.
Скорость: 21 узел.
Место постройки: Арсенал Йокосуки.
7 мая 31-го года Мэйдзи (1898): Заложен.
26 мая 33-го года Мэйдзи (1900): Спущен на воду.
9 сентября 34-го года Мэйдзи (1901): Введён в строй.
1904–1905 гг. (37-38 годы Мэйдзи): Участвовал в Русско-японской войне.
1912 г. (1-й год Тайсё): Переклассифицирован в канонерскую лодку 1-го ранга.
Участвовал в войне 3-9 годов Тайсё (1914–1920) (Первой мировой).
Характеристики:
Водоизмещение: 1263 тонн
Скорость: 21 узел
Вооружение:
2 орудия калибра 12 см (120 мм)
4 орудия калибра 8 см (76 мм)
Торпедные аппараты: 2
Длина между перпендикулярами: 83,19 м
Максимальная ширина: 9,63 м
Средняя осадка: 3,35 м

Спойлер :

Отредактированно WindWarrior (18.08.2025 00:43:52)

WindWarrior · 18.08.2025 23:31:16

41. 清輝　せいき Seiki Сэйки
Иероглиф 淸 (старая форма 清) означает «чистая и прозрачная вода»; его японское чтение (кунъёми) — «киёси» (чистый), а также «акирака» (ясный).
Иероглиф 輝 (тот же, что и 輝) читается по-японски как «кагаяку» (сиять, сверкать).
В «И цзин» («Книге Перемен») есть изречение: 『輝光日新其德』 (кико: хиби ни арата ни соно току), что означает: «Его сияющий свет ежедневно обновляет его добродетель».
Таким образом, «Сэйки» (清輝) имеет значение «чистое сияние» или «ясный свет».
Тип: Военный корабль (винтовой корвет)
Материал корпуса: Дерево.
Водоизмещение: 970 тонн
Длина: 100 сяку (около 30,3 м)
Ширина: 30 сяку (около 9,1 м)
Мощность: 443 лошадиные силы
Заложен 20 октября 6-го года Мэйдзи (1873 г.) в арсенале Йокосуки. Спущен на воду 5 марта 8-го года Мэйдзи (1875 г.). Введен в строй 20 июня 9-го года Мэйдзи (1876 г.).
В 11-м году Мэйдзи (1878 г.) совершил поход по портам Европы (командир — капитан 3-го ранга Иноуэ Ёсика, впоследствии адмирал флота). Этот корабль стал первым военным судном японской постройки, совершившим поход в Европу. Сообщается, что повсюду, куда он прибывал, его встречали с восторгом и удостаивали высокой похвалы.
7 декабря 21-го года Мэйдзи (1888 г.) сел на мель в заливе Суруга и был потерян.

Спойлер :

42. 石川いしかは Isikawa Исикава
(Примечание: Isikawa по системе Кунрэй, Ishikawa по Хепбёрну)
Название происходит от топонима Исикавадзима в провинции Мусаси, поскольку корабль был построен именно там.
Изначально это было транспортное судно, позже оно стало учебным кораблем.
Тип: Парусное судно.
Материал корпуса: Дерево.
Водоизмещение: 248 тонн.
Заложен в августе 7-го года Мэйдзи (1874 г.) на верфи Исикавадзима. В январе 8-го года Мэйдзи¹ (1875 г.) кораблю было присвоено имя «Исикава-мару». Спущен на воду в марте 9-го года Мэйдзи (1876 г.), постройка завершена в июле того же года.
Исключен из списков флота в марте 16-го года Мэйдзи (1883 г.).

Спойлер :

43. 雷電らいでん Raiden Райдэн
Название означает «гром» (икадзути) и «молния» (инадзума). В «Шу цзин» («Книга документов»), в главе «Цзинь тэн» (金縢)¹ из раздела «Книги Чжоу», есть изречение: 『天大雷電以風』, что означает «Небо послало сильный гром и молнию с ветром».
Тип: Военный корабль.
Материал корпуса: Дерево.
Водоизмещение: 370 тонн.
Длина: 215 сяку (около 65 м).
Ширина: 22 сяку (около 6,7 м).
Мощность: 28 лошадиных сил.
Этот корабль — бывший военный корабль сёгуната Токугава под названием «Банрю» (蟠龍).
(Этот корабль был построен в Англии в 3-м году Каэй (1850 г.) и в 5-м году Ансэй (1858 г.) был подарен королевой Англии сёгунату Токугава. С тех пор он был кораблем сёгуната, однако во время Реставрации Мэйдзи Эномото Такэаки возглавил стоявшие в Синагаве корабли и бежал на север. Этот корабль также был в их числе).
Во 2-м году Мэйдзи (1869 г.), во время битвы при Хакодатэ, он был сожжён правительственными войсками, но впоследствии иностранцы восстановили уцелевший после пожара корпус.
В июне 6-го года Мэйдзи (1873 г.) Комиссия по колонизации Хоккайдо приобрело это судно, назвав его «Банрю-мару», а позже переименовав в «Райдэн-мару».
В феврале 10-го года Мэйдзи (1877 г.) Морское министерство передало Комиссии по колонизации Хоккайдо корабль «Тёё-мару» в обмен на «Райдэн-мару», который перешёл в ведение флота.
28 января 21-го года Мэйдзи (1888 г.) корабль был исключен из списков флота. В июне того же года бывший корабль «Райдэн» был передан префектуре Коти.

Спойлер :

44. 扶桑　ふさう Husô Фусо
(Примечание: Husô по системе Кунрэй, Fusō по Хепбёрну)
Слово «Фусо» обозначает великое божественное дерево, которое, согласно легендам, растет в Восточном море. В переносном смысле это слово стало означать божественную страну бессмертных, расположенную на востоке, в месте восхода солнца, то есть является одним из поэтических названий нашей страны, Японии.
[Первый «Фусо»]
Тип: Военный корабль (казематный броненосец)
Материал корпуса: Железо, с броневым поясом.
Водоизмещение: 3 717 тонн.
Скорость: 13 узлов.
Место постройки: Верфь братьев Самуда («Samuda Brothers»), Поплар, Лондон, Великобритания.
Заложен 24 сентября 8-го года Мэйдзи (1875 г.), спущен на воду 17 апреля 10-го года Мэйдзи (1877 г.), постройка завершена в январе 11-го года Мэйдзи (1878 г.).
Он стал первым мощным военным кораблем, заказанным и построенным за границей для Японской империи после Реставрации Мэйдзи. Два следующих корабля, «Конго» и «Хиэй», были построены в то же время.
В 16-м году Мэйдзи (1883 г.) переклассифицирован в броненосный крейсер (甲鐵巡洋艦/котэцу дзюнъё:кан).
Участвовал в Японо-китайской войне (27-28 гг. Мэйдзи, 1894–1895 гг.).
В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.), в соответствии с введением новых стандартов классификации, переклассифицирован в броненосец 2-го класса.
Участвовал в Русско-японской войне (37-38 гг. Мэйдзи, 1904–1905 гг.), во время Цусимского сражения был флагманом командующего 7-й дивизией 3-го флота, контр-адмирала Ямады.
В декабре 38-го года Мэйдзи (1905 г.) переведен в класс кораблей береговой обороны.
1 апреля 41-го года Мэйдзи (1908 г.) исключен из списков флота.
[Второй «Фусо»]
Тип: Линкор
Материал корпуса: Сталь.
Водоизмещение: 30 600 тонн.
Скорость: 22 узла.
Место постройки: Арсенал Курэ.
Заложен 11 марта 45-го года Мэйдзи (1912 г.), спущен на воду 28 марта 3-го года Тайсё (1914 г.), постройка завершена 8 ноября 4-го года Тайсё (1915 г.). Однотипный с линкором «Ямасиро».
Характеристики:
Скорость: 22,5 узла.
Вооружение:
12 орудий калибра 36 см (14 дюймов).
16 орудий калибра 15 см.
4 зенитных орудия калибра 8 см.
3 пулемета.
Торпедные аппараты: 6.
Длина между перпендикулярами: 192,02 м.
Максимальная ширина: 28,68 м.
Средняя осадка: 8,69 м.

Спойлер :

45. 金剛　こんがう Kongô Конго
(Примечание: Kongô по системе Кунрэй, Kongō по Хепбёрну)
Название взято от горы Конго (金剛山). У горы Конго есть и другое имя — Такамэяма. Она расположена на границе уезда Минами-Кавати провинции Кавати и уезда Минами-Кацураги провинции Ямато. На её склоне² находятся руины замка Тихая.
Высота горы — 3973 сяку (около 1204 м). С неё открывается вид:
На северо-запад: на города Сакаи, Осака, Амагасаки, Нисиномия, Кобе и Хёго, на горы и реки трёх провинций — Сэтцу, Кавати и Идзуми, а также на всю панораму Осакского залива.
На северо-восток: на пейзажи северной части провинции Ямато.
[Первый «Конго»]
Тип: Военный корабль (броненосный корвет)
Материал корпуса: Композитный (железный каркас, деревянная обшивка).
Водоизмещение: 2 248 тонн.
Скорость: 13 узлов.
Место постройки: Верфь «Эрл Шипбилдинг» («Earle's Shipbuilding»), Халл, Великобритания.
Заложен 24 сентября 8-го года Мэйдзи (1875 г.), спущен на воду 17 апреля 10-го года Мэйдзи (1877 г.), постройка завершена в январе 11-го года Мэйдзи (1878 г.). Однотипный с «Хиэй» (I).
В 16-м году Мэйдзи⁶ (1883 г.) переклассифицирован в крейсер.
Участвовал в Японо-китайской войне (1894–1895 гг.).
В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.), в соответствии с введением новых стандартов классификации, переведен в класс кораблей береговой обороны.
Участвовал в Русско-японской войне (1904–1905 гг.).
20 июля 42-го года Мэйдзи (1909 г.) исключен из списков флота.
[Второй «Конго»]
Тип: Линейный крейсер
Материал корпуса: Сталь.
Водоизмещение: 27 500 тонн.
Скорость: 27 узлов.
Место постройки: Компания «Виккерс», Барроу-ин-Фернесс, Великобритания.
Заложен 17 января 44-го года Мэйдзи (1911 г.), спущен на воду 18 мая 45-го года Мэйдзи (1912 г.), постройка завершена 16 августа 2-го года Тайсё (1913 г.). Входит в одну серию с кораблями «Хиэй» (II), «Харуна» и «Кирисима». Участвовал в Первой мировой войне.
Технические характеристики:
Скорость: 27,5 узла.
Вооружение:
8 орудий калибра 36 см.
16 орудий калибра 15 см.
4 зенитных орудия калибра 8 см.
3 пулемета.
Торпедные аппараты: 8.
Длина между перпендикулярами: 199,22 м.
Максимальная ширина: 28,04 м.
Средняя осадка: 8,38 м.

Спойлер :

46. 比叡　ひえい Hiei Хиэй
Название взято от горы Хиэй (比叡山). У горы Хиэй есть и другие имена, такие как Хиэ-но-яма, Тэндай-сан, Хокурэй (Северный Пик) и Мияко-Фудзи (Столичная Фудзи).
Гора расположена на границе уезда Сига провинции Оми и уезда Отаги провинции Ямасиро. До её вершины можно добраться от Сакамото в уезде Сига (путь составляет чуть более 1 ри и 1 тё) или от храма Итидзё-дзи в деревне Сюгакуин уезда Отаги (1 ри и 14 тё).
Высота горы — 2799 сяку (около 848 метров).
[Первый «Хиэй»]
Тип: Военный корабль (броненосный корвет)
Материал корпуса: Композитный (железный каркас, деревянная обшивка).
Водоизмещение: 2 248 тонн.
Скорость: 13 узлов.
Место постройки: Верфь «Милфорд Хейвен Шипбилдинг» («Milford Haven Shipbuilding»), Пембрук-Док, Великобритания.
Заложен 24 сентября 8-го года Мэйдзи (1875 г.), спущен на воду 11 июня 10-го года Мэйдзи (1877 г.), постройка завершена в феврале 11-го года Мэйдзи (1878 г.). Однотипный с «Конго» (I).
В 16-м году Мэйдзи (1883 г.) переклассифицирован в крейсер.
Участвовал в Японо-китайской войне (1894–1895 гг.).
В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.), в соответствии с введением новых стандартов классификации, переведен в класс кораблей береговой обороны.
Участвовал в Русско-японской войне (1904–1905 гг.).
1 апреля 44-го года Мэйдзи (1911 г.) исключен из списков флота.
[Второй «Хиэй»]
Тип: Линейный крейсер
Материал корпуса: Сталь.
Водоизмещение: 27 500 тонн.
Скорость: 27 узлов.
Место постройки: Арсенал Йокосуки.
Заложен 4 ноября 44-го года Мэйдзи (1911 г.), спущен на воду 21 ноября 1-го года Тайсё (1912 г.), постройка завершена 4 августа 3-го года Тайсё (1914 г.). Входит в одну серию с кораблями «Конго» (II), «Харуна» и «Кирисима». Участвовал в Первой мировой войне.
Характеристики:
Скорость: 27,5 узла.
Вооружение:
8 орудий калибра 36 см.
16 орудий калибра 15 см.
4 зенитных орудия калибра 8 см.
3 пулемета.
Торпедные аппараты: 8.
Длина между перпендикулярами: 199,22 м.
Максимальная ширина: 28,04 м.
Средняя осадка: 8,38 м.

Спойлер :

47. 天城　あまぎ Amagi Амаги
Название взято от горы Амаги (天城山). У горы Амаги есть и другие имена: Амаги-сан, Мандзиродакэ и Канояма (старое название).
Она расположена на границе двух уездов — Тагата и Камо — в провинции Идзу. Высота горы — 4081 сяку (около 1237 метров). Гора богата качественной древесиной; говорят, что в начале становления Императорского флота в эпоху Мэйдзи большая часть кораблестроительного леса заготавливалась именно на этой горе.
[Первый «Амаги»]
Тип: Военный корабль (шлюп)
Материал корпуса: Дерево.
Водоизмещение: 936 тонн.
Скорость: 10 узлов.
Место постройки: Арсенал Йокосуки.
Заложен 9 сентября 8-го года Мэйдзи (1875 г.), спущен на воду 13 марта 10-го года Мэйдзи (1877 г.), постройка завершена 4 апреля 11-го года Мэйдзи (1878 г.).
В 16-м году Мэйдзи (1883 г.) переклассифицирован в крейсер.
Участвовал в Японо-китайской войне (1894–1895 гг.).
В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.), в соответствии с введением новых стандартов классификации, переклассифицирован в канонерскую лодку.
Участвовал в Русско-японской войне (1904–1905 гг.).
14 июня 38-го года Мэйдзи (1905 г.) исключен из списков флота.
[Второй «Амаги»]
Тип: Линейный крейсер типа «Амаги»
Был заложен в Арсенале Йокосуки 16 декабря 9-го года Тайсё (1920 г.), однако 14 апреля 13-го года Тайсё (1924 г.) его строительство было отменено (в результате Вашингтонского договора об ограничении морских вооружений).

Спойлер :

48. 磐城　ばんじょう Banzyô Бандзё
(Примечание: Banzyô по системе Кунрэй, Banzyō по Хепбёрну)
Говорят, что название корабля происходит не от названия провинции Иваки (磐城), а от названия горы Бандзё.
А именно, корабль был назван в честь пика Бандзё-дакэ (также известного как Мандзиро-дакэ) — высочайшей вершины горы Амаги в провинции Идзу, которая послужила источником основного лесоматериала, использованного при постройке этого корабля.
Тип: Военный корабль (канонерская лодка)
Материал корпуса: Дерево.
Водоизмещение: 656 тонн.
Скорость: 10 узлов.
Место постройки: Арсенал Йокосуки.
Заложен 1 февраля 10-го года Мэйдзи (1877 г.), спущен на воду 16 июля 11-го года Мэйдзи (1878 г.), постройка завершена 5 июля 13-го года Мэйдзи (1880 г.).
Участвовал в Японо-китайской войне (1894–1895 гг.).
В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.), в соответствии с введением новых стандартов классификации, переклассифицирован в канонерскую лодку.
Участвовал в Русско-японской войне (1904–1905 гг.).
12 июля 40-го года Мэйдзи (1907 г.) исключен из списков флота.

Спойлер :

49. 迅鯨　じんげい Zingei Дзингэй
(Примечание: Zingei по системе Кунрэй, Jingei по Хепбёрну)
Иероглиф 迅 (дзин) имеет японское чтение «сумияка» и означает «быстрый», «скорый», «быстро двигаться».
Что касается иероглифа 鯨 (гэй), то говорят, что «царя рыб»-самца называют «гэй» (鯨), а самку — «гэй» (鯢).
Вероятно, название кораблю было дано в честь «быстрого кита».
[Первый «Дзингэй»]
Тип: Военный корабль (императорская яхта)
Материал корпуса: Дерево.
Водоизмещение: 1 450 тонн.
Скорость: 12 узлов.
Мощность: 1 400 лошадиных сил.
Место постройки: Верфь в Йокосуке.
Заложен 26 сентября 8-го года Мэйдзи (1875 г.), спущен на воду 4 сентября 9-го года Мэйдзи (1876 г.), постройка завершена 5 августа 14-го года Мэйдзи (1881 г.).
Этот корабль был построен как императорская яхта (быстроходное посыльное судно).
2 декабря 26-го года Мэйдзи (1893 г.) исключен из списков флота.
[Второй «Дзингэй»]
Тип: Плавучая база миноносцев (позже — подводных лодок)
Материал корпуса: Сталь.
Водоизмещение: 8 500 тонн.
Скорость: 16 узлов.
Место постройки: Судостроительная верфь «Мицубиси» в Нагасаки.
Заложен 16 февраля 11-го года Тайсё (1922 г.), спущен на воду 4 мая 12-го года Тайсё (1923 г.), постройка завершена 30 августа того же года. Однотипный с кораблем «Тёгэй» (II).
1 декабря 1924 года (13-й год Тайсё) в связи с пересмотром стандартов классификации кораблей класс «плавучая база миноносцев» был изменён на «плавучая база подводных лодок».
Характеристики:
Скорость: 16 узлов.
Вооружение:
4 орудия калибра 14 см.
2 пулемета.
Длина между перпендикулярами: 125,82 м.
Максимальная ширина: 16,15 м.
Средняя осадка: 6,91 м.

Спойлер :

50. 館山たてやま Tateyama Татэяма
Тип: Парусный учебный корабль
Материал корпуса: Дерево.
Водоизмещение: 543 тонны.
Заложен 9 июня 12-го года Мэйдзи (1879 г.) на верфи «Кавасаки в Токио. Спущен на воду 10 февраля 13-го года Мэйдзи (1880 г.), постройка завершена 17 марта того же года.
Изначально назывался «Дай-ити Кайсо-мару» (第一回漕丸, «Транспорт №1»). В июне 16-го года Мэйдзи (1883 г.) был переоборудован для обучения моряков и позже переименован в «Татэяма».
Участвовал в Японо-китайской войне (1894–1895 гг.).
26 сентября 29-го года Мэйдзи (1896 г.) исключен из списков флота.

Спойлер :

WindWarrior · 30.09.2025 23:54:14

1

51. 筑紫つくし Tsukusi «Цукуси»
Древнее название Кюсю (старое название региона Сайкайдо, включавшего провинции Тикудзэн, Тикуго, Будзэн, Бунго, Хидзэн, Хиго, Хюга, Осуми, Сацума).

Тип: Крейсер
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1350 тонн,
Скорость: 16 узлов.

Построен в Великобритании в 13-й год Мэйдзи (1880), первоначальное название — «Деогенис» (Deogenes). Изначально строился для Чили под названием «Артуро Пратт». Приобретён в июне 16-го года той же эры (1883) и наречён «Цукуси». Участвовал в японо-китайской войне 1894-1895 гг. В марте 31-го года Мэйдзи (1898) в связи с установлением стандартов классификации кораблей переклассифицирован в канонерскую лодку 2-го класса. Списан 15 мая 39-го года Мэйдзи (1906).

52. 海門かいもん Kaimon «Каймон»
Назван в честь горы. Пик Каймон (海門嶽) — это другое название горы Каймон (開聞嶽), расположенной на юге уезда Ибусуки провинции Сацума. Высота — 3049 сяку (около 924 м). За сходство с Фудзи её также называют Сацума-Фудзи, Цукуси-Фудзи, Ко-Фудзи (Малая Фудзи) и т.д.

Тип: Крейсер
Материал корпуса: дерево,
Водоизмещение: 1358 тонн,
Скорость: 12 узлов,
Место постройки: арсенал Йокосуки.

Заложен 1 сентября 10-го года Мэйдзи (1877), спущен на воду 28 августа 15-го года Мэйдзи (1882), достроен 13 июля 17-го года Мэйдзи (1884). Участвовал в японо-китайской войне 1894-1895 гг. В марте 31-го года Мэйдзи (1898) в связи с установлением стандартов классификации кораблей переклассифицирован в корабль береговой обороны 3-го класса. Во время русско-японской войны 5 июля 37-го года Мэйдзи (1904) подорвался на вражеской мине и затонул.

53. 天龍てんりゆう Tenryū «Тэнрю»
Назван в честь реки. Река Тэнрю в древности называлась Камэтама-гава. Она берёт начало в озере Сува в провинции Синано, течёт на юго-запад через уезд Ина, постепенно поворачивает на юг, входит в горы Ямака в провинции Тотоми, сливается с реками Цугу-гава, Окунояма-гава, Кэта-гава, Аоя-гава и другими, и только к югу от Футаматы выходит на равнину в нижнем течении, где до впадения в море у Какэдзуки её протяжённость составляет около 24 км.

[Первый «Тэнрю»]
Тип: Крейсер
Материал корпуса: дерево,
Водоизмещение: 1547 тонн,
Скорость: 12 узлов,
Место постройки: верфь Йокосука.

Заложен 9 февраля 11-го года Мэйдзи (1878), спущен на воду 18 августа 16-го года Мэйдзи (1883), достроен 5 марта 18-го года Мэйдзи (1885). Участвовал в японо-китайской войне 1894-1895 гг. В марте 31-го года Мэйдзи (1898) в связи с установлением стандартов классификации кораблей переклассифицирован в корабль береговой обороны 3-го класса. Списан 1 октября 39-го года Мэйдзи (1906).

[Второй «Тэнрю»]
Тип: Крейсер
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 3500 тонн,
Скорость: 33 узла,
Место постройки: арсенал Йокосуки.
Заложен 17 мая 6-го года Тайсё (1917), спущен на воду 11 марта 7-го года Тайсё (1918), достроен 20 ноября 8-го года Тайсё (1919).
(По состоянию на июнь 3-го года Сёва (1928)) Стандартное водоизмещение: 3500 тонн, Скорость: 33 узла, Вооружение: 4 орудия калибра 14 см, 1 зенитное орудие 8 см, 2 пулемёта, 6 торпедных аппаратов. Длина по ватерлинии: 134,11 м, Максимальная ширина: 14,25 м, Средняя осадка: 5,03 м.

54. 浪速なにわ Naniwa «Нанива»
«Нанива» — это то же, что и «Намба». Нанива — древнее название местности в провинции Сэтцу, охватывающей территорию от Осаки до Амагасаки. Говорят, что в эпоху императора Дзимму его флот прибыл в Нанива с большой скоростью, и, увидев это, он назвал эту землю «страной быстрых волн» (浪速ノ國, Нанива-но-куни). Другое название, «Намихана-но-куни» (浪華ノ國), является искажением.

Тип: Крейсер
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 3650 тонн,
Скорость: 18 узлов,
Место постройки: британская компания «Армстронг».

Заложен 22 марта 17-го года Мэйдзи (1884), спущен на воду 18 марта 18-го года Мэйдзи (1885), достроен в феврале 19-го года Мэйдзи (1886). В июне того же года на ходовых испытаниях в Синагаве достиг скорости 18,72 узла и считался одним из лучших кораблей в мире для своего времени. Газета «The Times» в Лондоне опубликовала об этом длинную статью, в которой, в частности, говорилось: «„Нанива“ — самый быстрый, самый мощно вооружённый и самый защищённый крейсер среди всех военных кораблей, находящихся сейчас на плаву. Его орудия, лафеты, торпедное оборудование, электрическое освещение и торпеды оснащены по последнему слову военных изобретений. Если в будущем в Японском и Китайском морях разразится война, японский флот, используя этот корабль, сможет действовать так, как не мог в былые времена». Корабль «Такатихо», о котором пойдёт речь далее, был построен в то же время и по тому же проекту и является его систершипом.

Участвовал в японо-китайской войне 1894-1895 гг.,в начале войны командиром корабля был Того Хэйхатиро, а сам корабль входил в Первый летучий отряд (第一遊撃隊/Дай-ити югэкитай) Объединённого флота под командованием контр-адмирала Цубои Кодзо, участвовал в сражениях у Пхундо (Асана) и Ялу. В марте 31-го года Мэйдзи (1898) в связи с установлением стандартов классификации кораблей переклассифицирован в крейсер 2-го класса. Участвовал в русско-японской войне 1904-1905 гг. (был флагманом вице-адмирала Уриу/Урю, командующего 2-й дивизией/боевым отрядом Второго флота, во время Цусимского сражения).

18 июля 45-го года Мэйдзи (1912) сел на мель и затонул у берегов Хоккайдо. Если точнее, то крейсер погиб у острова Уруп.

55. 高千穂たかちほ Takatiho «Такатихо»
Назван в честь горы. Пик Такатихо — древнее название восточного пика горы Кирисима (подробнее см. в статье о Кирисиме).

Тип: Крейсер
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 3650 тонн, Скорость: 18 узлов,
Место постройки: британская компания «Армстронг».

Заложен 22 марта 17-го года Мэйдзи (1884), спущен на воду 16 мая 18-го года Мэйдзи (1885), достроен в апреле 19-го года Мэйдзи (1886), в июле того же года прибыл в Йокогаму. Участвовал в японо-китайской войне 1894-1895 гг. В марте 31-го года Мэйдзи (1898) в связи с установлением стандартов классификации кораблей переклассифицирован в крейсер 2-го класса. Участвовал в русско-японской войне 1904-1905 гг. В 1-й год Тайсё (1912) переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса.

Во время участия в войне 1914-1918 гг. (Первая мировая война) 17 октября 3-го года Тайсё (1914) был атакован вражеским миноносцем в заливе Цзяочжоу и затонул.

56. 畝傍うねび Unebi «Унэби»
Назван в честь горы. Гора Унэби находится в уезде Такаити провинции Ямато и представляет собой отдельно стоящий холм в центре деревни Сиракаси. В древности её называли горой Офу. Это место широко известно как местонахождение императорского дворца (Касихара-но-мия), где император Дзимму основал своё государство. Сейчас к юго-востоку от горы Унэби находится святилище Касихара, а к северо-востоку — гробница императора Дзимму.

Тип: Крейсер
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 3615 тонн,
Место постройки: французская компания «Форж э Шантье».

Заложен 27 мая 17-го года Мэйдзи (1884), спущен на воду в апреле 19-го года Мэйдзи (1886), достроен в том же году. 18 октября того же года покинул Францию и направился в Японию. 3 декабря 19-го года Мэйдзи (1886) покинул Сингапур, после чего пропал без вести. В итоге, 19 октября 21-го года Мэйдзи (1888) корабль был признан погибшим.

57. 葛城かつらぎ Katuragi «Кацураги»
Назван в честь горы. Гора Кацураги (также Кацураги-яма) расположена на границе уезда Минамикавати провинции Кавати и уезда Минамикацураги провинции Ямато. Высота — 3332,6 сяку (около 1010 м). Она образует западную границу провинции Ямато, её северо-западный отрог — это гора Конго, а юго-западный тянется к границе провинции Кии до пролива Юра. Её самый высокий пик — гора Ко-тэн (гора Конго) на западе уезда Минамикацураги.

Тип: Крейсер
Материал корпуса: композитный (железный каркас, деревянная обшивка),
Водоизмещение: 1480 тонн,
Скорость: 13 узлов,
Место постройки: арсенал Йокосуки.

Заложен 1 ноября 15-го года Мэйдзи (1882), спущен на воду 31 марта 18-го года Мэйдзи (1885), достроен 4 октября 20-го года Мэйдзи (1887). Участвовал в японо-китайской войне 1894-1895 гг. В марте 31-го года Мэйдзи (1898) в связи с установлением стандартов классификации кораблей переклассифицирован в корабль береговой обороны 3-го класса. Участвовал в русско-японской войне 1904-1905 гг. В августе 1-го года Тайсё (1912) после пересмотра классификации кораблей береговой обороны был отнесён ко 2-му классу.

Списан 1 апреля 2-го года Тайсё (1913).

58. 大和やまと Yamato «Ямато»
Назван в честь провинции (одной из пяти в регионе Кинай). Альтернативное название Японии — Ямато (夜麻登) — происходит от того, что Ямато изначально было названием лишь одной провинции в регионе Кинай, но поскольку император Дзимму основал здесь свой дворец, и столицы последующих поколений также находились в Ямато, это название естественным образом стало общим именем для всей страны. Название этого корабля не происходит от альтернативного названия Японии.

Тип: Крейсер
Материал корпуса: композитный (железный каркас, деревянная обшивка),
Водоизмещение: 1480 тонн, Скорость: 13 узлов,
Место постройки: верфь Онохама.

Заложен 23 января 16-го года Мэйдзи (1883), спущен на воду 1 мая 18-го года Мэйдзи (1885), достроен 6 ноября 20-го года Мэйдзи (1887).

Участвовал в японо-китайской войне 1894-1895 гг. В марте 31-го года Мэйдзи (1898) в связи с установлением стандартов классификации кораблей переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса. Участвовал в русско-японской войне 1904-1905 гг. В августе 1-го года Тайсё (1912) после пересмотра классификации кораблей береговой обороны был отнесён ко 2-му классу.

1 апреля 1-го года Тайсё (1912) исключён из списков боевых кораблей и в тот же день переклассифицирован в судно специального назначения (гидрографическое судно).

(По состоянию на июнь 3-го года Сёва (1928)) Стандартное водоизмещение: 1478 тонн, Скорость: 14 узлов, Вооружение: 4 орудия калибра 8 см. Длина по ватерлинии: 62,37 м, Максимальная ширина: 10,67 м, Средняя осадка: 4,65 м.

59. 摩耶まや Maya «Мая»
Назван в честь горы. Гора Мая находится в уезде Муко провинции Сэтцу, до её вершины 18 тё (около 2 км) от Уэно в деревне Цугахама. Высота — 2290 сяку (около 694 м).

Тип: Канонерская лодка
Материал корпуса: железо,
Водоизмещение: 614 тонн,
Скорость: 10 узлов,
Место постройки: верфь Онохама.

Заложен 1 июня 18-го года Мэйдзи (1885), спущен на воду 18 августа 19-го года Мэйдзи (1886), достроен 20 января 21-го года Мэйдзи (1888).
Участвовал в японо-китайской войне 1894-1895 гг. В марте 31-го года Мэйдзи (1898) в связи с установлением стандартов классификации кораблей переклассифицирован в канонерскую лодку 2-го класса. Участвовал в русско-японской войне 1904-1905 гг.
Списан 26 мая 41-го года Мэйдзи (1908).

Тяжёлый крейсер «Мая» (II) типа «Такао» был заложен в Кобэ 4 декабря 1928 года, и как видно, его название не успело попасть в сданный в печать в июне справочник (в отличие от трёх однотипных кораблей).

60. 滿珠まんじゅ Manzyu «Мандзю»
Назван в честь острова. В 20 тё (около 2,2 км) к востоку от мыса Кусидзаки в уезде Тоёура провинции Нагато в море есть два скалистых островка, которые называют островами Мандзю и Кандзю. Относительно Мандзю и Кандзю существуют древние легенды, но здесь они опущены.

Тип: Учебный корабль (парусное судно)
Материал корпуса: дерево,
Водоизмещение: 877 тонн,
Место постройки: верфь Онохама.

Заложен 18 августа 19-го года Мэйдзи (1886), спущен на воду 18 августа 20-го года Мэйдзи (1887), достроен 12 июня 21-го года Мэйдзи (1888). Участвовал в японо-китайской войне 1894-1895 гг. Списан 26 сентября 29-го года Мэйдзи (1896), корпус был передан военно-морскому училищу в Сасэбо.

Спойлер :

51 筑紫つくし Tukusi.
九州(西海道ノ舊稱筑前筑後豐前豐後肥前肥後日向大隅薩摩)ノ古稱ナリ。
巡洋艦
船材鋼、排水量一、三五〇噸、速力一六節明治十三年英國ニ於テ建造、原名「デオジェニース」號、同十六年六月購入、筑紫ト命名ス、明治十七八年日清戰役從軍、明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ砲艦二等ニ列ス、明治三十九年五月十五日除籍。

52 海門かいもん Kaimon.
山名ニ採ル、海門嶽ハ開聞嶽ノ別稱ナリ、薩摩國揖宿郡ノ南方ニ在リ、標高三千四十九尺、山容富士ニ似タルヲ以テ又薩摩富士、筑紫富士、小富士ナドノ稱アリ。
巡洋艦
船材木、排水量一、三五八噸、速力一二節、製造場所橫須賀造船所
明治十九年九月一日起工、同十五年八月二十八日進水、同十七年七月十三日竣工、明治二十七八年日清戰役從軍、明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ海防艦三等ニ列ス、日露戰役從軍中明治三十七年七月五日敵ノ機械水雷ニ觸レ沈沒セリ。

53 天龍てんりゆう Tenryû.
川名ニ採ル、天龍川ハ古代、龜玉川ト云フ、信濃國諏訪湖ニ發源シ西南流、伊奈郡ヲ經テ漸ク南ニ轉ジ遠江國山香ノ山中ニ入リ津具川、奧之山川、氣田川、青谷川等ヲ併セ二俣以南ニ於テ始テ下遊ノ平野ニ就キ六里、掛塚ニ至リ海ニ入ル國界ヨリ凡七十六里、諏訪湖ヨリ凡四十八里。
巡洋艦
船材木、排水量一、五四七噸、速力一二節、製造場所橫須賀造船所
明治十一年二月九日起工、同十六年八月十八日進水、同十八年三月五日竣工、明治二十七八年日清戰役從軍、明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ海防艦三等ニ列ス、明治三十九年十月一日除籍。
「二代」巡洋艦
船材鋼、排水量三、五〇〇噸、速力三三節、製造場所橫須賀工廠
大正六年五月十七日起工、同七年三月十一日進水、同八年十一月二十日竣工。(昭和三年六月現在) 排水量常備三、三五〇〇噸、速力三三節、備砲一四糎砲四門、八糎高角砲一門、機銃二門、發射管六、垂線間ノ長一三四・一一米、最大幅一四・二五米、平均吃水五・〇三米

54 浪速なにわ Naniwa.
浪速ハ難波ニ同ジ、浪速ハ攝津國大阪ニ戸ヲ尼ケ崎邊マデノ地方ヲ總稱シタル古名ナリ、神武天皇ノ御世、皇舟師が浪速ニ着キタルコト太ダ急ナルチ見テ浪速ノ國ト名ケ又浪華ノ國トモ名ケタルハ轉訛ナリト云フ。
巡洋艦
船材鋼、排水量三、六五〇噸、速力一八節、製造場所英國「アームストロング」社
明治十七年三月二十二日起工、同十八年三月十八日進水、同十九年二月竣工、同年六月品海ニ於テ公試運轉、速力一八・七二ニ達シ、此艦ハ此時代ニ於ケル世界優勢艦ノ一ト稱セラル、當時龍動タイムス紙ハ之ニ關シテ長文ノ記事ヲ掲ケタリ其要ニ曰ク浪速ハ目下海上ニ浮どスル諸國軍艦ノ中、速力最モ速ニ、備砲最モ強勢ニ、且防護最モ完全ナル巡航艦ナリ其大砲及砲架、水雷器、電氣燈、水雷等ハ最モ新シキ發明ノ軍器ヲ以テ艤装セラレタルモノナリ、今後日本海及支那海ニ於テ戰爭アル時ハ日本海軍ハ該艦ヲ使用シテ活動ヲ逞フセントスト昔日ノ比ニアラザルベシ云々ト、次ニ該スル所ノ高千穂亦同時同樣ニ建造セラレタルモノニシテ此艦ト姉妹艦ナリ。
明治二十七八年日清戰役從軍(開戰ノ初頭本艦ハ艦長東郷平八郎ノ我聯合艦隊第一遊撃隊中ノ一隊常備艦隊司令官坪井航三少将ノ旗艦ナリ)明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ巡洋艦二等ニ列ス、明治三十七八年日露戰役從軍(日本海々戰ノ時第二艦隊司令官瓜生中将ノ旗艦タリ)。
明治四十五年七月十八日北海道ニ於テ擱坐沈沒セリ。

55 高千穂たかちほ Takatiho.
山名ニ採ル、高千穂峯ハ霧島山東嶽ノ古名ナリ。(詳細ハ霧島ノ條下ニ記ス)巡洋艦
船材鋼、排水量三、六五〇噸、速力一八節、製造場所英國「アームストロング」社
明治十七年三月二十二日起工、同十八年五月十六日進水、同十九年四月竣工、同年七月橫濱ニ來着、明治二十七八年日清戰役從軍、明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ巡洋艦二等ニ列ス、明治三十七八年日露戰役從軍、大正元年海防艦二等ニ編入ス。
大正三年九年戰役從軍中大正三年十月十七日膠州灣外ニ於テ敵水雷艇ノ襲撃ニ逢ヒ沈沒セリ。

56 畝傍うねび Unebi.
山名ニ採ル、畝傍山ハ大和國高市郡ニ在リ白橿村ノ中央ニ起ル一坐ノ丘陵ニシテ他ニ連接セズ古來之ヲ意富火山ト呼ブ、此地神武天皇創國ノ皇居(橿原宮)ノ在リシ所ナルヲ以テ人口ニ膾炙ス、今畝傍山ノ東南ニ橿原神宮、東北ニ神武天皇御陵アリ。
巡洋艦
船材鋼、排水量三、六一五噸、製造場所佛國「フォルヂ、エ、シャンチェー」社
明治十七年五月二十七日起工、同十九年四月進水、同年竣工、同年十月十八日佛國ヲ發シ本邦ヘ回航ノ途中、同二十年十二月三日新加坡拔錨以後其ノ踪跡不明ト爲シ遂ニ明治二十一年十月十九日ニ至リ本艦ハ亡没セルモノト認定セラレタリ。

57 葛城かつらぎ Katuragi.
山名ニ採ル、葛城山ハ(別稱葛木山)河内國南河内郡、大和國南葛城郡ニ跨ル、標高三千三百三十二尺六寸、大和國西界ヲ爲シ其西北ニ起ツモノハ金剛山、西北ニ走ルモノハ河南紀伊國界ヲ爲シ由良ノ海門ニ至ル其高峯ハ南葛城郡ノ西ニ於テ高天山(金剛山)ナリ。
巡洋艦
船材鐵骨木皮、排水量一、四八〇噸、速力一三節、製造場所橫須賀造船所
明治十五年十一月一日起工、同十八年三月三十一日進水、同二十年十月四日竣工、明治二十七八年日清戰役從軍、明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ海防艦三等ニ列ス、明治三十七八年日露戰役從軍、大正元年八月海防艦二等ノ等級改正ニ由リ其二等ニ列ス。
大正二年四月一日除籍。

58 大和やまと Yamato.
國名(畿内五箇國ノ一)ニ採ル。又日本ノ別稱チ大和(夜麻登)ト唱フルハ大和ハ元ト畿内ナル大和一國ノ名ナルヲ、神武天皇此處ニ宮居シ給ヒショリ後ノ御代々ノ京モ此大和ニ在リケレバ自カラ天ノ下の大名(日本ノ總名)ニモ爲ルルナリト云フ、此艦名ハ日本ノ別稱ニ因レルモノニアラズ。
巡洋艦
船材鐵骨木皮、排水量一、四八〇噸、速力一三節、製造場所小野濱造船所
明治十六年一月二十三日起工、同十八年五月一日進水、同二十年十一月六日竣工、
明治二十七八年日清戰役從軍、明治三十一年艦艇類別等級標準制定ニ由リ海防艦二等ニ列ス、明治三十七八年日露戰役從軍、大正元年八月海防艦ノ等級改正ニ由リ其二等ニ列ス。
大正元年四月一日軍艦籍ヨリ除キ、同日更ニ特務艦(測量艦)ト定ム。
(昭和三年六月現在) 排水量常備一、四七八噸、速力一四節、備砲八糎四門、垂線間ノ長六二・三七米、最大幅一〇・六七米、平均吃水四・六五米

59 摩耶まや Maya.
山名ニ採ル、摩耶山ハ攝津國武庫郡ニ在リ都賀濱村上野ヨリ十八町ニシテ其山頂ニ達ス標高二千二百九十尺。
砲艦
船材鐵、排水量六一四噸、速力一〇節、製造場所小野濱造船所
明治十八年六月一日起工、同十九年八月十八日進水、同二十一年一月二十日竣工、
明治二十七八年日清戰役從軍、明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ砲艦二等ニ列ス、明治三十七八年日露戰役從軍。
明治四十一年五月二十六日除籍。

60 滿珠まんじゅ Manzyu.
島嶼名ニ採ル、長門國豐浦郡串崎ノ東二十町許ノ海中ニ二岩嶼アリ之ヲ滿珠、干珠ノ二島トス。滿千二珠ニ就テハ古傳説アレドモ爰ニハ省略ス。
航海練習艦(裝帆船)
船材木、排水量八七七噸、製造場所小野濱造船所
明治十九年八月十八日起工、同二十年八月十八日進水、同二十一年六月十二日竣工、明治二十七八年日清戰役從軍、明治二十九年九月二十六日除籍、船體ヲ佐世保海兵團ニ付屬ス。

Отредактированно WindWarrior (02.10.2025 23:54:31)

WindWarrior · 01.10.2025 23:07:08

61. 干珠かんじゅ Kanzyu «Кандзю»
Назван в честь острова. См. раздел о «Мандзю» выше.

Тип: Учебный корабль (парусное судно)
Материал корпуса: дерево,
Водоизмещение: 877 тонн,
Место постройки: верфь Онохама.

Заложен 5 сентября 19-го года Мэйдзи (1886), спущен на воду 18 августа 20-го года Мэйдзи (1887), достроен 13 июня 21-го года Мэйдзи (1888). Участвовал в японо-китайской войне 1894-1895 гг. Списан 26 сентября 29-го года Мэйдзи (1896), корпус был передан военно-морскому училищу в Йокосуке.

62. 鳥海ちょうかい Tyôkai «Тёкай»
Назван в честь горы. Древнее название горы Тёкай (Тёкайдзан или Ториноумияма), расположенной на границе уездов Акуми и Юри в провинции Уго. Высота — 7006 сяку (около 2123 м).

[Первый «Тёкай»]
Тип: Канонерская лодка
Материал корпуса: железо,
Водоизмещение: 614 тонн,
Скорость: 10 узлов,
Место постройки: верфь Исикавадзима.

Заложен 25 января 19-го года Мэйдзи (1886), спущен на воду 20 августа 20-го года Мэйдзи (1887), достроен 27 декабря 21-го года Мэйдзи (1888).
Участвовал в японо-китайской войне 1894-1895 гг. В марте 31-го года Мэйдзи (1898) в связи с установлением стандартов классификации кораблей переклассифицирован в канонерскую лодку 2-го класса.

Списан 1 апреля 41-го года Мэйдзи (1908).

[Второй «Тёкай»]
Тип: Крейсер
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: [не указано],
Скорость: [не указано],
Место постройки: верфь «Мицубиси» в Нагасаки.

Заложен 26 марта 2-го года Сёва (1927).

63. 小鷹こたか Kotaka «Котака»
Назван в честь птицы. «Котака» - «маленький ястреб» или «ястреб-перепелятник».

Тип: Миноносец
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 203 тонны,
Скорость: 19 узлов.

Изготовлен британской компанией «Ярроу», собран на верфи Йокосука. Заложен 7 сентября 19-го года Мэйдзи (1886), спущен на воду 11 января 20-го года Мэйдзи (1887), достроен 10 октября 21-го года Мэйдзи (1888). Постройка миноносцев для японского флота началась в 13-м году Мэйдзи (1880) с заказа миноносца №1 у британской компании «Ярроу», затем у той же компании были заказаны №2, №3 и №4. В то время эти миноносцы не имели практического применения, поскольку ещё не использовались самодвижущиеся торпеды. Когда в Европе распространился метод оснащения самодвижущимися торпедами, у той же компании был заказан корабль, оснащённый четырьмя торпедными аппаратами. Это и был «Котака». Участвовал в японо-китайской войне 1894-1895 гг. и в русско-японской войне 1904-1905 гг.

Списан 1 апреля 41-го года Мэйдзи (1908).

64. 愛宕あたご Atago «Атаго»
Назван в честь горы. Гора Атаго (также Атагого-яма, Асахи-минэ, Сиракумо-яма, Сага-яма) находится к северу от уезда Кадоно в провинции Ямасиро, до её вершины 1 ри 14 тё (около 5,2 км) от Ками-Сага в деревне Сага. Высота — 3043 сяку (около 922 м).

[Первый «Атаго»]
Тип: Канонерская лодка
Материал корпуса: композитный (стальной каркас, железная обшивка),
Водоизмещение: 614 тонн,
Скорость: 10 узлов,
Место постройки: арсенал Йокосуки.

Заложен 17 июля 19-го года Мэйдзи (1886), спущен на воду 18 июня 20-го года Мэйдзи (1887), достроен 2 марта 22-го года Мэйдзи (1889). Участвовал в японо-китайской войне 1894-1895 гг. В марте 31-го года Мэйдзи (1898) в связи с установлением стандартов классификации кораблей переклассифицирован в канонерскую лодку 2-го класса. Участвовал в русско-японской войне 1904-1905 гг.

Списан 5 ноября 37-го года Мэйдзи (1904).

[Второй «Атаго»]
Тип: Линейный крейсер

Строительство отменено в результате Вашингтонского морского договора об ограничении вооружений.

[Третий «Атаго»]
Тип: Крейсер
Материал корпуса: сталь,
Стандартное водоизмещение: 7100 тонн,
Скорость: 33 узла,
Вооружение: 10 орудий калибра 20 см,
4 зенитных орудия 12 см, 12 торпедных аппаратов.
Длина между перпендикулярами: 192,07 м,
Максимальная ширина: 19 м,
Средняя осадка: 5,03 м,
Место постройки: арсенал Курэ.

Заказ на постройку выдан арсеналу Курэ 21 ноября 14-го года Тайсё (1925). Заложен 28 апреля 2-го года Сёва (1927).

65. 八重山やえやま Yaeyama «Яэяма»
Назван в честь группы островов (острова Яэяма на Рюкю).

Тип: Авизо (посыльное судно)
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1609 тонн,
Скорость: 20 узлов,
Место постройки: арсенал Йокосуки.

Заложен 17 августа 20-го года Мэйдзи (1887), спущен на воду 12 марта 22-го года Мэйдзи (1889), достроен 15 марта 23-го года Мэйдзи (1890). Участвовал в японо-китайской войне 1894-1895 гг. и в русско-японской войне 1904-1905 гг.

Списан 1 апреля 44-го года Мэйдзи (1911).

66. 赤城あかぎ Akagi «Акаги»
Назван в честь горы. Гора Акаги находится к северу от уезда Сэта в провинции Кодзукэ. Высота — 6247 сяку (около 1893 м). Вместе с горами Мёги и Харуна составляет три знаменитые горы Дзёмо (старое название провинции).

[Первый «Акаги»]
Тип: Канонерская лодка
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 614 тонн,
Скорость: 10 узлов,
Место постройки: верфь Онохама.

Заложен 21 июля 19-го года Мэйдзи (1886), спущен на воду 7 августа 21-го года Мэйдзи (1888), достроен 20 августа 23-го года Мэйдзи (1890). Участвовал в японо-китайской войне 1894-1895 гг. и в русско-японской войне 1904-1905 гг.
В марте 31-го года Мэйдзи (1898) в связи с установлением стандартов классификации кораблей переклассифицирован в канонерскую лодку 2-го класса.

Списан 1 апреля 44-го года Мэйдзи (1911).

[Второй «Акаги»]
Тип: Авианосец
(По состоянию на июнь 3-го года Сёва (1928))
Стандартное водоизмещение: 26 900 тонн,
Скорость: 28,5 узлов,
Вооружение: 10 орудий 20 см, 16 орудий 12 см, 12 зенитных орудий 12 см, 2 пулемёта.
Длина между перпендикулярами: 232,56 м,
Максимальная ширина: 28,04 м,
Средняя осадка: 6,45 м.

Этот корабль был заложен как линейный крейсер 6 декабря 9-го года Тайсё (1920) в арсенале Курэ, однако в результате Вашингтонского морского договора об ограничении вооружений 19 ноября 12-го года Тайсё (1923) было решено перестроить его в авианосец. Спущен на воду 22 апреля 14-го года Тайсё (1925), достроен 25 марта 2-го года Сёва (1927).

67. 嚴島いつくしま Itukusima «Ицукусима»
Назван в честь достопримечательности - Ицукусима в провинции Аки, один из трёх знаменитых пейзажей Японии.
[Первый «Ицукусима»]
Тип: Корабль береговой обороны
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 4210 тонн,
Скорость: 16 узлов,
Место постройки: французская компания «Форж э Шантье».

Заложен 7 января 21-го года Мэйдзи (1888), спущен на воду 18 июля 22-го года Мэйдзи (1889), достроен 3 сентября 24-го года Мэйдзи (1891). В ноябре того же года покинул Францию, в мае 25-го года Мэйдзи (1892) прибыл в Синагаву. Однотипный с «Мацусимой» и «Хасидатэ».
Участвовал в японо-китайской войне 1894-1895 гг. В марте 31-го года Мэйдзи (1898) в связи с установлением стандартов классификации кораблей переклассифицирован в крейсер 2-го класса.
Участвовал в русско-японской войне 1904-1905 гг., был флагманом командующего Третьим флотом вице-адмирала Катаоки во время Цусимского сражения.
В августе 1-го года Тайсё (1912) переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса.

Списан 1 апреля 8-го года Тайсё (1919).

[Второй «Ицукусима»]
Тип: Минный заградитель
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: [не указано],
Скорость: [не указано],
Место постройки: «Судостроительная компания Ураги».

Заложен 2 февраля 3-го года Сёва (1928).

68. 千島ちしま, Tisima «Тисима»
Назван в честь провинции Тисима на Хоккайдо, включающей Курильские острова.

Тип: Канонерская лодка
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 750 тонн,
Скорость: 22 узла,
Место постройки: французская компания «Луар».

Заложен 29 января 23-го года Мэйдзи (1890), спущен на воду 26 ноября того же года, достроен 1 апреля 25-го года Мэйдзи (1892). В том же месяце покинул Францию, 30 ноября того же года прибыл в Нагасаки. В тот же день затонул у побережья Хориэ в префектуре Эхимэ после столкновения с британским торговым судном.

69. 大島おおしま Oosima «Осима»
Назван в честь острова (остров Осима в Идзу). Расположен к востоку от уезда Камо в провинции Идзу (16 морских миль к востоку от Кавадзу) и к югу от залива Сагами. Древнее название — остров Идзу. Является вулканическим островом.

Тип: Канонерская лодка
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 640 тонн,
Скорость: 13 узлов,
Место постройки: филиал верфи в Онохама.

Заложен 29 августа 22-го года Мэйдзи (1889), спущен на воду 14 октября 24-го года Мэйдзи (1891), достроен 31 марта 25-го года Мэйдзи (1892). Участвовал в японо-китайской войне 1894-1895 гг. и в русско-японской войне 1904-1905 гг. В марте 31-го года Мэйдзи (1898) в связи с установлением стандартов классификации кораблей переклассифицирован в канонерскую лодку 2-го класса. 18 мая 37-го года Мэйдзи (1904) затонул после столкновения с «Акаги».

70. 松島まつしま Matusima «Мацусима»
Назван в честь достопримечательности - Мацусима в провинции Рикудзэн, один из трёх знаменитых пейзажей Японии.

Тип: Корабль береговой обороны
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 4210 тонн,
Скорость: 16 узлов,
Место постройки: французская компания «Форж э Шантье».

Заложен 7 января 21-го года Мэйдзи (1888), спущен на воду 22 января 23-го года Мэйдзи (1890), достроен 5 апреля 25-го года Мэйдзи (1892). В июле того же года покинул Францию, в октябре того же года прибыл в Сасэбо. Однотипный с «Ицукусимой» и «Хасидатэ».
Участвовал в японо-китайской войне 1894-1895 гг., был флагманом командующего Объединённым флотом вице-адмирала Ито во время сражения у Ялу. В марте 31-го года Мэйдзи (1898) в связи с установлением стандартов классификации кораблей переклассифицирован в крейсер 2-го класса. Участвовал в русско-японской войне 1904-1905 гг.

30 апреля 41-го года Мэйдзи (1908) взорвался и затонул на островах Пэнху (Пескадорских островах).

Спойлер :

61 干珠かんじゅ Kanzyu
島嶼名ニ採ル、満珠ノ部參看ヲ要ス。
航海練習艦(裝帆船)
船材木、排水量八七七噸、製造場所小野濱造船所
明治十九年九月五日起工、同二十年八月十八日進水、同二十一年六月十三日竣工、明治二十七八年日清戰役從軍、明治二十九年九月二十六日除籍、船體ヲ横須賀海兵團ニ付屬ス。

62 鳥海てうかい Tyōkai
山名ニ採ル、鳥海山(テウカイザン又トリノウミヤマ)ノ古名羽後國飽海、由利ノ二郡ニ跨ル標高七千六尺。
砲艦
船材鐵、排水量六一四噸、速力一〇節、製造場所石川島造船所
明治十九年一月二十五日起工、同二十年八月二十日進水、同二十一年十二月二十七日竣工、
明治二十七八年日清戰役從軍、明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ砲艦二等ニ列ス、
明治四十一年四月一日除籍。
「二代」巡洋艦
船材鋼、排水量、速力、製造場所三菱長崎造船所
昭和二年三月二十六日起工。

63 小鷹こたか Kotaka
鳥名ニ採ル
水雷艇
船材鋼、排水量二〇三噸、速力一九節
英國「ヤーロー」會社製造船ヲ横須賀造船所組立、明治十九年九月七日起工、同二十年一月十一日進水、同二十一年十月十日竣工、(水雷艇ノ製造ハ明治十三年第一號ヲ英國「ヤーロー」社ニ註文セシニ始トス次テ第二號、第三號、第四號ヲ同社ニ註文セリ、當時水雷艇ニハ其後世ニ行ハレタル水雷艇ノ艏矢ナット爲メ其ノ實ヲ缺キ魚形水雷ノ未ダ用ヰラレザリシ爲メ其ノ備ハリ既ニシテ魚形水雷ノ裝備スルノ法歐洲ニ行ハルルニ至リ四筒ノ魚形水雷發射管ヲ装備セルモノヲ同社ニ註文セリ之ヲ小鷹トス)明治二十七八年日清戰役從軍、明治三十七八年日露戰役從軍。
明治四十一年四月一日除籍。
六〇

64 愛宕あたご Atago
山名ニ採ル、愛宕山(別稱愛宕護山、朝日峯、白雲山、嵯峨山)ハ山城國葛野郡ノ北方ニ在リ嵯峨村上嵯峨ヨリ一里十四町ニシテ其山頂ニ達ス標高三千四十三尺。
砲艦
船材鋼骨鐵皮、排水量六一四噸、速力一〇節、製造場所横須賀造船所
明治十九年七月十七日起工、同二十年六月十八日進水、同二十二年三月二日竣工、明治二十七八年日清戰役從軍、明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ砲艦二等ニ列ス、明治三十七八年日露戰役從軍。
明治三十七年十一月五日除籍。
「一代」巡洋戰艦
日建造取止(海軍軍備制限ニ關スル華府條約ノ結果ニ由ル)
「二代」巡洋艦
船材鋼、排水量基準七、一〇〇噸、速力三三節、備砲二〇糎一〇門、一二糎高角砲四門、發射管一二、垂線間ノ長一九二・〇七米、最大幅一九米、平均吃水五・〇三米、製造場所呉工
廠
大正十四年十一月二十一日呉工廠ニ於テ起工廠。
昭和二年四月二十八日起工。

65 八重山やへやま Yaeyama
島嶼名(琉球ノ八重山群島)ニ採ル。
通報艦
船材鋼、排水量一、六〇九噸、速力二〇節、製造場所橫須賀造船所
明治二十年八月十七日起工、同二十二年三月十二日進水、同二十三年三月十五日竣工、明治二十七八年日清戰役從軍、明治三十七八年日露戰役從軍。
明治四十四年四月一日除籍。

66 赤城あかぎ Akagi
山名ニ採ル、赤城山ハ上野國勢多郡ノ北方ニ在リ黒保根村上田澤ヨリ二里、敷島村深山ヨリ三里ト宮城村市之關ヨリ三里、利根郡赤城根村日影南郷下水良ヨリ三里ニシテ其山頂ニ達ス標高六千二百四十七尺、妙義、榛名ト併稱シテ上毛ノ三名山トス。
砲艦
船材鋼、排水量六一四噸、速力一〇節、製造場所小野濱分工場
明治十九年七月二十一日起工、同二十一年八月七日進水、同二十三年八月二十日竣工、明治二十七八年日清戰役從軍、明治三十七八年日露戰役從軍。
明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ砲艦二等ニ列ス。
明治四十四年四月一日除籍。
「二代」航空母艦
此艦ハ巡洋戰艦トシテ大正九年十二月六日吳工廠ニ於テ起工ノ處、海軍軍備制限ニ關スル華府條約ノ結果ニ由リ大正十二年十一月十九日航空母艦ニ改造スルコトト爲リ同十四年四月二十二日進水、昭和二年三月二十五日竣工
(昭和三年六月現在) 排水量基準二六、九〇〇噸、速力二八・五節、備砲二〇糎一〇門、一二糎一六門、一二糎高角一二門、機銃二門、垂線間ノ長二三二・五六米、最大幅二八・〇四米、平均吃水六・四五米。

67 嚴島いつくしま Itukusima
名所名(日本三景ノ一ナル安藝國嚴島)ニ採ル。
明治二十一年一月七日起工、同二十二年七月十八日進水、同二十四年九月三日竣工、同年十一月佛國出發、同二十五年五月品海到着、松島、橋立ト姉妹艦ナリ。
明治二十七八年日清戰役從軍、明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ巡洋艦二等ニ列ス。
明治三十七八年日露戰役從軍(日本海海戰ノ時第三艦隊司令長官片岡中將ノ旗艦タリ)。
大正元年八月海防艦二等ニ編入ス。
大正八年四月一日除籍。
船材鋼、排水量四、二一〇噸、速力一六節、製造場所佛國「フオールヂ、エー、シヤンチエー」社
「二代」敷設艦
昭和二年一月二十日起工
船材鋼、排水量
速力
製造所浦賀船渠會社
昭和三年二月二日起工

68 千島ちしま Tisima.
國名(北海道千島國)ニ採ル。
砲艦
船材鋼、排水量七五〇噸、速力二二節、製造場所佛國「ロール」社
明治二十三年一月二十九日起工、同年十一月二十六日進水、同二十五年四月一日竣工、同月佛國出發、同年十一月三十日長崎著、同月三十日愛媛縣堀江沖ニ於テ英國商船ト衝突沈沒セリ。

69 大島おほしま Oosima.
島嶼名(伊豆ノ大島)ニ採ル、伊豆國賀茂郡ノ東、(河津ノ正東十六浬)相模灣ノ南ニ在リ、古名伊豆島ト云フ、一座ノ火山島ナリ。
砲艦
船材鋼、排水量六四〇噸、速力一三節、製造場所小野濱分工場
明治二十二年八月二十九日起工、同二十四年十月十四日進水、同二十五年三月三十一日竣工、明治二十七八年日清戰役從軍、明治三十七八年日露戰役從軍、明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ砲艦二等ニ列ス、明治三十七年五月十八日赤城ト衝突沈沒セリ。

70 松島まつしま Matusima.
名所名(日本三景ノ一ナル陸前國松島)ニ採ル。
海防艦
船材鋼、排水量四、二一〇噸、速力一六節、製造場所佛國「フォルヂ、エー、シャンチェー」社、
嚴島、橋立ト姉妹艦ナリ、
明治二十一年一月七日起工、同二十三年一月二十二日進水、同二十五年四月五日竣工、同年七月佛國出發、同年十月佐世保到着、嚴島、橋立ト姉妹艦ナリ。
明治二十七八年日清戰役從軍(黄海海戰ノ時聯合艦隊司令長官伊東中将ノ旗艦タリ)、明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ巡洋艦二等ニ列ス。
明治三十七八年日露戰役從軍。
明治四十一年四月三十日澎湖島ニ於テ爆沈セリ。

Отредактированно WindWarrior (05.11.2025 00:06:28)

WindWarrior · 02.10.2025 23:50:39

71. 吉野よしの Yosino «Ёсино»
(Примечание: Yosino по системе Кунрэй, Yoshino по Хепбёрну)
Назван в честь горы Ёсино в провинции Ямато. Гора, расположенная к югу от реки Ёсино, вместе с храмом Кимпусэн-дзи образует единый комплекс, а само название «Ёсино» относится ко всей этой горной местности. На протяжении более чем одного ри (около 4 км) от переправы Муцуда до Кимпусэн-дзи храмы, святилища и дома местных жителей гармонично вписаны в живописный пейзаж. С древности это место почиталось как священное, здесь возвышались великолепные храмы, а красота цветущих деревьев и чистота горных рек дополняли его великолепие. Во время смуты Гэнко император Го-Дайго перенёс сюда свою резиденцию, что положило начало так называемому Южному двору (двору Ёсино). Хотя от былого величия тех времён остались лишь предания и немногие реликвии, несравненная красота цветущей сакуры и осенних пейзажей сохранилась и поныне, и ценители старины и прекрасных видов единодушно называют это место первым в Поднебесной.

Тип: крейсер,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 4 160 тонн,
Скорость: 23 узла.

Построен британской компанией «Армстронг». Заложен 1 марта 25-го года Мэйдзи (1892 г.), спущен на воду 30 декабря того же года, строительство завершено 30 сентября 26-го года Мэйдзи (1893 г.). В октябре того же года вышел из Великобритании и в марте 27-го года Мэйдзи (1894 г.) прибыл в Курэ.
Участвовал в японо-китайской войне 1894–1895 гг. был флагманом командующего Постоянным флотом (常備艦隊 - Дзёби Кантай) и затем Первым летучим отрядом контр-адмирала Цубои во время сражения у острова Пхундо (Асане) и при Ялу. В феврале 31-го года Мэйдзи (1898 г.) в соответствии с принятыми стандартами классификации кораблей отнесён к крейсерам 2-го класса.

Во время службы в русско-японской войне, 15 мая 37-го года Мэйдзи (1904 г.), затонул в результате столкновения с крейсером «Касуга».

72. 橋立はしだて Hasidate «Хасидатэ»
(Примечание: Hasidate по системе Кунрэй, Hashidate по Хепбёрну)
Назван в честь одного из трёх знаменитых пейзажей Японии — песчаной косы Аманохасидатэ в провинции Танго.

Тип: корабль береговой обороны,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 4 216 тонн,
Скорость: 16 узлов.

Построен в арсенале Йокосуки. Заложен 6 августа 21-го года Мэйдзи (1888 г.), спущен на воду 24 марта 24-го года Мэйдзи (1891 г.), строительство завершено 26 июня 27-го года Мэйдзи (1894 г.). Является систершипом «Ицукусимы» и «Мацусимы».
Участвовал в японо-китайской войне 1894–1895 гг. В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.) в соответствии с принятыми стандартами классификации кораблей отнесён к крейсерам 2-го класса.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. был флагманом командующего 5-й дивизией Третьего флота контр-адмирала Такэтоми во время Цусимского сражения. В августе 1-го года Тайсё (1912 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса.
1 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.) исключён из списков боевых кораблей и в тот же день переклассифицирован во вспомогательное судно. Списан 25 декабря 14-го года Тайсё (1925 г.).

73. 秋津洲あきつしま Akitusima «Акицусима»
(Примечание: Akitusima по системе Кунрэй, Akitsushima по Хепбёрну)
Акицусима — одно из древних названий Японии. Когда император Дзимму путешествовал по Ямато, он поднялся на гору, чтобы обозреть свои владения, и сказал: «Как прекрасна эта страна! Пусть она и мала, но похожа на стрекозу, готовую к спариванию». Отсюда и пошло название Акицусима (досл. «Остров стрекоз»). Также император Коан построил дворец в Муро (Кацураги, Ямато), который назвал Акицусима-но-мия. От этого названия пошли поэтические связки «Акицусима Ямато», и со временем, по аналогии с «Ямато», «Акицусима» стало общим названием для всей Японии.

Тип: крейсер,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 3 172 тонны,
Скорость: 19 узлов.

Построен в арсенале Йокосуки. Заложен 15 сентября 23-го года Мэйдзи (1890 г.), спущен на воду 7 июля 25-го года Мэйдзи (1892 г.), строительство завершено 31 марта 27-го года Мэйдзи (1894 г.).
Участвовал в японо-китайской войне 1894–1895 гг. В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.) в соответствии с принятыми стандартами классификации кораблей отнесён к крейсерам 3-го класса.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. В августе 1-го года Тайсё (1912 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). 30 апреля 10-го года Тайсё (1921 г.) исключён из списков боевых кораблей и в тот же день переклассифицирован в судно специального назначения.

74. 龍田たつた Tatuta «Тацута»
(Примечание: Tatuta по системе Кунрэй, Tatsuta по Хепбёрну)
Назван в честь реки Тацута в провинции Ямато, известной по классической поэзии.

[Первый «Тацута»]
Тип: Минный крейсер (торпедная канонерская лодка),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 850 тонн,
Скорость: 21 узел.

Построен британской компанией «Армстронг». Заложен 7 апреля 26-го года Мэйдзи (1893 г.), спущен на воду 6 апреля 27-го года Мэйдзи (1894 г.), строительство завершено 31 июля того же года. В тот же день вышел из Великобритании, но так как 1 августа Япония и Китай объявили друг другу войну, а Великобритания провозгласила нейтралитет, 28 августа корабль был задержан в Адене. Освобождён 20 января 28-го года Мэйдзи (1895 г.) и 19 марта прибыл в Йокосуку. Участвовал в заключительном этапе японо-китайской войны. В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.) в соответствии с принятыми стандартами классификации кораблей переклассифицирован в посыльное судно (авизо).
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. В августе 1-го года Тайсё (1912 г.) переклассифицирован в канонерскую лодку 1-го класса.

Исключён из списков флота 1 апреля 5-го года Тайсё (1916 г.).

[Второй «Тацута»]
Тип: крейсер 2-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 3 500 тонн,
Скорость: 31 узел.
Построен в арсенале Сасэбо. Заложен 24 июля 6-го года Тайсё (1917 г.), спущен на воду 29 мая 7-го года Тайсё (1918 г.), строительство завершено 31 марта 8-го года Тайсё (1919 г.).
(Данные на июнь 3-го года Сёва (1928 г.))
Водоизмещение: 3 350 тонн (полное), 3 300 тонн (стандартное),
Скорость: 31 узел,
Вооружение: 14-см орудий — 4, 8-см зенитных — 1, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 6.

75. 操江そうかう Sôkô «Соко»
(Примечание: Sôkô по системе Кунрэй, Sōkō по Хепбёрну)
Изначально корабль принадлежал Бэйянскому флоту Цинской империи. Является ли «Соко» (кит. «Цаоцзян») устойчивым выражением, означающим «управлять рекой», или же происходит от какого-то топонима, требует дальнейшего изучения.
«Соко» (кит. «Цаоцзян») — «Управляющий рекой».

Тип: канонерская лодка,
Материал корпуса: дерево,
Водоизмещение: 610 тонн,
Скорость: 9 узлов.

Построен в Цинской империи, строительство завершено в 1-м году Кэйо (1865 г.). Военный корабль Цинской империи.
25 июля 27-го года Мэйдзи (1894 г.) захвачен японским флотом в бою у острова Пхундо (в ходе японо-китайской войны). 12 сентября того же года зачислен в состав Императорского флота. Участвовал в японо-китайской войне 1894–1895 гг. В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.) в соответствии с принятыми стандартами классификации кораблей отнесён к канонерским лодкам 1-го класса. Исключён из списков флота 26 октября 36-го года Мэйдзи (1903 г.).

76. 鎮遠ちんゑん Tinwen «Тинъэн»
(Примечание: Tinwen по системе Кунрэй, Chin Yen по Хепбёрну)
Этот корабль принадлежал Бэйянскому флоту Цинской империи («Чжэньюань»), вместе со однотипным «Динъюань» (定遠) считался сильнейшим броненосцем на Востоке. В списках Бэйянского флота, помимо этих двух, числились и другие крупные корабли: «Лайюань», «Цзинъюань», «Цзиюань», «Пинъюань», «Цзинъюань» (другой), «Чжиюань», «Вэйюань» и др. Названия этих кораблей, вероятно, несли смысл освоения дальних рубежей. Иероглиф 鎮 означает «подавлять», «усмирять», «охранять». Таким образом, «Тинъэн» (кит. «Чжэньюань»), вероятно, означает «Хранитель дальних рубежей» или «Усмиряющий дальние земли». «Оберегающий на расстоянии».

Тип: башенный броненосец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 7 220 тонн,
Скорость: 15 узлов.

Построен германской компанией «Вулкан» в Штеттине, спущен на воду в 14-м году Мэйдзи (1881 г.). Военный корабль Цинской империи.
Во время японо-китайской войны, 17 февраля 28-го года Мэйдзи (1895 г.), захвачен в Вэйхайвэе в качестве военного трофея и 16 марта того же года зачислен в состав Императорского флота. В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.) в соответствии с принятыми стандартами классификации кораблей отнесён к линкорам 2-го класса. Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. В декабре 38-го года Мэйдзи (1905 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса.
Исключён из списков флота 1 апреля 44-го года Мэйдзи (1911 г.).

77. 濟遠さいゑん Saiwen «Сайэн»
(Примечание: Saiwen по системе Кунрэй, Saien по Хепбёрну)
Иероглиф 濟 означает «спасать», «помогать», «приводить в порядок». О происхождении названия см. раздел о «Тинъэн».
«Сайэн» (кит. «Цзиюань») — «Несущий помощь».

Тип: крейсер,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 2 440 тонн,
Скорость: 15 узлов.

Построен германской компанией «Вулкан» в Штеттине, спущен на воду в 16-м году Мэйдзи (1883 г.). Военный корабль Цинской империи.
Во время японо-китайской войны, 17 февраля 28-го года Мэйдзи (1895 г.), захвачен в Вэйхайвэе в качестве военного трофея и 16 марта того же года зачислен в состав Императорского флота. В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.) в соответствии с принятыми стандартами классификации кораблей переклассифицирован в корабль береговой обороны 3-го класса. Во время службы в русско-японской войне, 30 ноября 37-го года Мэйдзи (1904 г.), подорвался на вражеской якорной мине у входа в залив Далянь и затонул.

78. 平遠へいゑん Heiwen «Хэйэн»
(Примечание: Heiwen по системе Кунрэй, Heien по Хепбёрну)
Иероглиф 平 означает «умиротворять», «управлять», «ровный». О происхождении названия см. раздел о «Тинъэн».
«Хэйэн» (кит. «Пинъюань») — «Умиротворяющий дальние земли».

Тип: броненосная канонерская лодка,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 2 150 тонн,
Скорость: 11 узлов.

Построен в Мавэй (Фуцзянь), Цинская империя, спущен на воду в 21-м году Мэйдзи (1888 г.).
Во время японо-китайской войны, 17 февраля 28-го года Мэйдзи (1895 г.), захвачен в Вэйхайвэе в качестве военного трофея и 16 марта того же года зачислен в состав Императорского флота. В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.) в соответствии с принятыми стандартами классификации кораблей отнесён к канонерским лодкам 1-го класса.
Во время службы в русско-японской войне, 18 сентября 37-го года Мэйдзи (1904 г.), подорвался на вражеской якорной мине у входа в залив Далянь и затонул.

79. 廣丙くわうへい Kwôhei «Кохэй»
(Примечание: Kwôhei по системе Кунрэй, Kōhei по Хепбёрну)
Этот корабль принадлежал Гуандунскому флоту Цинской империи и во время японо-китайской войны действовал совместно с Бэйянским флотом. В то время многие корабли Гуандунского флота назывались по схеме: иероглиф «Гуан» (廣) из названия провинции, к которому добавлялся один из циклических знаков — «甲» (Ко), «乙» (Оцу), «丙» (Хэй) и т. д. Этот корабль был одним из них, что и объясняет происхождение его названия.
«Кохэй» (кит. «Гуанбин») — «Гуандунский третий».

Тип: крейсер,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 335 тонн,
Скорость: 17 узлов.

Построен в Фучжоу, Цинская империя, спущен на воду в 24-м году Мэйдзи (1891 г.). Военный корабль Цинской империи.
Во время японо-китайской войны, 17 февраля 28-го года Мэйдзи (1895 г.), захвачен в Вэйхайвэе в качестве военного трофея и 16 марта того же года зачислен в состав Императорского флота. 21 декабря 28-го года Мэйдзи (1895 г.) сел на камни у южного побережья острова Пэнху и затонул.

80. 鎭東ちんとう Tinto «Тинто»
(Примечание: Tinto по системе Кунрэй, Chintō по Хепбёрну)
Этот корабль принадлежал Бэйянскому флоту Цинской империи. В то время шесть малых канонерских лодок этого флота носили названия, начинавшиеся с иероглифа «Тин» (鎮, «охранять», «подавлять»), к которому добавлялись обозначения сторон света: Восток, Запад, Юг, Север, а также Центр и Граница. Этот корабль был одним из них.
«Тинто» (кит. «Чжэньдун») — «Хранитель Востока».
Тип: канонерская лодка,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 420 тонн,
Скорость: 10 узлов.
Построен британской компанией «Армстронг», спущен на воду в 12-м году Мэйдзи (1879 г.). Военный корабль Цинской империи.
Во время японо-китайской войны, 17 февраля 28-го года Мэйдзи (1895 г.), захвачен в Вэйхайвэе в качестве военного трофея и 16 марта того же года зачислен в состав Императорского флота.
В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.) в соответствии с принятыми стандартами классификации кораблей отнесён к канонерским лодкам 2-го класса.
Исключён из списков флота 21 августа 36-го года Мэйдзи (1903 г.).

Спойлер :

71. 吉野よしの Yosino
山名探ル、吉野山ハ大和國吉野郡ニ在リ(今、吉野村)吉野川ノ南、金峯山ノ下、衆擅ニ據リ一鄉邑ヲ爲ス吉野トハ此山地ノ總名ナリ六田渡ヨリ金峯ニ至ル一里餘寺社民家景勝ヲ相シテ排置ス、昔者金精明神感應ノ地ニシテ堂塔壯麗ヲ極メ花木ノ美、山川ノ淸、ソノ風光ヲ加ヘタリ、元弘ノ亂、後醍醐天皇南巡行在ヲ此處ニ置キ給フ所謂吉野朝廷ノ稱之ニ起因ス、當時ノ壯今ハ昔語リトナツテ僅ニ殘ギズト雖モ櫻花黃梁ノ絕景ハ依然トシテ猶ホ在リ懷古探勝ノ客推シテ天下第一ト稱ス。
巡洋艦、艦材鋼、排水量四、一六〇噸、速力二三節、製造所英國「アームストロング」社
明治二十五年三月一日起工、同年十二月三十日進水、同二十六年九月三十日竣工、同年十月英國出發同二十七年三月吳到著。
明治二十八年日淸戰役從軍(豐島沖海戰ノ時常備艦隊司令官坪井少將ノ旗艦タリ)、明治三十一年二月艦隊類別等級制定ニ由リ巡洋艦二等ニ列ス
日露戰役從軍中明治三十七年五月十五日春日ニ衝突サレ沈沒セリ。

72. 橋立はしだて Hasidate
名所名(日本三景ノーナル丹後國天橋立)ニ探ル
海防艦、艦材鋼、排水量四、二一六噸、速力一六節、製造場所橫須賀造船所
明治二十一年八月六日起工、同二十四年三月二十四日進水、同二十七年六月二十六日竣工、嚴島、松島ト姉妹艦ナリ。
明治二十七八年日淸戰役從軍、明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ巡洋艦二等ニ列ス、
明治三十七八年日露戰役從軍(日本海々戰ノ時第三艦隊司令官武富少將ノ旗艦タリ)大正元年八月海防艦二等ニ編入ス、
大正十一年四月一日軍艦籍ヨリ除キ同日更ニ雜役船ニ編入ス、大正十四年十二月二十五日廢船。

73. 秋津洲あきつしま Akitusima
秋津洲ハ日本國ノ別稱ナリ、神武天皇大和ニ巡幸セラレ國見山ニ登リ國狀ヲ廻望シ給ヒテ曰ク妍哉シヤカ國ヲ獲シコト、媼木綿ノ眞迮國ト雖モ蜻蛉ノ臀呫セルガ如シト、是ニ由テ始メテ秋津洲ノ號アリ、又孝安天皇大和葛城ノ牟婁ニ皇居ヲ營レシ之ヲ秋津島宮ト稱ス長久宮居シ給ヘル所ヨリ秋津島夜麻登ナドノ連語出デ其ノ夜麻登ニ引ヒテ秋津洲ハ遂ニ日本國ノ總稱トハ爲ルルナリト云フ。
巡洋艦、船材鋼、排水量三、一七二噸、速力一九節、製造場所橫須賀造船所
明治二十三年九月十五日起工、同二十五年七月七日進水、同二十七年三月三十一日竣工。
明治二十七八年日淸戰役從軍、明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ巡洋艦三等ニ列ス。
明治三十七八年日露戰役從軍、大正元年八月海防艦二等ニ編入ス、大正二年九年戰役從軍、大正十年四月三十日軍艦籍ヨリ除キ、同日更ニ特務艇ニ編入ス。

74. 龍田たつた Tatuta
川名ニ探ル、龍田川ハ大和國生駒川ノ下遊ナリ龍田村ノ西ヲ過ギ大川ニ會シ大和川ト爲ル、古來詠歌ノ名所ナリ。
水雷砲艦、艦材鋼、排水量八五〇噸、速力二一節、製造場所英國安社
明治二十六年四月七日起工、同二十七年四月六日進水、同年七月三十一日竣工、同日英國出發、八月一日日滿兩國ノ宣戰布告アリ英國ハ局外中立ヲ布告シタルノ故ヲ以テ八月二十八日「アデン」ニ於テ其抑留スル所トナリ翌二十八年一月二十日解放セラレ三月十九日橫須賀軍港ニ到著セリ。日淸戰役ノ末期從軍、明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ通報艦ニ編入ス。
明治三十七八年日露戰役從軍、大正元年八月砲艦一等ニ編入ス。
大正五年四月一日除籍。
「二代」巡洋艦二等、艦材鋼、排水量三、五〇〇噸、速力三一節、製造場所佐世保工廠
大正六年七月二十四日起工、同七年五月二十九日進水、同八年三月三十一日竣工。
(昭和三年六月現在) 排水量常備三、三五〇噸、基準三、三〇〇噸、速力三一節、備砲一四糎四門、八糎高角一門、機銃二門、發射管六、垂線間ノ長一一三・一一米、最大幅一四・二五米、平均吃水五・〇三米

75. 操江そうかう Sôkô
此艦ハ元ト淸國北洋水師ニ屬セシモノナリ、操江トハ成語トスベク江ヲ操ルノ意味ナラン歟或ハ又カル地名アリテソレニ據レルモノ歟、後者ヲ俟ツ。
砲艦、艦材木、排水量六一〇噸、速力九節、淸國ニ於テ建造、慶應元年竣工、淸國軍艦
明治二十七年七月二十五日豐島沖ノ海戰(日淸戰役)ニ於テ日本海軍之ヲ捕獲ス、同年九月十二日帝國軍艦ト定ム、明治二十七八年日淸戰役從軍、明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ砲艦一等ニ列ス、同三十六年十月二十六日除籍。

76. 鎮遠ちんゑん Tinwen
此艦ハ淸國北洋水師ニ屬シ明治二十七八年日淸戰役ニ從ヘル淸國ノ大甲鐵艦ニシテ其姉妹艦ナル定遠ト共ニ當時東洋ニ於ケル最優秀艦ヲ以テ稱セラレタルモノナリ。北洋水師所屬艦船名ヲ見ルニ以上二艦ノ外ニ主要艦トシテ來遠、靖遠、濟遠、平遠、經遠、致遠、威遠等アリ是等ノ艦名ハ皆ナ遠方ヲ經營スルノ意ニ因メルモノノ如シ、鎮ハ押ヘシヅムルコト又守リ安ンズルコトナリ則チ鎮遠ハ遠方ヲ鎮ズルノ義ニ探レルモノ歟、或ハ鎮ズルコト遠シトセバ遠方マデモ鎮スルノ意ニ解セラレ其義モ廣クナルベキ乎。
甲鐵砲塔艦、艦材鋼、排水量七、二二〇噸、速力一五節、獨國「ステッチンヴゥルカン」社建造、明治十四年進水、淸國軍艦
日淸戰役中明治二十八年二月十七日威海衛ニ於テ戰利トシテ日本海軍ニ收容同年三月十六日帝國軍艦ト定ム、明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ戰艦二等ニ列ス、明治三十七八年日露戰役從軍、明治三十八年十二月海防艦一等ニ編入ス、
明治四十四年四月一日除籍。

77. 濟遠さいゑん Saiwen
濟ハ救フコト、又整フコト、其選名ノ內ル所ハ出鎮遠ノ部ヲ參照スベシ。
巡洋艦、船材鋼、排水量二、四四〇噸、速力一五節、獨國「ステッチン、ヴルカン」社建造、明治十六年進水、淸國軍艦
日淸戰役中明治二十八年二月十七日威海衞ニ於テ戰利トシテ日本海軍ニ收容同年三月十六日帝國軍艦ト定ム。明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ海防艦三等ニ編入ス。日露戰役從軍中明治三十七年十一月三十日雙島灣外ニ於テ敵ノ機械水雷ニ觸レ沈沒セリ。

78. 平遠へいゑん Heiwen
平ハ正スナリ、治ムルナリ、たひらか又たひらぎト訓ズ、其選名ノ因ル所ハ前出鎮遠ノ部ヲ參照スベシ。
甲裝砲艦 (淸國軍艦)、艦材鋼、排水量二、一五〇噸、速力一一節、淸國福建馬尾ニ於テ建造、明治二十一年進水
日淸戰役中明治二十八年二月十七日威海衞ニ於テ戰利トシテ日本海軍ニ收容同年三月十六日帝國軍艦ト定ム。明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ砲艦一等ニ列ス。
日露戰役從軍中明治三十七年九月十八日雙島灣外ニ於テ敵ノ機械水雷ニ觸レテ沈沒セリ。

79. 廣丙くわうへい Kwôhei
此艦ハ淸國廣東水師所屬ニシテ日淸戰役ノ時ニハ北洋水師ト共ニ從軍セリ而シテ當時ニ於ケル廣東水師所屬ノ艦船名ヲ見ルニ廣東ノ廣ノ字ヲ冠シ之ニ甲、乙、丙、庚、戊、己、辛等ノ字ヲ配シテ其名ト爲セルモノ多シ此艦ハ其ノ中ノ一ナリ、選名ノ因ル所以テ知ルベキナリ。
巡洋艦 (淸國軍艦)、艦材鋼、排水量一、三三五噸、速力一七節、淸國福州ニ於テ建造、明治二十四年進水、淸國軍艦
日淸戰役中明治二十八年二月十七日威海衞ニ於テ戰利トシテ日本海軍ニ收容、同年三月十六日帝國軍艦ト定ム。明治二十八年十二月二十一日澎湖島南岸ニ於テ觸礁沈沒セリ。

80. 鎭東ちんとう Tinto
此艦ハ淸國北洋水師所屬ニシテ日淸戰役ニ從軍セリ當時ノ北洋水師所屬ノ艦船名ヲ見ルニ小形砲艦六隻ハ鎮ノ字ヲ冠シ之ニ東、西、南、北、中、邊ヲ鎭スルノ義ナリ、此艦ハ其ノ中ノ一ナリ。
砲艦、艦材鋼、排水量四二〇噸、速力一〇節、英國安社建造、明治十二年進水、淸國軍艦
日淸戰役中明治二十八年二月十七日威海衞ニ於テ戰利トシテ日本海軍ニ收容同年三月十六日帝國軍艦ト定ム。
明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ砲艦二等ニ列ス。
明治三十六年八月二十一日除籍。

Отредактированно WindWarrior (10.11.2025 21:47:22)

WindWarrior · 28.10.2025 23:02:14

81. 鎮西ちんせい Tinsei «Тинсэй»
(Примечание: Tinsei по системе Кунрэй, Chinsei по Хепбёрну)
Происхождение названия — см. раздел о «Тинто».
«Чжэньси» - «хранитель Запада».

Тип: канонерская лодка,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 430 тонн,
Скорость: 10 узлов

Построена британской компанией «Армстронг», спущена на воду в 12-м году Мэйдзи (1879 г.). Военный корабль Цинской империи.

Во время японо-китайской войны, 17 февраля 28-го года Мэйдзи (1895 г.), захвачена в Вэйхайвэе в качестве военного трофея и принята в состав японского флота. 16 марта того же года зачислена в состав Императорского флота. В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.) в соответствии с принятыми стандартами классификации кораблей отнесена к классу канонерских лодок.

Исключена из списков флота 21 августа 36-го года Мэйдзи (1903 г.).

82. 鎮南ちんなん Tinnan «Тиннан»
(Примечание: Tinnan по системе Кунрэй, Chinnan по Хепбёрну)
Происхождение названия — см. раздел о «Тинто».
«Чжэньнань» - «хранитель Юга».

Тип: канонерская лодка,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 430 тонн,
Скорость: 10 узлов

Построена британской компанией «Армстронг», спущена на воду в 12-м году Мэйдзи (1879 г.). Военный корабль Цинской империи.

Во время японо-китайской войны, 17 февраля 28-го года Мэйдзи (1895 г.), захвачена в Вэйхайвэе в качестве военного трофея и принята в состав японского флота. 16 марта того же года зачислена в состав Императорского флота. В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.) в соответствии с принятыми стандартами классификации кораблей отнесена к классу канонерских лодок.

Исключена из списков флота 21 августа 36-го года Мэйдзи (1903 г.).

83. 鎮北ちんほく Tinhoku «Тинхоку»
(Примечание: Tinhoku по системе Кунрэй, Chinhoku по Хепбёрну)
Происхождение названия — см. раздел о «Тинто».
«Чжэньбэй» - «хранитель Севера».

Тип: канонерская лодка,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 430 тонн,
Скорость: 10 узлов

Построена британской компанией «Армстронг», спущена на воду в 12-м году Мэйдзи (1879 г.). Военный корабль Цинской империи.

Во время японо-китайской войны, 17 февраля 28-го года Мэйдзи (1895 г.), захвачена в Вэйхайвэе в качестве военного трофея и принята в состав японского флота. 16 марта того же года зачислена в состав Императорского флота. В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.) в соответствии с принятыми стандартами классификации кораблей отнесена к классу канонерских лодок.

Исключена из списков флота 21 августа 36-го года Мэйдзи (1903 г.).

84. 鎮中ちんちゆう Tintyû «Тинтю»
(Примечание: Tintyû по системе Кунрэй, Chinchū по Хепбёрну)
Происхождение названия — см. раздел о «Тинто».
«Чжэньчжун» - «хранитель Центра».

Тип: канонерская лодка,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 430 тонн,
Скорость: 10 узлов

Построена британской компанией «Армстронг», спущена на воду в 14-м году Мэйдзи (1881 г.). Военный корабль Цинской империи.

Во время японо-китайской войны, 17 февраля 28-го года Мэйдзи (1895 г.), захвачена в Вэйхайвэе в качестве военного трофея и принята в состав японского флота. 16 марта того же года зачислена в состав Императорского флота. В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.) в соответствии с принятыми стандартами классификации кораблей отнесена к классу канонерских лодок.

Исключена из списков флота 21 августа 36-го года Мэйдзи (1903 г.).

85. 鎮邊ちんぺん Tinpen «Тимпэн»
(Примечание: Tinpen по системе Кунрэй, Chinpen по Хепбёрну)
Происхождение названия — см. раздел о «Тинто».
«Чжэньбянь» - «хранитель Границы».

Тип: канонерская лодка,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 430 тонн,
Скорость: 10 узлов

Построена британской компанией «Армстронг», спущена на воду в 14-м году Мэйдзи (1881 г.). Военный корабль Цинской империи.

Во время японо-китайской войны, 17 февраля 28-го года Мэйдзи (1895 г.), захвачена в Вэйхайвэе в качестве военного трофея и принята в состав японского флота. 16 марта того же года зачислена в состав Императорского флота. В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.) в соответствии с принятыми стандартами классификации кораблей отнесена к классу канонерских лодок.

Исключена из списков флота 21 августа 36-го года Мэйдзи (1903 г.).

86. 湄雲びうん Biun «Биун»

Изначально корабль принадлежал Бэйянскому флоту Цинской империи («Мэйюнь»). Иероглиф 湄 (мэй) означает место, где растут водяные травы, то есть «берег». Является ли «Биун» (湄雲) устойчивым выражением или названием, происходящим от топонима, требует дальнейшего изучения.

Тип: канонерская лодка,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 578 тонн,
Скорость: 8 узлов.

Построена в Цинской империи, год и месяц завершения строительства неизвестны. Военный корабль Цинской империи.

6 марта 28-го года Мэйдзи (1895 г.) захвачена японским флотом в Инкоу. 5 июня того же года зачислена в состав Императорского флота.

Исключена из списков флота 7 июля 28-го года Мэйдзи (1895 г.). Возвращена Цинской империи.

87. 敏捷びんせう Binsyô «Бинсё»
(Примечание: Binsyô по системе Кунрэй, Binsyō по Хепбёрну)
Означает «быстрый», «проворный».

Тип: Учебно-тренировочный корабль (парусный).
Материал корпуса: сталь,
Прочие основные характеристики неизвестны, место и дата постройки неизвестны. Военный корабль Цинской империи.

Изначально учебный корабль Бэйянского флота «Миньцзе». Куплен в Великобритании в 1888 году. Трёхмачтовый парусник длиной 46,33 м и водоизмещением 700 тонн.
21 ноября 27-го года Мэйдзи (1894 г.) захвачен японским флотом в Порт-Артуре (Рёдзюнко). 22 апреля 29-го года Мэйдзи (1896 г.) зачислен в состав Императорского флота.

Исключен из списков флота 26 сентября того же года. До 1909 года использовался морской пехотой в Курэ как учебный корабль. В дальнейшем продан частному лицу?

88. 福龍ふくりゆう Hukuryû «Фукурю»
(Примечание: Hukuryû по системе Кунрэй, Fukuryū по Хепбёрну)
Возможно, означает «счастливый дракон». Либо, поскольку этот корабль изначально принадлежал Фуцзяньскому флоту Цинской империи, и в то время в списках кораблей этого флота также числилась торпедная канонерская лодка «Фуцзин» (福靖), то не был ли иероглиф «Фу» (福) взят из названия «Фуцзянь» (福建) и добавлен к слову «дракон» (龍)?

Тип: миноносец 1-го класса.
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение 115 тонн,
Скорость 20 узлов.

Построен в 18-м году Мэйдзи (1885 г.) в Германии. Китайский корабль. 7 февраля 28-го года Мэйдзи (1895 г.) захвачен японским флотом у входа в порт Вэйхайвэй. 17 февраля того же 28-го года зачислен в состав Императорского флота как миноносец. Участвовал в русско-японской войне 37-38 годов Мэйдзи (1904-1905 гг.). Исключен из списков флота 1 апреля 41-го года Мэйдзи (1908 г.).

89. 須磨すま Suma «Сума»

Назван в честь известного места. Сума — местность в уезде Муко провинции Сэтцу, селение на тракте Санъёдо, известное своей изысканной красотой с зелёными горами и светлым песком. С древних времён привлекало множество ценителей прекрасного. Западная часть, где горы и море сходятся вплотную, известна как Ити-но-тани. С севера его окружают горы Такатори, Усирояма, Тэккайхо и Хатибусэ-яма. Побережье обращено прямо к острову Авадзи и является восточным входом в пролив Акаси.

Тип: крейсер.
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 2 657 тонн,
Скорость: 20 узлов.
Место постройки: арсенал Йокосуки.

Заложен 6 августа 25-го года Мэйдзи (1892 г.), спущен на воду 9 марта 28-го года Мэйдзи (1895 г.), строительство завершено 2 декабря 29-го года Мэйдзи (1896 г.).

В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.) в соответствии с принятыми стандартами классификации кораблей отнесён к крейсерам 3-го класса. Участвовал в русско-японской войне 37-38 годов Мэйдзи (1904-1905 гг.), во время Цусимского сражения был флагманом командующего 6-й дивизией Третьего флота контр-адмирала Того Масамити. Принимал участие в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). Исключен из списков флота 1 апреля 12-го года Тайсё (1923 г.).

90 八島やしま Yasima «Ясима»
(Примечание: Yasima по системе Кунрэй, Yashima по Хепбёрну)
Ясима — одно из древних названий Японии. В «Кодзики» говорится, что боги Идзанаги-но-микото и Идзанами-но-микото, соединившись в браке, породили остров Авадзи-но-хо-но-савакэ-сима (нынешняя провинция Авадзи), затем Иё-но-футана-сима (нынешний Сикоку), затем Оки-но-мицуго-сима, затем Цукуси-сима (нынешний Кюсю), затем Ики-но-сима, затем Цусима, затем Садо-сима и затем О-ямато-тоё-акицу-сима (нынешний Хонсю). Поскольку эти восемь островов были рождены первыми, страна была названа О-ясима-куни (Страна восьми больших островов).

Тип: линкор.
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 12 517 тонн,
Скорость: 18 узлов.
Место постройки: британская компания «Армстронг».

Заложен в декабре 27-го года Мэйдзи (1894 г.), спущен на воду в августе 28-го года Мэйдзи (1895 г.), строительство завершено 9 сентября 29-го года Мэйдзи (1896 г.). 15 сентября того же года вышел из Великобритании и 30 ноября того же года прибыл в Йокосуку. Является систершипом «Фудзи» и вторым кораблём в серии.

В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.) в соответствии с принятыми стандартами классификации кораблей отнесён к линкорам 1-го класса. Во время службы в русско-японской войне, 15 мая 37-го года Мэйдзи (1904 г.), подорвался на вражеской якорной мине у Порт-Артура и затонул.

Спойлер :

81. 鎮西ちんせい Tinsei.

名號ハ鎮東ノ部ヲ參看スベシ。

砲艦船材鋼、排水量四二〇噸、速力一〇節、英國安社建造、明治十二年進水、清國軍鑑

日清戰役中明治二十八年二月十七日威海衛ニ於テ戰利トシテ日本海軍ニ收容同年三月十六日帝國軍艦卜定ム。明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ砲艦ニ列ス。

明治三十六年八月二十一日除籍。

82. 鎮南ちんなん Tinnan.

名號ハ鎮東ノ部ヲ參看スベシ。

砲艦船材鋼、排水量四二〇噸、速力一〇節、英國安社建造、明治十二年進水、清國軍艦

日清戰役中明治二十八年二月十七日威海衛ニ於テ戰利トシテ日本海軍ニ收容、同年三月十六日帝國軍艦卜定ム。明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ砲艦ニ列ス。

明治三十六年八月二十一日除籍。

83. 鎮北ちんほく Tinhoku.

名號ハ鎮東ノ部ヲ參看スベシ。

砲艦船材鋼、排水量四二〇噸、速力一〇節、英國安社建造、明治十二年進水、清國軍鑑

日清戰役中明治二十八年二月十七日威海衛ニ於テ戰利トシテ日本海軍ニ收容同年三月十六日帝國軍艦卜定ム。明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ砲艦ニ列ス。

明治三十六年八月二十一日除籍。

84. 鎮中ちんちゆう Tintyû.

名號ハ鎮東ノ部ヲ參看スベシ。

砲艦船材鋼、排水量四二〇噸、速力一〇節、英國安社建造、明治十四年進水、清國軍艦

日清戰役中明治二十八年二月十七日威海衛ニ於テ戰利トシテ日本海軍ニ收容、同年三月十六日帝國軍艦卜定ム。明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ砲艦ニ列ス。

明治三十六年八月二十一日除籍。

85. 鎮邊ちんぺん Tinpen.

名號ハ鎮東ノ部ヲ參看スベシ。

砲艦船材鋼、排水量四二〇噸、速力一〇節、英國安社建造、明治十四年進水、清國軍艦

日清戰役中明治二十八年二月十七日威海衛ニ於テ戰利トシテ日本海軍ニ收容、同年三月十六日帝國軍艦卜定ム。明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ砲艦ニ列ス。

明治三十六年八月二十一日除籍。

86. 湄雲びうん Biun

此艦ハ元ト清國北洋水師所屬タリ、湄ハ水草ノ生ヒタル處即チみぎはナリ湄雲ハ成語ナルヤ又ハ地名ニ因レルモノナルヤ後考ヲ待ツ。

砲艦船材鋼、排水量五七八噸、速力八節、清國ニ於テ建造、竣工年月等不詳、清國軍艦

日清戰役中明治二十八年三月六日營口ニ於テ日本海軍之ヲ捕獲ス、同年六月五日帝國軍艦ト定ム。

明治二十八年七月七日除籍。

87. 敏捷びんせう Binsyô.

スバシコキコト。

運用練習艦(装帆) 船材鋼、其他要目不詳、製造場所及年月不詳、清國軍艦

日清戰役中明治二十七年十一月二十一日旅順口ニ於テ日本海軍之ヲ捕獲ス、明治二十九年四月二十二日帝國軍艦ト定ム、

同年九月二十六日除籍。

88. 福龍ふくりゆう Hukuryû.

さいはひナル龍ノ意カ、或ハ此船元ト清國福建水師ノ所屬ノ處、其當時ニ於テカ同水師所屬艦艇一般表見ルニ福靖ナル水雷砲艦モアルコトナレバ福ノ一字ハ福建ノ頭字ヲ探リタルニテ之ヲ龍ニ冠セシタルモノニハ非ルカ。

水雷艇一等船材鋼、排水量一一五噸、速力二〇節

明治十八年獨國ニ於テ建造、清國ノ船、日清戰役中明治二十八年二月七日威海衛港外ニ於テ日本海軍之ヲ捕獲ス、同二十八年二月十七日帝國水雷艇ト定ム、明治三十七八年日露戰役從軍、明治四十一年四月一日除籍。

89. 須磨すま Suma.

名所名ニ探ル、須磨ハ攝津國武庫郡ニ屬シ山陽驛路ノ一邑落ニシテ山碧沙明太ダ幽雅ノ地タリ古來賞遊ノ人多シ西部山海相迫ルトコロ一谷ト稱ス北ニ鷹取山後山鐵拐峯鉢伏山ヲ負ヒ海ヲ抱キテ直ニ淡路島ニ對ス明石瀬戸ノ東口ナリ。

巡洋艦船材鋼、排水量二、六五七噸、速力二〇節、製造場所横須賀鎮守府造船部

明治二十五年八月六日起工、同二十八年三月九日進水、同二十九年十二月二日竣工。

明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ巡洋艦三等ニ列ス、明治三十七八年日露戰役從軍(日本海戰ノ時第三艦隊司令官東郷正路少將ノ旗艦タリ)、大正三年戰役從事、大正十二年四月一日除籍。

90 八島やしま Yasima.
八島ハ日本國ノ總稱ナリ、古事記ニ、伊邪那岐命(イザナギノミコト)、伊邪那美命(イザナミノミコト)御合、生子淡道之穂之狹別島(アハヂノホノサワケシマ)（今ノ淡路國）、次生伊豫之二名島(フタナジマ)（今ノ四國）、次生隱岐之三子島(ミツゴノシマ)、次生筑紫島（今ノ九州）、次生伊岐之島、次生津島、次生佐渡島、次生大倭豐秋津島(オホヤマトトヨアキツシマ)（今ノ本州）、故因此八島先生、謂大八(オホヤ)島國(シマクニ)トアリ。
戰艦船材鋼、排水量一二、五一七噸、速力一八節、製造場所英國安社
明治二十七年十二月起工同二十八年八月進水同二十九年九月九日竣工同年同月十五日英國出發同年十一月三十日橫須賀到着、富士ト「二代」ト姉妹艦ナリ。
明治三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ戰艦一等ニ列ス、日露戰役從軍中明治三十七年五月十五日旅順港外ニ於テ敵ノ機械水雷ニ觸レテ沈沒セリ。

Отредактированно WindWarrior (10.11.2025 22:01:36)

WindWarrior · 29.10.2025 22:01:40

91. 豐橋とよはし Toyohasi «Тоёхаси»
(Примечание: Toyahasi по системе Кунрэй, Toyohashi по Хепбёрну)
Назван в честь города Тоёхаси в провинции Микава. Возможно, использование иероглифа «мост» (橋) было сделано по аналогии с другими кораблями этого типа, такими как «Комахаси» и «Сарухаси».
«Тоёхаси» — «Изобильный мост».

Тип: плавучая база миноносцев (изначально — транспорт),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 4 113 тонн,
Скорость: 13 узлов.
Построен британской компанией «Лондон энд Глазго Инженеринг энд Айрон Шипбилдинг Компани», спущен на воду в декабре 21-го года Мэйдзи (1888 г.). В сентябре 27-го года Мэйдзи (1894 г.) приобретён Японией и назван «Тоёхаси-мару». 1 декабря 30-го года Мэйдзи (1897 г.) зачислен в состав Императорского флота и переименован в «Тоёхаси». В марте 31-го года Мэйдзи (1898 г.) в соответствии с принятыми стандартами классификации кораблей переклассифицирован в плавучую базу миноносцев. Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг.
Исключён из списков флота 1 апреля 3-го года Тайсё (1914 г.).

92. 高砂たかさご Takasago «Такасаго»
Назван в честь известного живописного места — залива Такасаго-ура в устье реки Како (Какогава, уезд Како, провинция Харима), который с древности был важной якорной стоянкой.
Хотя в прошлом японцы иногда называли Тайвань «Такасаго», название этого корабля происходит от вышеупомянутого места в провинции Харима.

Тип: крейсер 2-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 4 160 тонн,
Скорость: 23 узла.

Построен британской компанией «Армстронг». Заложен 29 мая 29-го года Мэйдзи (1896 г.), спущен на воду 17 мая 30-го года Мэйдзи (1897 г.), строительство завершено 17 мая 31-го года Мэйдзи (1898 г.). 25 мая того же года вышел из Великобритании и 14 августа прибыл в Йокосуку.
Во время службы в русско-японской войне, 12 декабря 37-го года Мэйдзи (1904 г.), подорвался на вражеской якорной мине у Порт-Артура и затонул.

93. 笠置かさぎ Kasagi «Касаги»
Назван в честь горы Касаги, расположенной на южном берегу реки Кидзу в уезде Сораку (провинция Ямасиро). Гора отличается суровым и величественным видом. На горе находится храм Касаги-дэра, который во время смуты Гэнко служил временной резиденцией императора, и его руины до сих пор можно посетить. Место известно как исторический памятник.

Тип: крейсер 2-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 4 862 тонны,
Скорость: 23 узла.

Построен американской компанией «Уильям Крамп энд Сонс». Заложен 13 января 30-го года Мэйдзи (1897 г.), спущен на воду 20 января 31-го года Мэйдзи (1898 г.), строительство завершено 24 октября того же года. Прибыл в Йокосуку 17 мая 32-го года Мэйдзи (1899 г.).
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг., во время Цусимского сражения был флагманом командующего 3-й дивизии Первого флота вице-адмирала Дэва Сигэто. Принимал участие в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков флота 5 ноября 5-го года Тайсё (1916 г.).

94. 叢雲むらくも Murakumo «Муракумо»
Название взято от природного явления. «Муракумо» означает «гряда облаков» или «масса облаков». Меч Кусанаги-но-цуруги, одна из трёх священных реликвий Японии, изначально назывался Амэ-но-Муракумо-но-цуруги. Однако название корабля дано просто в честь природного явления.
«Муракумо» — «Гряда облаков».

[Первый «Муракумо»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 332 тонны,
Скорость: 30 узлов.
Построен британской компанией «Торникрофт». Заложен в октябре 30-го года Мэйдзи (1897 г.), спущен на воду 16 ноября 31-го года Мэйдзи (1898 г.), строительство завершено 29 декабря того же года.
Этот корабль стал первым эсминцем в японском флоте, заказанным в Великобритании в 30-м году Мэйдзи и построенным в 31-м. Вслед за ним были построены «Синономэ», «Икадзути», «Югири», «Инадзума», «Сирануи», «Акэбоно», «Садзанами», «Кагэро», «Оборо» и другие.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг.
1 апреля 8-го года Тайсё (1919 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в судно специального назначения. 1 апреля 12-го года Тайсё (1923 г.) исключён из списков судов специального назначения.

[Второй «Муракумо»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 850 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 6, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 9,
Размерения: длина по ватерлинии 112 м, макс. ширина 10,36 м, средняя осадка 3,20 м.
Построен на верфи Фудзинагата. Заложен 25 апреля 2-го года Сёва (1927 г.). Изначально корабль назывался «Эсминец № 39», но 20 июня 3-го года Сёва (1928 г.) был переименован в «Муракумо» (название вступило в силу с 1 августа).

95. 千歳ちとせ Titose «Титосэ»
(Примечание: Titose по системе Кунрэй, Chitose по Хепбёрну)
Означает «тысяча лет», «тысяча зим», «тысяча поколений». Все эти выражения имеют значение «вечность».
«Титосэ» — «Тысяча лет».

Тип: крейсер 2-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 4 922 тонны,
Скорость: 22 узла.
Построен американской компанией «Юнион Айрон Уоркс» в Сан-Франциско. Заложен 1 мая 30-го года Мэйдзи (1897 г.), спущен на воду 21 января 31-го года Мэйдзи (1898 г.), строительство завершено 1 марта того же года. 22 марта вышел из США и 20 апреля прибыл в Йокосуку.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. и в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
В 10-м году Тайсё (1921 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса. Исключён из списков флота 1 апреля 3-го года Сёва (1928 г.).

96. 明石あかし Akasi «Акаси»
(Примечание: Akasi по системе Кунрэй, Akashi по Хепбёрну)
Назван в честь известного места. Акаси — город в уезде Акаси провинции Харима, расположенный в 12 милях к западу от Кобе. Южная его часть выходит к проливу. С севера протекает река, которая пересекает западную часть города и впадает в море. В древности это место было округом Акаси и являлось ключевой станцией на трактах Санъёдо и Нанкайдо. Его побережье, как и побережье Сума, славится своей красотой.

Тип: крейсер 3-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 2 800 тонн,
Скорость: 19 узлов.

Построен арсеналом флота в Йокосуке. Заложен 6 августа 27-го года Мэйдзи (1894 г.), спущен на воду 8 ноября 30-го года Мэйдзи (1897 г.), строительство завершено 30 марта 32-го года Мэйдзи (1899 г.).
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. В августе 1-го года Тайсё (1912 г.) в связи с пересмотром классификации крейсеров был отнесён ко 2-му классу. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
В 10-м году Тайсё (1921 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса. Исключён из списков флота 1 апреля 3-го года Сёва (1928 г.).

97. 宮古みやこ Miyako «Мияко»
Назван в честь порта. Мияко — залив, глубоко вдающийся в западное побережье полуострова Хэй (уезд Симохэй, провинция Рикутю), в который впадает река Хэй (Мияко). На берегу залива расположены город Мияко и другие поселения. Благодаря развитому транспортному сообщению, он является центром уезда Хэй. Можно сказать, что название «Мияко» (букв. «столица») не случайно.

Тип: посыльное судно (авизо),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 772 тонны,
Скорость: 20 узлов.
Построен арсеналом флота в Курэ. Заложен 26 мая 27-го года Мэйдзи (1894 г.), спущен на воду 27 октября 31-го года Мэйдзи (1898 г.), строительство завершено 31 марта 32-го года Мэйдзи (1899 г.).
Участвовал в русско-японской войне, 14 мая 37-го года Мэйдзи (1904 г.), подорвался на вражеской якорной мине в заливе Далянь и затонул.

98. 常磐ときは Tokiwa «Токива»
Означает «вечность», «неизменность».

Тип: крейсер 1-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 9 885 тонн,
Скорость: 21 узел.

Построен британской компанией «Армстронг». Заложен 6 января 30-го года Мэйдзи (1897 г.), спущен на воду 6 июля 31-го года Мэйдзи (1898 г.), строительство завершено 18 мая 32-го года Мэйдзи (1899 г.). 19 мая вышел из Великобритании и 16 июля прибыл в Йокосуку.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. и войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). В 10-м году Тайсё (1921 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса. 30 сентября 11-го года Тайсё (1922 г.) переклассифицирован в минный заградитель.
(Данные на июнь 3-го года Сёва (1928 г.))
Водоизмещение: 9 885 тонн (полное), 9 240 тонн (стандартное),
Скорость: 21,25 узла,
Вооружение: 20-см орудий — 4, 15-см орудий — 14, 8-см орудий — 10, 8-см зенитных орудий — 1, пулемётов — 3,
Размерения: длина по ватерлинии 124,36 м, макс. ширина 20,45 м, средняя осадка 7,44 м.

99. 東雲しののめ Sinonome «Синономэ»
Означает «рассвет», «заря».

[Первый «Синономэ»]
Тип: эсминец,
Водоизмещение: 322 тонны,
Скорость: 30 узлов.
Построен британской компанией «Торникрофт». Заложен в октябре 30-го года Мэйдзи (1897 г.), спущен на воду 14 декабря 31-го года Мэйдзи (1898 г.), строительство завершено 1 февраля 32-го года Мэйдзи (1899 г.). Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. 21 июля 2-го года Тайсё (1913 г.) затонул у берегов Тайваня.

[Второй «Синономэ»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 855 тонн (полное), 1 750 тонн (стандартное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 6, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 9,
Размерения: длина по ватерлинии 112 м, макс. ширина 10,36 м, средняя осадка 3,20 м.
Построен на верфи в Сасебо. Заложен 12 августа 15-го года Тайсё (1926 г.), спущен на воду 26 ноября 2-го года Сёва (1927 г.).
Изначально корабль назывался «Эсминец № 40», но 20 июня 3-го года Сёва (1928 г.) был переименован в «Синономэ» (название вступило в силу с 1 августа).

100. 雷いかづち Ikaduti «Икадзути»
(Примечание: Ikaduti по системе Кунрэй, Ikazuti по Хепбёрну)
Означает «гром». Другие чтения — «каминари», «наруками».

Тип: эсминец,
Водоизмещение: 345 тонн,
Скорость: 31 узел.
Построен британской компанией «Ярроу». Заложен в сентябре 30-го года Мэйдзи (1897 г.), спущен на воду 15 ноября 31-го года Мэйдзи (1898 г.), строительство завершено 13 февраля 32-го года Мэйдзи (1899 г.). Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг.
Разрушен в результате взрыва котла в Оминато 9 октября 1913 года, исключён из списков флота 5 ноября 2-го года Тайсё (1913 г.).

Спойлер :

91. 豐橋とよはし Toyohasi.

三河國豐橋ニ探レルモノ敷、斯種ノ船ニシテ駒橋、猿橋ナド命名セラレタルモノァリ橋ノ字ヲ配スルノ便ニ從ヘルナラン乎。

汽船船材鋼、排水量四、一一三噸、速力一三節、製造場所英國「ロンドン、エンド、グラスゴー」社

明治二十一年十二月進水、明治二十七年九月購入豐橋丸ト號ス、同三十年十二月一日軍艦ト定メ豊橋ト命名ス、同三十一年三月艦艇類別等級標準制定ニ由リ水雷母艦二編入ス、明治三十七八年日露戰役從軍、

大正三年四月一日除籍。

92. 高砂たかさご Takasago.

名所名播磨國加古郡加古川口ノ高砂浦ニ採ル此地、古來船泊場ニシテ景勝ヲ以テ著ハル。

又本邦人往時ヨリ臺灣ヲ呼デ高砂ト稱セシコトアルモ、此艦名ハ前記播磨ノ高砂ニ因メルモノナリ。

巡洋艦二等船材鋼、排水量四、一六〇噸、速力二三節、製造場所英國安社

明治二十九年五月二十九日起工、同三十年五月十七日進水、同三十一年五月十七日竣工、同月二十五日英國出發、八月十四日橫須賀到著。

日露戰役從軍中明治三十七年十二月十二日旅順口ニ於テ敵ノ機械水雷ニ觸レ沈沒セリ。

93. 笠置かさぎ Kasagi.

山名ニ採ル、笠置山ハ山城國相樂郡笠置ノ南岸ニ在リ勢險ニシテ氣雄ナリ（笠置ハ名鹿ト云ヘリ）山上ニ笠置寺アリ元弘ノ亂ニ此處行在シ給ヘルコトアリ尙ホ其城址ヲ尋ヌベシ古蹟ヲ以テ著ハル。

巡洋艦二等船材鋼、排水量四、八六二噸、速力二三節、製造場所米國政府「クランプ」社

明治三十年一月十三日起工、同三十一年一月二十日進水、同年十月二十四日竣工、同三十二年五月十七日横須賀到著。

明治三七八年日露戰役從軍（日本海々戰ノ時第一艦隊司令官出羽中將ノ旗艦タリ）大正三年戰役從軍。

大正五年十一月五日除籍。

94. 叢雲むらくも Murakumo.

天象ニ採ル、叢雲ハ群ガレル雲ナリ、三種ノ神器ノ一ナル草薙ノ劍ハ初メ天叢雲<ruby><rb>アメノムラクモ</rb></ruby>ノ劍ト稱セラレシト云フ、此艦名ハ單ニ天象ニ因ミテ命名ゼラレタルナリ。

驅逐艦船材鋼、排水量三三二噸、速力三〇節、製造場所英國「ソーニークロフト」社
明治三十年十月起工、同三十一年十一月十六日進水、同年十二月二十九日竣工。
(驅逐艦)ハ明治三十年英國ニ註文シ三十一年竣工セルモノヲ以テ我海軍ニ於ケル最初ノモノト爲ス、本艦是レナリ、東雲、雷、夕霧、電、不知火、曙、漣、陽炎、朧等相踵デ竣工ヲ見タリ。
明治三十七八年日露戰役從軍、
大正八年四月一日驅逐艦籍ヨリ除キ同日更ニ特務艇ト定ム、大正十二年四月一日特務艇籍ヨリ除ク

「二代」驅逐艦船材鋼、排水量基準一、八五〇噸、速力三四節、備砲一二糎砲六門、機銃二門、發射管九、垂線間ノ長一一二米、最大幅一〇・三六米、平均吃水三・二〇米、製造場所藤永田造船所

昭和二年四月二十五日起工。此艦ハ第三十九號驅逐艦ト稱セシガ昭和三年六月二十日叢雲ト改名(八月一日ヨリ施行)ス。

95 千歳ちとせ Titose.

千年、千載、千代、其ノ意皆同ジ、永遠ノ義ナリ。

巡洋艦二等船材鋼、排水量四、九二二噸、速力二二節、製造場所米國桑港「ユニオン、アイアン、ウォークス」社、

明治三十年五月一日起工、同三十一年一月二十一日進水、同三十一年三月一日竣工、同年三月二十二日米國出發四月二十日横須賀到著、

明治三七八年日露戰役從軍、大正三年戰役從軍。

大正十年海防艦二等ニ編入ス、昭和三年四月一日除籍。

96. 明石あかし Akasi.

名所名ニ採ル、明石ハ播磨國明石郡ニ屬シ東ハ攝津ノ都邑ナリ神戸ヲ去ル十二哩、南ハ海峽ニ臨ミ一溪北ヨリ來リ市街ノ西ヲ貫キ海ニ入ル此地古ノ明石郷ニシテ山陽南海ノ首驛ナリ、其海濱ハ須磨ト同ジク景勝ヲ以テ世ニ著ハル。

巡洋艦三等船材鋼、排水量二、八〇〇噸、速力一九節、製造場所横須賀鎮守府造船部

明治二十七年八月六日起工、同三十年十一月八日進水、同三十二年三月三十日竣工。

明治三十七八年日露戰役從軍。大正元年八月巡洋艦ノ等級改正ニ由リ其二等ニ列ス。大正三年戰役從軍。

大正十年海防艦二等ニ編入ス、昭和三年四月一日除籍。

97 宮古みやこ Miyako.

港灣名ニ採ル、宮古ハ陸中國下閉伊郡閉伊埼ノ西岸ニ深入スル、海灣ニシテ閉伊川(宮古川)之ニ歸注ス灣岸ニハ宮古町等大小ノ村落布キ運輸四達、閉伊ノ都會ト爲ス、宮古ノ名蓋シ偶然ナラズト謂フベキ乎。

通報艦船材鋼、排水量一、七七二噸、速力二〇節、製造場所吳鎮守府造船部

明治二十七年五月二十六日起工、同三十一年十月二十七日進水、同三十二年三月三十一日竣工

日露戰役從軍中明治三十七年五月十四日大窰口ニ於テ敵ノ機械水雷ニ觸レ沈沒セリ。

98. 常磐ときは Tokiwa.

永久不變ノ義ナリ

巡洋艦一等船材鋼、排水量九、八八五噸、速力二一節、製造場所英國安社
明治三十年一月六日起工、同三十一年七月六日進水、同三十二年五月十八日竣工、同月十九日英國出發七月十六日横須賀到著。

明治三七八年日露戰役從軍、大正三年戰役從軍、大正十年海防艦一等ニ編入ス、大正十一年九月三十日敷設艦ニ編入ス。

(昭和三年六月現在) 排水量常備九、八八五噸基準九、二四〇噸速力二一・二五節、備砲二〇糎四門、一五糎一四門、八糎一〇門、八糎高角一門、機銃三門、垂線間ノ長一二四・三六米、最大幅二〇・四五米、平均吃水七・四四米

99. 東雲しののめ Sinonome.
夜ノ明ケガタ。
驅逐艦排水量、三二二噸、速力三〇節、製造場所英國「ソーニークロフト」社
明治三十年十月起工、同三十一年十二月十四日進水、同三十二年二月一日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍、大正二年七月二十一日臺灣近海ニ於テ沈沒セリ。
「二代」驅逐艦船材鋼、排水量、常備一、八五五噸、基準一、七五〇噸、速力三四節、備砲一二糎六門、機銃二門、發射管九、垂線間ノ長一一二米、最大幅一〇・三六米、平均吃水三・二〇米、製造場所佐世保工廠
大正十五年八月十二日起工、昭和二年十一月二十六日進水。
此艦ハ第四十號驅逐艦ト稱セシガ、昭和三年六月二十日東雲ト改名（八月一日ヨリ施行）ス。

100. 雷いかづち Ikaduti.
カミナリ又ナルカミ。
驅逐艦排水量三百四五噸、速力三一節、製造場所英國「ヤルロー」社
明治三十年九月起工、同三十一年十一月十五日進水、同三十二年二月十三日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍。
大正二年十一月五日除籍。

Отредактированно WindWarrior (09.11.2025 22:08:25)

WindWarrior · 29.10.2025 22:22:50

1

Примеры дореформенных кандзи (кюдзитай)
Из вышеприведённого текста с названиями 91-100.
國 вместо 国 (страна)
來 вместо 来 (приходить, с давних пор)
臺 и 灣 вместо 台 и 湾 (Тайвань)
稱 вместо 称 (называть)
戰 вместо 戦 (война)
從 вместо 従 (следовать, служить)
觸 вместо 触 (касаться, наткнуться)
險 вместо 険 (крутой, отвесный)
氣 вместо 気 (дух, атмосфера)
亂 вместо 乱 (смута, восстание)
蹟 вместо 跡 (руины, след)
艦 вместо 艦 (корабль)
橫 вместо 横 (в названии города Йокосука)
從 вместо 従 (служить)
隊 вместо 隊 (отряд)
將 вместо 将 (генерал, адмирал)
劍 вместо 剣 (меч)
單 вместо 単 (просто, один)
爲 вместо 為 (делать, считать)
發 вместо 発 (выпускать, стрелять)
號 вместо 号 (номер)
發 вместо 発 (отправляться)
灣 вместо 湾 (залив)
歸 вместо 帰 (впадать, возвращаться)
觸 вместо 触 (касаться, наткнуться)
屬 вместо 属 (принадлежать)
峽 вместо 峡 (пролив)
溪 вместо 渓 (река в долине, долина)
驛 вместо 駅 (станция)
濱 вместо 浜 (побережье)

WindWarrior · 29.10.2025 22:41:43

Продолжение первой части про сравнение систем машинного перевода
ChatGPT-5 high

Спойлер :

ChatGPT-5 thinking mini

Спойлер :

Claude Sonnet 4.5

Спойлер :

Grok-4

Спойлер :

Deepseek-R1

Спойлер :

Gemini 2.5 Flash

Спойлер :

Новая "Алиса" AI

Спойлер :

Qwen3-235b-a22b-instruct-2507

Спойлер :

Minimax-M1

Спойлер :

Glm-4.6

Спойлер :

WindWarrior · 05.11.2025 00:09:58

1

101. 夕霧ゆふぎり Yûgiri «Югири»
(Примечание: Yûgiri по системе Кунрэй, Yūgiri по Хепбёрну)
Означает «вечерний туман» — туман, который появляется в сумерках.

Тип: эсминец,
Водоизмещение: 326 тонн,
Скорость: 30 узлов.

Построен британской компанией «Торникрофт». Заложен в ноябре 31-го года Мэйдзи (1898 г.), спущен на воду 26 января 32-го года Мэйдзи (1899 г.), строительство завершено 10 марта того же года. Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг.
1 апреля 8-го года Тайсё (1919 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в судно специального назначения. Исключён из списков судов специального назначения 1 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.).

102. 電いなづま Inaduma «Инадзума»
(Примечание: Inaduma по системе Кунрэй, Inazuma по Хепбёрну)
Означает «молния» (синоним — «инабикари»).

Тип: эсминец,
Водоизмещение: 341 тонна,
Скорость: 31 узел.

Построен британской компанией «Ярроу». Заложен в ноябре 31-го года Мэйдзи (1898 г.), спущен на воду 28 января 32-го года Мэйдзи (1899 г.), строительство завершено 25 апреля того же года. Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. Затонул в результате столкновения с пароходом «Кинрю-мару» (錦龍丸) у Хакодатэ 16 декабря 1909 года. Исключён из списков флота 15 сентября 43-го года Мэйдзи (1910 г.).

103. 不知火しらぬひ Siranui «Сирануи»
«Огни Сирануи» — так называют таинственные огни, похожие на бесчисленные фонари, которые, по преданиям, ежегодно появляются в туманную ночь первого дня восьмого лунного месяца над морем Яцусиро в старой провинции Цукуси (ныне Хиго). Это слово также используется в поэзии как эпитет для провинции Цукуси.

Тип: эсминец,
Водоизмещение: 326 тонн,
Скорость: 30 узлов.

Построен британской компанией «Торникрофт». Заложен в январе 31-го года Мэйдзи (1898 г.), спущен на воду 15 марта 32-го года Мэйдзи (1899 г.), строительство завершено 13 мая того же года. Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. и в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
1 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в судно специального назначения. Исключён из списков судов специального назначения 1 августа 12-го года Тайсё (1923 г.).

104. 曙あけぼの Akebono «Акэбоно»
Означает «рассвет».

Тип: эсминец,
Водоизмещение: 345 тонн,
Скорость: 31 узел.

Построен британской компанией «Ярроу». Заложен в феврале 31-го года Мэйдзи (1898 г.), спущен на воду 25 апреля 32-го года Мэйдзи (1899 г.), строительство завершено 3 июля того же года.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. 30 апреля 10-го года Тайсё (1921 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в судно специального назначения.

105. 漣さゞなみ Sazanami «Садзанами»
Означает «мелкая рябь» — волны на поверхности воды, вызванные лёгким ветром.

Тип: эсминец,
Водоизмещение: 341 тонна,
Скорость: 31 узел.

Построен британской компанией «Ярроу». Заложен в июне 31-го года Мэйдзи (1898 г.), спущен на воду 8 июля 32-го года Мэйдзи (1899 г.), строительство завершено 28 августа того же года. Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг.
Исключён из списков флота 1 апреля 2-го года Тайсё (1913 г.).

106. 陽炎かげろふ Kagerô «Кагэро»
(Примечание: Kagerô по системе Кунрэй, Kagerō по Хепбёрну)
Означает «марево» — дрожащий воздух, поднимающийся в тихий весенний день. Синоним — «ёэн». Также это явление называют «итоито» («паутинки»).

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 326 тонн,
Скорость: 30 узлов.

Построен британской компанией «Торникрофт». Заложен в августе 31-го года Мэйдзи (1898 г.), спущен на воду 23 августа 32-го года Мэйдзи (1899 г.), строительство завершено 31 октября того же года.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. и в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков флота 1 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.).

107. 朧おぼろ Oboro «Оборо»
Означает «туманный», «неясный», как луна в дымке. Встречается в выражениях вроде «туманная луна» или «свет от бумажной сёдзи подобен свету туманной луны».

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 345 тонн,
Скорость: 31 узел.

Построен британской компанией «Ярроу». Заложен в январе 32-го года Мэйдзи (1899 г.), спущен на воду 15 октября того же года, строительство завершено 1 ноября того же года.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг.
Исключён из списков флота 30 марта 14-го года Тайсё (1925 г.) и переклассифицирован в судно специального назначения.

108. 敷島しきしま Sikisima «Сикисима»
(Примечание: Sikisima по системе Кунрэй, Shikishima по Хепбёрну)
Одно из древних названий Японии. «Сикисима» также пишется как 磯城島 или 師木島. Происходит от названия императорского дворца в Ямато. Позже, по аналогии с «Акицусима», стало использоваться для обозначения всей Японии.

Тип: линкор 1-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 15 088 тонн,
Скорость: 18 узлов.

Построен британской компанией «Темз Айронуоркс». Заложен в апреле 30-го года Мэйдзи (1897 г.), спущен на воду в ноябре 31-го года Мэйдзи (1898 г.), строительство завершено в январе 32-го года Мэйдзи (1900 г.). 27 января того же года вышел из Великобритании и 17 апреля прибыл в Курэ.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. В декабре 38-го года Мэйдзи (1905 г.) классы линкоров были упразднены. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). В 10-м году Тайсё (1921 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса.
1 апреля 12-го года Тайсё (1923 г.) исключён из списков боевых кораблей и в тот же день переклассифицирован в судно специального назначения (учебно-тренировочное судно). (В соответствии с положениями Вашингтонского договора об ограничении морских вооружений, корабль был приведён в состояние, непригодное для выполнения боевых задач, и сохранён для нестроевой службы).
(Данные на июнь 3-го года Сёва (1928 г.))
Водоизмещение: 11 968 тонн (стандартное), 11 275 тонн (полное),
Скорость: 11,6 узла,
Размерения: длина 212,92 м, макс. ширина 23,01 м, средняя осадка 6,60 м.

109. 八雲やくも Yakumo «Якумо»
Название взято из поэтического эпитета провинции Идзумо «Якумо тацу» («Где восемь облаков встают»). Когда бог Сусаноо-но-Микото строил свой дворец в Суга (Идзумо), в небе поднялись благоприятные облака, и он сложил песню: «В Идзумо, где восемь облаков встают, я воздвигну восьмислойную ограду...». Слово «восемь» здесь означает не конкретное число, а «множество», «многослойность».

Тип: крейсер 1-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 9 800 тонн,
Скорость: 20 узлов.

Построен германской компанией «Вулкан». Заложен 26 февраля 31-го года Мэйдзи (1898 г.), спущен на воду 8 июля 32-го года Мэйдзи (1899 г.), строительство завершено 20 июня 33-го года Мэйдзи (1900 г.). 22 июня вышел из Германии и 30 августа прибыл в Йокосуку.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. и в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). В 10-м году Тайсё (1921 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса.
(Данные на июнь 3-го года Сёва (1928 г.))
Водоизмещение: 9 010 тонн (стандартное), 9 645 тонн (полное),
Скорость: 20 узлов,
Вооружение: 20-см орудий — 4, 15-см — 12, 8-см — 14, 8-см зенитных — 1, пулемётов — 3, торпедных аппаратов — 4,
Размерения: длина по ватерлинии 124,64 м, макс. ширина 19,58 м, средняя осадка 7,24 м.

110. 朝日あさひ Asahi «Асахи»
Означает «утреннее солнце», «восходящее солнце».
Тип: линкор 1-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 15 443 тонны,
Скорость: 18 узлов.

Построен британской компанией «Клайдбэнк Инжиниринг энд Шипбилдинд». Заложен в октябре 30-го года Мэйдзи (1897 г.), спущен на воду 13 марта 32-го года Мэйдзи (1899 г.), строительство завершено 31 июля 33-го года Мэйдзи (1900 г.). В тот же день вышел из Великобритании и 23 октября прибыл в Йокосуку.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. В декабре 38-го года Мэйдзи (1905 г.) классы линкоров были упразднены. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). В 10-м году Тайсё (1921 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса.
1 апреля 12-го года Тайсё (1923 г.) исключён из списков боевых кораблей и в тот же день переклассифицирован в судно специального назначения (учебно-тренировочное судно). (В соответствии с положениями Вашингтонского договора об ограничении морских вооружений, корабль был приведён в состояние, непригодное для выполнения боевых задач, и сохранён для нестроевой службы).
(Данные на июнь 3-го года Сёва (1928 г.))
Водоизмещение: 12 141 тонна (стандартное), 11 241 тонна (полное),
Скорость: 18,2 узла,
Размерения: длина 123,10 м, макс. ширина 22,94 м, средняя осадка 6,93 м.

Спойлер :

101. 夕霧ゆふぎり Yûgiri
タ暮レノ間ニ立ツ霧驅逐艦排水量三二六噸、速力三〇節、製造場所英國「ソーニークロフト」社
明治三十一年十一月起工、同三十二年一月二十六日進水、同年三月十日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍、大正八年四月一日驅逐艦籍ヨリ除キ同日更ニ特務艇ト定ム、大正十一年四月一日特務艇籍ヨリ除ク。

102. 電いなづま Inaduma.
「イナビカリ」ノコト
驅逐艦排水量三四一噸、速力三一節、製造場所英國「ヤルロー」社
明治三十一年十一月起工、同三十二年一月二十八日進水、同年四月二十五日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍。
明治四十三年九月十五日除籍。

103. 不知火しらぬひ Siranui.
古ク筑紫ノ國、今ノ肥後ノ大葦ノ海上ニ毎年八朔ノ朦朧ニ燐火ガ、燈火ノ如ク、無數ニ連リ光リ現ハルルト云フヲ不知火ト稱ス、此ノ語ハ筑紫ノ枕詞トモ爲セリ。
驅逐艦排水量三二六噸、速力三〇節、製造場所英國「ソーニークロフト」社
明治三十一年一月起工、同三十二年三月十五日進水、同年五月十三日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍、大正三年九月戰役從軍、大正十一年四月一日驅逐艦籍ヨリ除キ同日更ニ特務艇ト定ム。大正十二年八月一日特務艇籍ヨリ除ク。

104. 曙あけぼの Akebono.
夜明ケノコト。
驅逐艦排水量三四五噸、速力三一節、製造場所英國「ヤルロー」社
明治三十一年二月起工、同三十二年四月二十五日進水、同年七月三日竣工。
明治三十七八年日露戰役從軍、大正十年四月三十日驅逐艦籍ヨリ除キ同日更ニ特務艇ト定ム。

105. 漣さゞなみ Sazanami.
微風ノ爲メニ起ル水上ノ波文、所謂細波ナリ
驅逐艦排水量三四一噸、速力三一節、製造場所英國「ヤルロー」社
明治三十一年六月起工、同三十二年七月八日進水、同年八月二十八日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍。
大正二年四月一日除籍。

106. 陽炎かげろふ Kagerô.
春ノ長閑ナル日ニ空中ニチラチラト立チ上ボリテ見ユル氣、陽焰ニ同ジ、又之ヲ絲遊(イトイト)トモ曰フ。
驅逐艦船材鋼、排水量三二六噸、速力三〇節、製造場所英國「ソーニークロフト」社
明治三十一年八月起工、同三十二年八月二十三日進水、同年十月三十一日竣工。
明治三十七八年日露戰役從軍、大正三年九月戰役從軍。
大正十一年四月一日除籍。

107. 朧おぼろ Oboro.
月ノオボロナルコト、明ニ非ズ朧々ノ月。又、紙窗色ヲ弄デ朧月ノ如シ、ナドノ語アリ
驅逐艦船材鋼、排水量三四五噸、速力三一節、英國「ヤルロー」社
明治三十二年一月起工、同年十月十五日進水、同年十一月一日竣工。
明治三十七八年日露戰役從軍。
大正十四年三月三十日除籍、特務艇ニ編入ス。

108. 敷島しきしま Sikisima.
日本ノ別稱ナリ、敷島ハ又磯城島、師木島ニ作ル、夜麻登登美機ノ皇居ノ名ヨリ出ヅ、後チ總テ日本國號ニモ轉用セラルルニ至レルコト秋津洲ノ例ニ同ジ。

戰艦一等船材鋼、排水量一五、〇八八噸、速力一八節製造場所英國「テームス」社、
明治三十年四月起工、同三十一年十一月進水、同三十二年一月竣工、同月二十七日英國出發、四月十七日吳到着。
明治三十七八年日露戰役從軍、明治三十八年十二月戰艦ノ等級ヲ廢ス、大正三年九年戰役從軍、大正十年海防艦一等ニ編入ス。
大正十二年四月一日軍艦籍ヨリ除キ、同日更ニテ特務艦ト定メ練習特務艦ト爲ス（海軍軍備制限ニ關スル華府條約ノ規定ニ由リ爾後戰闘任務ニ堪ヘザル状態ニ處分ヲ了シタル上非戰闘用トシテ之ヲ保有セラレタルナリ）。
（昭和三年六月現在）排水量基準一一、九六八噸、常備一一、二七五噸、速力一一・六節、長二一二・九二米、最大幅二三・〇一米、平均吃水六・六〇米

109. 八雲やくも Yakumo.
出雲ノ枕詞八雲起ツニ採ル、素盞嗚尊出雲ノ須賀ニ宮居ヲ營マセ給ヘルトキ瑞雲立騰リタリケレバ八雲たつ出雲八重垣、云々ノ御歌ヲ詠マセラルヤハ詞ノ意ニテ八ッノ數ニ限ル義ニアラズ幾重ニモ疊リタル雲ヲ八雲トハ云フナリ
巡洋艦一等船材鋼、排水量九、八〇〇噸、速力二〇節、製造場所獨國「ヴルカン」社
明治三十一年二月二十六日起工、同三十二年七月八日進水、同三十三年六月二十日竣工、同月二十二日獨國出發八月三十日横須賀到着。
明治三十七八年日露戰役從軍、大正三九年戰役從軍、大正十年海防艦一等ニ編入ス
（昭和三年六月現在）排水量基準九、〇一〇噸、常備九、六四五噸、速力二〇節、備砲二十糎四門、十五糎一二門、八糎一四門、八糎高角一門、機銃三門、發射管四、垂線間ノ長一二四・六四米、最大幅一九・五八米、平均吃水七・二四米

110. 朝日あさひ Asahi.
朝昇ル太陽、旭日ナリ
戰艦一等船材鋼、排水量一五、四四三噸、速力一八節、製造場所英國「クライドバンク」社
明治三十年十月起工、同三十二年三月十三日進水、同三十三年七月三十一日竣工、同日英國出發十月二十三日横須賀到着。
明治三十七八年日露戰役從軍、明治三十八年十二月戰艦ノ等級ヲ廢ス、大正三九年戰役從軍、大正十年海防艦一等ニ編入ス
大正十二年四月一日軍艦籍ヨリ除キ、同日更ニテ特務艦ト定メ練習特務艦ト爲ス（海軍軍備制限ニ關スル華府會議ノ規定ニ由リ爾後戰闘任務ニ堪ヘザル状態ト爲シ其處分ヲ了シタル上非戰闘用トシテ之ヲ保有セラレタルナリ）。
（昭和三年六月現在）排水量基準一二、一四一噸、常備一一、二四一噸、速力一八・二節、長一二三・一〇米、最大幅二二・九四米、平均吃水六・九三米

Отредактированно WindWarrior (07.11.2025 23:40:12)

WindWarrior · 05.11.2025 23:13:14

111. 出雲いづも Idumo «Идзумо»
(Примечание: Idumo по системе Кунрэй, Izumo по Хепбёрну)
Назван в честь провинции Идзумо (регион Санъиндо).

Тип: крейсер 1-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 9 906 тонн,
Скорость: 20 узлов.

Построен британской компанией «Армстронг». Заложен 16 мая 31-го года Мэйдзи (1898 г.), спущен на воду 19 сентября 32-го года Мэйдзи (1899 г.), строительство завершено 25 сентября 33-го года Мэйдзи (1900 г.). 2 октября того же года вышел из Великобритании и 8 декабря прибыл в Йокосуку.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг., был флагманом командующего Вторым флотом вице-адмирала Камимуры. Затем принимал участие в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). В 10-м году Тайсё (1921 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса.

(Данные на июнь 3-го года Сёва (1928 г.))
Водоизмещение: 9 180 тонн (стандартное), 9 826 тонн (полное),
Скорость: 20,75 узла,
Вооружение: 20-см орудий — 4, 15-см — 14, 8-см — 10, 8-см зенитных — 1, пулемётов — 3, торпедных аппаратов — 4,
Размерения: длина по ватерлинии 111,9 м, макс. ширина 20,93 м, средняя осадка 7,39 м.

112. 霓にじ Nizi «Нидзи»
Существует теория, что основную радугу называют 虹 (ко), а вторичную, более слабую — 霓 (гэй/нидзи), что, вероятно, является отражением концепции инь и ян.
«Нидзи» — «вторичная радуга».

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 340 тонн,
Скорость: 31 узел.

Построен британской компанией «Ярроу». Заложен в январе 32-го года Мэйдзи (1899 г.), спущен на воду 16 декабря того же года, строительство завершено 1 января 33-го года Мэйдзи (1900 г.).
Во время участия в подавлении Ихэтуаньского восстания в Китае 29 июля 33-го года Мэйдзи (1900 г.) «Нидзи» сел на мель у мыса Шаньдун и был потерян.

113. 薄雲うすくも Usugumo «Усугумо»
Означает «мелкие облака», «перистая облачность».

[Первый «Усугумо»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 326 тонн,
Скорость: 30 узлов.

Построен британской компанией «Торникрофт». Заложен в сентябре 31-го года Мэйдзи (1898 г.), спущен на воду 16 января 32-го года Мэйдзи (1899 г.), строительство завершено 1 февраля того же года. Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. и в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). 1 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в судно специального назначения. 1 августа 12-го года Тайсё (1923 г.) исключён из списков.

[Второй «Усугумо»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 750 тонн (стандартное), 1 885 тонн (полное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 6, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 9,
Размерения: длина по ватерлинии 112 м, макс. ширина 10,36 м, средняя осадка 3,0 м.
Построен на верфи «Исикавадзима». Заложен 22 октября 15-го года Тайсё (1926 г.), спущен на воду 26 декабря 2-го года Сёва (1927 г.), строительство завершено 26 июля 3-го года Сёва (1928 г.). Изначально корабль назывался «Эсминец № 41», но 20 июня 3-го года Сёва был переименован в «Усугумо» (название вступило в силу с 1 августа).

114. 隼はやぶさ Hayabusa «Хаябуса»
Назван в честь птицы — сокола-сапсана.

Тип: миноносец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 152 тонны,
Скорость: 29 узлов.

Построен во Франции. Заложен 15 марта 32-го года Мэйдзи (1899 г.), спущен на воду 19 ноября того же года, строительство завершено 19 апреля 33-го года Мэйдзи (1900 г.). Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг.
Исключён из списков флота 1 апреля 8-го года Тайсё (1919 г.).

115. 真鶴まなづる Manaduru «Манадзуру»
(Примечание: Manaduru по системе Кунрэй, Manazuru по Хепбёрну)
Назван в честь птицы — даурского журавля.

Тип: миноносец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 152 тонны,
Скорость: 29 узлов.

Построен во Франции. Заложен 9 октября 32-го года Мэйдзи (1899 г.), спущен на воду 27 июня 33-го года Мэйдзи (1900 г.), строительство завершено 7 ноября того же года. Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг.
Исключён из списков флота 1 апреля 8-го года Тайсё (1919 г.).

116. 鵲かささぎ Kasasagi «Касасаги»
Назван в честь птицы — сороки.

Тип: миноносец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 152 тонны,
Скорость: 29 узлов.

Построен во Франции. Заложен 26 декабря 32-го года Мэйдзи (1899 г.), спущен на воду 30 июня 33-го года Мэйдзи (1900 г.), строительство завершено 30 ноября того же года. Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг.
Исключён из списков флота 1 апреля 8-го года Тайсё (1919 г.).

117. 白鷹しらたか Sirataka «Сиратака»
(Примечание: Sirataka по системе Кунрэй, Shirataka по Хепбёрну)
Назван в честь птицы — белого ястреба.

[Первый «Сиратака»]
Тип: миноносец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 127 тонн,
Скорость: 28 узлов.

Построен в Германии. Заложен в марте 32-го года Мэйдзи (1899 г.), спущен на воду 10 июня того же года, строительство завершено 21 июня 33-го года Мэйдзи (1900 г.). Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. 15 ноября 11-го года Тайсё (1922 г.) исключён из класса миноносцев и в тот же день переклассифицирован во вспомогательное судно. Списан 18 января 15-го года Тайсё (1926 г.).

[Второй «Сиратака»]
Тип: сетевой заградитель,
Материал корпуса: [нет данных], Водоизмещение: [нет данных],
Скорость: [нет данных].
Строится на верфи «Исикавадзима». Заложен 24 ноября 2-го года Сёва (1927 г.).

118. 初瀬はつせ Hatuse «Хацусэ»
(Примечание: Hatuse по системе Кунрэй, Hatsuse по Хепбёрну)
Назван в честь реки Хацусэ в провинции Ямато. Река берёт начало в горах Обу (уезд Сики), течёт на юг мимо храма Хасэ-дэра, затем на запад, огибая Асакуру, поворачивает на северо-запад и у деревни Никайдо (уезд Ямабэ) сливается с рекой Сахо, образуя реку Ямато. Длина реки — около 10 ри (около 39 км).

Тип: линкор 1-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 15 240 тонн,
Скорость: 18 узлов.

Построен британской компанией «Армстронг». Заложен 10 января 31-го года Мэйдзи (1898 г.), спущен на воду 27 июня 32-го года Мэйдзи (1899 г.), строительство завершено 18 января 34-го года Мэйдзи (1901 г.).
Во время службы в русско-японской войне, 15 мая 37-го года Мэйдзи (1904 г.), подорвался на вражеской якорной мине у Порт-Артура и затонул.

119. 磐手いはて Iwate «Иватэ»
Назван в честь горы Иватэ (также Иватэ-яма, Гандзю-сан), известной как «Намбу-Фудзи». Расположена на северо-западе уезда Иватэ в провинции Рикутю. Высота — 6831 сяку (около 2070 м).

Тип: крейсер 1-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 9 906 тонн,
Скорость: 20 узлов.

Построен британской компанией «Армстронг». Заложен в ноябре 31-го года Мэйдзи (1898 г.), спущен на воду 29 марта 33-го года Мэйдзи (1900 г.), строительство завершено 18 марта 34-го года Мэйдзи (1901 г.). 19 марта вышел из Великобритании и 17 мая прибыл в Йокосуку.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг., во время Цусимского сражения был флагманом командующего 2-й дивизией Второго флота контр-адмирала Симамуры. Принимал участие в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). В 10-м году Тайсё (1921 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса.
(Данные на июнь 3-го года Сёва (1928 г.))
Водоизмещение: 9 180 тонн (стандартное), 9 826 тонн (полное),
Скорость: 20,75 узла,
Вооружение: 20-см орудий — 4, 15-см — 14, 8-см — 10, 8-см зенитных — 1, пулемётов — 3, торпедных аппаратов — 4,
Размерения: длина по ватерлинии 111,9 м, макс. ширина 20,93 м, средняя осадка 7,39 м.

120. 曉あかつき Akatuki «Акацуки»
(Примечание: Akatuki по системе Кунрэй, Akatsuki по Хепбёрну)
Означает «рассвет», «заря».

[Первый «Акацуки»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 363 тонны,
Скорость: 31 узел.

Построен британской компанией «Ярроу». Заложен 10 декабря 33-го года Мэйдзи (1900 г.), спущен на воду 13 ноября 34-го года Мэйдзи (1901 г.), строительство завершено 14 декабря того же года. Во время службы в русско-японской войне, 17 мая 37-го года Мэйдзи (1904 г.), подорвался на вражеской якорной мине и затонул.

[Второй «Акацуки»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 340 тонн.
Бывший эсминец российского флота «Решительный» (в тексте — レシテリヌイ, Рэситэринуи). Во время русско-японской войны был захвачен японским флотом, 17 января 38-го года Мэйдзи (1905 г.) зачислен в состав Императорского флота и назван «Акацуки». Однако позже, 19 октября того же года, был переименован в «Ямабико».

Спойлер :

111. 出雲いづも Idumo.
國名(山陰道出雲國)ニ採ル
巡洋艦一等船材鋼、排水量九、九〇六噸、速力二〇節、製造場所英國「アームストロング」社
明治三十一年五月十六日起工、同三十二年九月十九日進水、同三十三年九月二十五日竣工、同年十月二日英國出發十二月八日横須賀到著。
明治三十七八年日露戰役從軍(第二艦隊司令長官上村中將ノ旗艦タリ)、大正三九年戰役從軍、大正十年海防艦一等ニ編入ス
(昭和三年六月現在) 排水量基準九、一八〇噸、常備九、八二六噸、速力二〇・七五節、備砲二〇糎四門、一五糎一四門、八糎一〇門、八糎高角一門、機銃三門、發射管四、垂線間ノ長一一一・九米、最大幅二〇・九三米、平均吃水七・三九米

112. 霓にじ Nizi.
雄ヲ虹ト曰ヒ雌ヲ霓ト曰フノ說アリ蓋シ陰陽ニ象トリテ斯ク曰ヘルモノ乎
驅逐艦船材鋼、排水量三四〇噸、速力三一節、製造場所英國「ヤルロー」社
明治三十二年一月起工、同年十二月十六日進水、同三十三年一月一日竣工。
清國事變ニ際シ派遣中明治三十三年七月二十九日山東省南東岬ニ於テ坐礁沈沒セリ。

113. 薄雲うすくも Usugumo.
ウスキ雲ナリ
驅逐艦
船材鋼、排水量三二六噸、速力三〇節、製造場所英國「ソーニークロフト」社
明治三十一年九月起工、同三十二年一月十六日進水、同年二月一日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍、大正三九年戰役從軍、大正十一年四月一日驅逐艦籍ヨリ除キ同日更ニ特務艇ト定ム、大正十二年八月一日特務掃海艇ヨリ除ク。
「二代」驅逐艦
船材鋼、排水量基準一、七五〇噸、常備一、八八五噸、速力三四節、備砲一二糎六門、機銃二門、發射管九、垂線間ノ長一一二米、最大幅一〇・三六米、平均吃水三・〇米、製造場所石川島造船所
大正十五年十月二十二日起工、昭和二年十二月二十六日進水、昭和三年七月二十六日竣工、此艦第四十一號驅逐艦ト稱セシガ昭和三年六月二十日薄雲ト改名八月一日ヨリ施行ス

114. 隼はやぶさ Hayabusa.
鳥名ニ採ル。
水雷艇
船材鋼、排水量一五二噸、速力二九節、製造場所佛國
明治三十二年三月十五日起工、同年十一月十九日進水、同三十三年四月十九日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍。
大正八年四月一日除籍。

115. 真鶴まなづる Manaduru.
鳥名ニ採ル
水雷艇
船材鋼、排水量一五二噸、速力二九節、製造場所佛國
明治三十二年十月九日起工、同三十三年六月二十七日進水、同年十一月七日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍。
大正八年四月一日除籍。

116. 鵲かささぎ Kasasagi.
鳥名ニ採ル。
水雷艇
船材鋼、排水量一五二噸、速力二九節、製造場所佛國
明治三十二年十二月二十六日起工、同三十三年六月三十日進水、同年十一月三十日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍。
大正八年四月一日除籍。

117. 白鷹しらたか Sirataka.
鳥名ニ採ル。
水雷艇
船材鋼、排水量一二七噸、速力二八節、製造場所獨國
明治三十二年三月起工、同年六月十日進水、同三十三年六月二十一日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍、大正十一年十一月十五日水雷艇籍ヨリ除キ同日更ニ雜役船ト定ム、大正十五年一月十八日廢船
「二代」急設網艦
船材、排水量
速力
製造場所石川島造船所
昭和二年十一月二十四日起工。

118. 初瀬はつせ Hatuse.
川名ニ採ル、初瀬川ハ大和國磯城郡上之郷小夫ノ山中ニ發シ南流長谷寺ノ傍ヲ過ギ西流朝倉ニ輪ヲ過ギ西北ニ屈折シ山邊郡二階堂村ニ至リ佐保川ニ合シ大和川ト爲ル長凡十里。
戰艦一等
船材鋼、排水量一五、二四〇噸、速力一八節、製造場所英國「アームストロング」社
明治三十一年一月十日起工、同三十二年六月二十七日進水、同三十四年一月十八日竣工。
日露戰役從軍中明治三十七年五月十五日旅順口外ニ於テ敵ノ機械水雷ニ觸レ沈沒セリ。

119. 磐手いはて Iwate.
山名ニ採ル、岩手山（イハテヤマ又ガンシュサン）ハ岩鷲山・霧山嶽、南部富士ノ別稱アリ陸中國岩手郡ノ北西方ニ在リ、標高六千八百三十一尺。
巡洋艦一等
船材鋼、排水量九、九〇六噸、速力二〇節、製造場所英國「アームストロング」社
明治三十一年十一月起工、同三十三年三月二十九日進水、同三十四年三月十八日竣工、同月十九日英國出發五月十七日横須賀到著。
明治三十七八年日露戰役從軍(日本海々戰ノ時ハ第二艦隊司令官島村少將ノ旗艦タリ)、大正三九年戰役從軍、大正十年海防艦一等ニ編入ス
(昭和三年六月現在) 排水量基準九、一八〇噸、常備九、八二六噸、速力二〇・七五節、備砲二〇糎四門、一五糎一四門、八糎一〇門、八糎高角一門、機銃三門、發射管四、垂線間ノ長一一一・九米、最大幅二〇・九三米、平均吃水七・三九米

120. 曉あかつき Akatuki.
夜明ケノコト。
驅逐艦
船材鋼、排水量三六三噸、速力三一節、製造場所英國「ヤルロー」社
明治三十三年十二月十日起工、同三十四年十一月十三日進水、同年十二月十四日竣工、日露戰役從軍中明治三十七年五月十七日敵ノ機械水雷ニ觸レ沈沒セリ。
「二代」驅逐艦
船材鋼、排水量三四〇噸、
是レハ元露國驅逐艦、舊名「レシテリヌイ」、日露戰役中日本海軍之ヲ收容シ明治三十八年一月十七日帝國驅逐艦ト定メ曉ト命名セルモノナリ、然ルニ其後同年十月十九日山彥ト改名セリ。

Отредактированно WindWarrior (07.11.2025 23:46:13)

WindWarrior · 06.11.2025 23:23:57

121. 千鳥ちどり Tidori «Тидори»
(Примечание: Tidori по системе Кунрэй, Chidori по Хепбёрну)
Назван в честь птиц семейства ржанковых (Charadriidae), в частности — зуйков.

Тип: миноносец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 137 тонн,
Скорость: 29 узлов.

Построен во Франции. Заложен 11 июня 33-го года Мэйдзи (1900 г.), спущен на воду 27 февраля 34-го года Мэйдзи (1901 г.), строительство завершено 9 апреля того же года. Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг.
Исключён из списков флота 1 апреля 8-го года Тайсё (1919 г.).

122. 三笠みかさ Mikasa «Микаса»
Назван в честь горы Микаса, расположенной к востоку от города Нара, в уезде Соэками провинции Ямато (входит в состав горного массива Касуга). Считается, что гора получила своё название из-за формы, напоминающей три надетые друг на друга шляпы (三笠). В древних текстах также встречается написание 御笠山. С древности это место почитается как священное и славится своей красотой.

Тип: линкор 1-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 15 362 тонны,
Скорость: 18 узлов.

Построен британской компанией «Виккерс». Заложен 24 января 32-го года Мэйдзи (1899 г.), спущен на воду 8 ноября 33-го года Мэйдзи (1900 г.), строительство завершено 1 марта 35-го года Мэйдзи (1902 г.). 13 марта того же года покинул Великобританию и 18 мая прибыл в Йокосуку.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг., был флагманом командующего Объединённым флотом адмирала Того Хэйхатиро. 11 сентября 38-го года Мэйдзи (1905 г.) во время стоянки в ВМБ Сасэбо на борту произошёл взрыв боезапаса, в результате чего корабль сел на грунт. 14 августа следующего года был поднят, отремонтирован и восстановлен. В декабре 38-го года Мэйдзи (1905 г.) классы линкоров были упразднены. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). В 10-м году Тайсё (1921 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса.

Исключён из списков флота 20 сентября 12-го года Тайсё (1923 г.) в соответствии с условиями Вашингтонского договора об ограничении морских вооружений.
Однако, поскольку этот корабль во время Цусимского сражения 27–28 мая 38-го года Мэйдзи (1905 г.) был флагманом командующего Объединённым флотом адмирала Того и вёл прославленный бой, ведя за собой весь Императорский флот; поскольку это сражение утвердило господство Империи, восстановило сообщение с континентом, прерванное со времён монгольских вторжений, и привело к процветанию нации, было решено привести корабль в состояние, непригодное для выполнения боевых задач, установить его корпус на берегу в порту Йокосука и навечно сохранить как корабль-памятник. (Поскольку списание кораблей такого типа регулируется Вашингтонским договором, сообщается, что для вечного сохранения корпуса было получено согласие США и других стран-участниц договора).

123. 白雲しらくも Sirakumo «Сиракумо»
(Примечание: Sirakumo по системе Кунрэй, Shirakumo по Хепбёрну)
Означает «белое облако».

[Первый «Сиракумо»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 333 тонны,
Скорость: 31 узел.

Построен британской компанией «Торникрофт». Заложен 1 февраля 34-го года Мэйдзи (1901 г.), спущен на воду 1 октября того же года, строительство завершено 13 января 35-го года Мэйдзи (1902 г.). Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. и в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
1 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в судно специального назначения.
1 апреля 12-го года Тайсё (1923 г.) исключён из списков.

[Второй «Сиракумо»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 700 тонн (стандартное), 1 850 тонн (полное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 6, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 9,
Размерения: длина по ватерлинии 112 м, макс. ширина 10,36 м, средняя осадка 3,20 м.
Построен на верфи «Фудзинагата». Заложен 27 октября 15-го года Тайсё (1926 г.), спущен на воду 27 декабря 2-го года Сёва (1927 г.), строительство завершено 28 июля 3-го года Сёва (1928 г.). Изначально корабль назывался «Эсминец № 42», но 20 июня 3-го года Сёва был переименован в «Сиракумо» (название вступило в силу с 1 августа).

124. 霞かすみ Kasumi «Касуми»
Означает «утренняя или вечерняя заря», «цветные облака на восходе/закате». Также означает «скопление облаков». В современном языке так называют дымку, лёгкий туман.

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 363 тонны,
Скорость: 31 узел.

Построен британской компанией «Ярроу». Заложен 1 февраля 34-го года Мэйдзи (1901 г.), спущен на воду 23 января 35-го года Мэйдзи (1902 г.), строительство завершено 14 февраля того же года. Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг.
Исключён из списков флота 1 апреля 2-го года Тайсё (1913 г.).

125. 朝潮あさしほ Asasio «Асасио»
(Примечание: Asasio по системе Кунрэй, Asashio по Хепбёрну)
Означает «утренний прилив».

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 333 тонны,
Скорость: 31 узел.

Построен британской компанией «Торникрофт». Заложен 3 апреля 34-го года Мэйдзи (1901 г.), спущен на воду 10 января 35-го года Мэйдзи (1902 г.), строительство завершено 4 мая того же года. Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. и в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
1 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в судно специального назначения.
1 апреля 12-го года Тайсё (1923 г.) исключён из списков.

126. 宇治うぢ Udi «Удзи»
(Примечание: Udi по системе Кунрэй, Uji по Хепбёрну)
Назван в честь реки Удзи, которая вытекает из озера Бива в провинции Оми, течёт на юг, затем на запад, достигает провинции Ямасиро и протекает через местность Удзи. В верхнем течении, где много порогов и водопадов, река известна как Сэта, в районе Удзи — как Удзи, а ниже моста Удзи-баси, где течение становится спокойным, и до слияния с другими реками в районе Ёдо — как Ёдо.

Тип: канонерская лодка 2-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 620 тонн,
Скорость: 13 узлов.

Построена в арсенале Курэ. Заложена 1 сентября 35-го года Мэйдзи (1902 г.), спущена на воду 14 марта 36-го года Мэйдзи (1903 г.), строительство завершено 11 августа того же года. Участвовала в русско-японской войне 1904–1905 гг. и в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).

(Данные на июнь 3-го года Сёва (1928 г.))
Водоизмещение: 545 тонн (стандартное), 620 тонн (полное),
Скорость: 13 узлов,
Вооружение: 8-см орудий — 4, пулемётов — 3,
Размерения: длина по ватерлинии 54,99 м, макс. ширина 8,41 м, средняя осадка 2,21 м.

127. 春雨はるさめ Harusame «Харусамэ»
Означает «весенний дождь».

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 375 тонн,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Йокосуки. Заложен 1 марта 35-го года Мэйдзи (1902 г.), спущен на воду 31 октября того же года, строительство завершено 26 июня 36-го года Мэйдзи (1903 г.). Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. 24 ноября 44-го года Мэйдзи (1911 г.) сел на мель и затонул у мыса Сугасаки в провинции Сима.

128. 村雨むらさめ Murasame «Мурасамэ»
Означает «короткий проливной дождь», «ливень». Или «короткий ливень». Также пишется как 叢雨.

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Йокосуки. Заложен 20 марта 35-го года Мэйдзи (1902 г.), спущен на воду 29 ноября того же года, строительство завершено 7 июля 36-го года Мэйдзи (1903 г.). Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. и в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
1 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в судно специального назначения.
1 апреля 12-го года Тайсё (1923 г.) исключён из списков.

129. 速鳥はやとり Hayatori «Хаятори»
В эпоху Токугава у княжества Химэдзи был корабль «Хаятори-мару». Вероятно, название означает «быстро летящая птица», указывая на сокола. Из всех построенных в японском флоте эсминцев до настоящего времени только этот корабль носит имя птицы.

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 375 тонн,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Йокосуки. Заложен 15 апреля 35-го года Мэйдзи (1902 г.), спущен на воду 12 марта 36-го года Мэйдзи (1903 г.), строительство завершено 24 августа того же года. Во время службы в русско-японской войне, 3 сентября 37-го года Мэйдзи (1904 г.), подорвался на вражеской якорной мине и затонул.

130. 朝霧あさぎり Asagiri «Асагири»
Означает «утренний туман».

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен на верфи в Йокосуке. Заложен 15 апреля 35-го года Мэйдзи (1902 г.), спущен на воду 15 апреля 36-го года Мэйдзи (1903 г.), строительство завершено 18 сентября того же года.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. и в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
1 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.) исключён из класса эсминцев и в тот же день переклассифицирован в судно специального назначения.
1 апреля 12-го года Тайсё (1923 г.) исключён из списков.

Спойлер :

121. 千鳥ちどり Tidori.
鳥名ニ採ル。
水雷艇
船材鋼、排水量一三七噸、速力二九節、製造場所佛國
明治三十三年六月十一日起工、同三十四年二月二十七日進水、同年四月九日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍。
大正八年四月一日除籍。

122. 三笠みかさ Mikasa.
山名ニ採ル、三笠山ハ大和國添上郡春日郷（今、奈良市）ノ東ニ在リ春日山ノ内ナリ山狀笠モテ覆フガ如キヲ以テ此名起レルナラン古書ニ御笠山ニモ作レリ此地古來神靈ノ地又名所トシテ著ハル。
戰艦一等
船材鋼、排水量一五、三六二噸、速力一八節、製造場所英國「ヴキツカース」社
明治三十二年一月二十四日起工、同三十三年十一月八日進水、同三十五年三月一日竣工、同月十三日英國出發五月十八日横須賀到著。
明治三十七八年日露戰役從軍(東郷聯合艦隊司令長官旗艦タリ)。明治三十八年九月十一日佐世保軍港碇泊中爆發坐礁翌年八月十四日引揚ヲ了シ後チ修理ヲ加ヘ復舊セリ、明治三十八年十二月戰艦ノ等級ヲ廢ス、大正三九年戰役從軍、大正十年海防艦一等ニ編入ス。
大正十二年九月二十日除籍（海軍軍備制限ニ關スル華府條約ノ結果ニ由ル）。
然ルニ本艦ハ明治三十八年五月二十七八日ニ於ケル日本海海戰ノ時聯合艦隊司令長官東郷大將座乗シテ帝國全艦隊ヲ指揮シ名譽ノ戰闘ヲ爲シタル艦ニシテ此海戰ニ於テ帝國ノ覇權ヲ蒙古襲來ヨリ斷絶セシ大陸トノ交通ヲ恢復シ帝國ノ國運ヲ隆盛ナラシメタリ、則チ本艦ヲ今後戰闘任務ニ堪ヘザル狀態ト爲シ其艦體ヲ横須賀軍港陸岸ニ固定シテ紀念艦トシ以テ永久ニ之ヲ保存スルコトトナレリ（斯種軍艦ノ廢棄ニ關シテハ華府條約ノ規定モアルヲ以テ本文永久保存ニ就テハ米國其他關係列國ノ承認ヲ得テ之ヲ行ヘリト云フ）。

123. 白雲しらくも Sirakumo.
シロキ雲。
驅逐艦
船材鋼、排水量三三三噸、速力三一節、製造場所英國「ソーニークロフト」社
明治三十四年二月一日起工、同年十月一日進水、同三十五年一月十三日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍、大正三九年戰役從軍。
大正十一年四月一日驅逐艦籍ヨリ除キ同日更ニ特務艇ト定ム。
大正十二年四月一日特務掃海艇ヨリ除ク。
「二代」驅逐艦
船材鋼排水量基準一、七〇〇噸、常備一、八五〇噸、速力三四節、備砲一二糎六門、機銃二門、發射管九、垂線間ノ長一一二米、最大幅一〇・三六米、平均吃水三・二〇米、製造場所藤永田造船所
大正十五年十月二十七日起工、昭和二年十二月二十七日進水、昭和三年七月二十八日竣工、此艦ハ第四十二號驅逐艦ト稱セシガ昭和三年六月二十日白雲ト改名(八月一日ヨリ施行)ス

124. 霞かすみ Kasumi.
日旁ノ彩雲、あさやけ、ゆふやけノコト、雲ノ集マル貌ナリ、今一般ニ靈氣ヲかすみト云フ。
驅逐艦
船材鋼、排水量三六三噸、速力三一節、製造場所英國「ヤルロー」社
明治三十四年二月一日起工、同三十五年一月二十三日進水、同年二月十四日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍。
大正二年四月一日除籍。

125. 朝潮あさしほ Asasio.
朝ノホド差シノボル潮
驅逐艦
船材鋼、排水量三三三噸、速力三一節、製造場所英國「ソーニークロフト」社
明治三十四年四月三日起工、同三十五年一月十日進水、同年五月四日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍、大正三九年戰役從軍。
大正十一年四月一日驅逐艦籍ヨリ除キ同日更ニ特務艇ト定ム。
大正十二年四月一日特務掃海艇ヨリ除ク。

126. 宇治うぢ Udi.
川名ニ採ル、宇治川ハ近江國琵琶湖ノ水勢田ニ決潰シテ南流又西流、山城國宇治郡笠取村ニ至リ三里ヲ經、西南流二里、西北ニ折レ一里ニシテ宇治郷ニ達ス、宇治郷ヨリ上五里許、激湍飛瀑ヲ成ス所アリ奇勝多シ上游ニハ勢出河ト名ヅク宇治郷ニハ宇治河ト云ヒ宇治橋以下ハ平流ト爲リ伏見淀ニ至リ淀河ノ名アリ。
砲艦二等
船材鋼、排水量六二〇噸、速力一三節、製造場所吳造船廠
明治三十五年九月一日起工、同三十六年三月十四日進水、同年八月十一日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍、大正三九年戰役從軍。
(昭和三年六月現在) 排水量基準五四五噸、常備六二〇噸、速力一三節、備砲八糎四門、機銃三門、垂線間ノ長五四・九九米、最大幅八・四一米、平均吃水二・二一米

127. 春雨はるさめ Harusame.
春降ル雨ナリ。
驅逐艦
船材鋼、排水量三七五噸、速力二九節、製造場所横須賀造船廠
明治三十五年三月一日起工、同三十五年十月三十一日進水、同三十六年六月二十六日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍、明治四十四年十一月二十四日志摩國菅埼附近ニ於テ擱坐沈沒セリ。

128. 村雨むらさめ Murasame.
ヒトシキリッツ降ル雨ナリ、又、叢雨トモ書ク。
驅逐艦
船材鋼、排水量三八一噸、速力二九節、製造場所横須賀造船廠
明治三十五年三月二十日起工、同年十一月二十九日進水、同三十六年七月七日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍、大正三九年戰役從軍、大正十一年四月一日驅逐艦籍ヨリ除キ同日更ニ特務艇ト定ム。
大正十二年四月一日特務掃海艇ヨリ除ク。

129. 速鳥はやとり Hayatori.
德川幕府時代姫路藩ノ速鳥丸ノ名アリ、迅速ニ飛ブ鳥即たかノ類ヲ指目セルモノ歟我海軍建造ノ驅逐艦ニシテ鳥名ヲ帶ブルモノ今日マデ此一艦アルノミ。
驅逐艦
船材鋼、排水量三七五噸、速力二九節、製造場所横須賀造船廠
明治三十五年四月十五日起工、同三十六年三月十二日進水、同年八月二十四日竣工、日露戰役從軍中明治三十七年九月三日敵ノ機械水雷ニ觸レ沈沒セリ。

130. 朝霧あさぎり
Asagiri.
朝ノ間ニ立ツ霧ヲ云フ。
驅逐艦
船材鋼、排水量三八一噸、速力二九節、製造場所横須賀造船廠
明治三十五年四月十五日起工、同三十六年四月十五日進水、同年九月十八日竣工。
明治三十七八年日露戰役從軍、大正三九年戰役從軍、大正十一年四月一日驅逐艦籍ヨリ除キ同日更ニ特務艇ト定ム。
大正十二年四月一日特務掃海艇ヨリ除ク。

Отредактированно WindWarrior (07.11.2025 23:35:19)

WindWarrior · 07.11.2025 23:30:15

131. 雁かり Kari «Кари»
Назван в честь птицы — дикого гуся.

Тип: миноносец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 137 тонн,
Скорость: 29 узлов.

Построен на верфи в Курэ. Заложен в апреле 35-го года Мэйдзи (1902 г.), спущен на воду 14 марта 36-го года Мэйдзи (1903 г.), строительство завершено 25 июля того же года.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. и в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков флота 1 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.).

132. 蒼鷹あをたか Awotaka «Аотака»
(Примечание: Awotaka по системе Кунрэй, Aotaka по Хепбёрну)
Назван в честь птицы — ястреба-тетеревятника.

Тип: миноносец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 137 тонн,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Курэ. Заложен в апреле 35-го года Мэйдзи (1902 г.), спущен на воду 14 марта 36-го года Мэйдзи (1903 г.), строительство завершено 1 августа того же года.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. и в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков флота 1 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.).

133. 鴿はと Hato «Хато»
Назван в честь птицы — голубя.

Тип: миноносец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 137 тонн,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Курэ. Заложен в мае 35-го года Мэйдзи (1902 г.), спущен на воду 22 августа 36-го года Мэйдзи (1903 г.), строительство завершено 22 октября того же года.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. и в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков флота 1 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.).

134. 燕つばめ Tubame «Цубамэ»
(Примечание: Tubame по системе Кунрэй, Tsubame по Хепбёрну)
Назван в честь птицы — ласточки.

[Первый «Цубамэ»]
Тип: миноносец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 137 тонн,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Курэ. Заложен в июне 35-го года Мэйдзи (1902 г.), спущен на воду 21 октября 36-го года Мэйдзи (1903 г.), строительство завершено 24 ноября того же года.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. и в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков флота 1 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.).

[Второй «Цубамэ»]
Корабль второго поколения
Тип: сетевой заградитель,
Материал корпуса, водоизмещение, скорость: [нет данных].
Строится «Судостроительной компанией Йокогамы».

135. 新高にひたか Niitaka «Ниитака»
Назван в честь горы Ниитака на Тайване. После японо-китайской войны, когда Тайвань стал территорией Японской империи, до императора дошли сведения о высокой горе на этих новых землях (китайцы называли её Юйшань или Батунгуаньшань, а европейцы — гора Моррисон). Говорят, что император повелел назвать её «Ниитака-яма» («Новая высокая гора»). Её высота — 13 679 сяку (около 4145 м).

Тип: крейсер 3-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 3 366 тонн,
Скорость: 20 узлов.

Построен на верфи в Йокосуке. Заложен 7 января 35-го года Мэйдзи (1902 г.), спущен на воду 15 ноября того же года, строительство завершено 27 января 37-го года Мэйдзи (1904 г.).
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. В августе 1-го года Тайсё (1912 г.) в связи с пересмотром классификации крейсеров был отнесён к второму классу. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). В 10-м году Тайсё (1921 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса.

26 августа 1922 года в тайфун выброшен на скалы у побережья Камчатки и погиб.
Исключён из списков флота 1 апреля 12-го года Тайсё (1923 г.).

136. 對馬つしま Tusima «Цусима»
(Примечание: Tusima по системе Кунрэй, Tsushima по Хепбёрну)
Назван в честь провинции Цусима (регион Сайкайдо).

Тип: крейсер 3-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 3 366 тонн,
Скорость: 20 узлов.

Построен в арсенале Курэ. Заложен 1 октября 34-го года Мэйдзи (1901 г.), спущен на воду 15 декабря 35-го года Мэйдзи (1902 г.), строительство завершено 14 февраля 37-го года Мэйдзи (1904 г.).
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. В августе 1-го года Тайсё (1912 г.) в связи с пересмотром классификации крейсеров был отнесён ко второму классу. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). В 10-м году Тайсё (1921 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 2-го класса.

(Данные на июнь 3-го года Сёва (1928 г.))
Водоизмещение: 3 200 тонн (стандартное), 3 420 тонн (полное),
Скорость: 20 узлов,
Вооружение: 15-см орудий — 6, 8-см — 8, 8-см зенитных — 1,
Размерения: длина по ватерлинии 102,01 м, макс. ширина 13,44 м, средняя осадка 4,90 м.

137. 音羽おとは Otowa «Отова»
Назван в честь водопада Отова, который находится на южном склоне у храма Киёмидзу-дэра в Киото. Хотя это лишь тонкая струйка воды, именно от неё храм получил своё название («Храм чистой воды»), и этот водопад с древности известен по всей стране.

Тип: крейсер 3-го класса,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 3 000 тонн,
Скорость: 21 узел.

Построен в арсенале Йокосуки. Заложен 6 января 36-го года Мэйдзи (1903 г.), спущен на воду 2 ноября того же года, строительство завершено 6 сентября 37-го года Мэйдзи (1904 г.). Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг. В августе 1-го года Тайсё (1912 г.) в связи с пересмотром классификации крейсеров был отнесён ко второму классу. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
25 июля 6-го года Тайсё (1917 г.) сел на мель у мыса Дайосаки и был потерян.

138. 鷂はしたか Hasitaka «Хаситака»
(Примечание: Hasitaka по системе Кунрэй, Hashitaka по Хепбёрну)
Назван в честь птицы — ястреба-перепелятника.

Тип: миноносец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 137 тонн,
Скорость: 29 узлов.

Построен на верфи «Кавасаки» в Кобэ. Заложен в июне 36-го года Мэйдзи (1903 г.), спущен на воду 30 ноября того же года, строительство завершено в апреле 37-го года Мэйдзи (1904 г.).
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг.
Исключён из списков флота 1 апреля 12-го года Тайсё (1923 г.).

139. 鶉うづら Udura «Удзура»
(Примечание: Udura по системе Кунрэй, Uzura по Хепбёрну)
Назван в честь птицы — перепела.

Тип: миноносец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 137 тонн,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Курэ. Заложен в январе 36-го года Мэйдзи (1903 г.), спущен на воду 29 февраля 37-го года Мэйдзи (1904 г.), строительство завершено 21 апреля того же года.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг.
Исключён из списков флота 1 апреля 12-го года Тайсё (1923 г.).

140. 鷗かもめ Kamome «Камомэ»
Назван в честь птицы — чайки.

[Первый «Камомэ»]
Тип: миноносец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 137 тонн,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Курэ. Заложен в феврале 36-го года Мэйдзи (1903 г.), спущен на воду 30 апреля 37-го года Мэйдзи (1904 г.), строительство завершено 4 июня того же года. Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг.
15 ноября 12-го года Тайсё (1923 г.) исключён из класса миноносцев и в тот же день переклассифицирован во вспомогательное судно. 15 апреля 15-го года Тайсё (1926 г.) списан и продан.

[Второй «Камомэ»]
Тип: сетевой заградитель,
Материал корпуса, водоизмещение, скорость: [нет данных].
Строится компанией «Осакский металлургический и судостроительный завод» (大阪鉄工所, Осака Тэккодзё), которая позже стала часть «Хитати Дзосэн».

Спойлер :

131. 雁かり Kari.
水雷艇
船材鋼、排水量一三七噸、速力二九節、製造場所吳造船廠
明治三十五年四月起工、同三十六年三月十四日進水、同年七月二十五日竣工。
明治三十七八年日露戰役從軍、大正三九年戰役從軍。
大正十一年四月一日除籍。

132. 蒼鷹あをたか Awotaka.
鳥名ニ採ル。
水雷艇
船材鋼、排水量一三七噸、速力二九節、製造場所吳造船廠
明治三十五年四月起工、同三十六年三月十四日進水、同年八月一日竣工。
明治三十七八年日露戰役從軍、大正三九年戰役從軍。
大正十一年四月一日除籍。

133. 鴿はと Hato.
鳥名ニ採ル。
水雷艇
船材鋼、排水量一三七噸、速力二九節、製造場所吳造船廠
明治三十五年五月起工、同三十六年八月二十二日進水、同年十月二十二日竣工。
明治三十七八年日露戰役從軍、大正三九年戰役從軍。
大正十一年四月一日除籍。

134. 燕つばめ Tubame.
鳥名ニ採ル。
水雷艇
船材鋼、排水量一三七噸、速力二九節、製造場所吳工廠
明治三十五年六月起工、同三十六年十月二十一日進水、同年十一月二十四日竣工。
明治三十七八年日露戰役從軍、大正三九年戰役從軍。
大正十一年四月一日除籍。
「二代」捕獲網艇
船材、排水量、速力、製造場所橫濱船渠會社

135. 新高にひたか Niitaka.
山名ニ採ル、新高山ハ臺灣島臺中縣臺東縣ニ跨ル、日清戰役後臺灣島ガ帝國ノ領土ニ歸セシトキ此新領土ニ高山（支那人ハ玉山又ハ八通關山ト稱シ西洋人ハ之ヲもりそん山ト云フ）アルコト叡聞ニ達シケレバ其山ヲ特ニ新高山ト命名セラレシナリト云フ、標高一萬三千六百七十九尺。
巡洋艦三等
船材鋼、排水量三、三六六噸、速力二〇節、製造場所横須賀造船廠
明治三十五年一月七日起工、同年十一月十五日進水、同三十七年一月二十七日竣工。
明治三十七八年日露戰役從軍、大正元年八月巡洋艦ノ等級改正ニ由リ其二等ニ列ス、大正三九年戰役從軍、大正十年海防艦二等ニ編入ス
大正十二年四月一日除籍。

136. 對馬つしま Tusima.
國名（西海道對馬國）ニ採ル。
巡洋艦三等
船材鋼、排水量三、三六六噸、速力二〇節、製造場所吳造船廠
明治三十四年十月一日起工、同三十五年十二月十五日進水、同三十七年二月十四日竣工。
明治三十七八年日露戰役從軍、大正元年八月巡洋艦ノ等級改正ニ由リ其二等ニ列ス、大正三九年戰役從軍。大正十年海防艦二等ニ編入ス。
(昭和三年六月現在) 排水量基準三、二〇〇噸、常備三、四二〇噸、速力二〇節、備砲一五糎六門、八糎八門、八糎高角一門、垂線間ノ長一〇二・〇一米、最大幅一三・四四米、平均吃水四・九〇米

137. 音羽おとは Otowa.
瀧ノ名、音羽ノ瀧ハ山城國洛東清水キヨミヅ寺ノ南崖ニ在リ淺瀨一縷ノ水ノミ然レドモ本地清水キヨミヅノ名ノ據ニシテ古來世ニ聞ユル飛泉ナリ。
巡洋艦三等
船材鋼、排水量三、〇〇〇噸、速力二一節、製造場所横須賀造船廠
明治三十六年一月六日起工、同年十一月二日進水、同三十七年九月六日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍、大正元年八月巡洋艦ノ等級改正ニ由リ其二等ニ列ス、大正三九年戰役從軍。
大正六年七月二十五日大王埼近海ニ於テ擱坐破壊。

138. 鷂はしたか Hasitaka.
鳥名ニ採ル。
水雷艇
船材鋼、排水量一三七噸、速力二九節、製造場所神戸川崎造船所
明治三十六年六月起工、同年十一月三十日進水、同三十七年四月竣工。
明治三十七八年日露戰役從軍。
大正十二年四月一日除籍。

139. 鶉うづら Udura.
鳥名ニ採ル。
水雷艇
船材鋼、排水量一三七噸、速力二九節、製造場所吳工廠
明治三十六年一月起工、同三十七年二月二十九日進水、同年四月二十一日竣工。
明治三十七八年日露戰役從軍。
大正十二年四月一日除籍。

140. 鷗かもめ Kamome.
鳥名ニ採ル。
水雷艇
船材鋼、排水量一三七噸、速力二九節、製造場所吳工廠
明治三十六年二月起工、同三十七年四月三十日進水、同年六月四日竣工、明治三十七八年日露戰役從軍。
大正十二年十一月十五日水雷艇籍ヨリ除キ同日更ニ雜役船ト定ム、大正十五年四月十五日廢船賣却。
「二代」捕獲網艇
船材、排水量、速力、製造場所大阪鐵工所

WindWarrior · 08.11.2025 23:25:38

141. 鴻おほとり Ootori «Отори»
(Примечание: Ootori по системе Кунрэй, Ōtori по Хепбёрну)
Назван в честь птицы.
Дословно «О:тори» означает «Великая птица», также записывается как 大鳥. Может использоваться для обозначения как очень большой, легендарной и благоприятной птицы (например, поэтического синонима 鳳凰/Хоо - феникса), так и вполне реальных крупных перелётных птиц – журавлей, коршунов и т.д.

Тип: миноносец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 137 тонн,
Скорость: 29 узлов.

Построен на верфи «Кавасаки» в Кобэ. Заложен в июне 36-го года Мэйдзи (1903 г.), спущен на воду 29 февраля 37-го года Мэйдзи (1904 г.), строительство завершено 4 июня того же года.
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг.
15 декабря 12-го года Тайсё (1923 г.) исключён из класса миноносцев и в тот же день переклассифицирован во вспомогательное судно. 29 октября 15-го года Тайсё (1926 г.) списан и продан.

142. 雲雀ひばり Hibari «Хибари»
Назван в честь птицы — жаворонка.

Тип: миноносец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 137 тонн,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Курэ. Заложен в июле 35-го года Мэйдзи (1902 г.), спущен на воду 21 октября 36-го года Мэйдзи (1903 г.), строительство завершено 10 января 37-го года Мэйдзи (1904 г.).
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг.
Исключён из списков флота 1 апреля 12-го года Тайсё (1923 г.).

143. 雉きじ Kizi «Кидзи»
Назван в честь птицы — фазана.

Тип: миноносец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 137 тонн,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Курэ. Заложен в сентябре 35-го года Мэйдзи (1902 г.), спущен на воду 5 ноября 36-го года Мэйдзи (1903 г.), строительство завершено 23 января 37-го года Мэйдзи (1904 г.).
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг.
15 декабря 12-го года Тайсё (1923 г.) исключён из класса миноносцев и в тот же день переклассифицирован во вспомогательное судно. 29 октября 15-го года Тайсё (1926 г.) списан и продан.
Про историю с двумя «Кидзи» смотрите в отдельной теме.

144. 鷺さぎ Sagi «Саги»
Назван в честь птицы — цапли.

Тип: миноносец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 137 тонн,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Курэ. Заложен в октябре 35-го года Мэйдзи (1902 г.), спущен на воду 21 декабря 36-го года Мэйдзи (1903 г.), строительство завершено 22 марта 37-го года Мэйдзи (1904 г.).
Участвовал в русско-японской войне 1904–1905 гг.
Исключён из списков флота 1 апреля 12-го года Тайсё (1923 г.).

145. 石見いはみ Iwami «Ивами»
Назван в честь провинции Ивами (регион Санъиндо).

Тип: линкор 1-го класса (бывший русский броненосец «Орёл»),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 13 516 тонн,
Скорость: 18 узлов.

Построен на судоверфи (Галерный остров) в Санкт-Петербурге, Россия; спущен на воду в 35-м году Мэйдзи (1902 г.). Военный корабль Российской империи, исходное название «Орёл» (в тексте — アリヨール, Ариёру).
Во время русско-японской войны, 28 мая 38-го года Мэйдзи (1905 г.), в результате Цусимского сражения захвачен японским флотом в точке примерно в 18 морских милях к юго-юго-западу от островов Такэсима. 6 июня того же года зачислен в состав Императорского флота и назван «Ивами». В декабре 38-го года Мэйдзи (1905 г.) классы линкоров были упразднены. В 1-м году Тайсё (1912 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков флота 1 сентября 11-го года Тайсё (1922 г.).

146. 壹岐いき Iki «Ики»
Назван в честь провинции Ики (регион Сайкайдо).

Тип: линкор 2-го класса (бывший русский броненосец «Император Николай I»),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 9 672 тонны,
Скорость: 15 узлов.

Построен на судоверфи (Франко-Русский завод) в Санкт-Петербурге, Россия; спущен на воду в 21-м году Мэйдзи (1888 г.). Военный корабль Российской империи, исходное название «Император Николай I» (в тексте — インペラートル、ニコライ第一世, Импэратору Никорай Дай-иссэ).
Во время русско-японской войны, 28 мая 38-го года Мэйдзи (1905 г.), в результате Цусимского сражения захвачен японским флотом в точке примерно в 18 морских милях к юго-юго-западу от островов Такэсима. 6 июня того же года зачислен в состав Императорского флота и назван «Ики». В декабре того же года переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса.
Исключён из списков флота 1 мая 4-го года Тайсё (1915 г.).

147. 沖島おきのしま Okinosima «Окиносима»
(Примечание: Okinosima по системе Кунрэй, Okinoshima по Хепбёрну)
Назван в честь острова Окиносима, расположенного между Цусимой и проливом Симоносэки.

Тип: корабль береговой обороны 2-го класса (бывший русский броненосец «Генерал-адмирал Апраксин»),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 4 200 тонн,
Скорость: 15 узлов.

Построен на судоверфи («Новое Адмиралтейство») в Санкт-Петербурге, Россия; спущен на воду в 29-м году Мэйдзи (1896 г.). Военный корабль Российской империи, исходное название «Генерал-адмирал Апраксин» (в тексте — ゲネラル、アドミラル、アプラキシン, Гэнэрару Адомирару Апуракисин).
Во время русско-японской войны, 28 мая 38-го года Мэйдзи (1905 г.), в результате Цусимского сражения захвачен японским флотом в точке примерно в 18 морских милях к юго-юго-западу от островов Такэсима. 6 июня того же года зачислен в состав Императорского флота и назван «Окиносима». Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков флота 1 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.).

148. 見島みしま Misima «Мисима»
(Примечание: Misima по системе Кунрэй, Mishima по Хепбёрну)
Назван в честь острова Мисима в префектуре Ямагути.

Тип: корабль береговой обороны 2-го класса (бывший русский броненосец «Адмирал Сенявин»),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 4 126 тонн,
Скорость: 16 узлов.

Построен на верфи «Новое Адмиралтейство» (это ошибка, на Балтийском заводе), Россия; спущен на воду в 29-м году Мэйдзи (1896 г.). Военный корабль Российской империи, исходное название «Адмирал Сенявин» (в тексте — アドミラル、セニヤウヰン, Адомирару Сэняуин).
Во время русско-японской войны, 28 мая 38-го года Мэйдзи (1905 г.), в результате Цусимского сражения захвачен японским флотом в точке примерно в 18 морских милях к юго-юго-западу от островов Такэсима. 6 июня того же года зачислен в состав Императорского флота и назван «Мисима». Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
1 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.) исключён из списков боевых кораблей и в тот же день переклассифицирован в судно специального назначения (плавучую базу подводных лодок).

149. 相模さがみ Sagami «Сагами»
Назван в честь провинции Сагами (регион Токайдо).

Тип: линкор 1-го класса (бывший русский броненосец «Пересвет»),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 12 674 тонны,
Скорость: 18 узлов.

Построен на верфи «Новое Адмиралтейство»(это ошибка, на Балтийском заводе), Россия; спущен на воду в 31-м году Мэйдзи (1898 г.). Военный корабль Российской империи, исходное название «Пересвет» (в тексте — ペレスウヱート, Пэрэсувэто).
В ходе русско-японской войны был повреждён и затоплен в гавани Порт-Артура. После капитуляции русского гарнизона 1 января 38-го года Мэйдзи (1905 г.) поднят и восстановлен японским флотом. 22 августа того же года зачислен в состав Императорского флота и назван «Сагами». В декабре того же года классы линкоров были упразднены. В 1-м году Тайсё (1912 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса.
4 апреля 5-го года Тайсё (1916 г.) передан (продан) российскому правительству.

150. 丹後たんご Tango «Танго»
Назван в честь провинции Танго (регион Санъиндо).

Тип: линкор 1-го класса (бывший русский броненосец «Полтава»),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 10 960 тонн,
Скорость: 16 узлов.

Построен на судоверфи («Новое Адмиралтейство») в Санкт-Петербурге, Россия; спущен на воду в 31-м году Мэйдзи (1898 г.). Военный корабль Российской империи, исходное название «Полтава», (в тексте — ポルタワ, Порутава).
В ходе русско-японской войны был повреждён и затоплен в гавани Порт-Артура. После капитуляции русского гарнизона 1 января 38-го года Мэйдзи (1905 г.) поднят и восстановлен японским флотом. 22 августа того же года зачислен в состав Императорского флота и назван «Танго». В декабре того же года классы линкоров были упразднены. В 1-м году Тайсё (1912 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
4 апреля 5-го года Тайсё (1916 г.) продан российскому правительству.

Спойлер :

141. 鴻おほとり Ootori.
鳥名ニ採ル。
水雷艇
船材鋼、排水量一三七噸、速力二九節、製造場所神戸川崎造船所
明治三十六年六月起工、同三十七年二月二十九日進水、同年六月四日竣工。
明治三十七八年日露戰役從軍。
大正十二年十二月十五日水雷艇籍ヨリ除キ同日更ニ雜役船ト定ム、大正十五年十月二十九日廢船賣却。

142. 雲雀ひばり Hibari.
鳥名ニ採ル。
水雷艇
船材鋼、排水量一三七噸、速力二九節、製造場所吳工廠
明治三十五年七月起工、同三十六年十月二十一日進水、同三十七年一月十日竣工。
明治三十七八年日露戰役從軍。
大正十二年四月一日除籍。

143. 雉きじ Kizi.
鳥名ニ採ル。
水雷艇
船材鋼、排水量一三七噸、速力二九節、製造場所吳工廠
明治三十五年九月起工、同三十六年十一月五日進水、同三十七年一月二十三日竣工。
明治三十七八年日露戰役從軍。
大正十二年十二月十五日水雷艇籍ヨリ除キ同日更ニ雜役船ト定ム、大正十五年十月二十九日廢船賣却。

144. 鷺さぎ Sagi.
鳥名ニ採ル。
水雷艇
船材鋼、排水量一三七噸、速力二九節、製造場所吳工廠
明治三十五年十月起工、同三十六年十二月二十一日進水、同三十七年三月二十二日竣工。
明治三十七八年日露戰役從軍。
大正十二年四月一日除籍。

145. 石見いはみ Iwami.
國名（山陰道、石見國）ニ採ル。
戰艦一等
船材鋼、排水量一三、五一六噸、速力一八節、露國聖彼得堡造船所建造、明治三十五年進水、露國軍艦、艦名「アリヨール」
日露戰役中日本海海戰ノ結果明治三十八年五月二十八日竹島ノ南南西約十八海里ノ地點ニ於テ日本艦隊之ヲ捕獲ス、同年六月六日帝國軍艦ト定メ石見ト命名ス、明治三十八年十二月戰艦ノ等級ヲ廢ス、大正元年海防艦一等ニ編入ス、大正三九年戰役從軍。
大正十一年九月一日除籍。

146. 壹岐いき Iki.
國名（西海道壹岐國）ニ採ル。
戰艦二等
船材鋼、排水量九、六七二噸、速力一五節、露國聖彼得堡造船所建造、明治二十一年進水、露國軍艦、艦名「インペラートル、ニコライ第一世」
日露戰役中日本海海戰ノ結果明治三十八年五月二十八日竹島ノ南南西約十八浬ノ地點ニ於テ日本艦隊之ヲ捕獲ス、同年六月六日帝國軍艦ト定メ壹岐ト命名ス、同年十二月海防艦一等ニ編入ス。
大正四年五月一日除籍。

147. 沖島おきのしま Okinosima.
島嶼名ニ採ル、沖島ハ筑前國宗像郡ニ屬ス鐘岬ノ西北凡四十四海里ニ在リ小呂島ノ北凡二十七海里、神田埼(長門國豐浦郡)ノ西凡四十二海里ニ當ル、對馬ト馬關海峽ノ間ニ位ス。
海防艦二等
船材鋼、排水量四、二〇〇噸、速力一五節、露國聖彼得堡造船所建造、明治二十九年進水、
露國軍艦、艦名「ゲネラル、アドミラル、アプラキシン」
日露戰役中日本海海戰ノ結果明治三十八年五月二十八日竹島ノ南南西約十八海里ノ地點ニ於テ日本艦隊之ヲ捕獲ス、同年六月六日帝國軍艦ト定メ沖島ト命名ス。
大正三九年戰役從軍。
大正十一年四月一日除籍。

148. 見島みしま Misima.
島嶼名ニ採ル、見島ハ長門國阿武郡ニ屬ス、高山岬ノ西微北二十海里（萩ノ北微西）ニ在ル海島ナリ。
海防艦二等
船材鋼、排水量四、一二六噸、速力一六節、露國「ニュー、アドミラルチー」造船所建造、明治二十九年進水、露國軍艦、艦名「アドミラル、セニヤウヰン」
日露戰役中日本海海戰ノ結果明治三十八年五月二十八日竹島ノ南南西約十八海里ノ地點ニ於テ日本艦隊之ヲ捕獲ス、同年六月六日帝國軍艦ト定メ見島ト命名ス。
大正三九年戰役從軍。
大正十一年四月一日軍艦籍ヨリ除カレ同日更ニ特務艇ト定メ、潜水艦母艇ト爲ス。

149. 相模さがみ Sagami.
國名（東海道相模國）ニ採ル。
戰艦一等
船材鋼、排水量一二、六七四噸、速力一八節、露國「ニュー、アドミラルテー」造船所建造、明治三十一年進水、露國軍艦、艦名「ペレスウヱート」
日露戰役ノ結果旅順港内ニ破壊沈沒、明治三十八年一月一日旅順ノ露軍降服開城、日本海軍之ヲ收容引揚、同年八月二十二日帝國軍艦ト定メ相模ト命名ス、同年十二月戰艦ノ等級ヲ廢ス、大正元年海防艦一等ニ編入ス。
大正五年四月四日露國政府ヘ譲渡ス。

150. 丹後たんご Tango.
國名（山陰道丹後國）ニ採ル。
戰艦一等
船材鋼、排水量一〇、九六〇噸、速力一六節、露國聖彼得堡造船所建造、明治三十一年進水、露國軍艦、艦名「ポルタワ」
日露戰役ノ結果旅順港内ニ破壊沈沒、明治三十八年一月一日旅順ノ露軍降服開城、日本海軍之ヲ收容引揚、同年八月二十二日帝國軍艦ト定メ丹後ト命名ス、同年十二月戰艦ノ等級ヲ廢ス、大正元年海防艦一等ニ編入ス、大正三九年戰役從軍、大正五年四月四日露國政府ヘ譲渡ス。

WindWarrior · 09.11.2025 23:09:42

151. 宗谷そうや Sôya «Соя»
(Примечание: Sôya по системе Кунрэй, Sōya по Хепбёрну)
Назван в честь мыса Соя (уезд Соя, провинция Китами, Хоккайдо). Мыс Соя является самой северной точкой Хоккайдо, вместе с мысом Ноторо (Крильон) на Сахалине – крайние мысы пролива Соя (Лаперуза).

Тип: крейсер 2-го класса (бывший русский крейсер «Варяг»),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 6 500 тонн,
Скорость: 23 узла.

Построен американской компанией «Уильям Крамп энд Сонс», спущен на воду в 32-м году Мэйдзи (1899 г.). Военный корабль Российской империи, исходное название «Варяг» (в тексте — ワリヤーグ, Вариягу).
9 февраля 37-го года Мэйдзи (1904 г.) в ходе боя у Чемульпо (в начале русско-японской войны) получил тяжёлые повреждения от японского флота, вернулся на якорную стоянку в Чемульпо и был затоплен экипажем. Позже поднят и восстановлен японским флотом. 22 августа 38-го года Мэйдзи (1905 г.) зачислен в состав Императорского флота и назван «Соя».
Во время Первой мировой войны, 4 апреля 5-го года Тайсё (1916 г.), продан российскому правительству.

152. 阿蘇あそ Aso «Асо»
Назван в честь горы Асо в провинции Хиго.

Тип: крейсер 2-го класса (бывший русский крейсер «Баян»),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 7 726 тонн,
Скорость: 22 узла.

Построен в Ла-Сен-сюр-Мер, Франция, спущен на воду в 33-м году Мэйдзи (1900 г.). Военный корабль Российской империи, исходное название «Баян» (в тексте — バヤーン, Баян).
В ходе русско-японской войны был повреждён и затоплен в гавани Порт-Артура. После капитуляции русского гарнизона 1 января 38-го года Мэйдзи (1905 г.) поднят и восстановлен японским флотом. 22 августа того же года зачислен в состав Императорского флота и назван «Асо».
Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). В 9-м году Тайсё (1920 г.) переклассифицирован в минный заградитель.

(Данные на июнь 3-го года Сёва (1928 г.))
Водоизмещение: 7 080 тонн (стандартное), 7 800 тонн (полное),
Скорость: 22 узла,
Вооружение: 15-см орудий — 8, 8-см — 14, 8-см зенитных — 1, пулемётов — 3,
Размерения: длина по ватерлинии 129,79 м, макс. ширина 17,55 м, средняя осадка 6,93 м.

153. 津輕つがる Tugaru «Цугару»
(Примечание: Tugaru по системе Кунрэй, Tsugaru по Хепбёрну)
Назван в честь пролива Цугару (Сангарский пролив) между Хонсю и Хоккайдо.

Тип: крейсер 2-го класса (бывший русский крейсер «Паллада»),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 6 630 тонн,
Скорость: 20 узлов.

Построен на Адмиралтейских верфях (Галерный остров) в России, спущен на воду в 32-м году Мэйдзи (1899 г.). Военный корабль Российской империи, исходное название «Паллада» (в тексте — パルラダ, Парурада).
В ходе русско-японской войны был повреждён и затоплен в гавани Порт-Артура. После капитуляции русского гарнизона 1 января 38-го года Мэйдзи (1905 г.) поднят и восстановлен японским флотом. 22 августа того же года зачислен в состав Императорского флота и назван «Цугару». В 9-м году Тайсё (1920 г.) переклассифицирован в минный заградитель.
Исключён из списков флота 1 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.).
Потоплен 27 мая 1924 года в испытательных целях в районе острова Сарусима.

154. 肥前ひぜん Hizen «Хидзэн»
Назван в честь провинции Хидзэн (регион Сайкайдо).

Тип: линкор 1-го класса (бывший русский броненосец «Ретвизан»),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 12 700 тонн,
Скорость: 18 узлов.

Построен в Филадельфии, США, спущен на воду в 33-м году Мэйдзи (1900 г.). Военный корабль Российской империи, исходное название «Ретвизан» (в тексте — レトヴヰザン, Рэтовидзан).
В ходе русско-японской войны был повреждён и затоплен в гавани Порт-Артура. После капитуляции русского гарнизона 1 января 38-го года Мэйдзи (1905 г.) поднят и восстановлен японским флотом. 24 сентября того же года зачислен в состав Императорского флота и назван «Хидзэн». В декабре того же года классы линкоров были упразднены. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). В 10-м году Тайсё (1921 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса.
Исключён из списков флота и списан 20 сентября 12-го года Тайсё (1923 г.) (в результате Вашингтонского договора об ограничении морских вооружений).

155. 周防すはう Suwô «Суо»
(Примечание: Suwô по системе Кунрэй, Suō по Хепбёрну)
Назван в честь провинции Суо (регион Санъёдо).

Тип: линкор 1-го класса (бывший русский броненосец «Победа»),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 12 674 тонны,
Скорость: 18 узлов.

Построен на верфи «Новое Адмиралтейство» (это ошибка, Балтийский завод) в России, спущен на воду в 33-м году Мэйдзи (1900 г.). Военный корабль Российской империи, исходное название «Победа» (в тексте — ポビエダ, Побиэда).
В ходе русско-японской войны был повреждён и затоплен в гавани Порт-Артура. После капитуляции русского гарнизона 1 января 38-го года Мэйдзи (1905 г.) поднят и восстановлен японским флотом. 25 октября того же года зачислен в состав Императорского флота и назван «Суо». В декабре того же года классы линкоров были упразднены. В 1-м году Тайсё (1912 г.) переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков флота 1 апреля 11-го года Тайсё (1922 г.).

156. 關東くわんとう Kwantô «Канто»
(Примечание: Kwantô по системе Кунрэй, Kantō по Хепбёрну)
Назван в честь географического региона. Термин «Канто» может означать: 1) земли к востоку от горы Осака; 2) земли к востоку от горы Хаконэ; 3) земли к востоку от реки Оигава в провинции Суруга; 4) три провинции к востоку от Шаньхайгуаньского прохода — Фэнтянь, Цзилинь и Хэйлунцзян. 5) Квантунская область на Ляодунском полуострове. Название корабля происходит от пятого значения.

Тип: плавучая мастерская (бывший пароход «Манчжурия»),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 10 000 тонн,
Скорость: 11 узлов.

Построен в [не указано] стране («Бурмейстер и Вайн», Дания), спущен на воду в 33-м году Мэйдзи (1900 г.). Трофей русско-японской войны, исходное название «Манчжурия» (в тексте — マンチュリア, Мантюриа).
14 января 38-го года Мэйдзи (1905 г.) назван «Канто» и переклассифицирован в плавучую мастерскую. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). 1 апреля 9-го года Тайсё (1920 г.) переклассифицирован в судно специального назначения (плавмастерская).
Исключён из списков флота 1 марта 14-го года Тайсё (1925 г.).

157. 高崎たかさき Takasaki «Такасаки»
Назван в честь мыса Такасаки-хана в заливе Фунаси (провинция Цусима).

Тип: транспортное судно (бывший пароход «Розли»),
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 5 987 тонн,
Скорость: 10 узлов.

Построен в Великобритании, спущен на воду в 35-м году Мэйдзи (1902 г.). Трофей русско-японской войны, исходное название «Розли» («Roseley»).
1 сентября 38-го года Мэйдзи (1905 г.) назван «Такасаки» и переклассифицирован в транспортное судно. Участвовал в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне). 1 апреля 9-го года Тайсё (1920 г.) переклассифицирован в судно специального назначения (транспорт).
«Такасаки» был вторым гидроавиатранспортом японского флота после «Вакамии», переоборудован в 1915 году, в 1925 году прошёл конверсию обратно в транспорт.
(Данные на июнь 3-го года Сёва (1928 г.))
Водоизмещение: 5 987 тонн (стандартное), 5 181 тонна (полное),
Скорость: 10 узлов,
Вооружение: 8-см орудий — 2,
Размерения: длина 124,30 м, макс. ширина 14,61 м, средняя осадка 4,80 м.

158. 吹雪ふぶき Hubuki «Фубуки»
(Примечание: Hubuki по системе Кунрэй, Fubuki по Хепбёрну)
Означает «метель», «вьюга» — снег, который несётся под порывами сильного ветра.

[Первый «Фубуки»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Курэ. Заложен 29 сентября 37-го года Мэйдзи (1904 г.), спущен на воду 28 января 38-го года Мэйдзи (1905 г.), строительство завершено 28 февраля того же года. Участвовал в русско-японской войне в том же году и ввойне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков флота 1 декабря 13-го года Тайсё (1924 г.).

[Второй «Фубуки»]
Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 1 700 тонн (стандартное), 1 850 тонн (полное),
Скорость: 34 узла,
Вооружение: 12-см орудий — 6, пулемётов — 2, торпедных аппаратов — 9,
Размерения: длина по ватерлинии 112 м, макс. ширина 10,36 м, средняя осадка 3,20 м.

Построен в арсенале Майдзуру. Заложен 19 июня 15-го года Тайсё (1926 г.), спущен на воду 15 ноября 2-го года Сёва (1927 г.), строительство завершено 30 июня 3-го года Сёва (1928 г.). Изначально корабль назывался «Эсминец № 35», но 20 июня 3-го года Сёва был переименован в «Фубуки» (название вступило в силу с 1 августа).

159. 有明ありあけ Ariake «Ариакэ»
Означает «рассвет», а точнее, состояние, когда после наступления зари на небе всё ещё видна луна.

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Йокосуке. Заложен 30 июля 37-го года Мэйдзи (1904 г.), спущен на воду 17 ноября того же года, строительство завершено 24 марта 38-го года Мэйдзи (1905 г.). Участвовал в русско-японской войне и в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков флота 1 декабря 13-го года Тайсё (1924 г.).

160. 霰あられ Arare «Арарэ»
Означает «град» или «ледяная крупа». Похож на снег, но состоит из более крупных частиц.

Тип: эсминец,
Материал корпуса: сталь,
Водоизмещение: 381 тонна,
Скорость: 29 узлов.

Построен в арсенале Курэ. Заложен 29 октября 37-го года Мэйдзи (1904 г.), спущен на воду 5 апреля 38-го года Мэйдзи (1905 г.), строительство завершено 10 мая того же года. Участвовал в русско-японской войне и в войне 3–9-го годов Тайсё (1914–20 гг., Первой Мировой войне).
Исключён из списков флота 1 апреля 13-го года Тайсё (1924 г.).

Спойлер :

151. 宗谷そうや Sôya.
岬名（北海道北見國宗谷郡）ニ採ル、宗谷岬ハ北海道ノ最北端ニシテ樺太ノ能登呂岬ト相對シテ宗谷海峽ヲ作ル。
巡洋艦二等
船材鋼、排水量六、五〇〇噸、速力二三節、米國クランプ社建造、明治三十二年進水、露國軍艦、艦名「ワリヤーグ」
明治三十七年二月九日仁川沖ノ海戰（日露戰役）ニ於テ日本艦隊ノ爲メニ大損傷ヲ受ケ仁川錨地ニ遁走シテ遂ニ覆沒セリ、後チ日本海軍之ヲ收容引揚ゲ三十八年八月二十二日帝國軍艦ト定メ宗谷ト命名ス。
世界大戰ニ際シ大正五年四月四日露國政府ヘ譲渡ス。

152. 阿蘇あそ Aso.
山名（阿蘇嶽）ニ採ル、此山ハ肥後國阿蘇郡ノ中央ニ在リ、標高五千五百七十七尺。
巡洋艦二等
船材鋼、排水量七、七二六噸、速力二二節、佛國「ラ、セーン」ニ於テ建造、明治三十三年進水、露國軍艦、艦名「バヤーン」
日露戰役ノ結果旅順港内ニ破壊沈沒、明治三十八年一月一日旅順ノ露軍降服開城、日本海軍之ヲ收容引揚、同年八月二十二日帝國軍艦ト定メ阿蘇ト命名ス。
大正三九年戰役從軍、大正九年敷設艦ニ編入ス。
(昭和三年六月現在) 排水量基準七、〇八〇噸、常備七、八〇〇噸、速力二二節、備砲一五糎八門、八糎一四門、八糎高角一門、機銃三門、垂線間ノ長一二九・七九米、最大幅一七・五五米、平均吃水六・九三米

153. 津輕つがる Tugaru.
海峽名（本土ト北海道トノ間ノ津輕海峽）ニ採ル。
巡洋艦二等
船材鋼、排水量六、六三〇噸、速力二〇節、露國「アドミラルチースキー」工廠「ゲレー、ルメイ」島工廠建造、明治三十二年進水、露國軍艦、艦名「パルラダ」
日露戰役ノ結果旅順港内ニ破壊沈沒、明治三十八年一月一日旅順ノ露軍降服開城、日本海軍之ヲ收容引揚、同年八月二十二日帝國軍艦ト定メ津輕ト命名ス、大正九年敷設艦ニ編入ス。
大正十一年四月一日除籍。

154. 肥前ひぜん Hizen.
國名（西海道肥前國）ニ採ル。
戰艦一等
船材鋼、排水量一二、七〇〇噸、速力一八節、米國費府ニ於テ建造、明治三十三年進水、露國軍艦、艦名「レトヴヰザン」
日露戰役ノ結果旅順港内ニ破壊沈沒、明治三十八年一月一日旅順ノ露軍降服開城、日本海軍之ヲ收容引揚、同年九月二十四日帝國軍艦ト定メ肥前ト命名ス、同年十二月戰艦ノ等級ヲ廢ス、大正三九年戰役從軍、大正十年海防艦一等ニ編入ス。
大正十二年九月二十日除籍廢棄（海軍軍備制限ニ關スル華府條約ノ結果ニ由ル）。

155. 周防すはう Suwô.
國名（山陽道周防國）ニ採ル。
戰艦一等
船材鋼、排水量一二、六七四噸、速力一八節、露國「ニュー、アドミラルテー」造船所建造、明治三十三年進水、露國軍艦、艦名「ポビエダ」
日露戰役ノ結果旅順港内ニ破壊沈沒、明治三十八年一月一日旅順ノ露軍降服開城、日本海軍之ヲ收容引揚、同年十月二十五日帝國軍艦ト定メ周防ト命名ス、同年十二月戰艦ノ等級ヲ廢ス、大正元年海防艦一等ニ編入ス、大正三九年戰役從軍。
大正十一年四月一日除籍。

156. 關東くわんとう Kwantô.
地方名ニ採ル、關東トハ(一)逢坂山以東ノ地、(二)箱根山以東ノ地、(三)駿河國大井川以東ノ地、(四)山海關以東奉天吉林黑龍江ノ三省ヲ云フ、而シテ(五)遼東半島一帶ノ關東州ト稱ス、是レハ右ノ内(五)ニ因メルナリ。
工作船
船材鋼、排水量一〇、〇〇〇噸、速力一一節、製造場所—國、明治三十三年進水、日露戰役戰利船、舊名「マンチュリア」
明治三十八年一月十四日關東ト命名シ工作船トス、大正三九年戰役從軍、大正九年四月一日特務船(工作艦)ト爲ル。
大正十四年三月一日除籍。

157. 高崎たかさき Takasaki.
岬名（對馬國舟志灣内高崎鼻）ニ採ル。
運送船
船材鋼、排水量五、九八七噸、速力一〇節、製造場所英國、明治三十五年進水、日露戰役戰利船、舊名「ローズリー」
明治三十八年九月一日高崎ト命名シ運送船トス、大正三九年戰役從軍、大正九年四月一日特務艦(運送艦)ト爲ル。
(昭和三年六月現在) 排水量基準五、九八七噸、常備五、一八一噸、速力一〇節、備砲八糎二門、長一二四・三〇米、最大幅一四・六一米、平均吃水四・八〇米

158. 吹雪ふぶき Hubuki.
雪ガ烈シキ風ニ吹カレテ亂レ降ルコト、
驅逐艦
船材鋼、排水量三八一噸、速力二九節、製造場所吳工廠
明治三十七年九月二十九日起工、同三十八年一月二十八日進水、同年二月二十八日竣工、同年日露戰役從軍、大正三九年戰役從軍。
大正十三年十二月一日除籍。
「二代」驅逐艦
船材鋼、排水量基準一、七〇〇噸、常備一、八五〇噸、速力三四節、備砲一二糎六門、機銃二門、發射管九、垂線間ノ長一一二米、最大幅一〇・三六米、平均吃水三・二〇米、製造場所舞鶴工作部
大正十五年六月十九日起工、昭和二年十一月十五日進水、同三年六月三十日竣工、此艦ハ第三十五號驅逐艦ト稱セシガ昭和三年六月二十日吹雪ト改名(八月一日ヨリ施行)ス

159. 有明ありあけ Ariake.
夜明クルモ尚ホ月残レル状態ヲ云フ。
驅逐艦
船材鋼、排水量三八一噸、速力二九節、製造場所横須賀工廠
明治三十七年七月三十日起工、同年十一月十七日進水、同三十八年三月二十四日竣工、同年日露戰役從軍、大正三九年戰役從軍。
大正十三年十二月一日除籍。

160. 霰あられ Arare.
又霙トモ云フ雪ニ似テ其粗ナルモノナリ。
驅逐艦
船材鋼、排水量三八一噸、速力二九節、製造場所吳工廠
明治三十七年十月二十九日起工、同三十八年四月五日進水、同年五月十日竣工、同年日露戰役從軍、大正三九年戰役從軍。
大正十三年四月一日除籍。

Отредактированно WindWarrior (13.11.2025 23:24:09)

#1 08.07.2025 08:39:58

Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

#2 08.07.2025 08:43:26

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

#3 08.07.2025 08:48:26

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

#4 08.07.2025 22:18:58

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

#5 15.07.2025 13:51:33

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

WindWarrior написал:

#6 21.07.2025 02:31:22

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

krysa написал:

#7 27.07.2025 08:14:14

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

WindWarrior написал:

#8 27.07.2025 10:46:13

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

krysa написал:

#9 01.08.2025 01:55:55

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

krysa написал:

#10 10.08.2025 23:13:22

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

#11 10.08.2025 23:18:50

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

#12 18.08.2025 23:31:16

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

#13 30.09.2025 23:54:14

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

#14 01.10.2025 23:07:08

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

#15 02.10.2025 23:50:39

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

#16 28.10.2025 23:02:14

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

#17 29.10.2025 22:01:40

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

#18 29.10.2025 22:22:50

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

#19 29.10.2025 22:41:43

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

#20 05.11.2025 00:09:58

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

#21 05.11.2025 23:13:14

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

#22 06.11.2025 23:23:57

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

#23 07.11.2025 23:30:15

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

#24 08.11.2025 23:25:38

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

#25 09.11.2025 23:09:42

Re: Перевод справочника "Исследование названий кораблей Императорского флота Японии"/Нихон Кайгун Кансэн Мэйко, 1928

Board footer