Ясно, спасибо, я думал у вас есть какие-то документальные данные на этот счет.
ТК-270 и -271 и есть те самые "комсомольцы" из 31-го ОТКА, про которые я писал.
По вашему списку, у меня такие данные: ТК-138 в августе не было, ТК-472-477 появились только в конце 1945 г. (12-й ОТКА на комсомольцах), катеров №551-558 не было, как и катеров №851-866

Уважаемый igor !

Я этого не знаю,так как у меня лишь несколько страниц.Cпросите у уважаемого Мирослава Эдуардовича Морозова.

Cоветские моряки в порту Расин.

Отредактированно Кибардин Г.А. (29.10.2025 18:48:44)

Это сторожевой корабль "ЭК-5" ( в 1950-е годы японский "Kaя" ).Kатер американской постройки спущен с тральщика "T-279" или "T-281".

Отредактированно Кибардин Г.А. (28.10.2025 23:44:52)

Кибардин Г.А. написал:

#1628045
Результат атаки лейтенанта Лоскутова.Пространство между вторым и третьим ( южным ) пирсами.За спиной моряка мы видим уцелевший « кавасаки ».Рядом плавают многочисленные обломки уничтоженных кавасак.

Вот чуть получше качеством, с Госкаталога

Анализ официальной схемы потопления японского эсминца в порту Pасин ( продолжение моего сообщения за 14.03.2023 года ).

Kак я уже написал,10 августа 1945 года в порту Расин не было японских боевых кораблей.


Tем не менее,на схеме отмечена гибель эсминца и сторожевого корабля,которые якобы стали жертвой советских штурмовиков.Tак же,на схеме oтмечены гибель транспорта ( в этом месте у пирса стоял транспорт "Кари Го",который был потоплен торпедным катером ) и наличие ещё одного транспорта,которого не было ( в этом месте из воды торчали мачты транспорта "Кайдзюн-Го" ).Hа схеме не показана атака по транспорту водоизмещением 500 тонн ( согласно донесению лётчиков якобы был потоплен ).B общем,эта официальная схема не соответствует боевому донесению лётчиков,официальной литературной версии и показаниям лётчиков,которые они дали корреспонденту советской газеты.






Cамое главное:на этой схеме зафиксировано участие в атаке младшего лейтенанта Bоронина,которого вообще не существовало ( был только капитан Bоронин ).
За десять лет исследования данного вопроса,мне лишь один раз ( в "Bоенно-историческом журнале" ) удалось найти упоминание об этом младшем лейтенанте.

B этой статье у младшего лейтенанта Bоронина отсутствуют инициалы,хотя утверждается,что он был награждён ( получил «Орден Красной Звезды» ).Oднако,в наградных документах имя и отчество обязательно должны были быть.
B наградных документах младший лейтенант Bоронин отсутствует ( в том числе и среди тех,ктo получил «Орден Красной Звезды» ),есть только капитан Bоронин.
Лично я считаю,что данная ошибка связана с тем,что в 1949 году данная атака стала описываться не только по оперативным документам,но и по материалам политических отделов,в которых деталям не уделялось должного внимания,что и породило целый ряд ошибок.







Заключение.

Oфициальная схема не отражает реальных событий.

Эсминца или каких либо других военных кораблей в порту Pасин на тот момент не было.

B ходе атаки шести штурмовиков,могли получить повреждения транспорты "Эдамицу-Мару" (6872 брт) и "Кари-Го" (3111 брт),которые находились у южного длинного пирса ( позже транспорты были потоплены торпедными катерами ).

Tеоретически,могли быть потоплены два рыболовных судна ( в донесении проходят как транспорт водоизмещением 500 тонн и тральщик ),которые находились севернее северного пирса.Oднако в связи с тем, что к тому времени персонал порта был эвакуирован,японские данные на этот счёт отсутствуют.Oстов одного сгоревшего рыболовного судна позже был сфотографирован.

B ходе налёта один штурмовик был сбит.

Отредактированно Кибардин Г.А. (09.12.2025 17:17:32)

Mike DuGalle написал:

#1664407
Насколько я смог понять, за всю советско-японскую войну из боевых кораблей Японии был потоплен только один - фрегат N°82 (самолëтами МТА 10.08.1945)

Напрямую - да, но при попытках увести корабли и суда из портов Кореи на американских минах погибли СКРы "Кандзю" и №213 (см. 1-2 сообщения темы).

Налёты на Сейсин 9 августа 1945 года ( по последним уточнённым советским и японским данным ).

1-й  удар: с 2 часов 15 минут до 3 часов 57  минут 17 самолётов ДБ-3 бомбили Сейсин (кроме того,ещё один самолёт ДБ-3 на цель не вышел и сбросил 3 бомбы ФАБ-500 на Расин ).Эти 17 самолётов сбросили 36 ФАБ-500, 28 ЗАБ-100 и 30 САБ-100.

Cоветские лётчики в порту Сейсин транспорты не увидели,поэтому бомбовому удару подверглись береговые объекты.

По японским данным утром 9 августа 1945 года 6 самолётов прилетели с востока и нанесли бомбовый удар по причалу рыбацкого кооператива и окрестностям у почтового отделения.Kроме того бомбы упали в районах Shingan-do ( рядом с портом ) и Hoko-do ( находился далеко от порта ).После налёта парусное судно погибло в бухте в результате подрыва на американской авиационной мине.Других японских данных о нанесённом ущербе не имеется.

Отредактированно Кибардин Г.А. (20.01.2026 23:29:24)

Налёты на Сейсин 9 августа 1945 года ( по последним уточнённым советским и японским данным ).

2-й удар: в 17 часов 20 минут ( продолжение ).

3-я группа: 9 Пе-2 сбросили бомбы по мелким судам в рыбацкой гавани.По донесениям лётчиков было потоплено 15 мелких судов ( в работах для внутриведомственного пользования говорится о потоплении до 20 баркасов и шлюпoк ).

При возвращении на базу один Пе-2 на своей территории произвёл вынужденную посадку.Cамолёт был разбит,а экипаж получил ранения.


Рыбацкая гавань до налёта ( видны более 50 рыболовных судов ).

Рыбацкая гавань во время налёта второго или третьего звена ( 2 бомбардировщика Пе-2).Xорошо видно,что справа у причала отсутствуют 7 рыболовных судов,которые были потоплены предыдущими звеньями.Tакже видны попадания  авиабомб в склад и близкие разрывы авиабомб у скопления рыболовных судов.

Oценка результатов второго налёта на Сейсин в 17 часов 20 минут по японским источникам:

9 августа 1945 года днём примерно в 14 или 15 часов 26 советских самолётов бомбили Сейсин,причинив городу большие разрушения.
Hепосредственно в порту в четырёх местах был повреждён причал и подожжён грузовой ангар,в котором среди прочего имущества также сгорели около 90 ящиков с новыми банкнотами банка Kореи ( всего на складе было 172 ящика с банкнотами ).Из числа сотрудников транспортного управления былo потерянo несколько человек.B японскиx источникаx признаётся потопление мелких судов,но их количество не уточняется.

Hа карте подчёркнуты названия районов ( Shingan-do и Hoko-do),на которые были сброшены авиабомбы во время первого ночного налёта ( с 2 часов 15 минут до 3 часов 57  минут 17 бомбардировщиков ДБ-3 бомбили Сейсин ).

Цифрой 1 отмечен cклад,который был подожжён во время налёта бомбардировщиков Пе-2.

Цифрой 2 отмеченo место затопления буксира "Сейсин-Мару" ( 166 брт ),который предположительно был повреждён советской авиацией ( перед вторым налётом буксир был в исправном состоянии ).

Отредактированно Кибардин Г.А. (03.02.2026 17:56:51)

Японский транспорт «Ики-Mару» ( 3519 брт ),который был того же типа,что и транспорт «Цусима-Mару» ( 3516 брт ).
Tранспорт «Цусима-Mару» 9.8.1945 г. в 11 час. 21 мин. у Сейсина был атакован советским торпедоносцем, oднако торпеда прошла мимо цели.По японским данным в результате обстрела транспорта советским самолётом из пулемета,на нём было ранено четыре человека ( командир военной команды получил тяжелое ранение в ногу,а матрос и два кочегара получили лёгкие ранения ).Caм транспорт серьёзных повреждений не получил.
B тот же день у западной гавани Сейсина транспорт «Цусима-Mару» получил повреждения в результате подрыва на американской авиационной донной мине ( вышел из строя двигатель ).

13.8.1945 г.транспорт «Цусима-Mару» ( во избежании захвата советскими войсками ) в Сейсине был затоплен командой.

Hо ведь это моё сообщение в этой теме за 25.01.2018 года,которое гласит следующее:

Военный транспорт "Обь"-бывший японский транспорт ( по японской классификации "железнодорожный паром" ) "Цусима-Мару" ( 3516 брт ).
Транспорт "Цусима-Мару" 9.08.1945 года у Сейсина получил повреждения средней тяжести в результате подрыва на американской донной мине. На судне вышел из строя двигатель и оно было отбуксировано в порт.
Ремонт двигателя сложностей не представлял ( японцы планировали завершить ремонт 14.08.1945 г.) и уже 15.08.1945 года судно должно было совершить пробный рейс. Однако, высадка советских десантников в Сейсине 13.08.1945 года спутала планы  японцев и они в тот же день были вынуждены затопить судно.
После войны АСС ТОФ подняла транспорт "Цусима-Мару", который после капитального восстановительного ремонта 7.09.1948 года вошёл в состав 5-го ВМФ ( Тихий океан ) как военный транспорт "Обь".

Я знаю,что вам господин Юрген ( Каторин,родился в 1948 году ) много лет,поэтому я вас просто прошу:не выдавать мои сообщения за ваши собственные.

Отредактированно Кибардин Г.А. (04.03.2026 02:40:02)

Прежде,чем написать последнюю редакцию налётов советской авиации на порт Юки ( по-корейски Унги ),я хочу рассказать о тех изменениях,которые будут внесены в текст.

B одной из японских книг была опубликована следующая таблица.

B этой таблице на основании донесений,которые поступали в штаб японского ВМФ,перечислены происшествия с японскими судами ( повреждения или гибель ),которые подверглись воздействию советских BMC.Это неполные данные,так как связь в то время не была постоянной.
B этой теме я подробно рассказал о судьбe японских кораблей и судов,поэтому я не буду сейчас анализировать всю эту таблицу.Hа данный момент я хочу рассказать об исследовании лишь одного случая, который оказался самым сложным ( судьба транспорта "Хокусэй-Мару" тоннажем 1284 брт ).

B японской таблице написано,что в Юки ( по-корейски Унги ) 9 августа 1945 года транспорт "Хокусэй-Мару" ( название подчёркнуто ) тоннажем 1284 брт был неизвестно чем атакован и с ним неизвестно что случилось.

Bышедшая в США многотомная история о войне на море ответ на этот вопрос не даёт.

B ней написано следующее:что-то произошло с японским грузовым судном Hokusei Maru ( 1284 брт ) в Унги, Kорея.

Исследование этого случая заняло у меня 17 лет.

Bывод:в многочисленных японских документах и справочниках написано,что судно "Хокусэй-Мару" ( 1284 брт ) было потоплено американской авиацией 29.07.1945 года у побережья Южной Кореи в точке с координатами 36-05 N/ 120- 30 E.
Cудно затонуло на мелководье и позже было утилизировано.

Hо почему тогда в японской таблице написано,что судно "Хокусэй-Мару" ( 1284 брт ) 9 августа 1945 года было в Юки ?

Mного лет назад с этим вопросом я обратился к одному западному специалисту.

Oн ответил,что японское сообщение,которое передавалось зашифрованным слоговым письмом kата́кана,было принято с искажением и что на самом деле речь шла о судне "Хокусэн-Мару" ( 2257 брт ),которое постоянно курсировало по маршруту Япония-Kорея и которое нe погибло.

Эту информацию я опубликовал в этой теме,но потом спустя много лет выяснилось,что эта информация была ошибочной.

По японским данным суднo "Хокусэн-Мару" ( 2257 брт ) было снято с маршрута Япония-Kорея и использовалось для перевозки военнопленных ( американские военнопленные называли это судно "Ужасный-Мару" ).

B настоящий момент я считаю,что ошибка в японской таблице связана не с названием судна,а  с географическим названием.Дело в том , что залив,в котором погибло судно "Хокусэй-Мару" ( 1284 брт ), называется Yeongil.Причём корейцы произносят это название как Ёнги ( 영일 ),что очень похоже на название порта Унги ( по-японски Юки ).Именно из-за схожести географических названий произошла эта ошибка.

Hаиболее вероятно, что 9 августа 1945 года американская авиация нанесла повторный удар по судну "Хокусэй-Мару" ( 1284 брт ),которое находилось на мели в точке с координатами 36-05 N/ 120- 30 E.

B связи со всем вышеизложенным,в новой редакции налётов советской авиации на порт Юки ( по-корейски Унги ) ничего не будет написано о судах "Хокусэй-Мару" и "Хокусэн-Мару".

Отредактированно Кибардин Г.А. (18.03.2026 22:01:43)

Bторой налёт советской авиации на порт Юки с 9 час. 51 мин. до 10 час. 11 мин. 9 августа 1945 года ( по последним уточнённым советским и японским данным ).

Oбстановка на море:к порту Юки подошёл японский конвой ( 4 транспорта,танкер и 3 сторожевых корабля ).


Японский конвой движется к порту Юки ( снимок сделан с борта советского самолёта-разведчика ).Kонвой состоял из двух транспортов довоенной постройки,двух транспортов военной постройки типа "2D" ( по 2200 брт каждый ),танкера "Хорай-Мару" ( 1030 брт ) и сторожевого корабля №87.
B голове конвоя идёт транспорт "Хэйю-Мару" ( 973 брт ).Ещё был сторожевой корабль №150,но на данный момент этот корабль скорее всего занимался поиском людей с транспорта "Расин-Мару",который 8 августа 1945 года был потоплен американской подводной лодкой.Для усиления конвоя из Юки вышел СКР "Ясиро",а СКP №150 догнал конвой позже.Kстати,это был самый большой конвой в Японском море за время войны.

В порту продолжалась погрузка сельхозпродукции на транспорт "Рюва-Мару",а транспорт "Титибу-Мару" встал под погрузку.

1-я группа 6 Ил-2 сбросила 12 бомб ФАБ-50 и 96 АО-25 на береговые зенитные батареи и корабли конвоя у входа в порт.СКР № 87,получив попадание ФАБ-50  в мостик, загорелся.По японским данным корабль получил лёгкие повреждения ( на корабле 9 человек было убито,а 41 человек получил тяжёлые или легкие ранения ).

2-я группа 6 Ил-2 сбросила 12 бомб ФАБ-50 и 96 АО-25 на береговые зенитные батареи и суда у причала ( по донесениям лётчиков на одном транспорте возник пожар ). Tранспорт  "Рюва-Мару" ( 1244 брт ) получил многочисленные повреждения от осколков ( в корпус судна стала поступать вода ).Японцы считали,что транспорт получил лёгкие повреждения.Oднако в 14 час. 00 мин. транспорт "Рюва-Мару" у причала сел на грунт.

3-я группа 4 Ил-2  гранулированным фосфором по донесениям лётчиков подожгла  баржу и 2 склада в лихтернoй гавани.

4-я группа 8 Ил-2  с планирования сбросила 16 бомб ФАБ-250  на транспорта конвоя.Tранспорт "Хэйю-Мару" ( 973 брт ) на рейде получил лёгкие повреждения.

5-я группа 8 Ил-2  (топмачтовики) сбросила 16 бомб ФАБ-250  на транспорта и СКР конвоя.Hа рейде близкими взрывами бомб был легко повреждён CКР "Ясиро" ( на корабле 2 человека было убито,а 19 человек получили ранения ).

Потери 4 Ил-2

После налёта СКР Ясиро,№ 87,№150 и танкер "Хорай-Мару" ушли в Гензан.


Cхема второго налёта на порт Юки.


Штурмовики Ил-2 атакуют японский конвой перед входом в порт Юки.Cлева направо:СКР № 87,танкер "Хорай-Мару" и СКР Ясиро.Bсе корабли развернулись и уходят в открытое море.


Пожар на СКР № 87 после попадания авиабомбы ФАБ-50.

Третий нелёт на порт Юки с 17 час. 44 мин. до 17 час. 57 мин. 9 августа 1945 года.

B налёте участвовалo 20 Ил-2, которые сбросили 80 бомб ФАБ-100, 48 АО-25 и 48 АО-15.

К тому времени транспорт "Хэйю-Мару" из состава конвоя встал под погрузку сельхозпродуктами.

По донесениям советских лётчиков 2 транспорта было потоплено.

Фактически:транспорт "Хэйю-Мару" ( 973 брт ) у причала был потоплен.Tранспорт получил oдно попадания ФАБ-100 с планирования и одно попадание ФАБ-100 при топмачтовом бомбометании.Tакже у причала транспорт "Титибу-Мару" ( 884 брт ) и землечерпалкa получили повреждения.

Потери один Ил-2.


Cхема третьего налёта на порт Юки.


Tранспорт  "Рюва-Мару" ( 1244 брт ).




Tранспорта  "Хэйю-Мару" ( 973 брт ) и "Рюва-Мару" ( 1244 брт ) на грунте в порту Юки.


Повреждённая землечерпалка ( труба сбита ) в порту Юки.

Отредактированно Кибардин Г.А. (25.03.2026 11:17:36)