АлексейЛ написал:

#1666868
Размеры 126 футов через штевень, 26 1/2 футов ширина без обшивки, 10 футов интрюм. Футы голландские. Мидель голландский. Масштаб 1/72. То есть длина корпуса, пока без штевней, примерно 48 сантиметров. Пушек будет, если до них дойдет, 20 - 6-4  фунтовых, 12 - 2 фунтовых и штук 6 дробовиков. Планирую сделать два слоя черновой обшивки, потом удаляю фанеру, кроме самого низа. Получается скорлупа миллиметра 3 толщиной, к которой уже всё крепится начисто.

Интересная технология.
А голландский фут это сколько? А то их там много было разных.

Я только такие умею... Для детей - пускать в лужах. 

Отредактированно STEFAN (24.01.2026 16:28:57)

Эд написал:

#1666925
Вообще-то датчане стали проектировать корабли сами с 1690 г.

При этом отдельной датской школы ещё не было, да и известны эти датчане поименно.

STEFAN написал:

#1666901
Просветите, пожалуйста - не великий спец в миделях: в чем принципиальное отличие английских от голландских, а заодно и датских? Если можно - с картинками...

Если можно ссылки, то вот вкратце: https://www.shipmodeling.ru/content/books/golland_wasa

STEFAN написал:

#1666941
Я только такие умею...

Я и такие не осилил. Строил только из картона. Я много чего построил из картона.

Это не баркалон, а двухдечный корабль. Мерил его датчанин. Длина и ширина неплохо сходятся, в глубине или ошибка, или мерили не от киля, или не на миделе.

Что не нравится. При длине 126 голландских футов через штевни длина по палубе едва составляет 112 английских футов. Это неправильно. Тем более указано что Ёж 126 футов, а не 125, как большинство других, и он точно должен быть не меньше их по палубе. То есть не меньше 115 английских футов в среднем. А лучше 116 футов.
Второе - уж очень он крутобокий и тупоносый.
Этот уже буду строить так, как есть. Но чертеж на всякий случай скорректирую. По длине, само собой. И еще немного заострю обводы в носу и в оплангах (футоксах). А то вдруг захочу повторить.

Отредактированно АлексейЛ (01.02.2026 18:18:02)

STEFAN написал:

#1667079
И таких был целый десяток.

Они все были корабли 5-го ранга. Кроме трех складных, Колокола и 8-ми ступинских, которые перетянули в 4-ый.

АлексейЛ написал:

#1667090
Они все были корабли 5-го ранга. Кроме трех складных, Колокола и 8-ми ступинских, которые перетянули в 4-ый.

1. Ступинские - все-таки другой класс.
2. "Вин. Ветвь", "Мяч", "Геркулес" - 3 ранг.
3. "Колокол", "Единорог", "Лев с саблей", "Ёж" - 4 ранг. Но сюда же можно отнести и корабли Черкасского и Одоевского. Вероятно, один из них назывался "Нептунус". (Я не верю в версию Расторгуева о неком мифическом барбарском корабле с этим названием).
4. Остальные - 10 штук + "Меркуриус" (с ним непонятно - в списках 1706 - 08 гг. его нет, видимо, после крушения его фактически списали, а в итоге - оказался самым долгоживущим баркалоном). Эти - 5 ранг.

Вообще, все эти ранги - притянуты за уши, и, похоже, не из-за реальной мощи, а из банального суммарного количества орудий, а какие это были пушки - не суть было важно. 58-пушечная "Черепаха" и 58-пушечная "Виноградная Ветвь" - вроде бы один ранг, но по огневой мощи (гипотетически) - разница существенная.
Насчет "двухдечности" - реально таких "баркалонов" было несколько, а вот двухпалубных - может быть и большинство. Причем, не только из "воинских". Мы мало знаем про "запасные". А ведь баркалон Новодевичьего монастыря ("трижды перестраивался и был построен воинским кораблем, а не баркалоном") явно был двухпалубным. Такие же корабли Черкасского и Одоевского. Остальные - кто знает?

АлексейЛ написал:

#1667091
Там в приемной описи Колокола вообще указана длина 150 футов. Это с бушпритом

153 фута. Наверное, с гальюном.

АлексейЛ написал:

#1667196
Процесс пока движется/quote]
Быстро работаете!

По пушкам - он вроде бы больше 10-ти не носил. Сплавать за солью - достаточно и стольких.

---

Знаю - не все мне рады,
Но в сердце моем нет страха.
Мне достаточно тех, кто рядом,
Остальные - идите на ...